前幾期的年度盤點系列文章已經詳細介紹了2010年推出的全新SUV車型，本期我們要繼續來聊新車，不過話題已經從SUV轉移到了中級車型上。中級車是國內銷量僅次於緊湊級車型的一個級別，同時豐厚的利潤也使得這個級別的競爭非常激烈，除了原有的老牌車型外，還不斷有新的車型或品牌準備進入，其中就包括自主品牌和韓係車型。較高的門檻也使得很多目前定位較低的廠商把進入這個市場當做提升自身品牌價值的一種方式。

都是新面孔 2010年度盤點之全新中級車

下文我們要介紹的新車主要為2010年度上市的重點中級車，其中不包括現有車型的年度改款或者是新增排量，8款車型均為全新車型或者是換代車型。

?● 一汽大眾CC

上市時間：7月15日

官方定價區間：25.28-29.98萬元

年終點評：對於國內消費者來説，大眾CC的國産有些意外，儘管此前也有轎車車型進入國內，但多數是以進口的方式引進，CC的推出給得有些沉悶的大眾車繫帶來了時尚風。CC可以看做邁騰車型的延續，也有望挽回此前邁騰在市場表現上的頹勢。

7月15日，一汽大眾CC正式上市，在發佈會現場，一汽大眾公佈了CC兩種不同排量的5款車型，售價區間在25.28-29.98萬元。3款搭載2.0TSI發動機的車型已經率先上市銷售；而2款搭載1.8TSI發動機的車型將會在2011年陸續投放市場。
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一汽大眾CC

首批上市的一汽大眾CC將採用2.0TSI渦輪增壓直噴發動機，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。與之匹配的是6速DSG雙離合變速器。

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一汽大眾CC

CC在國産B級車中率先裝備了智慧駕駛輔助系統等智慧配置，在駕駛中最大程度提高了舒適性和安全性。智慧駕駛輔助系統由ACC自適應巡航系統、Front Assist預碰撞安全系統、Lane Assist車道保持系統、Park Assist智慧泊車輔助系統和Rear Assist後視影像系統組成。

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一汽大眾CC內飾/中控

CC還裝備國際音響品牌——丹拿（Dynaudio）音響，這套同時應用於超級跑車布加迪威龍Grand Sport上。集6.5英寸觸摸屏、Media-Box多媒體接口、6碟CD于一身的影音娛樂系統，將丹拿音響的潛力發揮至最大。而隨速音量調節、報警及車輛進行停車距離控制時自動降低音量、接聽手機自動靜音的功能。

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一汽大眾CC座椅

另外，一汽-大眾CC全係標配的最新一代ESP電動隨速助力轉向、雙放大系數真空剎車助力器、EPB電子手剎車和Auto Hold功能。

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一汽大眾CC動力總成

國産大眾CC在安全方面擁有50項主動安全裝置和24項被動安全裝置。主動安全方面， CC擁有ASR驅動防滑系統、胎壓監測系統、自動動態轉向彌補系統DSR、應急車門開啟、未係安全帶報警裝置、行車自動落鎖、兒童安全鎖等幾十項人性化配置。

● 一汽豐田新銳志

上市時間：9月16日

官方售價區間：20.98-32.68萬元

年終評點：新銳志的變化更多地體現在外觀、內飾的全新設計和更加豐富的配置上，而在動力和操控上的變化則相對不夠徹底。但不可否認的是，新銳志依然是一款性價比非常不錯的中級後驅車型。

外觀方面，新一代國産銳志的格柵面積變小、大燈風格更加犀利，下方進氣口變得誇大整體感覺非常運動化，車尾部分的改變則體現在全新設計的尾大燈及行李箱蓋上，使得整個車尾顯得更銳利。而新一代銳志在車身顏色方面將有寶石珍珠白色、銀金屬色、冰鈦金屬色、深紅雲母金屬色、深藍雲母色、黑色六大種類。

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?一汽豐田新銳志

新一代豐田銳志內飾方面的配色將提供兩大色系，分別是黑色和貝克淺色兩大色系，但根據高級織物、真皮、真皮與歐締蘭混合面料等三種不同材質，內飾配置可以細分為八大種類。

?一汽豐田新銳志

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?一汽豐田新銳志

新一代國産銳志的長寬高分別為4735mm、1795mm、1450mm，軸距2850mm，比海外版銳志的長度和高度有所增加，之前海外版的長為4730mm，高為1435mm。

