家用車最具熱點的是什麼?眾人答曰，自然是緊湊車型。那麼緊湊車型最受關注的是什麼?自然是主被動安全配置完備的産品，諸如雙安全氣囊、ABS+EBD、四輪碟剎等等。在以前，可能這些今天看上去普通的配置價格起點並不低，最少要8萬元以上了。但隨著自主産品的進步，這類基礎配置越來越普及。今天我們除開討論這些基本配備之外，更想就市場目前最具亮點熱門車做一個掃描分析，以期為大家購車選擇做出精確性導購推薦。

車型一：長安鈴木 天語SX4

相關車型：2010款?三廂?1.6L超值型?MT（價格：7.98萬元）

亮點：165mm最小離地間隙，動力具有VVT技術

與非超值版車型相比，2010款天語SX4?1.6L超值版車型在外觀上僅有兩個明顯區別：一個是取消了前霧燈，另一個就是輪轂和輪胎尺寸有了變化，其中輪轂由原來的205/60?R16減為195/65?R15的尺寸，材質也由鋁合金輪轂簡配成鋼轂，最小離地間隙也由此從175mm降為165mm。

內飾方面，超值版和非超值版區別不大，只是CD外觀設計有些區別，另外，天語SX4中控的頂部的多功能顯示區，也在超值版上縮水了，之前可顯示瞬時油耗、平均油耗、時間以及溫度的功能被減配至僅可以顯示時間。另外，前後排座椅中央扶手也被取消了，既然是超值版本，8萬元都不到，減少一些非必須功能也很正常。

其他一些主要減配如下，超值型座椅高低調節沒有了，音響從8喇叭降為4喇叭。讓人欣喜的是，一些基礎功能並沒有改變，比如電動方向助力，前通風碟+後碟，ABS+EBD,雙安全氣囊都有存在。

作為三廂版本，天語SX4?CROSS風格無疑是不充分的，但就165mm最小離地間隙來説，其通過能力以及對道路適應能力大大超過一般同級家轎，硬朗的懸挂對車身做出的有力支撐也是保證複雜路況通過性的基礎。

天語SX4所搭載的是一台代號為M16A的1.6L?VVT(連續可變氣門正時技術)DOHC全鋁發動機，5500轉時可達到80kW的最大功率，3500～4500轉時可爆發144N?m峰值扭矩，這款發動機的參數在同級別車型中並不算突出，實際使用還算夠用，油耗也比較理想。

車型二：東南V3菱悅 ?

相關車型：2010款?1.5?豪華版CVT（價格：7.79萬元）

亮點：動力具有連續可變氣門正時，6檔CVT,多功能方向盤

V3菱悅的外形則讓人感覺很熟悉——太像藍瑟 了。不過V3菱悅顯然更著力於討好年輕消費者，大嘴U型一體式中網、更加簡約硬朗的車身線條，著意突出銳利的細節設計，整體給人感覺大氣而富有動感。內飾也有幾分藍瑟的影子。

V3菱悅的懸挂系統採用前麥弗遜/後多連桿式獨立懸挂，從設計的成本上來説算是比較下本的類型了，該懸挂組合最大的特點就是對舒適性要求比較高，事實上也正是如此，菱悅的懸挂並沒有帶來驚喜，除了偏硬的設定在過彎時提供比較出色的支撐外。

儘管軸距只有2500mm限制了V3菱悅空間表現，但基礎配備還是齊全的，雙安全氣囊、四輪碟剎、195輪胎這些一應俱全。四門電動車窗也有體現，唯一遺憾是沒有後視鏡調節而已。多功能方向盤絕對不是擺設，邊開車邊可以手不離方向盤輕鬆選擇CD曲目或收音機頻道，音量大小也可以隨時掌控，便捷同時保證了行車安全。

V3菱悅CVT車型仍然是使用三菱 新款的4A91發動機，這款發動機自手動風采版上市之後便開始採用，其排量為1.5L，具有連續可變氣門正時技術，而且使用了全鋁結構，使它的動力提升了7個KW，達到88KW，扭矩也提升到143Nm。

配套CVT變速器可以模擬出6個擋位，並且兼備了雪地、運動等多種智慧模式。很顯然，V3菱悅配備這款變速箱的目的是為了保證更好的經濟性和舒適性。CVT也並不是像大家通常理解的那樣能夠絕對消除頓挫，不過在大多時候，他比液壓機械式齒輪自動變速箱的起步平順性和乘坐舒適性要強不少。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

車型三：奇瑞A3?

