世嘉是東風雪鐵龍在國內推出的一款戰略車型，憑藉時尚現代的外形，優雅的氣質和精準的操控性成為了年輕一族買車時的首選。今年9月份雪鐵龍推出了全新改款的2011款世嘉。世嘉的原型車雪鐵龍C4因其出色的設計和性能，迄今為止已經在世界各國捧回了眾多殊榮。而此次我們體驗的是2011款世嘉三廂版，世嘉三廂在保持了原有兩廂運動造型的同時還具備了更為實用的行李箱，可以説三廂世嘉更為符合中國消費者的審美觀念。那麼2011款東風雪鐵龍三廂世嘉的做工究竟怎麼樣呢？下面就讓我們一起通過來了解一下。

一、外觀部分：

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂從整體上看，其製造工藝質量還是值得稱道的，車身板金及噴漆質量都屬上乘。大燈部分與保險杠、翼子板、發動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱，但是大燈與發動機蓋之間則沒有安裝橡膠墊密封。

東風雪鐵龍2011款世嘉車尾部線條設計十分強硬，尾燈設計與車身十分融洽。尾部與車頭相同，尾燈及後行李箱的接縫同樣十分均勻，整體做工做到了前後一致。LED剎車燈為您夜間停車提供了安全保證。

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂的雨刷為傳統的骨架式雨刷，節省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日後維護、保養的成本。值得一提的是世嘉的雨刷為左右對刷式設計，較傳統一側式雨刷擦覆面積更大。

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂採用了16寸8幅鋁合金運動輪轂，造型十分時尚。輪胎型號為205/55R16。

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂尾門開啟輕巧，輕觸尾門下部的電磁按鍵即可開啟。同時配備雙液壓支撐桿，保證開啟及閉合動作流暢輕鬆。

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂在車頭部分發動機下方我們發現了保護油底殼的護板，這顯然是一項比較細膩的配備，通過它可以有效的避免路上飛起的石子或凹凸不平的路面，對發動機下方以及車體下部造成傷害。

二、車門部分：

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂四隻車門拉手都噴上了與車身同色的車漆，開啟車門時發現車門拉手部分做工比較細緻。

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂駕駛員一側車門完全打開後車門開啟角度很大，車身較高上下車都比較輕鬆。車門四週有橡膠密封條手觸感覺比較厚實，與車門緊密貼合時能夠起到很好的密封隔音作用。

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂車門內側拉手採用鍍鉻設計，金屬感比較強烈。雖然拉手周圍由塑料製成，但是拉手周圍的做工都很精細。世嘉三廂在門內拉手上採用了衝撞力感應自動車門解鎖裝置，為消費者帶來了更多的信心。

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂車門內車板為塑料包裹，襯板扶手為真皮包裹，做工十分驚喜，但是感覺偏硬，長時間擱置會感到不適。

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂駕駛員一側集中了全部4個門窗的控制鍵，使用時發現這些按鍵的阻力比較合適沒有鬆垮的感覺，左右間隙也很均勻。車窗控制鍵前方為電動外後視鏡控制按鍵。

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三、中控臺部分：

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂的儀錶臺使用了深色風格的設計。居中設計的大面積液晶顯示屏並帶有駕駛員信息顯示的儀錶盤，保證了駕駛員的識別性。儀錶盤設計科技感十足，做工十分精細。

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂的方向盤左右控制桿採用塑料材質，模具非常精細，做工質量也非常好，使用時手感以及操作力度行程適中。

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂的中控臺面板採用了硬塑材質。中控臺的各按鍵、旋鈕在使用中各項調節功均能準確到位，但音響控制面板按鍵過於小巧，不太利於操作，但整體做工十分到位，具有大廠風範。

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂的手套箱有阻尼設計，在打開手套箱後不會因重力而自由下落，手套箱內部空間很大，能夠存放不少東西。手套箱內配有儲物格，可以存放小件物品。

四、駕駛席功能區：

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂的橡膠方向盤手握感覺很好，三廂世嘉採用了中央集控方向盤設計，音響、定速巡航與藍牙免提等操控裝置集中在方向盤中央。

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂手剎依然是普通的拉桿式設計，黑色設計與內飾基調相吻合。實際操作過程中感覺行程較短、力度適中，厚實的用料使手握時感覺舒適。

在上面的圖片我們可以非常明顯的看到，東風雪鐵龍2011款世嘉三廂在轉向柱和鑰匙孔周圍等處的模具工藝比較高，沒有發現太多的縫隙和粗糙的痕跡。

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂採用金屬+真皮包裹設計的擋把不僅是提升了檔次，而且手握的感覺也很不錯，檔位也比較清晰。

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂的油門和剎車踏板為橡膠包裹，踏板面積較大，在實際使用中力度適中，腳感十分舒適。剎車踏板行程較短，油門十分靈敏。

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五、前后座椅類：

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂乘坐時可以感覺到前排座椅對於背部的支撐與包裹十分到位，同時前排座椅坐墊長度也很合適，對大腿部分的支撐充足。

東風雪鐵龍2011款世嘉三廂後排座椅靠背與坐墊的角度適中，不同身材體型的乘員在乘坐時能夠找到舒適的姿勢。但是頭部空間較跼踀，相比腿部空間的寬闊區別明顯。

當需要存放較大的行李時，可以先扣起後排座椅放倒控件，再放倒靠背。這樣後排座椅就可整排放倒來擴充東風雪鐵龍2011款世嘉三廂的行李箱空間。

整體來看，東風雪鐵龍2011款世嘉三廂製造工藝與用料均屬於目前國內較高的水平，當然在局部細微的做工上還有提升的空間。相信一直對法國轎車的情有獨鍾的消費者，在切實接觸了解後不會失望而歸。