夏利 N5

　　指導價：4.49～5.19萬

　　夏利N5的長寬高分別達到4155mm X 1645mm X 1345mm，軸距達到2405mm，相比N3都要大出些許。這看似不經意的增幅相對於小型車可是極其寶貴的，幾厘米的增加就能有效改善乘坐環境；在車身整體線條並未大刀闊斧進行改動的情況下，前臉和尾部無疑是改變的重點；N5的內飾相比N3有了不小的進步，造型更加美觀，至於是否實用，卻需要消費者自行判斷；全新設計的外部造型，流露歐式風格、融合中國元素，突顯穩重凝練的內涵，滿足成熟穩重突顯實用價值之人士的訴求。

　　天津一汽是將夏利N5作為全新車型看待的，因此沒有繼續延續過去夏利的低價策略。其中與羚羊1.3L屬於同一競爭級次的1.3MT標準型，在沒有提供氣囊、CD音響，僅提供前門電窗的情況下，售價達到4.79萬元，性價比要比羚羊差一些。

　　針對日常代步，夏利N5分別推出了1.0L和1.3L排量車型，其中主打的是1.3L車型。夏利N51.3L採用的是與威志相同的CA4GA1發動機，最大輸出功率為67kW，峰值扭矩可達120N.m。和同級別的自主小車相比，夏利N5的動力性不佔優勢，不過對於一般代步絕對能輕鬆勝任。另外夏利N5的價格也比較平易近人，配置最高的豪華型指導價僅為4.99萬元。

　　新愛麗舍

指導價：7.38-8.48萬

　　外觀方面：新愛麗舍在前臉方面較老款車型做出了很大的改動，經過鍍鉻處理的“雙人字型齒輪”標誌更加突出，並且這款車的前大燈也重新設計。不過從官方發佈的新車尺寸參數來看，新愛麗舍在高度方面與老款車型相比並沒有任何變化。

　　內飾方面：新愛麗舍2011款採用更具質感的全新雅灰整體內飾色調，中控臺面板佈局簡潔明了，與雅灰色的內飾協調搭配。全新的組合儀錶板功能分區醒目，白色儀錶盤與紅色指針相互映襯，信息清晰易讀。全新設計的空調旋鈕，手感細膩、檔位清晰。同時，車內電控開啟行李箱和全新的副駕駛雜物箱蓋式樣，設計合理、使用便捷。

　　空間方面：與老款相比，新款愛麗舍在軸距上沒有改動，因此空間上也沒有太大變化。身高1.8米的的成年人正常坐姿下，前排頭部距離車頂尚有四指空間；後排方面，坐直情況下，頭部相對有些跼踀，而腿部空間得益於後部內凹式的座椅設計，為乘員保留了更多的腿部空間。

　　動力方面：新愛麗舍搭載了採用多點電噴技術的老款1.6LTU5JP4發動機，最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm，搭配5速手動或4速自動變速器，該款發動機加速性能良好，在4000轉已上市依然動力充足，官方公佈百公里綜合工況油耗為7.8L-8.2L。

　　編輯點評：自2002年上市以來，東風雪鐵龍愛麗舍以其卓越的品質，贏得了全國近50萬用戶的信賴。安全可靠、配置豐富、使用成本低廉，愛麗舍車型一直經久不衰。

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　　大眾捷達

　　指導價：7.58-9.88萬

　　外觀方面：捷達前鍍鉻格柵由老款的三幅橫條變為兩條，看起來更精神、更大氣，整體線條依然硬朗，與整體車身搭配起來也更加協調。略顯細長的前大燈配以黑色底襯框造型設計，更多體現了動感與時尚，不但樣式更加新穎，其中也將近光燈、遠光燈及轉向燈融合其中，更加簡潔。

　　內飾方面：2010款捷達整體風格並沒有什麼變化。車內整體顏色由黑色與米色搭配，符合大眾的審美習慣。後排座椅的乘坐空間與舒適性和老款捷達相比，也沒有任何改變。新捷達的儀錶造型由原先的三圓型機械錶式改為了速騰樣式的兩側圓形機械錶、中間電子儀錶的型式。原捷達的四輻方向盤也改為了速騰樣式的三幅方向盤，相比舊款具有更強的運動感。除了這兩個方面的改動之外，其餘部分包括中控臺各種控制按鈕、空調出風口等相比舊款都沒有多大變化。

　　空間方面：2010款捷達在車身尺寸方面也出現了細微的變化，車身高度降低了23mm，寬度增加了6mm，不過軸距較老款車型沒有任何變化，仍然維持2471mm的長度。可以説車內空間依然是老樣子：身高1.75米的乘客也不會感到後排腿部空間過於跼踀，只是乘坐三個成年人的話會比較擁擠。

