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關鍵是有現車 7款不加價主流SUV車型導購

發佈時間:2012年05月03日 13:24 | 進入復興論壇 | 來源:雅虎汽車 | 手機看視頻


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  提到買車,加價提車可謂屢見不鮮。尤其是在廠家“饑餓營銷”的銷售思路下,想買款稱心的SUV動不動就得加個幾千上萬,説不準還得跟4S店賠著笑臉,搞不清誰是上帝了。

  其實市場上還是有不少SUV有著比較充足的現車,只要多跑幾家4S店就會發現,排不排隊、加不加價完全能夠自己説了算。今天我們就推薦幾款市場關注度不錯,價位在20萬元左右的城市suv,最主要是有現車!

  起亞智跑

  指導價:16.48-24.98萬

  智跑是起亞全新開發的SUV車型,實際上這款新車是Sportage(獅跑(車型  ))的換代産品,不過由於起亞車型定位的全面升級,所以獅跑和智跑形成了定位和價格的差異,所以在國內市場智跑並沒有替代獅跑,而是作為東風悅達起亞的高端SUV。與北京現代ix35( 配置 )出 自同一平臺,在配置方面,智跑除了目前比較流行的一鍵式啟動、立體自發光儀錶盤、雙區獨立自動空調,智跑還引入了全景天窗、迎賓激光燈、冷藏式手套箱、電 動座椅(通風式)、空氣離子凈化、振幅感應減震器等同級車中少見的電子設備。還配備DBC下坡輔助系統及HAC上坡輔助系統等。

  空間方面:長、寬、高分別為4440mm*1855mm*1660mm的車身,以及長達2640mm的軸距,使其具備了寬敞舒適的內部空間和大容量的行李裝載空間,真正為消費者的日常使用提供了最大的便利性和靈活性。

  在動力方面,“智跑”將搭載起亞ThetaII系列的兩款汽油發動機,採用雙中控區CVVT(氣門正時連續可變)及VIS(可變進氣歧管)技術,極大地提升了動力輸出,2.0L最高輸出功率可達163馬力;2.4L為174馬力.同時,智跑裝配了5速手動、6速手自一體變速器,更將發動機動力發揮得淋漓盡致,堪稱同級別車型中最高水平的動力性能!

  現代IX35

  指導價:16.98~24.28萬

  現代iX35的設計靈感源自年初日內瓦發佈的ix-onic概念車,由現代汽車位於德國法蘭克福研發中心主導設計開發。全新的“流體雕塑”外形設計,顯得 較為大膽前衛。前臉也採用了現代i系列新式六邊形家族臉譜式散熱格柵。前臉的曲線也向格柵一樣複雜而動感,配合上描上黑邊並上挑的大燈,顯得格外囂張。 ix35內飾方面線條運用一點都不比外形少,好在用料和質感還算精緻,不然會有雜亂的感覺。線條大膽的中控臺採用了鋼琴漆和銀色鍍鉻裝飾,顯得非常年輕 化。多功能方向盤的設計獨具匠心,採用的撥片式的音量調節很好用。

  在動力上,北京現代IX35匹配2.0L和2.4L兩款發動機,發動機是韓國現代最新款的θⅡ發動機,都配置雙CVVT技術,提供動力性能的同時降低了燃 油消耗,分2.0L和2.4L兩種,其中2.0L發動機的最大功率和最大扭矩分別為120/6200kW/rpm和194/4600N.m /rpm,2.4L發動機的最大功率和最大扭矩分別為128/6200kW/rpm和226/4000N.m/rpm,動力性能不錯。與發動機相匹 配,ix35變速器使用5速手動變速器和6速自動變速器,尤其是6速自動變速,配合θⅡ發動機可以更加省油,動力性更好,行駛更加平順。

  在懸架方面,ix35採用前麥弗遜後多連桿組合,兼顧了操控性和舒適性。ix35驅動方式分兩驅和四驅,四驅系統採用與途勝相同的電控多片離合差速器來向後輪傳遞力矩,較黏性耦合適時四驅先進的地方在於,由於是剛性連接向後輪分配的力矩更大,同時即可以在前輪打滑時被動的接通四驅功能也可以由司機主動將四驅系統鎖定為50:50的前後對稱四驅模式。

