上次我們為大家推薦的四款車型相信大部分人都會比較了解，至少路面上見到的概率會比較高，而隨著近幾年國內個性車風潮的日益盛行，越來越多的雙門小車也逐漸進入了我們的視野範圍之內，這次我們為大家推薦的四款車型中，大部分就沒有那麼高的出場率了，甚至於個別車型對於部分消費者來説都沒有聽説過，但是沒聽説過的不一定就不適合您，也許看完了我今天的推薦文章，説不定您也會有所心動呢。

smartfortwo：良好的家族背景，節能環保的先行者，絕對的大玩具

看到smart第一眼的時候你會有種什麼樣的感覺呢？相信絕大多數人的感覺都是兩個字：熟悉。沒錯，國內某品牌的小貴族就幾乎原封不動的抄襲了smart的整車外形設計，所以對於這樣一款個性小車來説，似乎也省去了人們對於其外形的適應時間，只能説是有利有弊吧。

smart的外形設計非常可愛，如果用時下比較流行的話來説，就是非常“Q”，一張咧著的大嘴始終笑對所有的人和事，也許熟悉smart的人知道他還有另外的一個名字：精靈，其實smart就如同他的這個名字一樣，精靈古怪、動感十足。不論你是小姑娘還是純爺們，也許對於這樣的小車你都不會覺得反感，也許你會覺得不夠實用，但是當這樣可愛生動的造型小車出現在你面前時，更多的帶給你的還是一種和藹可親的感覺。

smart的內飾設計非常簡潔，而且其中大量的圓形元素的應用，也從側面體現了其靈動性。正如同smart的母公司奔馳一樣，smart依然延續了奔馳精細的做工和較高的品質，而且在整車的細節處理上，smart更是將“個性”這一概念發揮到了極致，旗下的高配車型將整車的轉速表放置在了中控臺的正中央位置，給人的感覺就如同改裝車一樣，而大小適中的真皮方向盤後面還設置了換擋撥片，讓這樣一款小車在可愛的同時運動型也得到了很大程度的體現，在其他方面，smart應有的功能也比較全，而且按鍵的方便程度和手感都很不錯。

smart也是一款地道的雙人小車，車內僅設置了主副兩個座位，而且由於其有相對較高的車身，所以車內的頭部空間完全不是問題，不過由於車身寬度的限制，所以體形略胖的乘客在車內還是會有跼踀的感覺。smart的後備箱實用度就比較一般了，普通的行李存放空間有限，可以説也僅能滿足一般家庭的需要，如果稍微運送一些大件的行李，就不那麼隨意了，不過這畢竟不是這款車的賣點，而且對於喜歡這種小車的人來説，車內的儲物空間也並不是他們選車的主要考慮因素。

在動力方面，smart主要推行的技術就是節能環保，該車的發動機排量只有1.0L，而且在這麼小排量的發動機基礎之上，smart還配備了一套名為：節能ECO模式的節油措施，其功能就是在車輛速度低於8km/h並且剎車踏板被踩下的同時發動機會自動熄火，而抬起剎車踩下油門時發動機會以最快的方式重新啟動，雖然聽上去比較複雜，但是實際駕駛時還是很容易感受到這一功能的。?

馬自達MX-5：標準的城市型雙門小車，《杜拉拉》中讓很多人見到了它説起馬自達的小車MX-5，也許很多年輕女孩第一次見到他還要得益於近期的一部都市時尚電影《杜拉拉升職記》，裏面徐靜蕾開著這款小車的驚艷出場相信也讓很多人記住了這款雙門小車的存在。其實MX-5在馬自達車型的家族譜中還是有一席之地的，該車的第一代車型誕生於1989年，其後經過了多次的改款，如今在國內在售的車型只有一款搭載了2.0L配備六擋手自一體的車型，售價為29.98萬。

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外觀方面，MX-5雖然名為跑車，但是實際的設計風格確實偏向於時尚和可愛風格的小車，帶有馬自達家族式的前大嘴設計的進氣格柵，帶有幾分靈動特性的前大燈組，都讓馬自達MX-5這款車型獨具特色，而且該車還有一點特別之處就是其為一輛硬頂敞篷車，在國內硬頂敞篷要比軟頂敞篷更實用也更安全，另外，MX-5的車身尺寸也非常的小巧，側面看上去，他甚至更像一輛玩具，似乎遠觀上去比一輛卡丁車也大不了多少，這也是MX-5吸引人的一個原因。

不過走進馬自達MX-5的內飾，你就會有一絲跑車的感覺了，MX-5的內飾設計相對外形來説顯得更酷，深顏色的主色調把內飾整體烘托得非常給力，而且三輻式的運動方向盤，配合面積較大的圓形儀錶盤，都能有效的刺激駕駛者的荷爾蒙分泌，儀錶台中控部分的按鍵有些偏多，看上去略微有點淩亂，不過這似乎也是馬自達的設計思路，幾乎每款車行都是這樣的。