　　動力方面：新捷達並沒有採用全新發動機，依舊是那臺1.6L單頂置凸輪軸(SOHC)兩氣門引擎，最大功率70千瓦(95馬力)，最大扭矩140牛米，最大功率與最大扭矩輸出轉速分別為5600轉及3500轉。SOHC配兩氣門的發動機，最大特點是起步加速迅速、有力，經濟性突出，在維修、保養上也佔得先機。

　　編輯點評：新捷達的外觀改變不小，一時之間很難適應其方方正正的前。發動機沒有變化，還是沿用老款的四氣門70千瓦鑄鐵發動機。機械性能在同價位的車裏相當不錯，經濟實用性強。對於捷達這款轎車我們不用做更多的評論，市場已經給了我們答案，高性價比以及保值率會讓很多消費者選擇他，成熟的車型和售後保養便捷都是它的優勢。

　　大眾桑塔納

　　指導價：7.98萬

　　外觀方面：桑塔納全車外觀設計以方形為元素。包括車身線條，大燈、尾燈、後視鏡都是方方正正的。僅有的圓形，估計就是大眾的LOGO既車輪了。但寬大的車身讓人感覺落落大方，頗有穩重感的。

　　內飾方面：桑塔納延續了外觀的簡潔與樸素，方形為主體配以必要的圓形。但簡潔中不失方便，各項日常使用的配置都有。但畢竟是馳騁十幾年的老一輩車型了，內飾上基本都是使用塑料件，各個按鈕跟旋鈕的手感都一般。

　　空間方面：桑塔納家族的車，向來都以車內空間大而著稱，然而現如今，老款桑塔納的空間優勢已經不在，很多A級車的尺寸表現都超過了桑塔納。取而代之的是空間更為廣闊的桑塔納志俊。

　　動力方面：桑塔納依然沿用1.8L自然吸氣發動機，雖然排量達1.8L但最大動力上卻只有70Kw/5200rpm，最大扭矩也只有145Nm/3000rpm。這使燃油經濟性上讓人擔憂，但技術成熟使其穩定性及保養便利性都有很大優勢。

　　保養方面：桑塔納的整車質保期為兩年或6萬公里，進行一次更換機油和機濾的小保養費用在200元左右，小保養週期為1萬公里，而更換機油和三濾的費用在300元左右。新車行駛7500公里即可進行免費首保。可以説這款車的保養費用是比較低廉的。

　　編輯點評：普通型桑塔納是上海大眾在國內最早推出的車型，也是在國內現售車型中生長週期最長的一款車型，當然也是目前性價比與自主經濟型轎車有得一拼的特色産品。桑塔納作為一款老車，靠著良好的性價比在市場上有自己的位置，實屬不易，低廉的價格，極具經濟性的油耗在同級車型中更為出色。

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　　鈴木 新羚羊

　　指導價：4.18-5.28萬

　　羚羊是由長安鈴木與鈴木公司的造型技術人員對中國用戶的審美情趣進行充分調查後，對日本鈴木原型車進行重大改造後推出的一款經典産品。新羚羊在國內市場擁有“省油耐用好養護”的金牌口碑，持續的旺銷和巨大的市場保有量，足以證明國內消費者對它的認可。新羚羊作為4-5萬元級別內唯一的合資車，為整個市場塑造了一個不可逾越的性價比之巔。

　　128萬公里無大修的傳奇紀錄，讓新羚羊廣受讚譽。作為同類車型中唯一一款合資産品，羚羊在技術、動力匹配和懸挂調校方面，有著無可比擬的優勢，無論是動力響應性還是平順性，都堪稱同級典範。鈴木汽車在小型車設計方面的全球性優勢，賦予了羚羊寬大的車內空間和高達500L的超大行李箱，再加上同級唯一的前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸挂，羚羊的舒適性和實用性都堪稱五萬元以下車型中的標桿。

　　新羚羊的前部造型經過四處改動，分別為前保險杠、散熱器格柵、前大燈以及前霧燈。改款後的羚羊簡潔而不失細膩，穩重而不失時尚。其前部造型一改過去的呆板，顯得生動銳利，更加大氣。其整體性更強，質感更高。羚羊2011款還對動力系統進行了重新調校，發動機工作效率更高，在滿足嚴苛的國III排放標準的同時，油耗也進一步降低，百公里油耗低於5.0L。更為可貴的是，在綜合素質全面升級，全係標配氣囊、遙控中控門鎖、CD音響、四門電窗的情況下，起步售價僅4.58萬元，比很多同類自主對手的配置更高、價格更低，屬於性價比最高的低調實用家用車。

