長安奔奔

廠家指導價：3.89-5.48萬

配置豐富也是奔奔一大特色，以中等配置的車型為例，鋁合金輪輞、前後電動車窗、單碟CD，4喇叭揚聲器系統一應俱全，而安全氣囊以及ABS+EBD同樣也有裝配，性價比著實不錯。對於不熟悉駕駛的女性用戶而言，奔奔擁有微車中不多見的自動檔車型。其採用了愛信的DSS自動變速器，儘管只有4個前進檔，但換檔品質還算不錯，平順柔和。

奔奔採用的是JL474發動機。可靠，油耗低，振動小，工作壽命時間長是JL474發動機的最大優點。這款發動機的主體基礎也用在了長安旗下的羚羊 和雨燕 車型上。63千瓦最大功率加上110牛米最大扭矩性能指標，對於驅動車重僅僅1噸的奔奔綽綽有餘。

而空間是奔奔作為小車最大的優勢，奔奔的車輪在設計上推向四角，軸距佔到了車長的很大比例，充分發掘有限的車內空間，將小型轎車有限的空間最大化地利用起來，因此也絲毫沒有壓抑和跼踀的感覺。1550MM的車高也給奔奔帶來同級車型中難得的頭部空間。有利於減小車內人員的壓抑感受。

奔奔內飾上沒有延用外表那樣較為方正的設計，而是轉變為較為圓潤的風格，比較時尚，這樣的組合給人溫馨的家庭用車感覺。為了配合圓潤風格，奔奔的兩側空調出風口採用了橢圓形設計，而中控臺也採用內飾三角形出風口，並加以銀色鑲邊。只是材質選用不佳，硬邦邦的塑料手感凸顯出這是一款低價的微車。

奔奔採用了意大利IDEA公司的設計理念，整個造型緊湊敦實。U型的中網含蓄內斂，頗有幾分亞平寧的韻味，橢圓型的大燈採用了時髦的透鏡式燈頭。四輪四角的設計讓奔奔看起來十分敦實。擾流版內嵌的高位剎車燈、梯形的後窗以及鍍鉻的牌照上緣組成了奔奔緊湊圓滑的尾部，與整車風格和諧統一。

雙環小貴族 ?

廠家指導價：4.49-5.19萬

小貴族從設計之初就是以經濟、實用為趨向，靈動的外形和簡易的操控讓駕駛過它的人讚不絕口，其外形在4-5萬元價格區間裏很難找到對手，配置簡潔、使用，內飾方面在著色搭配上也頗具匠心。

　　這款小車雖然模倣的痕跡明顯，但是雙環汽車 在車身做工上已經有了長足的進步。中控台塑料件的模具還是有些粗糙的。由於採用的15英寸的輪圈和195/50R15的輪胎使小貴族的行駛性能還算不錯。

　　在提升道路通過能力的同時，小貴族通過縝密的設計採用高強度承載式車身，前懸挂採用麥弗遜式，後懸挂採用螺旋彈簧整體車橋，有效降低了行駛振動，前後輪距尺寸參數值分別為1355mm、1360mm，?同時匹配經過優化的大直徑制動盤和加強型轉向節為特色的四輪盤式剎車系統，以及低扁平比、低壓子午線運動型輪胎配合15英寸鋁合金輪轂，即使遭遇崎嶇路面與急速轉彎，均能坦然面對。

　　在功能配置上，電動門窗、中控門鎖、帶轉向燈的電動倒車鏡、電動助力轉向、卡帶機、CD、雙電子扇高性能大功率綠色環保空調、駕駛員六向可調式座椅、真皮方向盤、電子ABS＋EBD剎車系統、雙電子安全氣囊、自動變速箱等一應俱全。

保養方面，廠家為雙環小貴族整車提供兩年或5萬公里質保，經銷商建議車友在行駛5000公里左右時進行首保，首保免費。該車保養週期為5000公里，小保養（更換機油、機濾等）加工時、材料費的價格在120元左右，大保養要根據具體的車輛行駛情況而定，更換三濾的費用在300元左右。對於同級別車型來説，小貴族的日常保養費用算是非常經濟的的。

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比亞迪 F0?