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?一汽豐田新銳志中控/內飾

配置部分包括自適雷達巡航控制系統、可變齒輪比轉向系統，另外為了增加該車的駕駛樂趣，新一代銳志還配備了換擋撥片。另外新車還配有自適前大燈（帶大燈清洗/隨轉系統）、倒車影像系統等。而在舒適性配置和多媒體配置上則有GPS導航系統，車載藍牙系統，多碟CD或者單碟DVD，另外氙氣大燈也在高配車型上採用。

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一汽豐田新銳志後排

銳志的安全配置上的考慮非常週到，全係配備了前排雙氣囊，前排側氣簾，後排頭部氣囊，以及這個級別車型上少見的膝部氣囊。另外遙控鑰匙、無鑰匙啟動也在新銳志上搭載。在主動安全配置上，新銳志搭載ABS+EBD，車身穩定系統，牽引力控制系統，上坡輔助系統等，而全車6探頭雷達也是標準配備。

?一汽豐田新銳志安全配置

?一汽豐田新銳志動力

在動力方面，新一代銳志的前後軸重量分配為54:46，風阻系數為0.28。為了適應93號汽油，新銳志將老款5GR V6 2.5L發動機最大功率調低了3kw，輸出參數為142kw/6200rpm、峰值扭矩236Nm/4400rpm。?新銳志全係標配6速手自一體變速箱，並且在高配車型上還配備了方向盤換擋撥片。懸架部分則與現款車型保持一致，採用前部雙叉臂/後部多連桿的型式。

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?●廣汽本田歌詩圖

上市時間：10月30日

官方售價區間：39.88-42.88萬元

年終點評：接近40萬元，相信歌詩圖的售價讓大多數了解這款車型的人都頗感以外，難道廣本要採用自上而下的戰略？也許以後還會有售價更低的車型推出，不過作為大眾品牌，廠商還是從市場的需求出發比較好，高端還有謳歌呢。

作為本田旗下一款高端五座跨界車型，從外形來看，廣汽本田歌詩圖有頗多的雅閣元素同時也借鑒了謳歌ZDX的設計元素，車頭的設計仍然能看到八代雅閣的影子，不過是中網格柵尺寸進一步加大，車輪採用了五叉星的運動風格設計。車身側面及腰線和國産雅閣如出一轍，而車身尾部的溜背造型則充分融入了跨界風潮的流行趨勢。

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廣汽本田歌詩圖

雖然與常規意義的SUV車型完全不同，不過廣汽本田歌詩圖的離地間隙又要明顯高於普通轎車，實現了比普通轎車稍強的通過性。新車採用與雅閣相同的2800mm軸距，除了高出近200mm的車身高度，歌詩圖在車身長度、寬度上也全面超越了三廂版轎車尺寸。

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廣汽本田歌詩圖

廣汽本田歌詩圖

內飾方面，歌詩圖的設計風格與雅閣也是非常的接近，特別是中控臺的按鍵佈局。各按鍵按鈕與雅閣的設計如出一轍，令人熟悉。儀錶臺上真皮包裹的內飾整體紋理清晰、顏色搭檔到位。

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廣汽本田歌詩圖中控

廣汽本田歌詩圖標配雙區控制空調系統，前排電動座椅以及AUX輔助音頻輸入系統，更高級別的還有衛星廣播系統、加熱座椅和導航系統等。在空間上，廣汽本田歌詩圖的設計恰到好處，後排乘客的舒適性可以得到保證，即使坐進3位成年大漢也不會覺得緊湊。

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廣汽本田歌詩圖空間

超大尺寸的後備箱蓋開口很低，確保了更加輕鬆的行李搬運。內藏式備胎位置之上比轎車版本多了一個暗藏式的儲物盒。在後排座椅靠背翻折後，平整的儲物臺和較高的內空，充分體現了掀背車型的優勢。

廣汽本田歌詩圖發動機艙

廣汽本田歌詩圖變速箱

廣汽本田歌詩圖

廣汽本田歌詩圖和雅閣通用發動機、變速箱、底盤等主要部件，動力方面將會搭載一款最大功率為280馬力的3.5L V6發動機，使用相同的五速自動變速箱。當然作為跨界車型，偏近SUV的特性可能該車會有配置四輪驅動系統的版本，而懸挂方面將會採用前雙搖臂獨立懸挂和後多連桿獨立懸挂。

