繼10-20萬元以內新車推薦後，今天我們將為大家推薦20-30萬元價格區間內的新車。對於購買該區間車型的消費者來講，外觀的設計風格、配置的豐富程度、動力的輸出表現成為他們主要考慮的因素。下面我們從中挑選出六款，既有熱銷的城市SUV，又有注重操控的後驅轎車，既有擁有優雅外觀的合資旗艦車型，又有韓式犀利風暴的代表車型。下面讓我們一起了解下這六位選手各自有怎樣的優勢。

一汽大眾CC
售價區間：26.78萬-29.98萬（2.0TSI）
推薦理由：優雅的造型/TSI+DSG的黃金動力匹配/一汽大眾可靠的品質

一汽大眾全新車型CC在今年的7月15日正式上市，先期推出了搭載2.0TSI和6速DSG變速器的共3款車型，售價區間為26.78萬-29.98萬元。憑藉頗受好評的優雅外觀，以及眾多豪華的配置，這款一汽大眾在華的全新旗艦上市後出現了供不應求的局面，也使其進入了我們在20-30萬元價位推薦全新車型的大名單當中。

讓人傾心的優雅外觀

説到CC就決不能不對其外觀進行一番褒獎，作為已經習慣低調的大眾式設計風格來説，CC的造型絕對稱得上是一種突破：自信而從容的前臉，動感的腰線，優雅流暢的溜背式車尾線條，讓CC從各種角度看去都能馬上吸引你的目光。

2.0TSI+6速DSG，大眾“最強”動力組合

大眾在華國産車型所採用的最強的動力組合就要算是2.0TSI和6速DSG變速器的匹配了，這套系統也在2.0T邁騰和高爾夫GTI等車型上有所採用。其147kw/5100-6000rpm的最大功率，以及280Nm/1700-5000rpm的峰值扭矩輸出，實屬強悍。

這套動力組合的優勢在於：低轉速大區間的峰值扭矩輸出，非常適合城市的路況；而6速DSG，更是將動力以最大效率、無中斷的方式傳送至驅動輪。我們曾對CC有過多次的試駕，其優秀動力表現也讓我們的試駕編輯頗有認同感。

一汽大眾可靠的品質

在推薦大眾車型的同時，我們的編輯都比較認同的就是其很好的保持了源自德國的高品質。CC在引入國産後，依然採用了激光焊接、高強度鋼板等可靠的工藝；其車身的裝配精度，包括內飾的精細程度都達到了一個旗艦級車型應有的高度。

編輯點評：

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除了上述的幾點以外，在同級別車型中，CC的配置也是非常具有性價比的，泊車輔助、ACC自適應巡航、道路識別、丹拿品牌音響、倒車影像等等高科技配置的加入，都更增加了CC的性價比優勢。作為一款定位高於邁騰的全新旗艦，一汽大眾CC在這個價位上值得推薦。

一汽豐田全新銳志
售價區間：20.98-32.68萬元
推薦理由：全新外觀新穎並有兩套設計選擇/配置較為豐富/動力略做調校，懸架依舊是亮點

相信大家一定對“銳志”不會陌生，豐田賦予了它運動轎車的定位，而前置後驅、前雙叉臂後多連桿獨立懸架都進一步劃清了它的界限。那麼在2010年9月16日，一汽豐田將全新銳志帶入中國，雖以變臉不變“芯”的姿態展現，但它依然十分有看頭！

全新的變臉，並有兩種外觀設計選擇

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銳志風度版

全新銳志雖在外觀細節改的“面目全非”，但整車線條且依然延續了銳志轎車經典的味道。前臉類似“爪”型的前大燈，十分新穎，而引擎艙蓋兩側凸起的線條與梯子型格柵結合，感受到一種穩重的氣息。此外，車尾平整厚重的後保險杠及圓形雙尾排設計給人一種大氣的感覺，而尾燈組設計則與前大燈相呼應，顯得十分精神。

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新銳志風尚版

值得一提的是，一汽豐田為新銳志準備了兩套外觀設計方案，其中分為風度和風尚兩個版本，並走了穩重（風度版）和運動（風尚版）的不同路線，提供給消費者個性的選擇空間。那麼風尚版在外觀上，採用了熏黑式前後大燈、肌肉感十足的前保險杠、18寸多輻式輪轂、與風度版不同的“麻花狀”進氣格柵以及尾箱上方微微翹起的擾流板等設計，體現它濃厚的運動風格。

