緊湊車型佔當前車市的最大份額，自主品牌和合資品牌都在此細分市場佈下重兵。不過我們也看到同為緊湊車型其實差別還是巨大的，低端一些的緊湊車型價格最低下探至5萬元區間，高端一些的緊湊車型價格則高達十七八萬元。那這其中的區別在哪兒的呢，我們為這些高端緊湊車型買單值不值得呢?今天我們就列舉幾款當前較為“主流”的高端緊湊型車，看看他們有些什麼樣的內涵可以滿足人們對緊湊高端車型的訴求。

車型一：東風日産 軒逸

指導價格：15.48萬元

推薦車型：09款 2.0XL 豪華版

高端實力：出自名門的2.0L機器+CVT無極變速器+前排側安全氣囊+多功能方向盤+電折疊後視鏡+無鑰匙啟動+定速巡航+前排座椅電動調節（駕駛席帶記憶功能）

從品牌影響力來看，軒逸即便和某些同價位的自主或中低端合資B級車相比都毫不遜色。09款軒逸不僅在外觀上有了一些細緻化革新，更在價格區間上有了12.48～16.78萬元較準確定位，排量也有1.6L和2.0L可以選擇。

我們之所以推薦這款2.0XL 豪華版，就是看中它是2.0L車型入門版本，不僅擁有比1.6L車型更充沛的動力，帶來駕馭和乘坐的輕盈感受，更能在夏季足夠應對空調加滿載5人的苛刻乘坐環境。軒逸內飾做工之精細足以讓人稱道，和德係車風格不同的是，軒逸更多體現溫馨的家庭用車風格。這和天籟 又多了幾分同樣的相似。2700mm的軸距所帶來的腿部舒適空間加上柔軟舒適的扇貝型座椅，仿佛讓我們置身於客廳的沙發上。

性能方面，軒逸2.0L發動機最大功率為105千瓦，最大扭矩189牛.米，雖然性能不是很突出，但這款發動機側重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制，與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無極變速箱。CVT是採用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變，這樣的直接好處是可以基本消除換擋時候的不平順感，同時讓油耗也比軒逸1.6L車型的4速自動檔有過之而無不及。

? 車型二：一汽豐田 卡羅拉

　　指導價格：15.98萬元

　　推薦車型：09款?1.8?GLX-i特別紀念版?MT

　　高端實力：1.8L雙VVT-i動力+6速手動+前後頭部氣囊+前排側氣囊+電動天窗+倒車視頻+定速巡航+DVD液晶屏幕+真皮座椅+前排座椅電動調節+後視鏡加熱

　　豐田品牌在國內影響力不低，儘管還不如大眾 品牌那般先入為主的優勢，但憑藉細膩工藝以及花冠 （卡羅拉）系列車型的以往銷量和口碑仍然是國內比較受關注的熱門緊湊車型。這也是我們所謂高端選擇的第一個直接理由。卡羅拉車身長寬高為4540*1760*1490mm，軸距2600mm，相比同級不算很寬敞，但總體給人的感覺還是比較大氣。

　　卡羅拉有1.6L和1.8L兩個排量選擇，我們放棄1.6L車型理由很簡單，它沒有採用更高技術的6速手動變速箱，而我們沒有選擇1.8L4速自動檔也是基於駕駛還有油耗等綜合因素。更多的齒輪組讓6速手動檔位配合1.8L雙VVT-i發動機充沛動力，不僅讓卡羅拉駕駛輕鬆，而且齒比更細密，不但有利於消除頓挫等不良表現，並且油耗以及滿負荷（空調加滿載5人）條件下更為順暢。

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車型三：上汽榮威 550

　　指導價格：15.48萬元

　　推薦車型：2010款?550D?1.8T?MT品逸版

　　高端實力：1.8T渦輪增壓+前後通風盤+215輪胎+ESP車身穩定系統+胎壓監測+電動天窗+多功能方向盤+定速巡航+真皮座椅+前排座椅電動調節+GPS中控液晶屏+後視鏡加熱+感應雨刷+帶溫度分區自動空調+后座出風口

　　儘管榮威550是不折不扣的自主車型，但其技術緣于英國羅孚 加上定位從一開始就以高端緊湊車形象示人，因此在選擇A級高端車型時，不少準購車族也會把榮威550作為主要比較對象。榮威550車身長寬高分別為4624*1827*1480mm，軸距2705mm，從尺寸和前衛造型來看，已經具備國人青睞的大氣厚重感受，空間無論是縱向還是橫向都有高端A級的應有表現。

　　1.8T渦輪增壓動力的表現，儘管不如大眾 1.8TSI迅猛先進，但也足夠驅動這款車重不輕的緊湊車，夏季滿載5人帶空調時絲毫不成問題。5速手動變速箱檔位不僅清晰，而且離合油門剎車配合也比較愜意。主動安全齊全是這款550?1.8T入門車型最大賣點，除開全係標配215輪胎和前後通風盤制動系統，其ESP和胎壓監測也給了行車注入了較為放心的安全保障。後視鏡加熱以及感應雨刷，也讓雨雪天駕駛變得更為放心輕鬆。

車型四：一汽大眾 速騰

　　指導價格：15.58萬元

　　推薦車型：2010款?1.4TSI?手動豪華型

　　高端實力：1.4TSI+前排側氣囊+ESP車身穩定系統+電動天窗+真皮座椅+定速巡航+後視鏡加熱+帶溫度分區自動空調+后座出風口.

