主角介紹——2010款天津一汽豐田 威馳

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威馳搭載了豐田1.6L雙VVT-i 發動機和1.3L VVT-i發動機。先進的VVT-i技術，使得威馳兼顧了動力性和燃油經濟性。其1.3L發動機的最大功率和最大扭矩分別為63kW/6000rpm和121N.m/4400rpm，1.6L發動機的最大功率和最大扭矩分別為87kW/6000rpm和150N.m/4400rpm，1.3L的動力性能稍弱，但1.6L發動機的動力性能不錯。與兩款發動機相匹配，威馳匹配5速手動和4速自動兩款變速器。在懸架方面，威馳採用前麥佛遜式和後扭轉梁式的懸架組合。

威馳的中控設計讓人耳目一新，儀錶盤被設計在了中控臺的上方，自上而下的空調出風口、音響控制區和空調控制區形成了一個倒三角形，讓人眼前一亮。中控面板還實用了金屬材質的搭配，顯得時尚又有高檔。在舒適性配置方面，威馳標配鋼輪轂、全車深色車窗玻璃、6：4分割可倒式後排座椅和單碟CD等配置;在安全配置方面，其配置了後霧燈、電動門窗(駕駛席帶防夾功能)、ABS+EBD、BA(剎車輔助系統)、前排雙安全氣囊、發動機防盜和後風窗除霜等配置。

編輯點評：威馳是一款介於小型車和緊湊型車之間的車型，其是豐田的經典車型之一。上市之初憑藉細膩的內飾做功和較低的油耗，獲得很多性格沉穩的消費者的青睞。近年來，隨著小型車和緊湊型車市場新車不斷涌現，而威馳的售價又相對較高，其競爭力逐漸減弱。相信新威馳上市後，其競爭力得到了增強，會給消費者帶來更多的選擇。

東風悅達起亞 銳歐 ——價格最低合資品牌小型車

動力方面，銳歐配備了性能卓越的1.4LDOHC和1.6LCVVT兩款發動機，最大功率分別為70.3kW/6000rpm和82.4kW/6000rpm，最大扭矩分別達到了124Nm/4700rpm和145Nm/4500rpm。動力性能雖然一般，但對於銳歐這種小型車已經完全能夠滿足日常應用。與兩款發動機相匹配，銳歐採用5速手動和4速自動變速器。在懸架方面，銳歐採用前麥佛遜式和後扭轉梁式的懸架組合。

為了強調時尚明亮，銳歐的內飾顏色採用了國內比較流行的上灰下米黃的雙色調，經過精巧的銀色元素點綴，時尚、年輕的氣息得到了強有力的提升，各部分做工也比較細緻。在舒適性配置方面，其配置了單碟CD和手動空調等配置;在安全配置方面，其配置了駕駛席安全氣囊、ABS+EBD等配置。

編輯點評：銳歐是款與雅紳特同平臺的小型車，目前雅紳特的升級車型北京現代 瑞納已經上市，銳歐也可以與雅紳特一起歸入老車型的行列。作為一款外觀和技術都較老的車型，價格低和維修保養便宜是其最大的優勢。

奇瑞A3三廂 ——國産車安全性和操控性典範

新奇瑞A3最大的變化在於採用了擁有領先技術的DVVT發動機，新發動機配備了雙可變正時氣門和VIS可變長度進氣歧管系統，動力提升效果明顯。新A3 1.6L DVVT的最大功率達93kW/6150rpm，最大扭矩高達160N.m/3900rpm;1.8L發動機仍然採用型號為ACTECO—SQR481FC的發動機，最大功率和最大扭矩分別為97kW/5750rpm和170N.m/4300rpm，與1.6L的動力性能差別不大。在變速器方面，1.6L車型依然採用5速手動變速箱，1.8L車型則棄用手動變速箱而標配4速自動變速箱。在懸架方面，奇瑞A3採用前麥弗遜(帶穩定桿)和後多連桿(帶穩定桿)的懸架結構組合，這在緊湊型車中是不多見的，兼顧了駕駛的操控性和駕乘的舒適性。

奇瑞A3是奇瑞汽車 精品化戰略的代表作，其外形時尚，內飾做工較為精細，尤為難得的是其全係匹配了ESP系統，在為緊湊型車型樹立新標桿的同時將標配ESP的車型價格拉入了8萬元價格區間。內飾舒適性配置上，奇瑞A3座椅面料包括織物座椅、真皮座椅以及帶加熱功能的真皮座椅等選擇，當然最高檔次的還有電動座椅調節，而普通車型就只能是手動調節了。高配車型中控臺上有大尺寸彩色液晶顯示屏，依靠這個屏幕為高配版本導航系統、倒車影像系統提供顯示信息幫助，而且還有DVD影音娛樂系統，帶來充足的休閒享受;還配有自動空調系統，這個冬天給人溫暖，夏天給人涼爽的配置是最體貼的;此外還有藍牙免提電話系統，並且方向盤上有快捷按鈕，不但可以直接控制藍牙系統，還可以調節音響系統的音量。

編輯點評：奇瑞汽車對A3的定位是標誌性産品——精品車型，這款車型肩負著奇瑞提升品牌形象的重任，這些能夠從A3的鈑金件工藝水平、內飾做功較以往産品有了大幅度進步看出;而在技術上，奇瑞A3也有極大突破，全係標配ESP和後多連桿懸架都為同級別車型樹立了標桿。