作為一輛售價逼近30萬的車型，除了進口車型的身份之外，當然在配置方面也不能少，比如整車配備的四安全氣囊、ABS+EBD+EBA+ASR+ESP、氙氣大燈還是讓這款小跑車在安全方面有所保障。而它的多連桿後懸架、方向盤換擋、定速巡航、真皮座椅、多碟CD系統、自動空調等的存在也像是表明它更偏向於乘坐的舒適性。

動力方面，MX-5搭載的這款2.0L發動機的最大功率為118kw，最大扭矩為188Nm，對於這樣一台雙門雙座，長度僅4米的小車之上，絕對是綽綽有餘了，不過進入國內在售的車型只配備了6速手自一體變速箱，對於用來耍酷代步的車主來説當然是足夠了，不過對於喜歡駕駛，追求駕駛樂趣的消費者來説，沒有手動擋的選擇不得不説也是一個遺憾。

標致207cc：法係浪漫小車的代表之作，動力是亮點

提起雙門小跑車，其實就不得不提及標致，標致旗下有多款雙門小車值得消費者們關注，比如之前的206cc，再到我們今天推薦的207cc，都是這一系列車型的很有競爭力的車型。很多人不明白“CC”這兩個字母的含義，其實簡單來説，cc就是Cabriolet &Coupe的縮寫，意為具有敞篷車和雙門硬頂車的雙重特點。目前在售的207cc共有時尚型和精英型兩款，指導價分別為25.5萬元和29.5萬元。

標致207cc的外形設計還算是比較搶眼的那種，從前臉看，207cc與法國本土的標致207如出一轍，而國産東風標致207也是依照這樣的造型來設計的，所以，儘管猛地一看覺得207cc的大嘴設計有點誇張，但是對於國內消費者來説早已經習慣了。由於該車型也是硬頂敞篷車型，再加上由於車身的前半部分輪轂和207相同，所以207cc從側面看去感覺有很強烈的前傾感，這也在一定程度上增加了動感。

內飾方面，標致207cc的內飾和國産207佈局相同，只是在材料和做工方面會比國産車型有明顯的提升。207cc的內飾採用了紅黑雙色的色調搭配，看上去非常動感，大面積的紅色中控在其他品牌的車型中並不常見。中控臺的整體佈局比較簡單，該有的功能均有所體現，也沒什麼特別的讓人驚喜的地方。

動力方面，標致207CC裝備的是一台1.6升渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率110kw，最大扭矩高達240Nm，與之搭配的是一台5擋手動變速箱。渦輪增壓搭配手動變速箱使得207CC的動力輸出更為爆裂且直接。無論如何，對於想真正享受駕駛樂趣的駕駛者來説，還是手動擋更純粹一些。然而功率的榨取是要付出代價的，標致207CC先進的1.6T發動機需要加注97號汽油。

歐寶雅特GTC全景風擋版：全景風擋玻璃設計，俊朗的外形設計，適合喜歡另類的男女

作為歐寶雅特引進國內的最新車型，雅特GTC全景風擋版車型不論從車型定位還是外形設計比起其他的雙門小車來説，都要顯得精幹一些，而且歐寶的車型在國內的保有量比較低，相對來説如果行駛在路面上時，車輛的回頭率也會比較高。

從外形方面來説，雅特的外形設計動感十足、鋒銳靈動，這也與其他一些走可愛路線的雙門小車有很大的區別，寬大的輪胎搭配17寸輪轂讓整車顯得運動感十足，而且車身側面的肌肉線條和熏黑效果的大燈組合，較大的車輛寬高比和較低的車身姿態，都讓雅特GTC更符合喜歡運動的人士的設計。

內飾風格方面，雅閣GTC也是採用了全黑內飾的設計，與動感的外觀十分搭調，不過整體的搭配感有點單調，所以看上去檔次感並不算很高。另外一點，這款車型還搭配有非常個性的全景風擋的設計元素，向後拉開遮陽板之後，風擋玻璃可以一直跨越到駕駛者頭部的位置，平常駕駛時也能給人寬闊的感覺。從配置來説，雅特GTC還配有6個揚聲器的音響系統，另外整車亞光銀的面板也很有質感，按鍵和旋鈕的手感也相當細膩。

動力方面，雅特GTC配備的是1.8升四缸ecotec發動機，該發動機的最大輸出功率為103KW，最大扭矩175Nm。雖然在數據上的表現值屬一般水平，但由於車身自重只有1250kg，可變進氣歧管再加上輕量化的機械結構，可以説歐寶已將這臺1.8升引擎的功率壓榨到極致，在低轉速時引擎油氣混合更為充分，有效提高扭矩，當引擎轉速達到3400rpm時，通過縮短進氣行程，使得進氣量倍增，從而有效增加馬力的輸出。自動4擋變速器雖然並不先進，但大腳油門依然可以連降兩擋配合，由於變速箱附有運動模式設定，所以開啟運動模式下變速箱可在發動機拉高至6000rpm時升擋，從而確保了動力的充分輸出。總的來説這臺ecotec發動機的特性偏向於高轉速爆發，在低轉速發力則稍為緩和。