奇瑞風雲2

價格：5.18-6.18萬元

奇瑞風雲2兩廂的內飾風格像極了德係車，細節部分你幾乎在哪都可以找到德係車的影子。當然風雲2 兩廂不僅僅是在外觀上學習，做工方面也有明顯的提升，我們看風雲2兩廂 的細節圖就可看出。

風雲2兩廂採用前麥弗遜式和後扭轉梁式懸架組合，是目前經濟型車採用較多的設計方式，在技術上屬於成熟産品，優勢在於製造及維護成本較低。

風雲2兩廂仍使用ACTECO 1.5L發動機，廠商稱“這款發動機是我國首款運用了單頂置凸輪軸四閥（SOHC-16V）技術的發動機”，與大部分車相比技術稍顯老舊，不過更加適合城市使用。這款發動機最大功率可達到80kW，在3000rpm左右，可爆發出140N.m的最大扭矩。百公里等速油耗為5.1L，城市路況百公里油耗實測為6.5L左右。

風雲2 兩廂版較三廂外形上的區別雖主要在車尾部分，車身設計中多處採用倣生學設計，整體造型靈感來源於鯨魚。風雲2兩廂的軸距同三廂一樣，達到了2527mm，後排座椅放倒後可以將後備廂容積從290L擴展至840L。

風神H30?

價格：7.58-9.98萬元

　　風神H30?是以S30為基礎，不但採用了相同的神龍C型平臺外，而且在外形設計上也延續了S30的大部分元素。H30的車身尺寸為4268/1740/1482（mm），軸距2610mm，與富康 等車型基本相當。H30將會成為風神旗下主攻年輕市場的産品，與S30車型形成互補！

　　H30擁有417L的常規行李箱容積，完全能滿足日常裝載需求，另外，它的後排座椅可以採用4/6比例分拆放倒，並可獲得一個極為平整的拓展空間，其最大拓展空間可達1137L。

　　在動力方面，H30搭載了神龍公司生産的TU5JP4發動機，其擁有78千瓦的最大功率，而在發動機轉速達到4000轉時獲得最大142牛米的扭矩。在傳動方面，H30裝備了5速手動變速箱和來自愛信的四速自動變速箱。

　　在配置方面，高配車型擁有電動天窗，可加熱電動後視鏡，真皮方向盤，真皮座椅，自動空調，帶MP3功能的音響系統等舒適、實用的裝備。安全方面，全係車型都標配了雙安全氣囊，發動機防盜系統，倒車雷達，碰撞自動解鎖及斷油功能，而最高配的兩款車型還擁有側面安全氣囊。

? 比亞迪 F3R

價格：5.98-8.28萬元?

　　比亞迪F3一直因為外觀上與花冠 有些相似而受到一些質疑，而兩廂版的F3R變型車也沒有改變這一現狀。比亞迪並沒有像其它一些廠家那樣將F3R三廂車和兩廂車的車頭設計的有所區別，經典的水滴型大燈、三條幅鍍鉻中網，可以説從B柱往前幾乎與三廂版的F3轎車完全一樣。

　　與前臉一樣，比亞迪F3R的內飾並沒有進行什麼大刀闊斧的改動，在結構和樣式上與三廂版無異，無論是音響系統還是空調，操作起來都是那麼順手。而在中控臺和車門把手等一些塑料部件上則採用了銀色的涂裝，相比較“原汁原味”的黑色面板設計要時髦一些。同樣沒有改變的還有內飾工藝，大小不一的接縫依然是一個沒有完全解決的問題，而在用料方面也基本上達到了這一級別車的平均水平。

　　在國內，三菱 的4G系列發動機被廣泛用在各種車型中，可以説是遍地開花。而比亞迪F3-R 沒有沿用4G18，而是配備了三菱的4G15S發動機，同時還擁有德爾福最新一代的電噴管理系統MT20U2，加上MVV垂直渦流稀薄燃燒技術，ECU節油控制電腦和無分電器直接點火系統，其最大功率78千瓦，最大扭矩134牛米。

? 駿捷 FRV

售價：5.58-8.38萬元

　　駿捷FRV ?1.6AT車型配備了三菱 原廠生産的4擋自動變速箱。1.6L搭載的是4G18S發動機，是在4G18發動機基礎上調校改進而來，提高了壓縮比，進而增大了最大功率與最大扭矩的輸出。能在達到6000轉時輸出79kW的最大功率，在3000轉時就能夠爆發出138Nm的最大扭矩。

　　駿捷FRV的外形設計由著名設計師喬治亞羅操刀。車前蓋上兩條隆起的線條延伸向下，與左右兩端稍稍隆起的前保險杠共同勾勒出一個充滿肌肉感的前臉；其上的中網與進氣格柵還殘留著幾分駿捷的味道——帶有點“寶馬 味兒”，但整體輪廓更趨圓潤緊湊；配合一對如同“笑彎了的眼睛”的不規則大燈，頗顯活潑動感。

　　在車內空間上，駿捷FRV的表現要優於它數據上2580mm的軸距：對於身高一米八的乘客來説，不僅前後排均能保證頭部到車頂棚有一拳左右的距離，而且後排還能留給了腿部兩拳的活動空間。車內空間表現在同級車中堪稱出色，尤其是後排腿部空間。

2010款奇瑞A3

價格：7.38-8.98萬元

奇瑞A3並不是豪華車，也不是中華民族的神奇工具。不過它有著目前同級合資車或進口車無法比擬的優勢，如果以價格為衡量標準沒有一款合資車配備ESP穩定系統，如果以配置作為基線這款車又比它們便宜將近一半。

