“黃金排量”不是“黃金聖鬥士”，不是説排量越大越好，在越來越倡導節能減排的今天，像W12缸 6.0L這樣的大傢伙不是我們所要推崇的。面對油價、城市駕駛、家用這幾個概念，我們所説的具有“黃金排量”發動機的車型一般限定在1.5L-1.6L排量範圍。對於消費者來説，1.5L-1.6L排量車型既能滿足一定的城市駕駛樂趣，又能在油耗花費、購車稅費方面做到相對的經濟實惠。

但是，凡事我們都要用辯證的眼光去分析。並不是只要是1.5L-1.6L排量範圍的車型就一定比其他排量的車型更具動力和油耗的黃金分割效應，大眾等廠商的小排量增壓車型就是典型的例外，通過缸內直噴、渦輪增壓等技術，更小的排量能夠帶來更強勁的動力和更經濟的燃油消耗。這是另外一個命題，我們暫且不表。今天，我們為大家介紹3款1.5L排量的家用車型，挑選它們的條件是本身優異的品質、位居前列的銷量表現以及受網友關注的熱捧程度。它們是鋒范、榮威350以及騰翼C30。

廣汽豐田 鋒范

官方指導價：9.68萬-14.98萬經銷商報價：7.00萬-14.98萬

車身參數：長4400mm、寬1695mm、高1470mm，軸距2550mm

動力參數：1.5L i-VTEC發動機：最大功率88kW/6600rpm；最大扭矩145Nm/4800rpm

匹配變速箱：5速自動變速箱；5前速手動變速箱

推薦車型：2009款 1.5L精英版MT

保修政策：三年或10萬公里

油耗：

最近六個月銷量：

碰撞安全：暫時沒有C-Ncap碰撞測試報告

優點：鋒范較低的油耗在同級車中有很大的優勢，也是很多消費者選擇它的主要原因之一；充足的動力以及時尚新穎的外觀也讓它贏得了很多消費者的青睞；內飾做工及用料也不錯，配置豐富。

缺點：整體空間處於劣勢；操控一般；網友反映其車漆及車皮較薄，底盤不夠紮實，高速容易發飄，安全性能較低；此外，存在異響等小毛病。

在家用緊湊級車市場，鋒范的表現一直不錯，今年10月份的銷量也進入了前十名。鋒范目前有兩個排量的車型供消費者選擇，分別是1.5L和1.8L，我們今天主要了解一下1.5L排量的發動機。鋒范1.5L排量車型所搭載的發動機與新飛度1.5是相同的型號，同樣帶有本田i-VTEC技術，能夠産生88kW/6600rpm的最大功率和145Nm/4800rpm的最大扭矩。具有可以改變配氣正時，又能改變氣門運動規律的可變配氣正時與升程控制機構。可以保證在中低速與高速狀態下使發動機達到動力性、經濟性與低排放的優化狀態。工信部測定的百公里油耗為6.5L（手擋車型）和6.8L（自動擋車型）。

就外觀來看，鋒范和歐版思域極為相似。在車身尺寸方面，車長達到4400mm，軸距2550mm，這樣的數字已經達到了緊湊型A級轎車的入門標準，從中也能看出廣州本田想把鋒范打造成更高級別轎車，而區別於停留在A0級的飛度。

內飾方面，鋒范沒有絢麗的儀錶盤，也沒有像新飛度那樣獨特的不對稱式中控臺旋鈕，鋒范的車內更多的是在穩重與大眾化中突出一些獨特，一些能夠讓更多人接受的時尚元素。值得注意的是本田家族的三幅式方向盤，中下部的條幅為鏤空網格設計，立體感極強。

至於車內空間，1470mm的車身高度限制了一些車內駕乘的頭部空間，而後排的腿部空間相比之下則顯得出色。前排駕駛位的座椅可以六向調節，調節用的拉手位置適當。後排座椅可以按比例放倒，靠背放平後空間變得更加靈活，對於三廂車來説雖然不如兩廂車能形成統一的載物空間，車身較長的鋒范提供了一個超大容積的後備廂空間，高達506升，跟中型車處於同一水平。

目前購買鋒范1.5L車型，可享受5%購置稅優惠（5%的購置稅是在國家2.5%補貼的基礎上再增加2.5%），以及3000元補貼。 保養方面，鋒范的整車質保期是3年或10萬公里，從質保時間和質

保里程來看，質保服務做得十分到位。另外，鋒范每行駛5000公里進行一次更換機油和機濾的小保養，費用在200元－300元之間。由於地區有別，以上信息最好到當地經銷商處核實為準。?

上汽榮威350

官方指導價：8.97萬-12.47萬經銷商報價：6.97萬-12.47萬

車身參數：長4521mm、寬1788mm、高1492mm，軸距2650mm

動力參數：1.5L VCT高效能發動機：最大功率80kW/6000rpm；最大扭矩135Nm/4500rpm

匹配變速箱：4速自動變速箱；5前速手動變速箱

推薦車型：2010款 C 1.5MT 訊智版

保修政策：三年或8萬公里

油耗：

最近六個月銷量

碰撞安全：暫時沒有C-Ncap碰撞測試報告

優點：榮威350主打的最大賣點就是其先進的汽車3G網絡全時在線系統，功能強大；大空間也是其獲得消費者青睞的一大因素；內飾做工精細，配置豐富，科技感足；安全性能較高。