?廠家指導價：3.69-5.39萬

　　F0另一個優勢就在於其擁有國內微型車中技術含量最高的底盤——前麥弗遜式獨立懸架、後拖曳臂附扭力梁的懸挂系統，並含前後副車架，造就了穩定性非常強的底盤，配合上靈活的轉向，雖然駕駛起來稱不上樂趣十足，但起碼很輕鬆。

　　F0的外觀雖然有模倣豐田 AYGO的痕跡，但無疑還是很成功的：總是保持著笑容的中網與進氣隔柵，在第一眼就讓人覺得可愛親切；熏黑的花生型前大燈則給人以靈動而深邃的感覺；只有頂配車型才配備的前霧燈，則更像是挂在嘴角兩邊的酒窩，襯得F0圓潤的前臉更顯得胖嘟嘟的。

　　四個輪子儘量向車身前後移動，這使得雖然F0的車身長度僅為3460mm，但卻擁有了2340mm的軸距，讓人對其車內空間頗為期待；而隆起的輪眉與側裙邊，配合向後上行的高腰線，也讓其頗顯出幾分運動氣質。

　　銀色的中控面板在黑色為主體的內飾中非常醒目，但其設計很容易讓人聯想起豐田雅力士 的經典設計——豎成一行的三個大旋鈕；頂部的凹槽也容易讓人誤認為是NBC平臺標誌性的中置儀錶盤。

　　F0的車內用料雖有一點單薄之感，但在做工比較到位，其精細程度對於一款微型車來説算是合格了。只不過車內沒有儲物箱的設計，全是觸物格，雖然取用上是方便了一些，但卻讓車主不得不面對無處“藏物”的尷尬。

　　考慮到它微型車的“體型”限制，F0的車內空間還是讓人比較滿意的：身高一米七八的乘客坐入前排，能保證有一拳的頭部空間；不過後排空間對於同樣身高的乘客來説只能是將將夠用。

　　比亞迪F0搭載的是自主研發的BYD371QA直列三缸全鋁發動機，搭配BYD5T-09的5檔手動變速箱。號稱“史上最強全鋁發動機”。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500轉時能輸出最大扭矩90Nm，動力輸出偏高轉速。

保養方面，比亞迪FO整車享受三年或10萬公里質保，首次保養免費，日常小保養週期5000公里，小保養（更換機油機濾）加工時、材料費的價格在150元左右，大保養根據車況而定，更換三濾的費用為240元左右，比亞迪F0的保養費用還是比較適中的。

上汽通用 五菱樂馳 ?

廠家指導價：4.18-5.18萬

SPARK樂馳是少有的合資品牌微型車，它是奇瑞QQ的原型，甚至被很多人誤以為是QQ。作為合資品牌車型，在整體做工和質量上還是強于奇瑞，但是價格也略高。

　　SPARK提供0.8L和1.0L兩種排量，0.8升為三缸，1.0升為四缸，兩款發動機每缸2氣門結構，技術上比較陳舊，動力指標也不算出色，不過由於車身輕巧，動力足以勝任日常的代步。這兩台發動機經濟省油，可靠性出色，而且對油品的要求不高，對家庭用車來説，這種皮實耐用的特點具有很大的吸引力。

　　這是一款典型的城市代步用車，它的底盤結構簡單，車身窄而高，高速行駛和彎道上穩定性能十分有限，不適合激烈駕駛。另外這款車的離地間隙較低，在爛路上行駛會十分危險，如果通過城市道路上常見的減速帶的時候，也需要格外小心。

質保和保養方面，樂馳享受三年或6萬公里整車質保（以先到為準），首保免費，經銷商建議新車在5000公里或2個月時進行首保，保養週期為5000公里每次，預計費用更換機油、機濾的費用在180元左右，更換機油和三濾費用在240元左右。

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長城精靈 ?

廠家指導價：3.69-4.99萬

精靈的外觀和菲亞特 的熊貓 還是有明顯區別的：車頭在車身比例中佔的比例不大，但圓潤的線條還是使其成為了方正的車身整體中最為突出的部分。由靈動的前大燈與一大兩小蜂窩型進氣格柵組成前臉張揚而不失動感，而車身四輪四角的設計也給人紮實穩重的感覺，更讓人對其內部空間充滿期待。

　　內飾設計非常緊湊，中控臺不僅集中了幾乎所有的控制按鈕，就連換擋桿都設置在此，配合大量圓形元素的使用，更突出了整車小巧可愛的形象。

　　作為一款微型車，空間顯然不是其強項，因此廠商對改善空間方面也開始花費心思。長城精靈推出09款車型增加了後排空間。與上一代車型相比，09款長城精靈的前後排最大空間為285mm。

　　後備箱打開方式是掀背車傳統的上掀式，取用物品比F0與熊貓都要方便輕鬆。206L的容積雖然不大，日常放放公文包什麼的還是足夠了，需要時，還可以按50：50比例放倒後排座椅，最大可達到860L，還是很實用的。

　　安全配置方面，採用了博世8.0版ABS＋EBD系統，電子觸髮式安全氣囊，發動機防盜，兒童安全座椅固定裝置等等。

　　在動力方面，仍配備1.3L發動機。廠家為精靈提供了三年或10萬公里的質保期，質保服務十分貼心。長城精靈每行駛5000公里需要做一次更換機油和機濾的小保養，做小保養的費用需要200元左右。