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不選貴的 4款頂配A0級小車是否值得購買

發佈時間:2012年05月03日 13:36 | 進入復興論壇 | 來源:搜狐汽車 | 手機看視頻


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不少人購買A0車甚至是A00級別的車都只是為了省錢,但是就有這麼一群人喜歡追求非主流,選擇A0級車時候,就買最貴的頂配版,到底是否值得,這個問題其實是仁者見人智者見智。無論如何,用有限的錢來享受更多的配置,實際上也無可厚非,所以不妨關注一下目前最為熱門的國産自主品牌A0級車最頂配的版本。

長城炫麗1.5CVT 天窗版

指導價:7.89萬

從2008年上市,到之後的1.5VVT的上市、1.3VVT的上市、CVT的上市、CROSS的上市乃至近期冠軍版的推出,炫麗在兩廂車的道路上,憑藉先進技術的不斷應用,産品的不斷豐富升級,産品性價比的不斷提升,滿足著市場多樣化的需求。在2009年12月,炫麗榮獲“A0級兩廂車銷量冠軍”後, 2010年第一季度,據乘聯會數據顯示,炫麗共銷售20912輛,同比增長高達126.2%,在同級小車中獨樹一幟,以絕對優勢奪得A0級轎車銷量冠軍。

天窗元素的加入,讓原本就有靚麗外觀的炫麗更加時尚,也增加了車輛本身的空氣流通性,讓駕乘者享受到更加舒適、愜意的汽車生活方式,想像著開車行駛在鄉間小路上,天窗帶來的絲絲清涼讓炫麗與周圍的環境融為一體,也讓駕駛成為了一種樂趣。


炫麗的內部空間和配置卻處處體現“大”的特點。 2368毫米的軸距使炫麗保障了車內良好的空間,後排座椅全部放倒,行李廂空間可達1038升。炫麗的內飾採用時下較為流行的雙色內飾設計,以米黃、褐色兩種色調作為主體色。空調出風口採用炮筒形設計,鈦銀色裝飾組合。炫麗的中控臺設計與長城哈弗非常相似。白色發光儀錶盤、6揚聲器環繞音響系統、鑰匙孔照明燈、後風擋電熱除霜、延時室內閱讀燈、行李廂遮物簾、12V電源接口等一系列人性化配置都能夠在炫麗上找到。在安全方面,炫麗採用了國際知名品牌奧托立夫安全氣囊、博世8.0版的ABS+EBD、發動機電子防盜等。炫麗做工方面也較為出色,用力按一些車內接縫處沒有出現響動的情況,特別是關門時能明顯感受到車輛的紮實厚重。


動力性能上,搭載的是由長城汽車自主研發的1.5L全鋁VVT發動機,其應用的可變氣門正時(VVT)技術,實現了完美的動力輸出。炫麗所應用的VVT技術提高了發動機功率、優化扭矩、提高了燃油經濟性;此外,炫麗發動機採用全鋁材質,比鑄鐵缸體機型輕20%,更有助於降低油耗;其裝配的比利時PUNCH原裝進口的CVT無級變速器,6檔手自一體,每時每刻與發動機密切配合,達到最佳換檔時機。

長安CX20 1.3L 自動 3G版

指導價:7.09萬

CX20是繼奔奔MINI和長安CX30兩廂之後、長安汽車今年推出的第三款全新車型。長安汽車表示,新車由長安日本研發中心及合作夥伴聯合打造,這款時尚休旅風格小型車特點鮮明,基於奔奔平臺加寬加高並融入時下流行的快捷混合休旅風格外形。11月3日,搭載3G系統的長安CX20宣佈上市,讓智慧汽車生活離我們又近了一步。長安的3G技術是與聯通共同開發的,可以實現上網、電臺等功能。長安給CX20的定位是“長安旗下首款全民精緻拓界車”,集休閒、旅遊、購物、代步、家用等多種功能于一身。


車身尺寸方面,根據高低配的不同,長寬高分別為3900/1700/1570和3900/1710/1615毫米,軸距為2450毫米,更趨近傳統的A0級小型車級別。整車融入多功能車的設計風格,配備了行李架、擾流板等運動化配置,而且外後視鏡集成了側轉向燈功能。標配三眼倒車雷達大大提高實用性。

