每個人買的目的不盡相同，有的人看重動力，他們喜歡大腳油門踩下後暢快的加速度；有的人看重外形，他們用感性的語言向別人展示著一切；而對於更多的消費者而言，經濟性無疑是選車更重要的原則，可靠和實用成為他們購車的第一考慮因素，尤其對於資金並不算充裕的普通老百姓而言更是這樣。

對於小型車而言，1.3升不是一個能讓你熱血沸騰的排量，它不會給你帶來出色的加速感，但在油耗上卻有著更好的表現，同時售價也會更加便宜，經濟性和動力性就是這樣兩個互相矛盾的主體。如果您日常駕車以代步為主，小排量車型倒也沒什麼不好，1.3升似乎是動力和經濟性的平衡點，而合資車在質量和穩定性方面比自主車要有些優勢，今天就為大家推薦四款成熟車型。

● 廣汽本田 飛度

飛度是一款頗受歡迎的小型車，在國內已經生産了兩代，時尚的外表和優良的整體素質是它吸引人的重要籌碼，因此也成為很多年輕人或者家庭用戶的優先考慮目標。

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飛度在小型車中，屬於設計很有特點的選手，它將MPV的風格融入進來，塑造了一個十分流暢的外形，同時也有利於空間的發揮面積不小的大燈使前臉越看越可愛，標配的LED後尾燈提升了視覺效果的同時亮度更高，增加了行車中的安全性。

飛度1.3升發動機的最大功率99馬力，最大扭矩127牛米，相對於排量來説升功率還是不錯的，帶動車身較輕的飛度儘管動力性能談不上出色，但也並非顯得疲憊，這款發動機的峰值動力輸出的轉速較高，因此想讓車輛不肉還得舍得給油，它還具備本田的i-VTEC可變氣門正時技術，提供了不同工況下最佳的燃油經濟性和發動機性能，如果能保證平穩柔和的駕駛，飛度在燃油經濟性方面一定不會讓您失望。

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『四向調節方向盤和位於出風口前面的杯架很不錯』

目前飛度的1.3升車型有兩款，售價分別為8.98萬和9.98萬，配置完全相同，唯一的差異就是搭載了不同的變速箱，在全國很多地區，飛度都有著不同程度的優惠，幅度大約在3000-6000元不等。在配置方面，1.3升的兩款車型沒有什麼令人興奮的裝備，配置很低，甚至只有2喇叭音響，相對它的售價來説，其實性價比一般。不過，有些人性化的設計還是值得讚賞的，比如四向調節的方向盤和設計在出風口前面的杯架都很不錯。

如果您更喜歡輕鬆的駕駛，飛度的自動擋車型似乎更值得選擇，因為它匹配的是5速自動變速箱，而大多數同級別車型還都是4AT，雖然不及上一代車型的CVT平順，但相比同級對手，5個前進擋的設計在燃油經濟性上無疑更具優勢。

飛度是小型車中空間較為突出的車型之一，身高為180CM的編輯坐在前排和後排都沒有感覺很壓抑，尤其是接近MPV的車身造型帶來了比較出色的車身高度，在同級車中名列前茅，同時，大面積的風擋玻璃也帶來了絕佳的視野，讓人駕駛起來倍感開闊，心情也會格外輕鬆。

除了突出的乘坐空間外，飛度的後備廂也是它的一大亮點，儘管在正常狀態下容量一般，但如果放倒之後，便會形成非常寬大的載物空間，而且座椅與後備廂之間沒有突起，實用性很高，搬運一般的家庭大件物品不在話下，而且飛度全係的座椅都可以4/6翻折。

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最後説説飛度的內飾，雖然它用料一般，但日係車的做工讓人放心，富於變換的曲線造型在設計上頗有科技感，炮筒式自發光儀錶十分漂亮，飛度的全係車型都有行車電腦，便於掌握車輛的瞬時和平均油耗，只不過1.3升車型的中控面板處有些簡陋，那個很樸素的單碟CD機看上去也不上檔次。

● 馬自達2

目前小型車大多都在年輕時尚方面做文章，馬自達2無疑不是這樣，它于07年底登陸中國，時隔三年後的今天看來，車身線條依然動感有力，不顯得過時。

運動風格是當前馬自達旗下車型的重要特點，這種力量感在馬自達2上也得以體現，別看車頭不長，輪拱營造出的肌肉感卻很明顯，類似的風格在馬自達6睿翼上也能見到；與輪拱這個大弧度銜接的是陡然上升的腰線，從而形成了前低後高、柔中帶剛的力量感，這也是馬自達2外形想表達的。

既然今天談到的是1.3升車型，那麼對動力自然也不能要求太高，在我們的性能測試中，自動擋車型取得了12.7秒的成績，自然也談不上什麼激情了；然而，它的剎車成績卻十分值得肯定，儘管為前盤後鼓，40.7米的100Km/h-0平均距離在同級車中難逢對手，而且在連續剎車的測試中，它也表現出了不錯的穩定性。

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馬自達2被人們津津樂道的是它富有樂趣的操控性，這並不意味著它會犧牲舒適來把懸挂硬生生的調硬，而是在操控和舒適間達到了很好的平衡，在激烈駕駛時，雖然懸挂被壓縮得挺多，但能明顯感到車輛極限來的較晚，而且車身始終保持著不錯的剛性。