缺點：四速變速箱加上其發動機，動力及操控表現一般；但定價較貴，3G電子配件價格也較高。

出道不久的榮威350一直很受廣大網友的關注，目前榮威350全係只有1.5L一個排量車型，價格的劃分主要體現在配置上。其所搭載的這臺上汽自主研發的1.5升發動機具備連續可變氣門正時系統，可以提供80kw/6000rpm的最大功率和135Nm/4500rpm的最大扭矩。配備5速手動變速箱和4速自動變速箱。相比于前文所述的本田“i-VTEC技術”，這款發動機在油耗方面與鋒范還是有一定差距，工信部測定其百公里油耗為7.8L（手動）和8.3L（自動）。對於這款車的定位來看，動力和操控並不是它的訴求，駕駛的平順才是它所要真正表達的。

榮威350的外觀設計並沒有榮威550那麼搶眼，相比之下低調樸實了不少，遺憾的是我們並沒有看到榮威車係有明顯的家族設計特徵存在，不過就整體水準而言已經達到了國際大廠的水平，這一點還是值得肯定的。

榮威350的內飾造型和N1概念車基本一致，只是去掉了過於科幻的設計。中控臺的造型風格和外觀設計風格契合度非常高，全都表現出了一種低調成熟的氣質。在內飾設計中我們可以看到很多榮威550的影子。內飾的整體做工非常不錯，各部件接縫緊密細緻，按鈕和旋鈕的操作手感也很好。榮威350最大的亮點無疑在於配置，而那套inkaNet系統正是配置中的最大亮點所在，具體文章請看：《3G上車 詳解榮威350車載Inkanet系統》。

榮威350車身長/寬/高為：4521/1788/1492mm，軸距達到2650mm。作為一輛長軸距的緊湊級轎車，榮威350的乘坐空間表現不錯。後排的頭部和腿部空間也都比較充足。整體來説榮威350與同級競爭對手相比乘坐空間雖然算不上最大的，但是也可以滿足平均水平了。

目前榮威350全係車型購車可享3000元節能惠民補貼。在保養方面，榮威350的整車質保期是3年或8萬公里，店內建議保養週期為5000公里，更換機油機濾費用大概在200元左右，更換機油三

濾費用大概在400元左右，由於地區有別，以上信息最好到當地經銷商處核實為準。

長城騰翼C30

官方指導價：5.89萬-8.19萬元經銷商報價：4.89萬-8.19萬元

車身參數：長4452mm、寬1705mm、高1480mm，軸距2610mm

動力參數：1.5L VVT發動機：最大功率77kW/6000rpm；最大扭矩138Nm/4200rpm

匹配變速箱：CVT無級變速箱；5前速手動變速箱

推薦車型：騰翼C30 1.5L VVT CVT 舒適型

保修政策：四年或15萬公里

油耗：

最近六個月銷量：

碰撞安全：暫時沒有C-Ncap碰撞測試報告

優點：長城騰翼C30自動擋車型搭載的是CVT無級變速箱，故它的最大優點在於換擋平順性突出。此外，擁有較寬敞的車內空間，做工相對優秀的內飾做工等，成為眾多消費者喜歡騰翼C30的原因之一。

缺點：CVT無級變速箱也有缺點，那就是在需要急加速時，變速箱的響應相對普通AT車型要慢一些。另外，騰翼C30車內用料相對以塑料材質為主，且配置水平也屬一般，故車內整體略欠高檔。

騰翼C30自從面世以來，做為入門級車型的騰翼C30主打A級車市場，儘管最便宜的舒適型起步價只有5.89萬，但C30的軸距卻達到了2610mm，空間上的優勢讓C30上市之後立刻引起了消費者的關注，銷量表現也大幅遞增。目前全係車型搭載了長城自主研發的GW4G15直列四缸發動機，排量1.5升，最大功率77kW/6000rpm(105馬力);最大扭矩138Nm。這臺發動機被長城廣泛運用於旗下炫麗和酷熊系列車型，優點是低轉扭矩不錯而且很省油，缺點是爆發力不足。

如果説長城旗下的轎車産品的外觀設計很多都借鑒了國外品牌車型的話，那麼從騰翼C30開始長城終於開始了原創設計的嘗試。值得肯定的是，騰翼作為長城在原創設計上的首次嘗試，其設計水準還是相當不錯的。

騰翼C30採用了上深下淺的內飾風格，中控臺造型簡潔大氣，和外觀風格高度統一。內飾帶給我們最大的驚喜應該就是做工了，各部件的加工水平都比較高，沒有任何毛邊出現。這在國産自主品牌車型中算得上是位列前茅的。

騰翼C30的軸距達到了2610mm，這造就了相當寬敞的成員空間，當前排乘客將座椅調至舒適位置時，後排乘客的腿部空間仍然有很大的富餘。與此同時前後排乘客的頭部空間雖然沒有酷熊和

炫麗大得那麼誇張，但是也足夠寬敞了。

長城騰翼C30享受四年或15萬公里整車質保，首保為5000公里（免費），日常保養週期為8000公里。其中CVT變速箱無需更換變速箱油，60000公里時進行首次保養，以後每60000公里保養一次。騰翼C30日常小保養（機油+機濾+工時+材料）的費用大約在200元左右，大保養根據車況而定，更換三濾的費用大約250元左右。由於地區有別，以上信息最好到當地經銷商處核實為準。