內飾方面,CX20還是以動感為主。炮筒式儀錶盤、三幅方向盤都進一步增加了這種運動感。液晶數碼屏幕表現內容豐富,自動恒溫空調運行的相關狀態可以很清楚的從上面反應出來。


動力方面,1.3L最大功率為63Kw、最大扭矩為110Nm的JL474Q發動機,採用愛信四速手自動變速箱,最高車速為160Km/h。15寸的鋁合金輪轂也讓這款車在視覺上更有衝擊,搭配瑪吉斯185/55 R15輪胎,剎車為前盤後鼓。

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江淮同悅 1.5L 豪華型/1.3L 手自一體 豪華型

指導價:5.68萬/6.38萬

5.68萬可以買到1.5L的豪華版,恐怕在其他自主品牌中難有對手。那麼,最貴的卻不是1.5L豪華版,而是1.3L的豪華版,這和自動檔有關係,因為1.3L採用了5檔半自動。不過要注意的是,今年江淮為同悅換裝了新款的VVT發動機,進一步增強“血拼”的裝備。新車在價格上要比老款貴了2000塊錢。最新的2010款1.3L VVT豪華型報價5.78萬,但是可以享用國家節能補貼3000元,但是這款車卻不是目前在售車係中最貴的車型!

江淮同悅外形設計動感、時尚,是款不錯的緊湊型轎車。2010款江淮同悅搭配了全鋁VVT發動機,集16項先進技術于一身。同悅在底盤上採用全新“五星底盤”,輔以同級車中唯一雙連桿獨立後懸挂的配合,讓底盤感覺會很紮實,抓地能力、穩定性、操控性都會有所提高,特別是對於後排乘客的乘坐感受來説要更加舒適,江淮不負“汽車底盤技術專家”的美譽。2010款同悅裝備了雙安全氣囊、全方位倒車雷達、高亮度前霧燈等主動安全配置。


同悅採用了1.3L和1.5L(老款在售)兩種排量發動機,搭配了5檔手動/半自動變速器,1.3L最大功率為73KW;1.5L最大功率為76KW,最大扭矩為130Nm,動力系統並不是很優越。但換裝的2010款4GB1相比老款的4G13動力表現有了較大的提高。值得一提的是,同悅採用了獨立的後懸挂,這配置在同價位車型中很少見,無形中提高了行駛的穩定性。它在高速行駛時發飄不明顯。

奇瑞 A1 1.3L手自一體舒適型

指導價:5.68萬元

奇瑞A1自發佈之日起就受到了消費者和媒體的廣泛關注,亮麗的外形、自主研發的發動機以及廠家宣佈的世界車的口號,都吊足了消費者的胃口。奇瑞A1是一款性價比不錯的城市代步小車,外形時尚,內飾設計感強。搭載的世界一流水平ACTECO發動機,具有動力強、油耗低、噪音小的特性。奇瑞A1作為一款低價位小型車配置合理,性價比較高,是年輕人士的初次購買的理想對象。


A1的外型設計包含了東西方不同的特色,初步的觀感與當紅日韓係小車有不少神似之處,前臉設計的非常有靈氣,獨特的長條形前大燈組配合富有運動感的前臉,網格式的進氣格柵看似簡單卻頗為實用,保證了氣流高質量的進入,提高了發動機艙內的散熱功能。圓形前霧燈鑲嵌在寬厚的保險杠中,美觀又實用。A1的車身線條豐富飽滿,設計手法相當成熟。


三炮筒式的儀錶在這類以實用性為訴求的小車中可不多見,速度表居中而坐,最高達200km/h的刻度相信能令年輕人興奮一陣!在速度表中間還有一塊圓形的液晶屏幕,可以顯示行駛里程、平均油耗等數據,通電後就會發出白色的光芒,觀感非常高級。在A1的車內,還有一樣東西比較新鮮,就是它的平板式的手剎。



奇瑞A1搭載的ACTECO SQR473F發動機,是奇瑞擁有完全自主知識産權的發動機,由奧地利AVL設計,之前也已用於奇瑞QQ613。SQR473F型發動機採用雙頂置凸輪軸、16氣門結構,最大功率61Kw,最大扭矩114Nm,在國內同級別車型中首屈一指。A1採用奇瑞自主研發的QR513手動變速箱搭配這臺動力性能表現優異的發動機使用,比以往的車型清晰了不少。

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