相關車型：2010款?1.6MT?進取型（價格：7.68萬元）

亮點：ESP車身穩定系統，205輪胎

奇瑞A3無論從外形、內飾還是駕駛感覺上都較原來的産品取得了長足的進步，即使放在同級自主和合資車型裏面A3的表現也是比較突出的。見過A3外形的人都應該對其印象深刻，不論三廂還是兩廂，外形都很和諧漂亮。近1.8米的車寬、四輪獨立懸挂、雙安全氣囊、前後碟剎外加205輪胎標配讓奇瑞A3給人留下自主品牌厚道的深刻印象。

如果作為運動車，奇瑞A3並不是太理想，因為ACTECO系列的1.6L發動機最大功率87.5KW/6150rpm，最大扭矩147N.m/4300rpm的表現不足以讓近1.4噸車重産生足夠驅動力，何況電子油門還有延遲，手動變速箱也只是緊湊清晰而已。

但作為家用車，奇瑞A3仍然沒有忘記ESP車身電子穩定系統，其所採用的ESP系統為美國天合(TRW)公司的EBC450系列，目前算是較新的版本，在關鍵時刻能夠提供緊急車身穩定保證。205輪胎的規格也讓A3可以讓並不輕盈的車身獲得更大的接地面積，對於制動表現對於車身ESP穩定系統發揮而言無疑具有積極的意義。

奇瑞A3其他配備很常規：前霧燈、大燈高度可調、四門電動車窗、電調後視鏡都能找到，甚至也沒有忘記遮陽板化粧鏡，對於一款8萬元不到的自主車而言，除開2550mm軸距導致稍後排有些跼踀頭部空間不夠理想外(後排頭部空間是流線造型緣故)，奇瑞A3算得上一款很值得讓人出手的自主緊湊車型。

車型四：東風風神 S30?

相關車型：09款?1.6?尊雅型MT（價格：7.58萬元）

亮點：成熟動力總成，後輪隨動轉向

風神S30的車身尺寸在緊湊型車中算是比較中規中矩的，長寬高分別為450217401465mm，軸距為2610mm。該車的車頭和車廂都比較長，車尾則比較短小。車身側面的比例總體來看還算比較和諧的，前低後高的腰線設計也為該車多少增添了幾分動感。

風神S30后座的乘坐感受不錯，腿部空間有中上表現，坐墊大小和靠背角度都適中，而且獨立的頭枕承托比較舒服。從我們實際體驗看，S30的後排縱向、膝部空間、橫向寬度，都達到了同級相當出色的水平。和愛麗舍 相比，風神S30空間可大了不少。

配置上，風神S30也有自身特色，全係標配雙安全氣囊、ABS+EBD四輪碟剎等應有安全設備。此外，前後排中央扶手，上下前後可調節方向盤，CD+6喇叭音響，行車電腦液晶屏都一應俱全。

風神S30採用了PAS原裝動力總成，其實這臺1.6L發動機並不神秘，而是早已應用在多款PSA車型上的TU5JP4發動機。這款發動機的結構為直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門結構，最大輸出功率達到了78千瓦/5750rpm，最大扭矩為142N.m/4000rpm。仍然匹配大家已經很熟悉的5速手動變速箱。

風神S30的底盤是用愛麗舍加長放大而來，其懸挂形式仍然為前麥弗遜式+後縱向擺臂式。風神S30也和富康 以及愛麗舍一樣帶有後輪隨動轉向功能，在彎道或原地掉頭時，此類懸挂通過改變一定的後輪角度輔助前輪轉向。不過愛麗捨得備胎放置在車底後部下方的特色也被風神S30一併繼承，這種備胎佈置在當前並不多見。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

? 車型五：吉利帝豪 EC718?

