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週末去郊遊 六款適合出遊MPV車型導購

發佈時間:2012年05月03日 14:12 | 進入復興論壇 | 來源:易車網 | 手機看視頻


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隨著天氣日漸涼爽,與家人朋友一道去郊遊、去感受清爽的秋風和美麗的秋景成為了大部分家庭度過週末的首選方式。在這個時候如果能有一輛能夠舒適地載著五六個人以及郊遊用品的車,那將是十分愜意的,而在此,我們將為您推薦6款適宜出遊的MPV車型。

新一代普力馬官方指導價:8.68萬-10.88萬元

優點:價格親民,空間大且變化十分豐富

缺點:車身尺寸小,後排沒有出風口

推薦車型:1.8自動豪華7座(SDX7)

推薦理由:天窗能在路途上帶給車內乘員更愜意的享受,CVT變速箱能讓旅途中乘坐更舒適、駕駛更輕鬆、油耗也更低

新一代普力馬這個名字雖然並不陌生,但是在中國家用MPV市場上,“元老級人物”的普力馬卻走過了很長一段叫好不叫座的年代,在那個年代家庭用車並不是主角,多少也讓普力馬有些生不逢時的感覺。如今,海馬看到了家庭MPV的潛力,打造了全新的普力馬,並且為了強調其家庭轎車的身份而刻意避開MPV這個有些偏商務的字眼,定位為大兩廂轎車,我們不妨將其理解加高的兩廂轎車。

新一代普力馬的車身尺寸不大,為4384mm*1718mm*1579mm,軸距為2670mm。如果不看高度,普力馬擁有標準緊湊級兩廂轎車的身材,而與標準MPV相比有過之而無不及的1579mm的高度則為普力馬帶來了十分可觀的車內空間。

新一代普力馬的舒適性配置並不高,但對於經濟型家庭轎車來説也算夠用。它配備了2向可調多功能方向盤、帶腰部支撐的高度可調座椅、倒車雷達以及自動空調。高配車型配備的可電動折疊的後視鏡在狹窄的城市中是非常實用和便利的配置。

新一代普力馬在駕駛員座椅後面設計了一個小桌板,在旅途中放置一些物品和飲料瓶都比較方便,對需要在旅途中進餐的乘員來説是項非常實用的配置。5座普力馬的後排座椅為三個獨立座椅,7座車型後排座椅靠背1+2的設計而坐墊是整體的。獨立座椅在三人乘坐時會比較舒適,但座椅不能移動,靠背可以調節。7座車型的後排座椅可以前後調節,在沒有第三排乘客時,便能夠“肆無忌憚”地享受寬敞的腿部空間。後排放平並不能體現普力馬載物能力的優勢,能夠將副駕駛座椅完全放平則能夠表明海馬在普力馬身上下的功夫,放倒後的座椅不光能讓後排乘客歇腳甚至還能做為一個小桌板使用。普力馬的後備廂容積最大達到2055L,這個數字甚至可以用恐怖來形容。

普力馬裝備了1.6L和1.8L兩款排量發動機,雖然排量不大,但是普力馬車重也比較輕,定位為家用經濟型轎車的普力馬配備這樣的發動機十分恰當。採用VVT技術的1.6L發動機最大輸出功率為88.2kW/6000rpm,最大扭矩為158Nm/4500rpm,燃油經濟性和低速扭力都比較出色。1.8L發動機最大輸出功率為90kW/6000rpm,最大扭矩為160Nm/4000rpm,動力性並不突出。海馬汽車最新研製的6速CVT變速箱動力輸出平順也更省油,是家用MPV的首選。

馬自達5(進口)

官方指導價:15.98萬-18.28萬元

優點:進口品質,“6+1”座椅編排概念創新

缺點:缺少後兩排的空調出風口,長途乘坐不夠舒適

推薦車型:2.0L 手動舒適型

推薦理由:馬自達的運動精髓還是需要用手動車型來詮釋,更何況馬自達5配備的是6速手動變速箱,並且舒適與豪華型相差的配置對舒適性影響很小

馬自達5(進口)是中國MPV市場上的為數不多的進口車型,並且價格也與國內主流合資MPV相倣,這無疑對中國消費者是個福音。

馬自達5(進口)的車身尺寸為4565mm*1745mm*1620mm,軸距為2750mm,屬於中等身材。動感的外觀設計則暗示出馬自達5擁有的家族運動氣質。後門為推拉式,很方便出入或者放置大件物品。

