轉眼間第三批節能車型的補貼名單也已經公佈，在這份名單中擁有很多已經進入了前兩批名單的車型，它們的出現主要是起到了補充的作用，擴大了這些車型的補貼範圍。比如我們熟悉的科魯茲，它的1.6升手動擋車型早在第一批就進入了補貼名單，而此次補充上榜的則是1.6升自動擋車型。下面我就為大家介紹4款補貼範圍擴大的人氣車型，説不定就有你中意的。

● 科魯茲 1.6L 自動擋車型

? 售價：12.29-13.29萬元

憑藉著優秀的內外設計以及不錯的性價比，科魯茲在上市後很快就成為緊湊型車中人氣數一數二的車型。而考慮到經濟性的話，1.6L車型無疑是一個很不錯的選擇，其中1.6L手動車型已經在之前的第一批補貼名單中上榜，而人氣更勝的1.6L自動擋車型也出現在第三批補貼車型的名單中，對於喜歡它的朋友絕對算是一個好消息。

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科魯茲動感犀利的前臉無疑是它最吸引人的地方，很多如今的車主更是在見到它的第一眼就被征服了，和前臉相比尾部設計顯得中庸很多，圓潤的線條和前臉沒有太多呼應，感覺車頭和尾部完全是兩種設計風格，未來如果能將尾部改的犀利些會更好。

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科魯茲的內飾採用環抱式設計，中控臺和前門板在設計上融為一體，使置身其中的乘客更有安全感和駕馭的衝動。車內的用料雖然不算高級，但是做工方面科魯茲相比它的前輩們有很大提高，配合出色的設計依然擁有很強的運動感和科技感。

科魯茲擁有1477mm的車高以及2685mm的軸距，所以空間上科魯茲表現不錯，身高180cm的體驗者坐在前排仍有將近兩拳的頭部空間，相信190cm以下的乘客都不會覺得頂頭。而後排的表現比較一般，頭部有三指左右空間，而腿前還有一拳多餘量。

科魯茲這臺代號為ECOTEC的1.6L發動機擁有DVVT技術，最大功率達到86kW（117馬力），最大扭矩為150牛米，並且在3800rpm時即可輸出。與其搭配的6速手自一體變速箱技術較為先進，是科魯茲的一項優勢配置。

車型總結：

從1.6MT車型的測試成績來看，1.6AT車型的動力表現應該不會太好，不過對於一款1.6L的車型來説，動力只要夠用就足夠了。如果你喜歡科魯茲又鍾情于自動擋，那麼現在購買科魯茲還是比較值得的，要知道一個月前，我的一個好朋友還是原價購買了1.6AT車型，而如今除了開始出現的優惠外，這3000元也是實實在在省下的。

● 卡羅拉 1.6L 手動擋車型

? 售價：12.38-13.88

卡羅拉同樣是一款在國內保有量很大的車型，其還在近期推出了全新的2011款車型，對外觀和內飾都作出了不小的改動。在第二批節能目錄當中曾經出現了1.6L 4AT車型，而此次的第三批中1.6L 5MT車型也進入補貼名單，所以現在購買1.6L全係車型都可以享受到國家的補貼政策。

由於只是一次中期改款而並非換代，所以在車身尺寸和輪廓上肯定不會有什麼改動。主要的變化還是來自前臉和車尾，尤其是燈組的變化十分明顯。改款後的卡羅拉更具有運動感，相比現款車型在視覺上年輕了不少。

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改款卡羅拉的中控臺面板都和現款車型基本相同。空調出風口、上下雙層的手套箱，這些都原封不動的移植到改款車型上。比較明顯的改動是更加運動的三幅方向盤，其採用了類似于跑車的上圓下方的設計形式。另一個變化來自儀錶盤，不過相比來説我還是覺得現款車型的儀錶更加漂亮。

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『1.6L發動機+5擋手動變速箱』

『1.6+4AT加速測試成績』

1.6L發動機採用雙VVT-i技術，動力參數和現款沒有任何變化，仍然是最大功率122馬力（90kW），最大扭矩154牛米/5200rpm。我們在07年曾經對1.6+4AT這套動力總成的卡羅拉進行過測試，0-100公里加速時間為13.8秒，手動車型的成績應該要好于它。

在我們前不久進行的合資品牌緊湊型車的橫評中，卡羅拉在車內人性化配置、儲物等環節都有上佳的表現。雙層的手套箱儲物能力非常強，一次可以裝下14瓶礦泉水。後備廂的容積在三廂車中的表現也名列前茅。

車型總結：

在經過改款之後，卡羅拉的外形變得更有吸引力，再配以本身就十分出色的經濟性和以人為本的車內設計，它的銷量應該會有不小的提升。目前購買1.6L全係車型都可以享受到3000元的節能補貼，到店還都有不同幅度的優惠。