你可以不喜歡馬自達2的內飾，但這並不能否定它的可愛，圓圓的空調出風口配合圓潤的中控臺，看起來就像動畫片裏的米老鼠，充滿活力的內飾也算是該車的特色，非常能招得年輕人的喜歡。空間方面，身高接近1.8米的乘客坐在前排，調到合適的坐姿，頭部尚有一拳的余量，此時後排一拳的腿部余量和3指頭部空間也是小型車的正常水平。

『除了電動後視鏡 在1.3升的馬自達2找不到什麼“科技”配置了』

與飛度的情況類似，馬自達2的1.3升車型只有入門級配置，手動擋和自動擋車型的售價分別為8.38萬和9.18萬，雖然定價頗高，但在很多地區都有著1萬以上的優惠，增加了令這款時尚且操控性能優異小車的性價比。1.3升在配置方面本著實用的原則，除了電動後視鏡外，就找不到什麼“科技”配置了。當然，座椅的翻折功能還是少不了的，只不過放倒後的平整性不是太好，影響了載物的實用性。

● 福特 嘉年華

嘉年華與馬自達2是同一個平臺誕生的車型，但它卻更能受到國內消費者的歡迎，每月超過半萬的銷量也印證了它在國內市場的成功，同馬自達2一樣，它的性能也是得到了消費者的認可。

相比三廂車型，嘉年華的兩廂版更受人關注，也更能烘托出該車的那種年輕、朝氣和活力，鋒利的大燈、上升的腰線和誇張的大嘴共同構成了嘉年華的運動基因，豐富的車身顏色讓消費者擁有更多選擇的同時，也吸引了大批年輕人的青睞。

嘉年華的Duratec 1.3升發動機與馬自達2的基本相同，最大功率為86馬力，最大扭矩為123牛米，動力自然沒有1.5升車型優秀，但它的操控基因卻絲毫沒有縮水，日常駕駛時車輛的穩定性令人放心，即使做一些稍微激烈一點的動作，車身的側傾也在可接受範圍之內，在同級別車型中已經算是很優秀了。

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儘管嘉年華在操控性方面有著一定的功底，但並非所有的人都是衝著這個去的，個性和時尚或許是更重要的理由，同外表一樣，嘉年華的內飾同樣富有運動感，炮筒式儀錶、看起來有些張揚的中控臺都在向著運動方向靠攏，尤其是多種色彩的中控面板更是展現了它活力的一面，難怪得到不少年輕人的喜愛，但1.3升車型上只有銀色面板有些遺憾。

嘉年華的1.3升車型共有四款，指導價格從7.89萬到9.29萬，包括一款自動擋車型，不少地區的優惠幅度都接近一萬，入門級配置自然不會太高，它全係配備了行車電腦，而且值得一提的是，兩款時尚型還配有側氣囊，為乘客提供更多的被動安全保護，其餘配置方面則沒有什麼特色，畢竟是講求實用為主的小型車，嘉年華更多的是通過時尚的設計來取悅車主。

嘉年華擁有出色的運動素質和活力的外形內飾，但也不是完美的，小巧的車身帶來的較為跼踀的空間是它最大的弊端，身高超過180CM的人尤其會感到頭部空間有些壓抑，如果經常攜帶家人一起出遊，那麼偏小的後排空間顯然不太適合長時間乘坐，或許這樣的小車讓年輕的小兩口駕駛才更為搭調，它的設計初衷也是如此。

● 豐田 威馳

很多人並不能完全接受雅力士的造型，因此三廂版的威馳則成為豐田在國內小型車領域的重要車型，威馳雖然看起來不算起眼，但達到一萬以上的月銷量足以證明它在國內還是挺受歡迎的。

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威馳的車身尺寸為4300mm*1690mm*1490mm，是一副標準的三廂造型，它並沒有用某些誇張的元素來突出它的年輕和時尚，依然走著豐田的中庸道路，但在柔潤飽滿的線條變換中將它該有的活力表達出來。

威馳搭載了豐田1.3升2NZ-FE發動機，最大功率為86馬力，最大扭矩121牛米，具備豐田VVT-i可變氣門正時技術，可以保證在不同工況下的燃油經濟性，威馳1.3的自動擋車型在汽車之家0-100Km/h加速測試中的成績是14.5秒，這個成績的確不算理想。

威馳的剎車成績也不算突出，平均大於43米的距離只能達到合格的標準，而且在連續剎車過程中的穩定性表現不佳，因此它的整體動態性能不算太好，但如果開車別太過激，用於城市的代步還是沒有問題的。

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『威馳全係標配了大燈高度調節和BA剎車輔助』

威馳1.3升車型的配置並不高，相同配置的自動擋車型要比手動擋多出八千元，兩款標準版比普通版少了外接音源接口，這對喜愛音樂的朋友可能會帶來不便。對於這款不到十萬的合資車，標準配置方面自然不會給人帶來驚喜，全係配備了大燈高度調節和BA剎車輔助已經算是該車的“亮點”了。該車在全國很多地區的優惠也較大，少則三五千，部分地區甚至達到一萬，使威馳的性價比有所提高。

威馳的軸距為2550mm，在小型車中不算短，又加上略微發福的造型，因此後排空間並不是那麼擁擠，值得一提的是，該車的後排地板採用了全平的設計，滿載時中間乘客不必再受委屈了，日係車一貫的人性化設計在此也得以體現。

威馳的內飾設計同樣有特點，中置儀錶在習慣之後也不會有太多的不適應，中控區的造型新穎簡潔，看上去還頗有些科技感，雖然售價不高，但它在做工方面還是讓人挑不出什麼大毛病。威馳車內的儲物格不少，而且有多出設計得很巧妙，對於一款家用車型來説，顯得實用性很強。