內飾設計同樣出彩，配置比較全面

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全新銳志

可以説，新銳志是在外觀和內飾設計方面有著徹徹底底的改變，炮筒式儀錶盤、多功能四輻方向盤以及全新的中控面板佈局，體現一股時尚且略帶運動的氣息。此外，其內飾做工相比老款更為出色，富有質感按鈕及木飾裝飾點綴，提升了不少豪華感。

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全新銳志

在配置方面，銳志共有7款車型的選擇方面，其中換擋撥片、一鍵啟動、八向電動調節座椅、自適應可變懸架系統、車身動態綜合管理以及上坡輔助系統都成為它最大的亮點。另外，如果你想擁有包括自適應雷達巡航、帶倒車影像、車側影像及導航系統的中央顯示屏，則需購買高配車型才能享用。而在安全配置方面，全係標配了六個SRS安全氣囊、車身穩定性控制系統，預緊安全帶等，保證了車輛及人員安全。

動力系統配備無變化，但卻進行略微的調校，其懸架依舊是亮點

國産新銳志與現款車型動力系統參數對比表

車型	國産新銳志		國産現款銳志
發動機型號	5GR-FE	3GR-FE	5GR-FE	3GR-FE
排量	2.5L	3.0L	2.5L	3.0L
最大功率	142kW/6200rpm	167kW/6200rpm	145kW/6200rpm	170kW/6200rpm
最大扭矩	236N.m/4400rpm	293N.m/4400rpm	242N.m/4400rpm	300N.m/4400rpm
最高時速	220km/h	230km/h	225km/h	235km/h
百公里加速	9.0s	7.8s	8.9s	7.7s
變速箱	6速super ECT手自一體

從上表中可以看出，國産新銳志搭載的2.5升和3.0升引擎在最大功率和扭矩都有略微的下調，最大功率分別為142/167千瓦，最大扭矩達到236/293牛米，這主要目的是為了它可以更適用於93號汽油，當然像2.5升引擎最大功率下降3kw，對於車輛的駕駛感受不會有太大影響。傳動方面，全係標配6速super ECT手自一體變速箱，並提供S擋運動模式和手動模式。

國産新銳志採用前雙叉臂式後多連桿式懸架、在提供出色的操控同時，舒適性方面也能得到保證。此外，新銳志還配備AVS自適應可變懸架系統，可在根據不同的路況調整減震器的阻尼率，達到舒適性和操控穩定性的雙贏，駕駛者還可根據喜好，設置普通和運動模式，使駕馭感更強。

編輯點評：

一汽豐田新銳志以其全新的姿態展現在中國消費者面前，除海外版“牛頭標”外，基本採用了原汁原味的外觀和內飾設計。而豐富的配置及不同價位選擇，也使它在中型車中更富有競爭力，此外，經典的動力配備和懸架也給它打下了良好的鋪墊，所以在20-30萬元價格區內，新銳志足矣進入您購車備選的大名單。

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東風悅達起亞智跑（2.0L Premium 兩驅/2.4L GLS 四驅）
售價區間：20.88-22.98萬元
推薦理由：造型極富個性/配置豐富/動力匹配先進

犀利的外觀造型已是目前起亞旗下眾車型中不可或缺的賣點之一，而這種風格在智跑身上體現的更加淋漓盡致。除了這十分引人注目的外觀之外，智跑還擁有較為豐富的配置以及同級車型中性能表現尚佳的動力組合。今天，我們所推薦的是智跑系列中的2.0L Premium 兩驅版和2.4L GLS 四驅版這兩款車型。綜合智跑所推出的八款車型中，它們算是有著較不錯性價比的。

外觀造型犀利，充滿個性

智跑，像起亞旗下的其他車型一樣，它也被賦予了一套起亞全新家族風格的新裝。只不過，這副外衣加在智跑身上，使其顯得更加犀利，動感十足。虎嘯式的前格柵與淩厲的前燈組及霧燈相搭配更帶出一種十足的個性。另外，智跑身上還應用了一些極富張力的線條，為其勾勒出更富動感的造型。

