一個汽車品牌旗下往往有著多個不同級別不同定位的車型，而這些車型的銷量也自然有高低之分，今天為大家介紹的車型都是各自品牌中的銷量之王，它們依靠著出色的性價比獲得了穩定的銷量，為整個品牌的發展立下了不小的功勞，下面就讓我們先認識其中的4款，它們的特點就是薄利多銷，既讓購車人得到了實惠，通過量的積累也獲得了不錯的收益。

奇瑞 QQ3

售價：3.08～5.08萬

奇瑞目前已經走上了多品牌發展的道路，旗下的車型也著實不少，但如果論銷量來説，QQ3仍然是奇瑞的支柱車型。上市多年的它憑藉著便宜的價格一直牢牢地佔據著微型車銷量的榜首，每月都有萬輛以上的銷量。

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奇瑞QQ3是我們大家非常熟悉的一款車型，其外形早已深入人心。小巧可愛的車身，時刻保持微笑的前臉都帶有很強的卡通味道，深得年輕人、尤其是年輕女孩子的喜愛，不過多年未有太大的改動也讓我們有一些審美疲勞了。

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在內飾設計上，QQ3並沒有如外型設計那般給人卡通感覺，取而代之的是更為傳統樸素的設計，似乎缺乏一些新意。而在用料和做工方面，受困于低廉的售價，QQ3在細節處理上還不太精細，這也是它常被人詬病的地方。

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『左圖為0.8升發動機 右圖為1.1升發動機』

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『左圖為5擋手動變速箱 右圖為5擋AMT變速箱』

動力方面QQ3共有0.8升，1.0升和1.1升3種排量的發動機可供選擇，其中0.8升和1.1升發動機只匹配了5檔手動變速箱，而最新的1.0升車型則搭載了5檔AMT自動變速箱，不過自動擋車型的售價較高，其中低配的自由巡航車型售價也達到了4.78萬元。

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QQ3的配置並不高，但是幾個非常實用的配置還是值得一説的，後雨刷為全係車型標配，而除基本型外，其他車型全部配備了4門電動車窗和後視鏡電動調節。中高配車型上還擁有鋁合金輪轂、倒車雷達等實用配置。

車型總結：

如果您急需一輛代步小車，而手中的積蓄又不多，那麼QQ3確實很適合作為您的第一輛車。它雖然各方面表現平平，但是低廉的售價和成熟穩定的技術還是值得我們信賴的，目前在各地都有3000-5000元不等的優惠，開幾年想換車時，它的高保值率也能為我們購買新車提供一定支持。

中華 駿捷FRV

售價：5.58～8.53萬

駿捷FRV在上市時為了提高産品認知度，特意在FRV前加上了駿捷二字，不過時過境遷，現在FRV在銷量上已經遠遠超過了駿捷，成為中華汽車名副其實的當家花旦，支柱車型，廠家還以FRV車型為基礎推出了CROSS版和FSV車型，進一步發掘了FRV的潛力。

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駿捷FRV的外形出自意大利著名的設計公司喬治亞羅，車身輪廓保持了經典兩廂車的造型，而前後燈組等細節上則顯得有些突兀。其車身尺寸屬於標準的緊湊型車，軸距為2580mm，在目前的緊湊型車中屬於中等水平。

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黑色的中控臺給人感覺比較運動，並且可以彌補一些做工和用料上的不足。方向盤的大小比較適中，不過手感比較單薄，在粗壯一點會更合手些。音響和空調上一些常用的按鈕面積都比較大，不容易誤操作。

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『左圖為1.3升發動機 右圖為1.5升發動機』

2010款FRV由4G1系列發動機改換為自主研發的4A1系列發動機，全新的4A1系列發動機帶有連續可變氣門正時技術，動力和燃油經濟性都會有一定的提升。FRV的主力車型還是以價格更低的手動車型為主，而只搭配了4AT變速箱的自動擋車型市場並不大。

車身尺寸雖然不大，但是FRV的空間還是非常出色的，身高178cm的體驗者坐入駕駛位，頭頂仍然擁有一拳的距離，前排保持不動坐入後排，頭部仍然能夠保持一拳水平，而膝蓋與前排椅背間還擁有兩拳的余量。

車型總結：

轉眼間駿捷FRV也已經上市兩年多了，在這段時間裏，它通過均衡的表現和大眾可以接受的價格取得了非常不錯的銷售成績，在駿捷銷量走低時，它的銷量卻能夠比較穩定的保持在較高的水平。前不久駿捷進行了較大的改款，希望FRV也能快速跟上，不要像駿捷一樣等到失了人氣才換代改款。

