對於家庭入門用車而言，皮實耐用的“老三樣”無疑是選擇的標桿，儘管捷達、普桑的底價已經進入了7萬元區間，但過時的外觀內飾已經是最大軟肋。其實在這個價格區間選擇餘地仍很大，隨著帝豪EC7、福美來3代等自主品牌新車型的崛起，在外觀、做工、性能靠近合資品牌的同時，性價比優勢還是發揮了關鍵作用。PCauto編者收集了五款自主新一代家轎的最新價格行情，分析其産品亮點所帶來的消費觀念變化。

　　福美來3代

　　福美來3代已經改掉了經典的福美來323的模樣，這是海馬脫離馬自達合作後實現真正意義上的自主換代，在保留家用轎車實用經濟需求的同時，更追求外觀審美及做工上的全新變化。福美來3代上市後，三個月連破萬輛大關。真正通過産品競爭力彌補海馬自主品牌的不足。作為新的立足點，海馬的騎士SUV、丘比特等新品的關注度也逐漸得到提升。

　　市場行情：筆者從上海海馬汽車經銷商了解到，買福美來三代全係優惠7000元，包括3000元節能補貼。

　　福美來 指導價 商家優惠價 優惠幅度 現車情況

　　福美來 2011款 1.6 手動豪華型 8.58萬 7.88萬 7000元 有現車

　　福美來 2011款 1.6 自動豪華型 9.88萬 9.18萬 7000元 有現車

　　福美來 2011款 1.6 手動舒適型 7.68萬 6.98萬 7000元 有現車

　　福美來 2011款 1.6 自動舒適型 8.98萬 8.28萬 7000元 有現車

　　車身外觀：全新福美來三代的軸距在第二代的基礎加長，2615mm超長軸距的設計保證了車內充足的寬適空間；頭部空間、肩部空間、腿部空間均能保證身高180cm的駕乘人員的自如移動。外觀和內飾的造型設計，以北歐簡約、時尚的設計風格為主，前臉採用轎跑車元素的五棱直瀑式U字型縱向前格柵，鑽石切割工藝被提煉和運用到前組合燈設計，各特徵線以海馬LOGO為視覺中心點，一體化的前臉設計剛勁有力。

　　內飾部分：全新福美來三代全新設計的中控臺取自海馬LOGO的品牌元素，採用表達勝利之意的V字造型，功能區隔佈局合理、錯落有致，極具層次感和立體感，空調、音響等各項按鍵具有高辨識性，清晰易操作；

　　 發動機與變速箱：全新福美來三代搭載了海馬自主研發HA-VVT-1.6發動機，最大功率88.2kw，最大扭矩158牛米，發動機性能居於同級別車型中的領先地位，而針對自動擋車型，全新福美來三代還採用CVT+VVT的黃金動力總成組合，實現動力、節油的完美平衡。

　　比亞迪L3

　　從G3到L3，比亞迪一直想在F3之上打造出另一個輝煌，就像從花冠到卡羅拉那樣的新老角色轉換，但低價也決定了比亞迪的品牌高度。L3儘管在産品競爭力上與同價格的合資品牌相差不遠，但上市後仍未找到最佳的定位，如今，F3銷量的下滑仍直接影響著比亞迪整體的沉浮，比亞迪迫切需要一款全新的拳頭産品支撐起A級家用車市場的輝煌，這也讓L3的價格再下一層。

　　市場行情：筆者近期從比亞迪經銷商了解到，L3系列優惠幅度進一步擴大到1.1萬元，其中1.5L尊貴型最低報價為6.88萬元，含3000元節能補貼。1.8L CVT有少量現車優惠1萬元。