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內飾方面，中控臺採用了分層式設計，這樣的設計使其更顯出一種立體感，同時，也更便於駕駛員操作。另外，噴塗于音響主機上的鋼琴漆也為其增加了些許質感。此外，在內裝方面，自發光的儀錶盤設計也是智跑的一大亮點。

車型配置較高，全景天窗是亮點

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我們此次推薦的這兩款智跑車型，它們均標配了全景天窗、無匙啟動、真皮多功能方向盤、行車電腦顯示屏、倒車影像、後視鏡自動防眩目、自動空調及外接音源接口。其中它所擁有的全景天窗為車內提供了更佳的採光效果，只不過它並不支持一鍵開閉功能，這點不得不説是一種遺憾。另外，智跑所配備的倒車影像功能位於中央後視鏡處，對於駕駛員來説，不必低頭查看也算是一種便利。

安全方面，它們標配了四安全氣囊、發動機電子防盜、剎車輔助、車身穩定系統及陡坡緩降系統等。對於一款城市SUV來説，智跑在安全及便利性的配置上算是非常豐富的。

動力調校出色，6AT更注重經濟性

智跑的動力系統和ix35相同，分別使用2.0和2.4L兩個排量的發動機，這兩台發動機都隸屬於現代的θ二代DVVT發動機，DOHC雙頂置凸輪軸結構，全鋁缸體的設計，使用了進排氣可變氣門正時系統和可變進氣歧管技術。傳動方面，今天推薦的這兩款車均採用了6速手自一體變速箱。在日常駕駛中，這款6AT能夠帶來更加平順的動力輸出，同時在D擋模式下，它還比較注重經濟性的表現。

編輯點評：

總的來説，擁有一身犀利的外套及頗具個性化的細節修飾的智跑，在市場中將更能獲得年輕男士的青睞。同時，在目前的城市SUV中，智跑還擁有一套不錯的動力組合，在滿足了動力需求的前提下還保證了一定的經濟性。另外，今天所推薦的兩款智跑還裝備了更為豐富的配置，在同級車型中，智跑的性價比表現還算不錯。

上海大眾 途觀
售價區間：19.98萬元—29.48萬元（2.0TSI旗艦導航版 30.98萬元）
推薦理由：動力充沛/後排空間充足/配置豐富

悉數今年上市的SUV車型，哪款備受關注？途觀應算其中之一。在今年3月，上海大眾途觀以並不“大眾”的價格傲然上市，並且毫無意外的進入大眾車型的“加價隊伍”當中。不過，冷靜想想，該車為何會如此受追捧？除德係血統，及品牌形象外，或許還有更多值得擁有它的因素。

搭載1.8TSI/2.0TSI引擎 動力充沛

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2.0TSI+6AT

大眾主打的TSI引擎想必不用再過多介紹，當然，途觀搭載的正是1.8TSI/2.0TSI引擎，其中這臺1.8TSI發動機的最大功率118KW/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，可以説在日常駕駛中完全夠用。當然，如果您是一個對動力有高要求的朋友，那麼另一台2.0T發動機則是您理想的選擇，這臺引擎的最大輸出功率為147KW/5100-6000rpm，而峰值扭矩可達到280Nm/1700-5000rpm，在車168對其2.0T四驅車型進行測試時，該車百公里加速時間僅為8.9秒。

此外，在傳動方面，除最低配車型外，其餘車款均配的是大眾經典的6速Tiptronic變速箱。在這裡筆者要説的是，雖然途觀並沒有採用目前主推的DSG變速器，但這臺6AT也非常不錯，在日常行駛中，其升降檔較為平順，幾乎察覺不到頓挫感。因此，大家不必為該車沒有配備最新技術而感到遺憾。

加長80mm 後排空間充裕

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在人們正在為途觀使用PQ35平臺後，內部空間是否會被限制所疑惑時，加長80mm的途觀給出了我們否定的答案。相較進口的Tiguan，途觀的後排空間得到了明顯的提升，尤其是腿部方面，讓您後排可輕鬆的翹起“二郎腿”，不僅如此，其後排座椅還可後移160mm，從而相較同級競品更具優勢。此外，雖然該車400L的後備箱容積甚至都不及一些緊湊級轎車，不過在將後排座椅完全放倒之後則會拓展到1530L的水平，使用起來還是比較令人滿意。