江淮 和悅

售價：6.58～8.48萬

和悅擁有很多不錯的賣點，比如大氣的外形造型，2710mm的軸距等等，不過上市之初因為品牌認知度的原因銷量表現一般，但隨著大家對江淮的了解以及和悅車主口碑的傳承，這款車也逐漸超過其他車型，成為了江淮的銷售支柱。

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江淮和悅的外形由江淮在意大利都靈的研發公司和賓西法裏納共同設計完成。其外形帶有明顯的江淮家族特徵，車身線條流暢，比例協調，熏黑的鷹眼大燈炯炯有神，增加了一些運動感。車尾的尾燈燈組面積稍小，如果能再大一些會更漂亮。

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和悅中控臺上部的材料為軟性材質，這在講究性價比的國産車型中是比較少見的，值得表揚。各種按鍵的手感也都不錯，接近合資車型的水平。比較遺憾的是方向盤的造型過於簡單，而且做工比較粗糙，影響了整個內部的感覺。

和悅的軸距達到2710mm，這一長度已經和雪鐵龍凱旋、標誌408兩款車型並列成為緊湊型車的軸距王，實際的空間也確實如此，身高185cm的體驗者，坐入前排頭部有一拳多的空間，而在前排不動的情況下坐進後排，腿部仍然有兩拳的距離。

和悅的後排出風口是個驚喜，看來和悅對後排乘客的關懷已經不局限于只是增加空間了。在後懸挂方面，和悅採用雙連桿獨立懸挂，雖不是很先進，但相比同級很多扭力梁半獨立懸挂車型，在舒適性上肯定有一定提升。

車型總結：

和悅能夠取得今天的銷量實屬不易，這和車輛非常高的性價比是分不開的。大氣的外觀、用料實惠的內飾、後排出風口、後獨立懸挂等，這些都是和悅的優勢，此次成都車展上江淮還推出了2011款和悅，其主要的變化是全新的1.5升發動機。

長城 哈弗H3

售價：8.98～15.88萬

這兩年長城汽車開始在轎車領域發力，先後推出了多款不同風格的小型車，今年還推出了自己的第一款緊湊型車騰翼C30。但與這些還立足未穩的轎車相比，哈弗系列才是長城真正的中流砥柱，它從上市以來就一直排行在SUV車型銷售排行的三甲，為長城轎車的研發貢獻著大量的資金。

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哈弗H3的外形雖然不能算時尚，但是應該也算比較大氣了，寬大的保險杠，粗壯的銀色進氣格柵，讓前臉顯得很有氣勢，熏黑的大燈配上白色的燈眉也增強了視覺衝擊力，從外形和尺寸上很難把哈弗和它十萬元的售價聯絡在一起。

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和老款相比，全新的2010款有三種內飾可供選擇，上圖為淺色內飾版，而除此之外，哈弗H3還提供了上深下淺和全黑兩種更加動感的內飾。中控臺的裝配工藝和用料方面也有所提高，增加了一定的質感，接縫也更加均勻。

空間大、更實用是SUV車型的普遍特點，在這方面外觀大氣的哈弗車內的表現同樣不錯，身高175cm的編輯坐在前排頭頂還有四指的空間，而坐入後排後頭部空間增加至一拳，腿部則有一拳以上的距離。

兩驅版的哈弗雖然沒有很強的越野能力，但是較高的底盤和不錯的接近、離去角還是讓它擁有不錯的通過性。當然還有一部分人選擇哈弗就是因為它擁有良好的越野底盤和分時四驅系統。日常公路行駛用2H模式，而需要越野時可以調至4H和4L模式。

車型總結：

哈弗H3無疑是一款成功的車型，能夠長期霸佔SUV銷量的前兩名就是一個很好的證明。大氣的外形、寬敞的空間讓它可以作為一款城市SUV使用，而當需要它幹些臟活累活的時候，擁有非承載式車身的它也會讓你信心十足。近期推出的H5歐風版和智尊版車型對前臉和尾部進行了較大的改動，不過動力平平油耗較高的問題亟待解決，這也是哈弗想要更上一層樓必須要做的。

全文總結：

今天為大家介紹的4款車都是各自品牌中目前銷售情況最好的車型，它們的價格不貴，而且都有著不錯的性價比。QQ3很適合作為年輕人的第一款車，價格便宜保有量大是它最大的優點；FRV和和悅都是自己品牌中目前的銷售王牌，FRV的特點是各方面表現都比較均衡，而和悅以空間見長；最後的長城哈弗H3是10萬元SUV的第一選擇，外形、空間和底盤都很對得起它的價格。（劉昱昕）