●一汽馬自達睿翼轎跑

上市時間：4月8日

官方售價區間：20.38-23.98萬元

年終點評：一款更加“馬自達”的睿翼車型，如果説普通版的睿翼更加照顧到家庭用戶的感受，轎跑版車型則是將睿翼的運動特性發揮到極致，而這樣做付出的代價是一萬元，相信馬自達的很多準用戶們都願意做這筆交易。

與睿翼轎車相比，睿翼轎跑的變化並非改頭換面，但也是恰到好處。睿翼轎跑比轎車看起來更有個性，前臉的特徵較為明顯。與上一代馬自達6轎車和轎跑一樣，轎車採用蜂窩式中網，轎跑車依舊採用橫條式，這樣明顯的變化可以算得上是對馬自達轎跑設計元素的一種傳承。

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一汽馬自達睿翼轎跑

睿翼轎跑尾部的變化總共有三處，特點較為鮮明。第一處就是增加了後風擋雨刷。第二處是增加了運動型尾翼，在上一代馬6轎跑車上也是如此，甚至連造型也較為相似。第三處是尾燈的變化，全面採用了LED光源，並整體改用水晶白底，取代了轎車的紅色尾燈。

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一汽馬自達睿翼轎跑

一汽馬自達睿翼轎跑

睿翼轎跑車型的內飾上與轎車區別也不明顯，仔細看過後發現也僅有兩處改動。第一處是將原先的灰色真皮座椅改為純黑色，在皮質方面沒有本質提升。全黑的內飾風格更具運動氣息。第二處是整體升級為BOSE音響系統。老款2.3L馬6的BOSE曾給我們留下了深刻的音響，在睿翼車上保留了這一配置，在這一點上，一汽馬自達還比較厚道。

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一汽馬自達睿翼轎跑中控

動力部分，2.5L直列四缸發動機，最大功率124KW（169馬力）/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm，搭配的5速手自一體變速箱與轎車沒有任何區別。未來上市的2.0L睿翼轎跑車型與動力上也不會有任何改動。目前睿翼2.5L車型的百公里加速成績為9.5秒，轎跑版車型預計也會保持在這個水平。

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一汽馬自達睿翼轎跑空間

一汽馬自達睿翼轎跑動力

一汽馬自達睿翼轎跑變速箱

轎跑版與轎車版最大的區別在於駕駛體驗上，轎跑版車型在懸架做過從新調整，整體會更加硬朗，在激烈的駕駛時能夠提供更好的支撐。不過較為遺憾的是，睿翼轎跑並沒有採用更大尺寸的輪胎，而是保留了轎車版205/60 16寸韓泰輪胎的設計，這對加速成績和操控的極限也會造成一定的拖累。

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? ●吉利帝豪EC8

上市時間：10月29日

官方售價區間：10.58-15.98萬元

年重點評：從第一款豪情到現在的帝豪EC8，吉利的進步有目共睹，相比其他自主品牌，吉利的步子邁得更穩，沒有採用自上而下的産品戰略，帝豪EC8更是水到渠成的産品，而這款車型無論從設計還做工上都體現了自主品牌的較高水準。

外觀方面，帝豪EC8車身線條流暢利落，造型較為大氣，前大燈採用黑底燈殼的透鏡設計，造型沒有刻意營造個性，而是與整車風格保持一致，保險杠上的霧燈由鍍鉻裝飾包裹，具有一定的時尚氣息。帝豪EC8的尾部造型穩重紮實，採用了LED光源組合尾燈頗具時尚感。

車輪上，與上市的帝豪EC718匹配的六幅渦輪式輪轂不同，帝豪EC8應用的是放射性10幅全鋁輪轂，符合其商務車型的定位。

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帝豪EC8
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動力單元，帝豪EC8將採用瀋陽航天三菱的4G6系列發動機，在技術上並沒有明顯優勢，但成熟穩定可靠。目前吉利還沒有能力推出大排量的發動機，三菱動力也是唯一選擇。

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帝豪EC8中控

在帝豪EC8 2.4L自動擋車型，將匹配四速自動變速箱，而2.0L車型則只配備了5速手動變速箱。帝豪EC8底盤將採用與凱美瑞相似的前麥弗遜獨立+後兩連桿式獨立懸挂。

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帝豪EC8動力

帝豪EC8座椅

作為吉利定位高端的産品，帝豪EC8擁有智慧燈光系統、三區雙環組合儀錶、多功能方向盤、定速巡航系統、全方位影音娛樂播放系統、GPS全球衛星導航系統、無線藍牙行動通訊系統等多種跨級別的先進配備，加上隱藏式遮陽簾、雙區獨立恒溫變頻空調、超大尺寸內置式電動天窗等人性配置。