　　比亞迪L3 指導價 商家優惠價 優惠幅度 現車情況

　　比亞迪L3 2011款 鋒暢版 1.5 手動 尊貴型 7.98萬 6.88萬 11000元 有現車

　　比亞迪L3 2011款 鋒暢版 1.8 CVT 尊貴型 9.28萬 8.28萬 10000元 有現車

　　比亞迪L3 2011款 鋒暢版 1.8 CVT 旗艦型 11.88萬 10.78萬 11000元 有現車

　　比亞迪L3 2011款 鋒暢版 1.5 手動 旗艦型 9.98萬 8.88萬 11000元 有現車

　　車身外觀：L3前臉部分，寬厚的雙橫條式進氣格柵簡潔大氣；前大燈整體造型採用淚眼式設計，熏黑式設計則增添了整車的運動風格。引擎蓋也採用了時下流行的凸起式設計，讓整體風格極富線條感和力量感，可見L3在外觀設計上已經突破以往，形成了鮮明的風格。尾燈內部設計採用了流行的LED燈。

　　內飾配置：電動天窗、NAVI語音電子導航系統、方向盤音響控制系統等多向人空間座椅(10張)性化電子配置，還有同價位車型不多見的智慧無鑰匙系統。另外安全配置部分：前排雙安全氣囊、側氣囊、側氣簾，此外還有倒車雷達、ABS等安全配置。

　　發動機與變速箱：L3主力車型配備了比亞迪自主研發的1.8L BYD483QA發動機，最大輸出功率90千瓦，最大扭矩160牛米，與之匹配的是CVT手自一體無級變速箱，實行無齒輪變換，從而實現了零時差加速、零動力損耗、零換擋衝擊，而出色的換檔方式也給駕駛者帶來了舒適順暢的駕駛樂趣和燃油經濟性。

　　而2011款手動擋尊貴型採用的則是1.5L BYD473QB發動機，最大功率為108馬力，最大扭矩為144Nm，最高車速為170km/h。除了搭載1.5L發動機+5速手動變速箱的動力總成外，1.5L MT尊貴版和1.8L CVT版尊貴型在其他配置上完全一致。

　　帝豪EC7

　　如果沒有帝豪品牌，吉利是否會陷入比亞迪那樣的困局？不可否認，帝豪EC7不僅帶動吉利車低質低價的形象，最值得稱道的一點就是，紮實的做工和不錯的配件，在剛上市的時候，大部分配件都出自國際一線零部件工廠，這與一些品牌只在發動機上做文章形成鮮明對比，由於其定價不算離譜，所以優惠幅度也一直相對平穩。

　　市場行情：上海經銷商最新消息，帝豪EC7 1.8CVT車型現車較多，全係優惠5千左右，而兩廂1.5車型可享受3000元的節能補貼，其他更多詳情需進店詳談。

　　帝豪EC7 指導價 商家優惠價 優惠幅度 現車情況

　　帝豪EC7 2010款 1.8CVT 尊貴型 10.98萬 10.48萬 5000元 有現車

　　帝豪EC7 2010款 1.8CVT 豪華型 10.18萬 9.68萬 5000元 有現車

　　帝豪EC7 2010款 1.8CVT 天窗型 9.68萬 9.18萬 5000元 有現車

　　帝豪EC7 2010款 RV 1.5 手動 舒適型 7.58萬 7.28萬 3000元 少量現車

　　帝豪EC7 2010款 RV 1.5 手動 豪華型 8.28萬 7.98萬 3000元 少量現車

　　車身外觀：車身長4635mm，軸距2650mm,後備箱容積680L，后座的椅背可4/6分離放倒。前大燈在矩形之中帶有一個不規則的彎角，黑色格柵上的帝豪徽標格外醒目，腰線呈大幅度拋物線，尾部造型呈下沉狀。

　　車內配置：舒適性上，帝豪EC718擁有小到無骨雨刷和4門一鍵上下防夾車窗，大到4安全氣囊及2個側氣簾，以及天窗、導航、自動空調和真皮座椅等各種高端配置；怠速情況下車內噪音39分貝，可與寶馬等世界名車媲美。

　　 發動機和變速箱：作為吉利公司推出的第一款無級變速車型，帝豪EC7 CVT版搭載比利時PUNCH公司VT2型無級變速器。VT2變速器具有手動、運動、經濟三種模式。動力方面，帝豪EC7 CVT版搭載吉利自主研發的1.8升GETECJLγ全鋁發動機，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米，升功率達到57.2千瓦。