　　2010款奇瑞A3的最大變化就是全係標配了ESP系統，這是國産自主車同級車型中首個全係標配ESP系統的車型。另外四輪碟剎加上全係標配駕駛座和副駕駛雙安全氣囊，高配車型還有前排側氣囊和前後排頭部氣囊等；2.0L的兩款車型還有定速巡航功能。

　　在外型上，2010款A3還增加了車身鍍鉻亮條增加了車輛的視覺美感，此外在高配置車型上還增加了黑內飾和真皮座椅，以提高車內的檔次。奇瑞A3在內飾設計方面並沒有帶來新意，做工方面有所提升。各接縫處銜接較為細膩，與同價位車相比已屬不易。

　　奇瑞A3兩廂 配備的ACTECO發動機，具有完全的自主研發産權，它有兩種動力可以選擇，分別是1.6L排量與1.8L排量的發動機，這次我試駕的這款就是1.6L的版本。啟動發動機的時候和三廂版沒啥兩樣，起步尚可，動力夠用，配合五檔手動變速器，動力有條不紊的攀升。發動機大約在2000轉開始逐漸發力，加速更加順暢，不過這一加速過程不會堅持多長時間，轉速達4000轉時，即便是在全油門工況下，發動機仍不會到聲嘶力竭的工作狀態，不過整個過程安靜順滑的運轉表現，讓整個加速過程更加舒適。

? 新賽歐?兩廂

預售6-8萬

　　在車身方面，新賽歐 長寬高為3947*1690*1503mm，軸距為2465mm，較三廂縮短了302mm，其高度有2mm的微小變化。新賽歐採用boxy方形設計與180度純平超大空間。在一定程度上提供了更大的空間感。后座頭部進一步拔高至965mm，加大了乘坐空間，前後排的腿部空間也得到了舒放。

　　在安全性能上，新賽歐同樣也配備前排雙安全氣囊，可潰縮式轉向柱，兒童安全鎖，兒童安全座椅固定裝置，配備了ABS防抱死系統。除了1.2MT為選配外，其他三款車型均可配備，高配車型將配置雙開啟式電動天窗。

　　上海通用 雪佛蘭 新賽歐?兩廂版將於今年6月1日正式上市。該車總共有4款車型，分別為：1.2MT/1.2AMT/1.4MT/1.4AMT。相較于之前推出的三廂版新賽歐，此次將上市的兩廂版新賽歐除了手動檔車型外，還增加了EMT變速箱車型。?

大眾 POLO

　　售價：8.58-13.3萬元

　　點評：POLO是一款典型的經濟型車，空間方面相比緊湊車型不佔優勢，不過在品質方面得以保證。15萬元內可買到頂配車型，在日常使用時有較高舒適度。

　　新一代POLO勁情 繼續延用大眾的U型前臉設計，圓圓的前大燈顯的十分乖巧可愛，前霧燈向下移至保險杠，視覺上車身降低了許多，車頭氣勢更加張揚。內飾採用了大量金屬元素，米色與黑色的雙色高質感塑料內飾頗受年輕人喜愛。空間對於軸距僅2460mm的小車只能説夠用，前排空間可以滿足駕駛者的需求，可是後排空間顯的有些擁擠。

　　動力方面在技術上改進不少，1.4L車型于同級別的雨燕 、樂風 相比優勢明顯，起步加速能力較為出色。德係車一直以操控見長POLO勁情也不例外，6擋手自一體式變速箱配合EHPS動力轉向系統，使操控更加穩定，路感更加清晰。

　　目前POLO勁情全係僅為4款車型。之前的1.4升手動擋兩款車型合併為1.4手動舒尚版，1.4升自動擋兩款車同樣合為1.4自動舒尚版。其餘1.6升兩款車型不變。

　　時尚型標配雙安全氣囊、車內中控、ABS系統、前後霧燈，手動空調、電動車窗、單碟CD機（帶AUX接口）；舒尚型增加了側安全氣囊、遙控鑰匙和倒車雷達並升級成了鋁合金輪轂；風尚 型擁有電動天窗和真皮內飾。

　　保養方面，首保POLO的官方服務政策，保修為2年或者6萬公里（以先到為準），首保在7500公里之內保養，之後每5000公里保養一次，首次保養中更換機油機濾免費。目前POLO更換火花塞的價格為574元，每3萬公里更換。該車的前剎車片通常比後剎車片早1萬公里更換，價格分別為523元和496元。

? 新嘉年華

價格：7.89-11.19萬元?

新嘉年華?的外形設計融合了多種當下流行的時尚元素，充分展現了福特 Kinetic?Design的活力設計理念，尤其是高配的運動型前臉較普通車型更加有衝擊力，同時還裝備了小型車中不多見的16英寸輪轂，相比專為中國市場打造的三廂版，兩廂的新嘉年華比例更顯協調，設計展現也更加純粹。

　　和外形一樣，新嘉年華的內飾設計也隨處體現著年輕化，而運動型在內飾部分也有著特殊的身份象徵。首先在中控臺上最搶眼的應該是中部控制面板的設計，新嘉年華的控制面板借鑒了手機鍵盤的設計，除了按鍵排列很獨特外，面板本身的樣式也很新穎，普通版車型的面板只有銀色可選，而運動型可根據車身顏色的不同而改變面板的顏色，這樣的做法應該會得到崇倡個性化的年輕用戶的認可。

　　需要特別提出表揚的是新嘉年華兩廂 的座椅設計，這套座椅採用了鮮明的運動化風格，椅背和坐墊中部和身體接觸的地方採用了能提供更大摩擦力的網狀材質，兩側的包裹性也相當到位，很符合運動版的特殊身份。不過這個樣式的座椅應該不會得到注重舒適的用戶的青睞，但喜愛操控感和駕駛樂趣的年輕人絕對會給它很高的評價。