帝豪EC8後排

安全配置上，帝豪EC8係搭載了先進的博世8.1版本制動系統以及全方位駐車雷達PDC，加上燃爆預緊式安全帶和6安全氣囊，確保從主動安全到被動安全再到延伸級安全防護，配備了吉利獨有的BMBS爆胎監測與安全控制系統。

? ●起亞凱尊

上市時間：8月19日

官方售價區間：22.9-28.8萬元

年終評點：韓係中級車有兩大趨勢，國産車型依然走的是高性價比路線，而進口車型則以進口的光環作為賣點，並且輔以國産主流中級車的售價，這種“田忌賽馬”式的戰術在未來的較長一段時間內都將繼續。

據官方消息，凱尊的定位是目前起亞最高端的中級智慧豪華運動型轎車。車身尺寸方面，進口凱尊長為4945mm，寬為1850mm，高為1475mm，軸距達到了2845mm，比目前主流的B級車還是大了不少。

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?起亞凱尊

動力上，起亞凱尊將搭載Theta II 2.4升D-CVVT發動機，最大功率132kw/6000rpm，最大扭矩235Nm/4000rpm，與該動力相匹配的為6速手自一體變速箱。採用了前麥弗遜式獨立懸挂/後多連桿式懸挂系統以及前通風盤式後實心盤的剎車。

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?起亞凱尊

?起亞凱尊

目前海外起亞凱尊量産車型，採用了兩款不同排量的發動機，一款是現代集團的全新2.4升排量直列四缸汽油直噴發動機，最高輸出功率為200馬力；另一款則是Lamba V型六缸發動機。並且搭配最新的6速手自一體變速箱。

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?起亞凱尊中控

?起亞凱尊變速箱

在內飾方面，起亞凱尊車型一改韓係車簡單粗糙的內飾，無論從內飾的用料，還是內飾顏色的搭配與佈局上都讓人感覺整體提高了不少。另外，凱尊將提供多達8種車身顏色，包括珍珠白、烏木黑、銀白、緞紋金、石墨金、金屬銅、明亮黑和櫻桃黑等。

起亞凱尊天窗

在配置方面，起亞凱尊使用了智慧化、人性化的高端配置。在高配車型中配置了遙控無鑰匙進入系統、駕駛姿態綜合記憶系統、分區全自動空調系統、3片式全景天窗、38-40度的方向盤加熱、10方向電動座椅、車道偏航提示等高級配置。

起亞凱尊動力

在主動安全方面，凱尊加大了前制動鉗尺寸，配備防抱死制動（ABS）、制動力分配（EBD）、轉彎制動控制（CBC）、制動輔助控制（BAS）、牽引力控制（TCS）、電子防炫目後視鏡、後預警感應泊車輔助系統以及中國市場專屬配置的車道偏航提示系統。

●奧迪A5

上市時間：5月23日

官方售價區間：49.39-99.80萬元

年終評點：在井噴式發展的中國市場，多樣化的需求使得每一款車型都能找到自己的生存空間。個性化的A5轎跑和敞篷版車型為注重品質和品味而且經濟上寬裕的消費者提供了新的選擇。

5月23日，奧迪A5/S5全係共10款車型正式全國上市，包括全新上市的A5/S5 Cabriolet 敞篷轎跑車、A5/S5 Sportback五門轎跑車和經過全新升級的A5/S5 Coupe雙門轎跑車，以及充滿動感個性的A5 Coupe 2.0T風尚版。售價區間為49.39-99.8萬元。具體車型和官方售價如下表所示：

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奧迪A5 Sportback五門轎跑車

奧迪A5 Sportback在內部空間方面同歐版奧迪A4較為接近，軸距達到2810mm，車高1391mm，而標準版奧迪A5的軸距為2751mm，車高1369mm，奧迪A5 Sportback在空間上的優勢顯露無遺。

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奧迪A5 敞篷轎跑車

奧迪為A5/S5系列轎跑車提供了四款發動機選擇：分別是2.0 TFSI、3.2 FSI、4.2 FSI和3.0 TFSI發動機。2.0升TFSI發動機配備在此次上市的A5 Coupe、Cabriolet、Sportback三款車型上。