相關車型：2010款?1.8?MT標準型（價格：7.98萬元）

亮點：CVVT連續可變氣門正時，2650mm大軸距，205輪胎，後視鏡加熱，自動空調

帝豪EC718帝豪EC718的外觀無論是設計還是做工都非常的成功，在造型上該車真正擺脫了模倣的形象，而且整體感受比較大氣。帝豪EC718帝豪EC718的中控颱風格完全走簡約路線，整體造型雖然看上去沒有太多的亮點，但各項配置和按鍵都佈局合理，用起來比較順手。上深下淺的灰色也比較符合大眾 的審美，各年齡段的人士都可以接受。

帝豪EC718帝豪EC718雖然定位於一款緊湊型轎車，但是空間方面確實是這款車的長項，同級別裏處於中上游水平的2650mm的軸距得到了最大化的利用。?大氣的外形設計為EC718EC718的頭部空間帶來好處，180CM身高的乘客頭部仍然比較寬鬆，後排的腿部空間寬敞也盡顯了帝豪在空間方面的優勢。

帝豪EC718帝豪EC718帶有CVVT智慧連續可變進氣相位調節的1.8發動機在初段的表現並不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000轉以上是才能表現出1.8排量應有的動力，這樣的表現顯然並不適合運動操控。很顯然，帝豪EC718帝豪EC718在調校上是更多兼顧了城市道路行駛和節油性能，而對動力性沒有過多考慮。

帝豪EC718帝豪EC718的基礎也很到位，雙安全氣囊、ABS+EBD，前通風碟後碟剎都有，配合205輪胎制動表現不錯。此外，帝豪EC718帝豪EC718舒適配置非常豐富，自動空調、後視鏡加熱、四門車窗一鍵升降、大燈高度調節為全係標配。

帝豪EC718帝豪EC718的後視鏡加熱在雨天特別實用，其開關在空調按鍵的右下方(MODE按鍵右側，左側按鍵為自動空調前風擋除霜模式)，集中了後視鏡和後風擋加熱功能，配合寬大的後視鏡，雨雪天后側視野更清晰。

車型六：長城騰翼C30 ?

相關車型：2010款?1.5?手動精英型（價格：7.19萬元）

亮點：VVT連續可變氣門正時，自動空調，多功能方向盤，電動天窗，真皮座椅帶加熱功能，後視鏡電動折疊

騰翼C30是長城的首款緊湊型車，它的車身尺寸為4452mm1705mm1480mm，軸距為2610mm，採用長軸短車設計，整體造型圓潤，儘管後尾燈、車身側面的線條處理方面都帶有些時尚的影子，但整個車身還是相對規矩保守一些，畢竟面對的是家庭用戶，這樣更容易被大多數工薪購車者所接受。

動力方面，騰翼C30搭載的是1.5L?VVT全鋁發動機，最大功率為77千瓦，最大扭矩為138牛米，配合手感緊湊清晰的5速手動變速箱，應對1145KG車重以及185輪胎還是足夠了。

騰翼C30的配置在同級別車型中還是不錯的，基本的安全配置如正副駕駛安全氣囊，ABS+EBD，前通風盤後盤式剎車都一應俱全。舒適配備除開四門電動車窗以及CD和6喇叭音響外，甚至還有電動後視鏡折疊、自動空調、多功能方向盤等實用配置。

更令人高興的是，騰翼C30不過7萬元出頭，但作為頂配，仍然有國內消費者青睞的電動天窗和真皮座椅，甚至於還帶有座椅加熱功能，多少有些讓人感到意外了。在加上行車電腦顯示，大燈高度可調以及倒車雷達。難怪騰翼C30剛上市就受到家用消費者的熱切關注。