名詞解釋

渦輪增壓器

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。

當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發動機的輸出功率。

渦輪增壓器的最大優點是能在不加大發動機排量的情況下，就能較大幅度地提高發動機的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器後的發動機的功率及扭矩要增大20%~30%。渦輪增壓器的缺點是滯後，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，使發動機延遲增加或減少輸出功率。

帶“T”（Turbo渦輪增壓器）的渦輪增壓發動機已經在汽車業界風行了多年，但隨著低碳環保和節能減排政策的推行，讓渦輪增壓發動機在近兩年越來越受歡迎，尤其是目前的小排量渦輪增壓發動機越來越多地應用在各個級別的車型上。

對於一些消費者而言，“T”車小排量、大動力的特點著實讓他們心動。但也有消費者在選購車型的時候存有疑慮：與同級別配裝普通汽油發動機的車型相比，除了售價較高外，“T”車的後期保養和維修成本高不高呢？使用上有什麼要注意的呢？

■買“T”車不能只看重動力

對於渦輪增壓車型而言，吸引消費者的首要因素就是強勁的動力。但渦輪增壓發動機的動力雖然很強勁，油耗卻並不一定就低，一合資品牌4S店的技術總監告訴記者：“渦輪增壓發動機談不上特別費油，但也談不上特別節油，一般渦輪增壓發動機會比同排量的自然吸氣發動機油耗高出一些，但與性能指標上對應的更大排量自然吸氣發動機相比油耗還是比較合理的。”

此外，該技術總監還告訴記者，渦輪增壓發動機雖然在功率參數上遠遠大於同排量的自然吸氣發動機，但是渦輪增壓工作噪音要比V6的自然吸氣發動機大，而且發動機怠速抖動也大於V6的自然吸氣發動機車型。對於消費者而言，選擇商務車型時，V6的自然吸氣發動機會比渦輪增壓動力更適合一些，因為更安靜更舒適，加速噪音也小。而且V6發動機加速或發力很持續，不會有渦輪增壓介入時的延遲和停頓感受。V6的自然吸氣發動機實際油耗和一些渦輪增壓車型基本持平，並且起步和低速表現也會更好一些。

可以看出，渦輪增壓發動機雖然動力非常強勁，但是在油耗、發動機運轉噪音、低速行駛等方面並沒有突出的優勢，也就是説，消費者在選擇渦輪增壓發動機時一定要著重考慮自己的日常用途和駕駛環境，不能一味去追求強勁的動力。

■開“T”車不能著車就走

由於發動機的渦輪增壓器常在高溫、高壓環境下工作，因此渦輪增壓器的各個部件以及潤滑油就必須具備良好的耐高溫性和密封性。此外，渦輪增壓發動機在國內市場的使用率遠不及自然吸氣發動機，因此對於消費者而言，駕駛渦輪增壓車型有很多需要特別注意的地方。

廣州operation改裝俱樂部的首席工程師鐘藤俊告訴記者：“消費者駕駛渦輪增壓車型要特別注意不能著車就走，最好怠速1~3分鐘後開車，啟動後不要猛踩油門，以防止損壞增壓器油封。跑完高速後不能立即熄火。因為有一部分機油供給渦輪增壓器用於潤滑和冷卻，建議怠速一分鐘後再熄火，更利於增加渦輪的使用壽命。切記不要在停車時猛踩幾腳油後立刻熄火。”“此外，一定要定期做保養，保持機油和濾清器清潔，否則機油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報廢。空氣濾清器也要定期清潔，也是為防止灰塵等雜質進入。在機油選擇方面，由於渦輪增壓發動機要承受較高的溫度以及更大的撞擊和擠壓等，所以機油必須抗磨性好、耐高溫，建議最好使用原廠規定的機油或高品質潤滑油。”

最後，鐘藤俊還表示，定期檢查渦輪增壓器有沒有異響或者不尋常的震動，密封環是否密封，潤滑油管和接頭有沒有滲漏等。

■養“T”車費用並不高

對於渦輪增壓車型而言，很多消費者都認為渦輪增壓車型的保養費用很高，那麼渦輪增壓車型的保養費用比自然吸氣車型貴多少呢？

一汽大眾4S店的技術總監劉師傅告訴記者：“渦輪增壓車型的常規保養內容與自然吸氣車型大致相同，都是更換機油、機濾，沒有特殊要求。渦輪增壓車型和自然吸氣車型主要區別在於發動機配有渦輪增壓組件，如果渦輪增壓組件出現了故障就比較麻煩，維修的費用也比較高。但在一般情況下，更換其他零部件所需要的時間、步驟和普通汽油車都是一樣的，更換的配件也是通用配件，就算配件價格有差別，也不會太大。”

西安一家別克4S店的維修人員則告訴記者：“渦輪增壓車型在機油使用上與自然吸氣發動機有一些小的區別，渦輪增壓車型使用的是專用合成機油，並且渦輪增壓車型所消耗的機油量要稍稍高於自然吸氣車型的機油消耗量，這樣一來，渦輪增壓車型的機油費用就會高一些。此外，有些品牌的自然吸氣車型和渦輪增壓車型在保養週期上也有不同，如果渦輪增壓車型的保養週期短，則費用會高於自然吸氣車型。”

■修“T”車更換渦輪成本高

其實，對於很多車主而言，雖然渦輪增壓車型的保養成本稍稍高於自然吸氣發動機，但這並不能成為消費者購買渦輪增壓車型的阻礙。倒是較高的渦輪更換成本會讓部分消費者再三考慮。

渦輪經常在高轉速、高溫狀態下工作，其強度備受考驗。如果車主在駕駛的時候使用不當，很可能會對渦輪造成直接損害。據了解，更換渦輪的價格大都在1萬元以上。鐘藤俊告訴記者：“渦輪增壓器使用壽命的長短很大程度上取決於日常的使用保養和維護。雖然在常規保養上並不多花錢，但是渦輪增壓器是有壽命限制的，一般是10萬~20萬公里更換，價格根據品牌不同也有出入，一般更換一次的價格在0.8萬~2萬元之間。”

如今，渦輪增壓器在設計上比以前有很大進步，不像早期的渦輪增壓器那麼脆弱。比如大眾、通用、寶馬等渦輪增壓發動機中就設置了中冷裝置，這個裝置在很大程度上保護了渦輪增壓器，並延長了使用壽命。