　　奇瑞 旗雲 2

　　指導價：4.78-5.28萬

　　旗雲2 也就是以前的旗雲，儘管外觀款式比較老，但低售價以及較大的空間，還是很吸引消費者的關注。旗雲2是在原有的新旗雲 基礎上改進而來，旗雲2在外觀方面並沒有太大變化，依舊是低調的風格，整體車身鈑金工藝還算不錯，只是個別地方接縫有些大。外形也是見的多了，還算協調。此外，旗雲2取消了霧燈的設計，這是為了市場壓低價格而不顧消費者安全的行為。

　　旗雲2的內飾設計還是基本保持了老款的設計，絕對的家用風格，但是但是方向盤以及中控臺上增加的幾個簡單的線條讓內飾整體感不再單調。而從配置上來看旗雲2也是緊跟時尚，增加了USB接口、SD卡槽以及AUX接口，同媒體系統在同級車車型當中算是比較強大的。

　　空間方面旗雲2和過去完全相同，4393*1682*1424mm的車身尺寸，軸距為2468mm。而它最大的亮點就是其全新的ACTECO1.5L發動機，這也是國內首款自主品牌的16氣門SOHC發動機，在6000轉時可以爆發80kw(109馬力)的最大功率，在3000轉時可以達到140Nm的最大扭矩。無論是空間還是動力，奇瑞都稱得上性價比絕佳，同時，憑藉多年品牌的口碑積累，以及最低不到五萬的殺手锏。旗雲2在市場上已經被用戶所認可。

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　　奇瑞QQ3

　　指導價：3.08-5.08萬

　　短評：QQ3長期佔據微型車銷量第一的寶座，這也得益於它實惠的價格和親民的經濟性實用性，外邊可愛而且憨態可掬的QQ3深受廣大年輕朋友，尤其是女性的喜愛，作為入門代步車是個不錯的選擇。

　　奇瑞QQ3整體造型應用歐洲最時尚的“圓弧”線條，是國內第一款專為時尚人群打造的轎車。前臉造型經典，晶鑽式前大燈像兩隻閃亮的大眼睛，憨厚可愛。網式進氣柵採用交叉式湛黑中網設計，在可愛之餘又給人一種動感的味道。

　　在內飾設計上，QQ3並沒有如外型設計那般讓人有眼前一亮的感覺，傳統平實的內飾設計風格，讓人覺得缺少新意;而在做工方面，QQ3也一直為人所詬病，在細節處理上還是不夠精細。如果奇瑞能解決這些問題的話，想必QQ3的銷量還能更進一步。

　　動力方面，採用奇瑞自己研發發動機，包括0.8L，1.0L，1.1L三種排量，最大功率可達50千瓦，最大扭矩可達92Nm，另外QQ3還有F1技術的AMT變速系統，操作簡便，動力輸出平穩、燃燒充分，成為國內同檔次車中最省油的。

　　江南奧拓

　　最低價：1.88萬元

　　自1.88萬元江南奧拓正式上市以來，市場上對這款世界最便宜車型一直抱有極高關注度。據經銷商透露，江南奧拓基本型的人氣相當旺盛，畢竟如此低的價格還是讓很多消費者動心的。

　　“與其花幾千元錢買一輛摩托車，不好加點錢買江南奧拓，遮風擋雨，還安全。”這是目前消費者的普遍心態。正如此前業內對1.88萬江南奧拓的市場分析一樣，雖然如此便宜的轎車不能與帶來渦輪增壓、行車電腦、自動泊車系統等高科技感受，但是作為基本的代步用車，上下班、接送小孩、給老人代步等，1.88萬的江南奧拓是綽綽有餘。

　　對於需要購車而又預算有限的普通消費者來説，眾泰江南奧拓是一個不錯的選擇。雖然眾泰江南奧拓是中國汽車市場的“低價王”，但同時具有軍工背景，産品本身也具有多重優點：産品性能穩定，屬於成熟産品；維修方面，配件市場齊全，所有長安奧拓的配件這裡都能拿來我用，而且價格低廉；具備省油、小巧。

　　此外，眾泰江南奧拓的配置也是相當實在，江南奧拓改裝部位為前後保險杠、前組合大燈、前霧燈、前格柵、後高位制動燈及導流板、後備門裝飾條、頂部裝飾行李架。江南奧拓豪華型還配備了ABS液壓助力系統、大功率空調、前后座椅安全帶、車載MP3、收音機等配置。

　　車身顏色有珍珠白、珠光寶紅、月光銀白、香檳金黃等可供消費者自由選擇。