前言：在過去的2010年裏儘管國內MPV市場不乏高中低檔、家用商用的多款車型，總體銷量還算穩定，但相比起火爆的轎車和SUV市場，MPV還是黯然許多。從近兩年來看，別克GL8、本田奧德賽和江淮瑞風佔據了MPV大半壁江山，其他MPV車型多數被邊緣化，而當前主流的消費還是集中在公商務範疇內。

【2011年將引爆MPV市場的新車】

不過這種格局在2010年最後一個月的時候被打破了，各個汽車廠商似乎看到了2011年MPV市場將會是另一番景象，無論是在商用還是家用上，都推出了適合各個消費群體的車型，難道説MPV市場將在2011年裏迎來它的春天嗎？閒話少説，我們來看看有哪些新MPV車型將在2011年裏大放異彩。

??新一代別克GL8

狀態：已上市

官方指導價：22.8萬-38.8萬

用途：以商用為主

點評：別克GL8作為商用車領馭裏的“大哥大”，它的地位一直沒有被動搖過，此次推出新一代車型，無論在外觀還是內飾配置上面，都進行了全面的提升，鞏固了它在整個MPV商用車市場裏的地位。

全新別克GL8沿襲了“別克商務概念車”的設計風格，無論是經典的直瀑式格柵、流光舷窗、多維藍光Bi-Xenon HID前大燈、晶鑽鍍鉻LED尾燈，還是韻致流暢的Sweep Spear雙曲棱腰身特徵線，都融優雅、流暢于一體，突顯現代豪華氣息。

全新別克GL8

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全新別克GL8

全新別克GL8

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全新別克GL8

全新別克GL8車長5256mm、寬1878mm、高1800mm，連同3088mm的超長軸距，營造了更為寬綽舒展的商務空間。作為一款由泛亞汽車技術中心與通用別克（中國）之間的聯合開發的一款商用MPV，全新別克GL8無論是在動力上還是在配置和豪華上面都全面超越現款別克GL8車型。

全新別克GL8

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全新別克GL8

內飾設計方面，全新別克GL8秉承了家族化的環抱一體式座艙設計理念，營造流暢寬適的整體空間效果；Floating懸浮設計的中控臺與中控顯示屏按照人體工程學的最佳角度設計，整體看上去頗具科技感。

全新別克GL8

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全新別克GL8

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全新別克GL8

內部空間方面，全新別克GL8內設三排座椅，第二排座椅可進行225度調節。在第二排到第三排之間增加可前後滑動的中間控制臺，其空間足以滿足存放筆記本電腦。

全新別克GL8

全新別克GL8在第一排座椅配備加熱功能的基礎之上，第二排行政座椅更增加了加熱、通風功能，滿足高端公商務用戶乘坐舒適的需要；同時，全新的座椅扶手新增6級可調、每級4度的人性化功能，配合側滑門電動升降玻璃、獨立雙區全自動空調、電動開啟和關閉並帶防夾功能的後舉升門以及雙片式超大全景天窗等豪華配備。

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全新別克GL8

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全新別克GL8

配置方面，全新別克GL8配備多功能方向盤、無匙啟動、GPS導航、車輛信息顯示儀錶盤以及4個獨立高級座椅。 另外，OnStar安吉星全時在線助理、230V商務續航電源、圖書館級Quiet Tuning靜音科技、5.1聲道10揚聲器Bose豪華音響系統、7英寸WVGA高精度觸摸式顯示屏、後排車頂10.2英寸WVGA高精度顯示屏和通風加熱行政座椅都彰顯了全新GL8的豪華色彩。

全新別克GL8

全新別克GL8

動力方面，全新別克GL8將搭載和新君越相同的2.4L發動機和3.0L SIDI V6發動機，其中3.0L發動機最大功率為190kw（258馬力）/6800rpm，峰值扭矩為296Nm/5600rpm，並匹配6速自動變速箱。

國産馬自達8

狀態：已上市

官方指導價：21.98萬-24.98萬

用途：主打可商用兼家用

點評：國産馬自達8有實力成為奧德賽、GL8等商務車型的強勁對手，但馬自達畢竟是一個運動化的品牌，馬自達8如何轉戰商務MPV領域，很考驗廠商的品牌營銷能力。

馬自達8的外觀一眼就能看出其種種的家族式的特徵，前進氣格柵佔據前臉的較大比例，一字型鍍鉻加品牌標誌的設計，在同門車型中早已被採用，區別只在於馬自達8的“臉和嘴”更大，這條鍍鉻自然也就更寬更大。

