在茫茫車海中如何凸顯自己的座駕？如何吸引更多路人好奇羨慕的目光？類似于這樣的要求雖然已經超出了一般消費者選車時要考慮的範圍，但隨著生活品質的提升也得到了越來越多人的重視。既然這是一個彰顯個性的時代，那每天和我們朝夕相伴的座駕怎麼能太過平庸呢？

　　折中的解決方法是挑一個比較與眾不同的車身顏色，或者加裝一些外觀選裝件比如個性點的大尺寸輪轂，但這些都只限于起到修整邊幅的作用，而不能給人耳目一新的感覺。因此如果想個性的徹底就要考慮一些特殊的車型，例如本文中將介紹的這幾款就都不錯。

　　20～25萬的個性選擇之一：

MINI Cooper Cheer

　　如果介紹個性車型卻不提MINI Cooper的話，恐怕真有點説不過去，這款經典的具有英國象徵意義的車型一直就是時尚、個性、前衛及復古的代名詞，不過之前由於它的起步價格一直在30萬左右，很多喜歡MINI Cooper的消費者都只限于遠觀，直到最近MINI Cooper Cheer的出現才更多人重燃購買的慾望。

　　車名中Cheer的意思是歡呼、喝彩，這可能就是用來形容那些心儀MINI Cooper已久但購車預算還差一點的消費者現在的想法，因為現在的入門售價已經不到25萬了，而且部分地區已經出現優惠，實際的成交價格將更低一些，的確是值得歡呼的好消息。

　　MINI Cooper Cheer在外觀上和其它車型相比並沒有明顯的不同，如果十分留意的話才能發現輪轂的尺寸小了一號變為了15英寸，但樣式還是比較簡潔時尚的。此外MINI Cooper Cheer裝備的不適氙氣大燈，但準車主們不必糾結，因為售價28萬的MINI Cooper Fun也是普通的鹵素大燈。

　　其它就是一些舒適型配置的降低了，MINI Cooper Cheer改用絨布座椅，取消了全景天窗、定速巡航和泊車輔助，降低售價肯定是要通過節約成本來實現的，不過這些變化並不影響MINI Cooper車型的本質，也降低不了MINI Cooper Cheer行駛在路上吸引路人目光的魅力。

　　20～25萬的個性選擇之二：

大眾 甲殼蟲 2.0標配版

　　MINI之所以在今年新推出了兩款更低價的入門級車型，多少都和它的競爭對手大眾甲殼蟲一直用2.0標配版佔據低端市場有關。這款個性不亞於MINI Cooper的小傢伙以22.5萬的價格給對手造成了不小的麻煩，而現在在優惠完後，實際成交價甚至已經降到19.9萬，這讓人不動心都挺難。

　　和高配的1.8T車型相比，2.0標配版甲殼蟲的外觀並沒有多少改變，只是輪轂縮小了一號變為了16英寸，其它地方就看不出差別了，兩款車都配置了天窗，這點比MINI Cooper Cheer更實在一點。

　　坦白講，甲殼蟲1.8T豪華型的配置水平也不是很高，因此2.0L標配版也沒有多少降低配置的空間，內飾部分最大的不同就是方向盤和座椅的材質，都不再使用真皮了，同時作用降低了的座椅加熱功能也被取消，不過四氣囊+ESP、6CD音響都還在，相對20萬左右的實際售價，這樣的配置還是可以接受的。

　　雖然甲殼蟲採用的是PQ34平臺，屬於緊湊型車，但其基本還是扮演雙門兩座車的角色，因為它的後排乘坐空間實在有限，而且進出也不方便，最多是帶同事、朋友出去吃飯聚會時可以暫時讓他們在後排忍耐一會，長途旅行肯定不合要求。

　　15～20萬元的個性選擇：

精靈smart fortwo

　　如果説起亞SOUL走的是個性與實用並重的路線，那精靈smart fortwo就應該是在個性時尚的主旋律下附和著倡導環保的和聲，這的確是個標新立異的主題，開著smart fortwo走在路上，不但能成為車流中的焦點，還能為國家降碳減排的計劃做出貢獻，對於意識更加前衛的年輕人來説應該考慮一下。

　　smart fortwo的個性體現在它的小上，從尺寸上來看將它列為微型車都有些勉強，不過這也正是其核心設計主題的體現。更小的車身用小排量發動機就可以驅動，佔用的道路資源也更少，需要的停車空間是一般車型的1/2。正因為身材嬌小，外形設計上就將四輪四角理念發揮到了極致，這才能保證內部有足夠的空間，加上卡通化的造型，smart fortwo的魅力恐怕年輕女孩們抵擋不了。

　　除了造型本身就很可愛外，smart fortwo還具備十分少見的變裝能力，就像之前有些手機可以換外殼一樣，smart fortwo原廠也提供多種車身彩殼，車主如果喜歡可以常換常新，只是每套車身彩殼的售價的確不便宜，大約2萬元。