安全配置到位、舒適配置豐富

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安全性配置上，途觀全係的配置都很高（查看途觀全係配置）。除了箐英版和旗艦版車型多出了前後頭部氣簾，以及旗艦車型加裝了10探頭前後倒車雷達外，全係在主動和被動安全方面的配置十分完善。標配的ESP電子穩定系統和EDS電子差速鎖，保證了途觀行駛的可靠性。值得提出的是，兒童安全座椅固定裝置也出現在了標配中，在這項配置上，國家不久後將會有相關的法律法規出臺，這項配置未來會強制使用在國內家用轎車中。

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此外，途觀的舒適功能配置也十分豐富，帶加熱功能的後視鏡、防夾電動車窗和無骨雨刷等設備都作為標配出現。在配置較高的箐英版和旗艦版車型上，還有帶遮陽簾的電動全景天窗，以及6.5寸觸屏音響娛樂系統等豪華設備。

編輯點評：

途觀是一款讓人“又愛又恨”的車型，愛它是因為其擁有在同級車中處於領先地位的動力系統、先進技術，以及德係車型固有的優秀品質，和大眾的品牌形象。但是“恨它”是因為，因上海大眾的産能問題（官方的解釋）等因素，途觀自上市就一直處於加價、等車的狀態。不過，目前獲悉，相較之前，該車貨源緊張的情況已有所緩解，因此或許到了車168編輯部“敢”推薦它的時候了。

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奔馳C 180K經典型
指導價格：30.8萬元
推薦理由：品牌吸引力強；市場優惠幅度大；享受節能環保補貼

指導價為30.8萬元的奔馳C180K經典型，是北京奔馳在今年6月推出的入門級新車款。雖然它的售價超出了20-30萬元區間，但考慮到該車在市場中有2萬元左右的實際優惠，以及入選國家“節能産品惠民工程”推廣目錄後，可享受的3000元補貼，我們認為這款車還是相當划算的。

奔馳車，有面子

奔馳品牌在國人的印象裏，一直都是豪華車的代名詞，在一定程度上還是身份的象徵。在中型車市場中，除了雅閣、邁騰、君威等常見車型，諸如奔馳C級等來自德係豪華品牌的轎車，更能滿足細分市場用戶對於“面子”的高要求。

奔馳C 180K經典型採用了“優雅”的外觀設計，最明顯的特徵是細幅進氣格柵和立標造型，車頭上惹眼的三叉星徽，極具誘惑。不過，作為一款入門級車型，C 180K在一些細節部位的處理顯得低調務實。比如：霧燈周圍沒有高配車型上的鍍鉻裝飾，單邊雙出的排氣管被掩飾的相當低調，16寸的7幅式鋁合金輪圈，尺寸不大，式樣穩重。

現車銷售 優惠2萬元

奔馳C180K車型最新價格變化報價
車型	指導價 (萬元)	現價 (萬元)	優惠金額 (萬元)	現車情況
2010款 C180K 經典型	30.80	28.80	↘2.00	現車
購車可享受2萬元的優惠
2010年10月23日行情車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場

從編輯近期所作的市場調查來看，奔馳C 180K經典型在銷售終端現車充足，並且有著不小的優惠幅度。目前，該車在4S店可以優惠2萬元左右，其優惠後的售價為28.8萬元。新車第一年的全險費用大概在9500元左右。保養方面，新車提供兩年不限公里的整車質保，首保5000公里內免費，一般常規的保養週期為1萬公里，C 180K的平均保養費用在1200元左右。

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享受3000元節能環保補貼

由於奔馳C 180K經典型入選了國家“節能産品惠民工程”推廣目錄，因此消費者購車即可享受國家給予的3000元補貼。C 180K搭載的是一台1.6L機械增壓引擎，115kw/5200rpm的最大功率在1.6L增壓引擎中算是比較保守的，230Nm/3000-5000rpm的峰值扭矩，應付1.6噸的整備質量，實力與2.4L自然吸氣發動機相當。