國産馬自達8

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帶轉向燈的電動外側後視鏡以及車尾的高位剎車燈

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帶轉向燈的電動外側後視鏡以及犀利的前燈

國産馬自達8的車身尺寸為長4860mm；寬1852mm；高1685mm，最多可以容納8人，遠遠超過同級MPV車型的2950mm軸距保證了足夠的後排空間。

國産馬自達8

在內飾方面，馬自達8的內飾配色分別是黑、銀、米三色外加桃木搭配，整體給人以溫暖的視覺感受，設計風格上與馬自達睿翼有幾分相似，不過這畢竟是一款定位公商務市場的車型，所以內飾顯得更加硬朗，整體顏色搭配也更加溫馨。

國産馬自達8內飾

在後排座椅組合方面，也體現了更多人性化設計空間更為寬敞。第二排座椅不僅乘坐舒適度高，還可以實現前後長距離自由移動。同時第二排右側座椅可以左右移動，使乘客能輕鬆自如出入二、三排。

國産馬自達8

國産馬自達8

國産馬自達8

國産馬自達8

舒適配置方面，新車將配有電動天窗、真皮方向盤（多功能）/座椅、駕駛員座椅8方向電動調節、第二排獨立座椅（右側座椅可左右滑動）、電動折疊外後視鏡、四門一觸式升降電動門窗、三區獨立控制電動空調、無鑰匙啟動等。

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國産馬自達8中控

安全配置方面，新車將搭載ABS+EBD、DSC+TCS+EBA、前霧燈、6安全氣囊、斥水型前外後視鏡（可加熱除霧）/車窗玻璃、帶自動開閉功能的光感式智慧大燈。

國産馬自達8

國産馬自達8搭載直列四缸2.3L發動機，了解馬自達或是最早的馬自達6車主一眼便能認出“故人”，該發動機曾用於馬自達6之上。

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全新馬自達5（進口）

狀態：預計2011年1月11日上市

官方指導價：預計15萬元起

用途：以家用為主

點評：馬自達5作為一款比較實惠的MPV車型，價格實惠才是硬道理。如果進口國內後起售價控制在15萬以下，相信市場表現應該不錯。

馬自達5作為馬自達品牌中休旅車型的中流砥柱産品，自從1999年4月問世以來，已經總數已經達到了81萬輛。而全新馬自達5在2010年2月的日內瓦車展上首次亮相，就給人們帶來新時代的設計理念，造型前衛大膽，車身外體結構設計出了順滑流動之意象，成為這個車身的亮點。

全新一代馬自達5

全新馬自達5車型作為一款新型多功能車型，它的車身長度為4.59米，寬1.75米，高1.6米，軸距也達到了2.75米。在內飾方面新款馬自達5採用了全黑內飾，在方向盤、中控臺和車門等部位上配了大量銀色裝飾條，比老款馬自達5還增加了多功能方向盤等。

全新一代馬自達5

全新一代馬自達5

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全新一代馬自達5

全新馬自達5

在動力方面，全新馬自達5搭載了1.8L汽油發動機和一款全新的2.0L直噴汽油發動機，在日本接受預定的一共有三個車型，分別是2.0CS、2.0E和旗艦2.0S版。

全新一代馬自達5

全新馬自達5

其中2.0E和2.0S車型裝有i-stop引擎啟動停止系統，通過採用裝有無空轉機構“i-stop”的直噴汽油發動機，可以使二氧化碳排放量比現有車型降低了約15%，從而達到了歐五的尾氣排放標準。

廣汽豐田逸致

狀態：已在廣州車展上亮相，預計2011年年中上市

官方指導價：預計11萬-15萬元

用途：以家用為主

點評：作為一款緊湊型MPV，廣汽豐田逸致的主要競爭對手為C4畢加索、雷諾風景等MPV車型。不過在國內，這一細分市場一直表現的不溫不火，廣汽豐田逸致想要熱賣，如何繼續深挖這一市場將是逸致能否成功的關鍵。

廣汽豐田在廣州車展開幕前兩天發佈了第四款國産車型逸致，這款車將在今年年中進行國産並宣佈正式上市，廣汽豐田將其定位為國內首款FUV（Fashionable Utility Vehicle）時尚多功能車。

廣汽豐田逸致

廣汽豐田逸致很像是海外版的VERSO車型，但廣汽豐田高層未當面承認，而事實上逸致的原型就是在歐洲銷售的小型MPV Verso，只是根據中國消費者的需求做了些改進。

廣汽豐田逸致

由於目前廣汽豐田逸致還沒有數據出來，那麼就來看看海外版車型VERSO的大概信息作為一個參考。最新一代的VERSO在去年的日內瓦車展正式發佈，與上一代車型相比，車身更大，軸距增加了30mm，並採用的全新的設計，使得外形看起來更具立體感。