馬自達5(進口)配備了4向可調多功能方向盤、帶腰部支撐的高度可調座椅,卻沒有配置倒車雷達和定速巡航,這多少會影響駕駛舒適性。後排也沒有設計空調出風口。

馬自達5(進口)的7座車型設計為6+1的座椅形式,即三排各有兩個座椅,第二排有一個可收起的座椅。第二排兩個獨立座椅都具有獨自的扶手,而將第二排左側座椅椅墊掀開後,第三個的座椅則隱藏其中。雖然第二排座椅前後調節,但是後兩排的腿部空間還是略顯跼踀。後兩排座椅可完全放平,這樣後備廂空間就非常大了。

馬自達5(進口)配備的是2.0L發動機,這款發動機的技術比較先進,具有S-VT可變正時技術、VIS可變進氣歧管技術、TSCV可變渦流控制技術,能夠很好的優化進排氣效能,這也是為什麼與同級MPV相比,馬自達5可以採用小排量發動機的原因。最大輸出功率為106kW/6500rpm,最大扭矩為180Nm/4500rpm。與之搭配的是6速手動變速箱和5速手自一體變速器,手動擋能提供較好的運動性能,而自動變速器能夠讓你舒適平順的去駕駛它。

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途安

官方指導價:14.98萬-19.78萬元

優點:使用渦輪增壓發動機,動力充沛

缺點:腿部空間跼踀,7座車型只有一款

推薦車型:1.8T智尊版 自動擋5座

推薦理由:1.8T發動機動力充沛,技術成熟,較短小的車身讓5座車型更加實用,6速手自一體變速箱帶來更好的平順性、動力性以及經濟性

在中國家用MPV市場上,途安可以説是老江湖了,不僅是資歷老,款型在當今“新人輩出”的時代恐怕也是最老的了。不過老在另一方面講又代表了成熟穩重,儘管自08年上市以來途安一直沒有改款,但從路上出現的頻率就可以看出途安老當益壯。

既然是08款途安,它的造型也就是那個時代的大眾式造型——大嘴、淚滴型大燈以及方裏套圓的尾燈。即使這樣,如果你把這個“老傢伙”放到現在的馬路上,你絲毫不會覺得它落伍,反倒會覺得它的設計十分經典。途安4411mm*1794mm*1670mm的外觀尺寸在現在以大為美的潮流下顯得有些袖珍,2678mm的軸距也會讓它有些囊中羞澀,多少還是影響了後排的腿部空間,也許這也是它為什麼沒有主推7座車型的原因吧。

途安配備的4向可調多功能方向盤以及帶腰部支撐的高度可調座椅可以讓你很容易找到舒適的駕駛姿勢;定速巡航、倒車雷達能夠為你在駕駛時提供便利;帶有後排出風口的雙區自動空調則能夠比較全面的照顧每一名乘客。這樣,即使郊遊的路途比較遠,你也能夠保持輕鬆舒適的感覺。

由於途安的後排座椅為三個獨立座椅,所以並沒有配備後排中央扶手。當後排滿員時,三個獨立座椅的設計對後排乘客的舒適性提高非常顯著。途安的後排座椅可以移動並且可以比例放倒,擴容後的後備廂容積非常可觀,並且十分規整的後備廂結構也讓你不必擔心物品碼放不合理以至於放不進去。

由於2.0L發動機技術較老並且85kW的最大功率以及170Nm的最大扭矩也絲毫沒有優勢,所以途安主推的是1.8T發動機,最大功率為110kW/5800rpm,最大扭矩為220Nm/2000-4600rpm,動力十分充沛。在平時駕駛時,6速手自一體變速器能夠讓發動機的動力平順地輸出,保證了舒適性和經濟性;而在激烈駕駛時,變速箱的手動模式配合渦輪能很輕鬆地激發你的腎上腺素,而相對較小的車身也讓途安在動力操控方面優於大部分MPV。

比亞迪M6

官方指導價:13.98萬-23.98萬元

優點:空間大,配置豐富

缺點:變速器有些落伍,非獨立後懸架影響舒適性,第二排不能放倒

推薦車型:2.0L豪華型

推薦理由:陳舊的4速自動變速器實在不值得推薦,豪華型擁有後視鏡電動折疊、後排獨立空調、自動頭燈、泊車雷達、前排雙氣囊這樣十分實用的配置,讓它的性價比最出眾

比亞迪M6是今年上市的高端MPV,擁有比較高的舒適性以及十分寬敞的空間,對於善於享受的“白骨精”家庭來説不失為一個好的選擇。

比亞迪M6的車身尺寸比較大,為4820mm*1810mm*1765mm,軸距為2960mm。比亞迪M6的外觀還是有比較明顯的模倣痕跡,但是的確很時尚前衛,推拉式後門是比亞迪M6的亮點,為後排乘員上下車提供了方便,也方便放一些物品。