　　速騰上市快5年了，作為大眾的主力A級車型，其口碑、市場價格、保有量以及銷量都能證明它始終走的是高端路線。加上車型外部尺寸大氣，其作為個人代步或家庭用車而言絕對是高端車型的合適選擇之一。

　　作為一款高端A級車，動力部分必須要有特色，速騰現在分別有1.6L、1.4TSI、1.8TSI三種發動機單元選擇，1.6L動力比較老舊，適合代步但性能壓根不具備先進意義，1.8TSI排量有優勢，動力也迅猛，不過性價比又不是太高。所以現在最熱門的還是1.4TSI發動機，最大功率96千瓦，最大扭矩220牛.米，最大扭矩從1750-3500釋放，轉速平臺寬廣，即便沒有7速DSG雙離合變速箱，不過憑大眾口碑不錯的5速手動變速箱，一樣可以讓駕馭和油耗經濟性有充分保障。

　　要知道，渦輪增壓沒有達到啟動轉速，其實就相當於一台1.4L自然吸氣發動機，當渦輪啟動後，其峰值功率可以媲美2.0L自然吸氣動力，而扭矩則和大多數市場2.4L自然吸氣發動機相比也毫不遜色。

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車型五：長安福特 馬自達3

　　指導價格：14.98萬元

　　推薦車型：2010款?2.0?AT經典款豪華型

　　高端實力：2.0L動力+4檔手自一體+前排側氣囊+電動天窗+真皮坐椅+真皮多功能方向盤+前排座椅電動調節+後視鏡電動折疊+自動空調

　　儘管馬自達3 沒有同平臺福克斯廣受國內消費者歡迎，但就運動駕駛和操控精確性而言，它不僅比福克斯更為活躍，而且更能體現三廂與運動轎車的完美結合，而福克斯的運動更多依賴於兩廂車型，雖然馬自達3也有進口兩廂，但三廂車型的家用與運動結合的較為完美也讓年輕消費群體趨之若鶩。

　　和福克斯兇狠的造型不同，馬自達3的造型突出了圓潤的風格，整車全身很難找到那些鋒利的棱角，長頭短尾的車身比例倒是像在表明它作為一款運動家轎的身份，向後突出的保險杠在很多同類車型上也能看到。沒有前傾的整體造型，沒有尖銳的棱角，沒有犀利的眼神，馬自達3的中庸之道走的很徹底。

　　馬自達3與沃爾沃 S40及福特福克斯共用底盤。?車體前部採用了沃爾沃的車架構造，3H車身強化設計，以提高安全性，尾部結構與目前的福克斯接近。懸架減震系統也基本上與福克斯相同，前懸架採用的是大夥熟悉的麥弗遜式結構，後懸架為多連桿式結構，硬體上的配搭在同級車中完全不落下風，甚至領先很多同級的合資車。2.0L動力也能足夠滿足我們對高端緊湊車型的動力需求，儘管馬自達3也有1.6L動力，但那完全只是滿足代步需求，和運動差別太遠，而2.0L動力不但充沛，而且配合靈敏的4速手自一體變速箱對於駕馭代步都是一種享受。

車型六：東南三菱 藍瑟.翼神

　　指導價格：14.88萬元

　　推薦車型：2010款?2.0?AT經典款豪華型

　　高端實力：前排側氣囊+前後頭部氣囊+膝部氣囊+電動天窗+真皮座椅+無鑰匙啟動系統+真皮多功能方向盤+定速巡航+自動空調+運動外觀套件

　　得益於三菱EVO車型在大小賽事知名度，翼神在國內運動家轎市場關注度不低。價格也比較穩定，畢竟上市不久，一開始就降價恐怕消費者也難以接受。因此作為高端緊湊車，翼神也有其可取的品牌、價格甚至包括修長的造型以及2635mm軸距帶來的不錯縱向空間。

　　15萬價格左右，選擇2.0L車型對於運動定位而言更為合適，最大功率為112kW/6000rpm；最大扭矩197N?m/4250rpm，使用上保持足夠動力之外，油耗經濟性也不錯，特別是對於搭配CVT無級變速箱而言，不僅起步加速平穩順暢，而且相比有極機械液壓變速箱而言CVT減小了動力輸出損失,要想經濟駕駛，也不是難事。