海外版豐田VERSO

海外版豐田VERSO內飾

廣汽豐田逸致內飾

該車的標準乘客數為5人，但最多可乘坐7人，第三排座椅可以放倒，以增加更多的載物空間。另外變速桿被挪到了中控臺上，與方向盤的位置更接近，更便於操控。車頂大幅的全景式天窗也增加了車內的空間感。

海外版豐田VERSO

海外版豐田VERSO

在海外，VERSO有5款發動機可供選擇。其中三款柴油發動機（包括一款126馬力的2.0升渦輪柴油機、一款150馬力的2.2升渦輪柴油機和一款可輸出 177馬力動力和400Nm扭矩的2.2升渦輪柴油機）將不會引入國內，132馬力的1.6升汽油發動機和一款147馬力的1.8升汽油發動機將是國産VERSO的標準配備，與之匹配的是六速手動或CVT變速器。

廣汽豐田逸致

海外版豐田VERSO

據悉，國産廣汽豐田逸致上市後將搭載1.6L、1.8L和2.0L三款發動機，滿足不同消費者需求。而在車身尺寸上，逸致長度與卡羅拉相當。逸致的最終市場售價將填補凱美瑞與雅力士之間的價格空白。

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? 起亞Venga

狀態：廣州車展已亮相，將在今年先以進口方式引入，後期將有可能進行國産。

官方指導價：預計15萬-20萬元

用途：主打家用

點評：起亞Venga屬於家用小型MPV車型，實用性很強。這款車的競爭對手將會鎖定在日産驪威，以及即將上市的豐田逸致車型。

剛剛在廣州車展亮相的起亞Venga是一台定位於緊湊型MPV的車型，該車採用了與秀爾Soul相同的平臺進行打造。將在今年首先以整車進口的形式引入國內，未來是否國産目前還不確定，但是可能性較大。?

起亞Venga

起亞Venga

起亞Venga的外型飽滿，注入了很多時尚元素。進氣格柵上的一圈鍍鉻裝飾條也突出了起亞的家族臉譜，前保險杠及霧燈部分的搭配很協調，看起來充滿活力。

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起亞Venga內飾

起亞Venga

在動力方面，該車將提供多款動力配置。按排量分為1.4L和1.6L，各排量下又分別有汽油發動機與柴油發動機型號。根據不同的車款，動力輸出在75-115匹馬力之間，並且所有的車型均配備了具備高效節油功能的“停止-啟動”系統。

起亞Venga

起亞Venga

起亞Venga的長度超過4米，高約1.6米，該車的軸距為2615mm，並且後排座椅可以按4比6的比例放倒，讓車內擁有更大的儲物空間。配置了全景天窗的起亞Venga，可以讓你隨時享受陽光，也有助於消除駕駛小型車時的壓抑感。

上海大眾新途安

狀態：已上市

官方指導價：14.98萬-20.08萬元

用途：主打家用

點評：新途安無論在動力上和配置上都給我們帶來了很多的驚喜，作為一款家用車型，這兩點也是消費者非常看重的。隨著國內消費著觀念的日漸成熟，轎車不再是家用車的唯一選擇，新途安的多功能性會吸引更多理性消費者的目光。而新途安的這次升級無疑讓準車主們多了更多選擇它的理由。

上海大眾新途安在動力上完全放棄了老款車型的1.8T和2.0L發動機，而只搭載了一款1.4TSI發動機，然而新途安的變化還遠不只是在動力上的徹底顛覆，在其他方面同樣有很大的進步。

上海大眾新途安

新途安採用了大眾家族式的前臉設計，這沒啥好説的，不過因為只是前臉改變，而側面和尾部則幾乎沒有變化，總覺得不是非常的協調，當然，對於外觀總是見仁見智的，如果你很喜歡大眾的新前臉的話，自然會很符合胃口。

上海大眾新途安

因為新途安依然在PQ35平臺上打造，而且廠商也絲毫沒有打加長的注意，所以新途安的車身尺寸依然和老款基本相當，可能因為設計上改動的原因，新車型在高度和長度上有小許的變化，但很不明顯。

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上海大眾新途安

內飾依然是典型的途安風格，儘管有大眾元素的加入，上深下淺的顏色搭配是家用車的主流設計，而採用更多亞光或者鍍鉻裝飾則是為了凸顯新途安的年輕，以此來吸引更多的年輕消費者。?

上海大眾新途安內飾

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上海大眾新途安儀錶、上海大眾新途安空間（點擊查看大圖）

上海大眾新途安方向盤

新途安的座椅很舒適，支撐性也很強，比較適合長時間乘坐，不過遺憾的是新途安依然全係沒有安裝電動座椅，甚至前排駕駛座也沒有，這對一款家用車型來説有點不應該。?