奧迪A5 Sportback五門轎跑車中控

奧迪A5 Cabriolet敞篷版

奧迪A5 Coupe 搭載的3.2FSI發動機的最大功率達到195千瓦（265馬力），在發動機轉速為3000-5000轉/分鐘之間保持330Nm的強大扭矩輸出。

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奧迪A5 Sportback

全新上市的S5 Cabriolet敞篷轎跑車和S5 Sportback五門轎跑車搭載的3.0 TFSI發動機代表了奧迪最前沿的領先技術，採用機械增壓與燃油直噴技術的結合。245Kw的最大功率和440Nm的最大扭矩堪與V型8缸發動機相媲美。值得一提的是，這兩款高性能車型都採用了奧迪最為領先的傳動系統——7速S tronic雙離合變速箱和quattro全時四輪驅動系統。

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奧迪A5/S5各車型所搭載的動力

奧迪S5 Coupe配備了與奧迪R8相同的4.2升V8發動機，從靜止加速到100公里/小時只要5.4秒。

此外，全新上市的A5/S5系列轎跑車的一大亮點是全係車型配備了能量回收系統。該套系統能在汽車減速或巡航過程中，將多餘的車輛動能轉換為電能並回收至電力系統。而在加速過程中，這些電能將用來供給車上的用電裝備，從而減少發電機組對於發動機能量的消耗，使車輛具備了更為出色的高效性能。

奧迪A5 Sportback 2.0TFSI車型匹配的變速箱

在配置上，奧迪A5/S5採用第三代MMI多媒體交互系統，出色的人機工程學設計為駕乘者提供了愜意的汽車娛樂感受。全係採用了丹麥頂級Bang & Olufsen音響系統。此外，奧迪A5系列車型還提供豐富的選裝配置，消費者可根據自己的個性化需求對車輛的外觀、內飾和配置進行自由搭配。

? ●鈴木凱澤西

上市時間：7月2日

官方售價區間：18.98-27.48萬元

年終點評：在全球各大汽車廠商都在忙於開發小排量和小型車時，有著“小車專家”美譽的鈴木卻反其道而行之，要推出一款定位在B級市場的車型。但從技術上看，鈴木是有這個實力的，鈴木産品線中的“大個”超級維特拉就是很好的例子，但目前凱澤西面臨最大的挑戰是來自品牌上，中級車産品拼的並不僅僅只有技術，還有品牌價值，從未涉及高端並且不善高端營銷的鈴木很難在短期內提升其品牌形象。

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鈴木凱澤西

據目前得到的消息，首批上市的車型共有四種配置，分別為2.4L兩驅標準版，2.4L兩驅豪華版，2.4L四驅豪華版和2.4L四驅運動導航版。預計售價區間為18.98-27.98萬元，對於一款2.4L車型來説，這個價格還是很合理的，凱澤西宣傳的突破點很可能將落在高性價比和出色的技術上。

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鈴木凱澤西

而鈴木凱澤西的長寬高分別為4650mm、1820mm、1480mm，軸距則達2700mm，車身尺寸只能説剛剛跨入了目前主流B級車的門檻。凱澤西前懸挂是比較常見的麥弗遜式，而後懸挂採用的是多連桿獨立懸挂，較小的車身更有利於凱澤西發揮其操控上的優勢。

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鈴木凱澤西內飾採用了運動的純黑設計

鈴木凱澤西搭載2.4升直列4缸全鋁發動機，與超級維特拉共用，可以提供122kw/6000rpm、225Nm/4000rpm的最大功率和扭矩。變速箱上，凱澤西提供6前速手動變速箱和CVT無極變速箱兩種選擇。

鈴木凱澤西配置

鈴木凱澤西配置

凱澤西提供全面的安全配置，8安全氣囊，ESP，ABS+EBD，透射式大燈，胎壓監測都是其標準配置。Avanced i-AWD智慧全時四輪驅動系統更能提升全車的安全水準。高配車型中裝備了智慧鑰匙、一鍵式啟動、藍牙、RockfordFosgate音響系統、雙區自動空調、座椅加熱功能、定速巡航等。

鈴木凱澤西後排空間

凱澤西在動力和操控上都有不錯的表現，加上口碑不錯的四驅系統的加入使得凱澤西可以用運動型中級車的身份切入中級車市場。另外作為一款進口車型，凱澤西的售價甚至在同級的國産車型之下，而且配置豐富，高性價比也將是凱澤西非常有吸引力的標簽。

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