油耗方面，編輯實測的綜合油耗為9.32L/100km，在炎熱的夏季和模擬日常用車的測試中，擁有這樣的油耗成績，已經算是不錯的表現了。

編輯點評：

由於奔馳C 180K的排量為1.6L，因此購買該車的消費者，除了可以獲得2萬元的商家優惠、3000元的節能環保補貼，還可以享受國家的購置稅優惠政策，減免幅度為2.5％，這無疑進一步降低了購車門檻。此外，奔馳品牌對於消費者的吸引力毋庸置疑。以30萬元左右的價格，購買一款動力夠用、油耗不錯的奔馳品牌轎車，不失為一種務實的選擇。

起亞凱尊
售價區間：22.90-28.80萬元
推薦理由：訴求歐風的大氣外觀；配置豐富；動力強勁；

凱尊作為起亞的一款運動中級車，已於今年8月19日以22.90-28.80萬元的售價國內上市，競爭對手主要鎖定為東風本田思鉑睿和通用別克君越。作為皮特-希瑞爾的又一力作，新車無論在外觀造型還是內飾做工上都展現了起亞車型的進步。

皮特-希瑞爾又一力作，外觀植入歐式設計理念，更顯時尚大氣

起亞汽車現任設計總監皮特希瑞爾，這位曾經被任命為甲殼蟲、奧迪A6和TT總設計師的業內名將，將歐式設計理念巧妙的植入到起亞新車中，凱尊就是他的又一力作。凱尊保留了起亞KND-5概念車的眾多設計元素，虎嘯式鍍鉻格柵的家族前臉看上去來勢洶洶。上調的高腰線以及縱觀前後鍍鉻低腰線，更加凸顯運動風格。

凱尊緊湊動感的尾部也頗具看點，向外凸出上翹的行李箱蓋已經成為時下的一種主流設計，LED尾燈造型簡潔大氣，後保險杠上的鍍鉻裝飾條以及扁平雙尾排，也充滿個性。

內飾設計細節考慮週全，還配有眾多科技裝備

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凱尊的內飾主要運動風格，並且科技感十足，弧形中控臺、黑色鋼琴漆材質的中控面板、分佈錯落有致的各種功能按鍵，並配有銀色的鍍鉻裝飾條而更具質感。配置上，新車配有全景天窗、一鍵啟動系統、10向電動座椅調節、駕駛位置記憶系統、8安全氣囊、ESC車身電子穩定控制系統等眾多科技裝備。

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起亞凱尊在內飾設計細節上也考慮的十分週全，龐大的後排中央扶手不僅提供有杯槽和儲物格，還集成了音響控制、座椅加熱等功能按鍵，讓後排乘客可以充分掌握主動和享受權。此外在儲物方面，凱尊也並沒有採用以多取勝的戰略，而是讓你在實際使用過程中慢慢感受到細心與週到。

動力賬面數據表現不錯，並配以6速手自一體變速箱以及科技含量較高的減震器

凱尊搭載了一台Theta II 2.4升D-CVVT發動機，該機型在6000轉時輸出最大功率132.3千瓦，並於4000轉時輸出230牛米的峰值扭矩，並附有雙CVVT技術以及可變進排氣正時技術，動力的賬面數據表現還是不錯的。特別是，與該引擎相匹配的為現代起亞集團聯合自主研發的6速手自一體變速箱。

此外凱尊還採用了來自德國薩克斯（Sachs）的減震器，其亮點在於ASD可變阻尼技術。通過一個電磁閥機構，結合對路感振幅變化的反應，來調整減振器的阻尼，有效地使車輛在舒適和操控之間達到均衡，這也是新車的亮點配備。

編輯總結：

起亞運動中級車凱尊，帶著皮特希瑞爾為起亞新車植入的歐式設計基因、純進口車型的品質、多種高科技配備以及充沛的動力系統，為國內運動中級車市場注入了新的血液。雖然在20-30萬區間內，韓係中級車並沒有成為主流之選，相較競品韓係汽車的品牌形象還有待提升，但起亞凱尊這款新車無論在外觀設計亦或是配置、動力上都有了不小的進步，仍是一款值得推薦的車型。