比亞迪M6的舒適性配置比較高,配備了2向可調多功能方向盤、高度可調座椅、定速巡航、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入系統、GPS系統以及雙區自動空調,更是為後排乘客配備了車載電視和液晶屏以及獨立空調。

比亞迪M6全係為7座設計,並且設計為2+2+3的座椅形式,第二排座椅也為獨立式且可以4向調節,具有獨立的扶手,無疑使長途旅行時的乘坐舒適性提高不少。第三排座椅為整體式,帶有三個高度可調的獨立頭枕,舒適性也還可以。第二排排座椅不能完全放倒,只能向前折疊,這樣後備廂擴展能力受到了比較大的影響。

比亞迪M6裝備了2.0L自主發動機和2.4L三菱發動機。採用BIVT可變進氣技術的2.0L自主發動機最大輸出功率為118kW/5800rpm,最大扭矩為215Nm/3500-4500rpm;採用MIVEC可變正時技術的2.4L三菱發動機最大輸出功率為103kW/6000rpm,最大扭矩為185Nm/4000-4500rpm。兩款發動機都有不錯的表現,只是比亞迪提供的4速自動變速器有些落伍。

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福特S-MAX

官方指導價:19.48萬-24.58萬元

優點:車內空間靈活,後備廂擴展後為一個平面

缺點:座椅偏硬,第三排座椅不適合成年人

推薦車型:2.3L豪華型七座

推薦理由:豪華型具備電動天窗、定速巡航、座椅加熱、車載藍牙、主動氙氣大燈、後視鏡電動折疊、自動雙區空調,推薦此款車型同樣是從實用性以及性價比方面去考慮

福特S-MAX算是中國MPV市場上的新人了,憑藉前衛時尚的設計贏得了很多年輕消費者青睞。

福特S-MAX的車身尺寸為4760mm*1910mm*1640mm,軸距為2850mm,是家用MPV寬度數一數二的車型。在我的記憶裏,福特似乎是第一個敢於將MPV設計的如此動感甚至有些大膽的廠商,也正是這樣,才帶動了年輕家庭MPV發展。甚至你會發現寶馬新X5的霧燈居然與三年前設計的福特S-MAX有異曲同工之妙。

福特S-MAX配備了4向可調多功能真皮方向盤、帶腰部支撐的高度可調座椅、定速巡航、倒車雷達、GPS系統以及雙區自動空調,後排也設置了空調出風口。

福特S-MAX的7座車型設計為2+3+2的座椅形式,第二排座椅為三個可以4向調節的獨立座椅,沒有後排中央扶手對長途駕駛還是有一定影響的。第三排座椅坐姿比較低,對於成年人來説有些折磨。值得一提的是,福特S-MAX的後兩排座椅可完全放平放平,非常實用。

福特S-MAX採用帶有i-VCT可變正時技術的2.3L發動機,最大輸出功率為117.6kW/6800rpm,最大扭矩為205Nm/4000rpm,配以6速手自一體變速器,平順性比較突出。

新奧德賽

官方指導價:22.98萬-28.28萬元

優點:車身寬大,設計時尚前衛,配置豐富

缺點:價格偏高,轎車化理念使頭部空間沒有MPV的優勢

推薦車型:豪華版

推薦理由:舒適版配置過低,而領秀版僅僅多了一套DVD導航系統就高出了2.6萬元

新奧德賽同樣在中國MPV市場上打拼多年,並且在短短五年間進行了4次改款換代,從一輛偏商務的MPV轉變為時尚前衛的轎車化MPV,事實證明這一轉變是成功的。

新奧德賽的車身尺寸十分寬大,為4810mm*1802mm*1570mm,軸距為2830mm。時尚前衛甚至有些誇張的造型帶給我們極強的視覺衝擊,如果只看正面,你甚至會有這是一輛運動型轎車的錯覺。極其低矮的車身與一些轎車的高度都十分接近,這也讓奧德賽更流線,操控性也得到提升。

新奧德賽的舒適性配置也十分豐富,配備了4向可調多功能方向盤、帶腰部支撐的高度可調座椅、定速巡航、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙進入系統、GPS系統以及雙區自動空調,前排座椅帶有獨立扶手,後排也配備了獨立空調。

新奧德賽全係為7座設計,為2+3+2的座椅形式,第二排座椅可以4向調節,其前後移動範圍很大,甚至可以頂到前排座椅。第三排座椅可電動折疊,省去了繁瑣費力的操作。後排座椅可放平,只是略高於後備廂地板。

奧德賽裝備的2.4L發動機採用i-VTEC可變正時技術,最大輸出功率為133kW/6500rpm,最大扭矩為218Nm/4300rpm,配以5速自動變速器,動力性、平順性和油耗都比較理想。

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