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● 奇瑞 A3 兩廂 1.6L 手動檔車型

? 售價：7.48-8.48萬元

奇瑞A3一直是自主品牌緊湊型車的標桿車型，在經歷了內飾和動力的改進後，現在的A3性價比又進一步提升了。有意思的是A3的不同車型居然分別登上了目前發佈的三批補貼車型名單，第一批時是三廂1.6L手動車型入選，第二批則是兩款1.3L機械增壓發動機車型，而這第三批則是入選的則是兩廂1.6L手動車型。

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其實A3無論是三廂還是兩廂車的設計都十分成功，只是定位人群有些不同。三廂車對年紀稍長的家庭用戶吸引力更大，而兩廂車更像是年輕人的專屬座駕。造型前衛的尾燈，橢圓形的高位剎車燈以及有些虛張聲勢的雙排氣孔都給人很強的運動感。

老款A3的內飾無論是設計還是做工都不是很讓人滿意，而這點在新款A3上得到了很大的提高，全新的內飾在設計上更加時尚，做工上也更加緊湊，上深下淺的配色加上銀色的裝飾，既溫馨又不失時尚，空調和音響採用旋鈕操作，手感比較出色。炮筒式儀錶也是這幾年十分流行的突出動感的設計元素。

A3全新的1.6升發動機來頭不小，其採用了DVVT和可變進氣歧管技術，使得發動機的最大功率達到126馬力（93kW），而在3900rpm時輸出160牛米的最大扭矩。這些動力數據甚至超過了絕大多數合資品牌的1.6升發動機，非常值得驕傲。變速箱方面沒有任何變化，可以享受補貼的只有1.6升5擋手動變速箱車型。我們測得的加速成績在12秒左右，雖不算很快但是比起之前的1.6升車型確實進步很大。

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『每一輛2010款A3都擁有ESP和多連桿獨立後懸挂』

2010款已經將ESP電子穩定程序作為全係的標準配置，這一舉措足以在中國的汽車發展史中記上一筆，除此之外先進的多連桿後懸挂也是它的一大賣點。剎車系統的穩定性很好，五次剎車中差距最大的也只有0.5米，如果能在整體的縮短一些會更好。

車型總結：

國家公佈的補貼名單確實讓人有些看不明白，明明是同一輛車，兩廂和三廂車還要分兩次入選。不過來的晚總好過不來，現在那些喜歡兩廂1.6 MT車型的朋友再也不用鬱悶了，因為你們的兩廂車也可以和三廂A3一起享受到國家的惠民政策了。?

● 駿捷 FSV 1.5L 手動擋車型

? 售價：7.28-8.88萬元

FSV似乎總是要比它的兄弟車型FRV慢半拍，按上市時間就是先有FRV才有的FSV，這回進入補貼名單的順序也沒有變。FRV早在第一期就有1.3升和1.5升的多款車型入選，而和它一脈相傳的FSV卻到了第三期才出現在名單上。

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2010款FSV的變動不是很大，比較明顯的變化來自前臉的進氣格柵，由之前的黑色網狀改成了現在的三橫條鍍鉻中網。這樣的變化使得前臉更加成熟穩重，這明顯是對其目標客戶群的一次示好，畢竟三廂車的用戶年齡層更高。

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FSV的內飾主打家居風格，上深下淺的配色給人溫馨的感覺，此外一些合適的銀色裝飾也都做得恰到好處，增加了整個內飾的檔次感。儀錶盤的樣式採用了比較運動的炮筒式風格，高配車型的自動空調面板帶有單色液晶顯示屏更為美觀。

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由於2010款FSV更換了動力更為強勁的4A91系列發動機，最大功率和扭矩分別增加了2kW和6牛米，所以對於老款1.5MT車型測得的15.6秒的加速成績可以不用過分擔心。5擋手動變速箱在我們測試的車型上有脫擋現象，不過相信這只是一個個別現象。

既然是FSV，那麼對於這個多出的屁股肯定要好好介紹一下，從長寬高等數據來看這個後備廂有不錯的尺寸，實際使用中它的實用性也值得肯定，整體的空間比較規整，後排座椅放倒後，與後備廂相連的開口也很寬大，整體實用性很強。

車型總結：

對於喜歡FSV的朋友來説，現在再也不用羨慕FRV車主所獲得的補貼了，因為如果你看中的是1.5L手動擋車型，那麼你也可以同樣享受到這項政策。而相比FRV車主，你還將得到設計更加新穎的車尾以及實用性很強的後備箱。

全文總結：

從汽車之家的車型流量以及車型銷量來看，這四款車型確實都有不錯的人氣。其中科魯茲的人氣和銷量在整個緊湊型車中都是數一數二的，而它的1.6L自動擋車型也恰好是其銷售的主力車型。卡羅拉在經過中期改款後人氣有所提升，1.6L手動擋車型的潛在買家恐怕也不會少。A3的人氣目前排名緊湊型車第二位，之前只有三廂車享受政策讓喜歡兩廂的朋友很鬱悶，現在終於可以銷售相同的待遇了。最後的FSV情況和A3類似，兩廂的FRV早早上榜，而三廂的FSV則姍姍來遲。（文/汽車之家 劉昱昕）

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