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上海大眾新途安

上海大眾新途安後排

上海大眾新途安第三排

新途安有五座和7座兩種版本，七座車型可以實現從2-7座的空間變化，通過放倒和拆卸座椅，可以滿足不同情況下對空間的需求。

上海大眾新途安空間

除了動力外，新途安最值得肯定的應該是其配置了，首先新途安首次搭載了ESP電子穩定系統和胎壓自動檢測系統，提供了行車的安全性。另外PLA自動泊車系統和倒車雷達讓新手不用再擔心倒車會遇到麻煩。而HHC坡道起步系統也是非常實用的配置。

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上海大眾新途安變速箱、上海大眾新途安配置（點擊查看大圖）


上海大眾新途安發動機

新途安搭載1.4TSI+7速DSG變速箱的組合，這一組合已經在高爾夫6、明銳、新寶來和朗逸上採用，表現也愈發成熟，這款EA111型發動機最大輸出功率131馬力，峰值扭矩220Nm，變速器方面有5擋手動和7擋DSG雙離合變速器可選。

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? 大眾新一代夏朗

狀態：今年先以進口方式引入，或2012年進行國産

官方指導價：預計30萬元起

用途：家用為主

點評：憑藉大眾目前在國內的品牌任何度，打造一款商務MPV車型在品牌上不存在問題。最終在於夏朗的定價，從國內MPV市場的現狀來看，如果能賣到30萬元出頭的價格，競爭力還是很不錯的。

夏朗作為大眾旗下一款MPV，其上一代車型一度在國內銷售，但由於體型偏小，定位模糊，在與別克GL8以及奧德賽競爭之時，完全落于下風。新一代夏朗于2010年3月份的日內瓦車展首發，改頭換面之後新款夏朗將再次進入中國。

大眾新一代夏朗

老款夏朗車型自1995年2月上市，至今已經服役了15年的時間，新夏朗不得不説是姍姍來遲了。外觀上，新夏朗將採用大眾最近的家族式前臉，包括進氣格柵以及前大燈造型都與近期大眾車型保持一致。

大眾新一代夏朗

新一代夏朗作為大眾旗下高端MPV車型，其寬敞舒適的空間將是其最大的賣點之一，超過2900mm的軸距和1800mm的車身寬度設計都顯示出了新夏朗功能多樣並且實用度極高的內部空間。

之前曝光的大眾新一代夏朗國內路試諜照

之前曝光的大眾新一代夏朗國內路試諜照

而在外形設計上，新夏朗也很明顯的融入了大眾新一代的家族式設計，頭燈造型和前進氣格柵乃至整個前臉都可以看出高爾夫6外形設計的影子。造型上更見十足的活力感。

之前曝光的大眾新一代夏朗國內路試諜照

新一代大眾夏朗的內飾是我們熟悉的大眾風格，熟悉的三幅造型方向盤與高爾夫6一樣。

大眾新一代夏朗內飾

在來看看新大眾夏朗的一些實用性配置，在空調控制面板之下，是強大的功能模塊，其中包括ESP車身穩定系統開關、自動泊車系統（對於一輛近4.9m的MPV來説，此功能超級實用）、倒車雷達聲音開關、輪胎氣壓檢測等等功能。

大眾新一代夏朗內飾

在車內空間上，大眾新一代夏朗也有著不俗的表現。夏朗車身尺寸為4850mm/1900mm/1720mm，內部空間相當理想，可以提供6座以及7座兩個種選擇。另外，新夏朗在後門上採用了滑動設計，便利性也得到不小提升。

大眾新一代夏朗

大眾新一代夏朗車內空間

由於夏朗採用雙側側滑門設計，較大的開口寬度更為方便後排乘客進出。區別於一些家用MPV車型，夏朗的第三排座椅仍具有不俗的空間表現。較為寬裕的腿部空間，第三排空調獨立出風空等等，使第三排乘客也可以享受同樣級別的待遇。

大眾新一代夏朗後排座椅

動力方面，新夏朗將提供四款發動機，其中包括大家熟知的1.4TSI發動機以及輸出功率達到147kW的2.0TSI發動機。其中1.4TSI發動機百公里油耗僅為7.2升。

大眾新一代夏朗發動機艙

另外，新夏朗還將提供兩款柴油動力，其中一款輸出功率為103千瓦的2.0升TDI發動機其油耗更是低至為5.1升／100公里。據悉夏朗明年還會推出全輪驅動車型。所有車型都將可以選配雙離合器變速箱（DSG）。?

結語：從剛剛介紹的這些已經推出或者即將引入的新車型來看，2011年的MPV市場將會是打響反身仗的一年，也許做出這個定論還為時尚早，因為只有市場才能最終驗證。但是隨著用車理念的變化和MPV産品的選擇更加豐富化，這個市場肯定會獲得跟SUV和轎車一樣的前景和銷量的，我們拭目以待。