　　國內銷售的四款smart fortwo中有兩款是敞篷車型，這應該是現在能買到的最小的敞篷車了。在氣候適宜的春秋兩季，拆外車頂支架敞開頂篷，投向smart fortwo的羨慕目光將成倍上漲。

　　雖然smart fortwo車身尺寸可以算是超微型的，但也不會為其內部空間擔憂，正如它的名字所表現的那樣，fortwo意味為這輛小車最多只為兩個人服務，所以垂直和縱向乘坐空間都相當夠用，而橫向空間對於較胖的乘客來説也許會略感跼踀。

　　説完smart fortwo的個性後，我們來看看剛才提過的另一個主題——環保。最大可提供71馬力的1.0L自然吸氣發動機完成可以滿足這款小車的動力需要，同時配有ECO節能駕駛模式，啟動該模式後在等紅燈或其它短暫停車時，發動機會自動熄火，當駕駛者再踩油門時發動機再自行啟動，如此將可節約下來不少以前被浪費掉的燃油。不過如果是行駛在走走停停的市區路段建議還是關掉ECO模式，因為此時頻繁的發動機熄火、啟動的確會降低駕乘的舒適性。

　　而我們在夏天進行的全程開空調的油耗測試中，smart fortwo也交出了令人滿意的成績，百公里的平均油耗為5.9L，明顯低於微型車百公里7L的標準油耗，這應該也是多虧了ECO節能模式做出的貢獻。

　　車型總結：

　　對於一般消費者來説，下定決心購買一輛smart fortwo的確是需要一些勇氣，畢竟這輛只能坐兩個人的小車最低的入門價格也要15萬。但從另一個角度講，它的時尚個性應該是目前任何車型都無法比擬的，每月換一種涂裝，這只有smart fortwo能做到，一個車位停兩輛車，這也只有smart fortwo能做到。在此基礎上，ECO駕駛模式的應用使節能環保也成為它的賣點，總之smart fortwo有很多值得你為它買單的理由。

　　10～15萬元的個性選擇：

起亞SOUL

　　雖然起亞SOUL是本月18號才正式上市的新車型，但相信不少喜歡追求時尚新意的消費者已經等它很久了，因為這款個性十足的小車在4月份的上海車展就已經賺足了眼球，憑藉的當然是其獨特且大膽的外形設計，徹徹底底的年輕消費者取向，而年過35歲的就不要考慮它了。

　　一般當我們涉及個性車型，實用性都會被暫時放到一邊，而我們下面將介紹的那幾款車中也的確有這樣的例子，不過起亞SOUL絕對不是這樣。國産後的起亞SOUL有著和其定位比較相符的售價，同時車型設計也充分考慮了日常生活使用中的實用性表現，整車就像是一個圓角矩形組成的大盒子，不失活潑但也有大空間的保障。

　　雖然我們將起亞SOUL劃歸為小型車，但嚴格意義上來看，起亞SOUL的車身尺寸介於小型車和緊湊型車之間，因此如果和主流小型車相比尺寸上的優勢相當明顯，而和緊湊型車相比內部空間也能壓倒大部分對手，可見起亞SOUL不是徒有其表的車型。

　　起亞SOUL的內飾不但造型設計上復古與時尚並存，相信不少消費者會喜歡它那層次感分明的中控臺，而其配色也比一般車型顯得搶眼很多。無論是冷酷的黑色、純潔的白色還是耀眼的紅色，消費者都可根據自己的喜好做出取捨。

　　另外一點讓人感到意外的是，起亞SOUL雖然車身不大卻有2.0L排量的發動機可選，在小型車中已經一舉超越鋒范成為排量最大的車型，而且2.0L車型還有配備手動變速箱的版本，較輕的車身加上2.0L的142馬力以及手動變速箱帶來的直接靈敏的動力響應，這樣的組合的確另類，但也正合某些年輕消費者的心意。

　　車型總結：

　　起亞SOUL給出了對個性時尚小車的另一種解釋，就是極富個性的同時也可以做到很實用。超級別的空間表現使起亞SOUL可以被當做兩個年輕人的日常座駕，也能擔負起帶上好友、家人出去郊遊的任務，只要家裏的老人不介意它太古靈精怪就行。

　　全文總結：

　　本文共介紹了四款以個性為最大賣點的車型，從10萬到25萬的選擇都有，其中剛剛上市的起亞SOUL不但內外造型上都很有新意，同時有著很好的空間實用性。而對於不在乎後排的用戶來説，精靈smart fortwo以時尚加環保的新理念展示著自己的魅力。對於最後介紹的MINI Cooper Cheer和甲殼蟲 2.0L標配版來説，它們的作用就是擴大各自的目標客戶群，滿足更多人標榜自己個性的願望，當然你也可以用同樣的價錢去買一輛空間更大、配置更高的雅閣或凱美瑞，不過那樣你就將被淹沒在茫茫車流中了。