“準新人”之間的暗鬥馬自達8對比新GL8_新聞臺

　　本月28日，別克GL8全新換代車型即將上市，成為了近期眾多媒體關注的焦點，與此同時，另一款重量級MPV馬自達8也被曝光，預計年底內將進行國産；兩款強有力的競爭産品陸續曝光，自然也受到了外界的眾多關注，今天，我們就一起來關注這兩位“準新人”，看看他們誰能夠更吸引你！

　　外形方面對比

　　新一代別克GL8的設計靈感來自於2009上海車展上發佈的別克商務概念車，整車採用了充滿現代氣息的流暢線條，新別克家族常用的立體直瀑式格柵也被移植到了新款GL8身上，柳葉式的氙氣大燈看上去也比老款更有型。

　　國産馬自達8的家族成份還是比較明顯的，寬大的霧燈設計，讓您一眼就能辨認出它是馬自達的車型。在細節設計上，經過鍍鉻裝飾的前霧燈與前格柵相得益彰，另外在造型上也與同家族的睿翼十分的相似，採用了大面積的鍍鉻材質進行裝飾，使其的在豪華感大幅增加的同時，又增加了幾分時尚氣息。

　　GL8由於要更多的考慮到量産時內部空間的構造，其車身兩側線條比概念版要更為收斂，箱體並沒有概念車那麼傾斜。而馬自達8車身側面設計也較為保守，不過卻更顯年輕化，相比之下，GL8的商務氣息則要更濃厚一點。

　　尾部設計方面，全新GL8更加時尚，鍍鉻條的加入提高了整體檔次。並且相比馬自達8，別克全新GL8的尾部更有立體感。幾條線簡單的勾勒，看似不經意間就將造型突出的尤為醒目。同時，在車尾門頂部的擾流板以及集成其上的高位剎車燈，都明顯的提升了MPV的時尚運動感。

　　馬自達8尾部設計也添加了大面積鍍鉻裝飾，起到了點睛之筆，車頂上的擾流板是整車看起來更加生動，加上整個尾部設計向外微微拱起，顯得很飽滿，展現了馬自達8具有的休閒理念。

車身尺寸方面，馬自達8的長寬高分別為4860mm、1850mm、1685mm，軸距為2950mm，相比別克GL8車型5100mm、1847mm、1729mm的長寬高和3047mm的軸距，馬自達8在車身尺寸方面處於一定的劣勢。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - - 內飾方面對比

　　別克新GL8的內飾與老款的變化不小，中控區的佈局也發生了變化，原先的屏幕上移，位於兩個空調出風口之間，不過大小似乎沒什麼變化，下方中控區繼承擋把、旋鈕以及其他功能按鍵等等。另外我們注意到，中控區無論是儀錶盤還是各個空調出風口，均在邊框處加入了鍍鉻裝飾，很顯檔次，主副駕駛位的真皮座椅均配備了中央扶手，舒適性提升，最後方向盤採用了四副式設計，帶有多功能按鍵，另外還有當下新車普遍裝備的無鑰匙啟動這項配置。

　　第二排車門依然採用商務MPV的側滑式設計，車門的滑槽也被巧妙的隱藏在第三排車窗的下沿，相比現款車型而言，在美觀性上有很大提升。同時新GL8配置了前後兩個獨立天窗，第二排較大尺寸的依然可以開啟，比起那些全景天窗而言具備更強的實用性。

　　馬自達8的內飾總體的設計風格仍舊以簡單舒適為主，而在豪華性方面也比較完善，座椅的用料，車內的配置上都很人性化。中控臺設計依舊簡潔實用，沒有令人驚艷的設計，車身內部各按鍵佈局合理，方向盤上集成有按鍵，調節音量歌曲等都可以在此完成，。中控臺上的DVD屏幕不僅能顯示地圖等信息，而且還包括溫度，風力等信息。

　　馬自達8第二排座椅不僅乘坐舒適度高，還可以實現前後長距離自由移動。同時第二排右側座椅可以左右移動，使乘客能輕鬆自如出入二、三排。此外，專門配備的大開口雙側電動側滑門，能使用戶能夠在狹小空間開閉自如、上下自如，同時配備地腳燈、舒適人性的多角度扶手、獨立分區空調等高端奢華配置。

　　動力方面對比

　　新GL8的動力系統將與現款大不相同。它將會採用2.4L和3.0L兩種排量的發動機，代號分別為LE5和LFW，LE5這款發動機在目前國産的新君威和新君越上都在使用。全新V6機型是由通用位於德國的歐寶動力分部開發的通用HFV6系列發動機，其採用60度夾角V6形式，雙凸輪軸24氣門結構，全鋁合金缸體和缸蓋材質。在進排氣系統上，還採用了可變氣門正時技術DVVT和電子節氣門，最大功率為190kw(258馬力)/6800rpm，峰值扭矩為296Nm/5600rpm。

　　馬自達8採用的是直列4缸2.3L升(實際排量為2260ml)發動機。對於這款發動機，相信國內消費者一定不會感到陌生，因為它早在2003年就已經在國産第一代馬自達6身上服役。除了老款馬6之外，這款發動機還用在蒙迪歐致勝和奔騰B70兩款車型上，其最大功率、扭矩分別為120kw/6500rpm、203Nm/3500rpm。