月底即將開幕的巴黎車展車展不僅是新能源車、概念車爭相亮相的舞臺，同時也有一些計劃于年底及明年登場的換代新車集中展示。從我們已掌握到的情況看，在未來一段時間內，陸續將會有新捷達、新福克斯、新X3、新帕薩特、新索納塔、新雨燕、新A6等車型進行換代。這種大面積的重點車型換代不但是由於市場競爭的需要，同時也是因為2011年對於整個市場的樂觀預期。近期準備買車的消費者不妨關注一下這些換代新車，因為我們很快就能買到技術更先進外形更漂亮配置更豐富的全新換代車型了。

大眾新捷達

國內預計換代時間：明年

點評：世界最經典的車型系列，國內消費者對這款車感情尤甚

海外第六代捷達車型已經在美國上市，而這款車型是基於大眾NCS平臺生産的，也將是在不久的將來替代國內現款速騰的換代車型，而換代速騰車型將落戶四川生産，也就是現在生産新捷達的一汽大眾成都工廠。

北美版第六代捷達

美版第六代捷達相比國內現款速騰，在尺寸和軸距上都有所增加，長寬高分別達到了4640mm、1780mm和1450mm，而軸距也增加了70mm左右，達到了2650mm。更長的軸距和車身尺寸將提供更寬敞的腿部空間，駕乘更舒適。

北美版第六代捷達

在外觀上採用了大眾新的家族式設計元素，標識性的設計就是前格柵與前大燈連成一線。與高爾夫6不同的是，大燈變得更加不規則，新車型下進氣格柵與高爾夫6相似，但能讓人明顯感覺到的變化是，前臉採用了大量平行的線條，設計更加簡約硬朗。

北美版第六代捷達

內飾設計與高爾夫6非常相似，但也沒有完全放棄速騰的設計元素，方向盤設計是最新的大眾風格，儀錶盤依然有速騰的影子，在中控臺的設計上則綜合了高爾夫6和速騰的設計，但也能一眼看出是大眾的風格。

北美版第六代捷達內飾

北美版捷達車型的動力系統包括了2.0TDI、2.0L、2.5L以及2.0TSI發動機等。而未來在歐洲市場上的新捷達，將會有6款發動機分別為1.2TSI、2.0TSI和兩款都為1.4TSI不同馬力調校的引擎，而柴油發動機為1.6TDI和2.0TDI，並搭載6擋或7擋DSG變速器。

?換代速騰將落戶成都工廠生産。據悉，新車型大部分零部件將實現成都本地化生産，整車價格有可能會比現款速騰便宜。

新一代寶馬X3

國內預計換代時間：未定

點評：寶馬X3的換代可以説是迫在眉睫，其競爭對手，奧迪Q5和奔馳GLK已經開始搶佔市場了，寶馬不會將自己開拓的細分市場拱手讓人的，而我們更關心的是，寶馬的應戰能給消費者帶來什麼實惠？

備受關注的全新一代寶馬X3，將在今年9月30日開幕的巴黎車展上正式亮相，預計11月份正式上市。近日，寶馬更是高調宣佈在全新BMW?X3全球上市前，寶馬公司將提前發佈專為新X3開發的運動套件，其中包括用於改進懸挂、空氣動力學、外觀和內飾等的部件，以確保X3在其細分市場中擁有最佳的動力性能和燃油經濟型。

新一代寶馬X3

新一代寶馬X3的變化主要體現在車身前臉，包括前引擎蓋的隆起紋理和水箱罩隔柵以及前保險杠的設計上，都有明顯的變化。據介紹，全新一代寶馬X3的保險杠設計更為注重對行人安全的保護。

新一代寶馬X3

車身尺寸上，新寶馬X3要大於現款車型，車長增加了83mm，達到了4648mm；而寬度則增加40mm達到1893mm，車高方面也從目前的1674mm增加到了1703mm，軸距從現在的2795mm升級到了2810mm，車內空間進一步加大，同時也擴大了與寶馬X1的差距。

新一代寶馬X3

新一代寶馬X3

在尺寸增加的同時，由於大量鋁合金採用的應用，新寶馬X3在車重上反而降低了20-25kg。同時更加先進的車身設計將使得改款X3的風阻進一步降低，高速下的穩定性更好。

新一代寶馬X3內飾

新一代寶馬X3行李箱

動力單元，據悉，新寶馬X3率先將有四款動力配置，分別為3.0L直六268馬力(xDrive28i)，3.0L直六雙渦輪增壓302馬力(xDrive35i)這兩款汽油動力版本。柴油機方麵包括2.0L四缸181馬力(xDrive20d)以及3.0L直六241馬力(xDrive30d)。

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新一代寶馬X3增加啟/停系統

新一代寶馬X3

?除了入門級的xDrive20d將配備來自Getrag的6速手動變速器外，所有以上車型都將配備來自ZF的8速自動變速器。同時發動機都對應了啟/停裝置，在動力增強的情況下，燃油經濟性也會有更好的表現。另外，寶馬會為新X3全係搭載四驅系統。

?緊湊SUV市場上不可小視的一個競爭者，要是能儘快國産，有些車型就可以不加價了。