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  起亞獅跑

  指導價:15.98-23.88萬

  外觀點評:獅跑碩大的多邊形前大燈配以圓形的霧燈動感十足;從側面看,高挺而突出的中網、大傾角的前風擋、從車頂貫穿到尾部的行李架、鍍鉻雙排氣管都讓人感受到獅跑的SUV動感。

  內飾點評:內飾設計採用了深色系的配色,給人感覺更為穩重。材質上沒有什麼優點,依然是日韓係車慣用的硬質塑料,好在做工和裝配工藝方面還能夠讓人滿意。

  動力點評:在動力上,獅跑和兄弟途勝一樣:以2.0L發動機為主打,是在G4GC發動機的基礎上匹配了CVVT正時連續可變氣門技術,從而進一步提高燃油經濟性。匹配的也都是五檔手動變速箱與四擋自動變速箱;而兩者的頂配2.7L車型也搭載了同一款型號為G6BA的V6發動機。

  編輯點評:最近韓係車的市場表現確實不錯,不僅伊蘭特與悅動在緊湊型市場上名列前茅,現代i30也在前段時間高調上市,與伊蘭特同平臺生産的途勝和獅跑更是在SUV市場上表現突出。

  指導價:18.98-26.43萬

  RAV4上市之初也經歷過加價之風,可以説是加價的始作俑者,但踏板門事件徹底終結了豐田的美事。如今,RAV4本分的做銷售,還是值得消費者關注一下。

  一汽豐田RAV4並沒有參照進口新RAV4的外形設計進行國産,而是以北美版車型為藍本進行了外觀設計的全新調整。蜂窩式進氣格柵,輪廓線條更加勁銳的霧 燈,配合棱線分明的前杠體設計以及鮮明的引擎蓋肌肉力線,前臉表情頗具兇悍氣勢。而加長的車身尺寸,配合輪廓線條同樣勁銳的尾部,顯得張力十足。

  內飾點評:豐田RAV4採用了單色的設計。中控臺給人的第一感覺就是規整——左右對稱的設計,加上中控面板上整齊排列的功能按鈕,即使是第一次接觸的新手,在車內也不會有不知該如何下手的尷尬。

  動力點評:豐田RAV4共搭載了2.0L和2.4L兩種排量車型,均採用了雙頂置凸輪設計及VVT-i技術,其中主推的2.0L車型最大功率為 110千瓦,最大扭矩達到了192牛米;而2.4L車型輸出能力同樣出色,最大功率和最大扭矩分別可以輸出至125千瓦和224牛米,全係配合了5速手動 或4速自動變速器。

  編輯點評:RAV4是一款很不錯的城市型SUV,面對家用車的需求,它基本都很好的滿足,轎車的底盤提供了不錯的舒適性,再加上實實在在的空間,這兩點無疑是它最大的優勢。RAV4也是2011年值得關注的的少數SUV車型之一。

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  本田CR-V

  指導價:18.98-26.28萬元

  老戰士CR-V是基於輕型SUV的都市娛樂休閒車。與那些由卡車底盤改裝過來的SUV相比,它突出的優勢主要表現在兩方面:優異的懸挂設計和較強的動力。這兩大優勢讓CR-V在土路上的表現出眾,並且在公路上的表現超過某些轎車。

  CR-V敞亮的空間、細膩的內飾、舒適的座椅、不錯的質量、不高的保養價格等,都讓這臺輩分相當高的SUV,面對眾多新潮的競爭車型時,始終自信滿滿。 CR-V座椅扶手加寬30毫米,採用真皮規格的新座椅面料和縫合方式,以及新的門扶手、新裝飾面板,甚至黑色變藍色的LCD顏色,都更顯精緻、典雅,更加人性化,讓駕乘者倍感溫馨舒適。

  2010款CR-V沿用了老款的2.0L和2.4L兩款發動機,有4驅和兩驅兩種驅動形式可以選擇,另外還提供6擋手動和5擋自動變速箱。從其動力性能中就能發現,其發動機調校更偏高速行駛,而非越野車那樣重視低扭輸出——這也進一步體現了它的定位。

  現代途勝

  指導價:16.58-24.18萬

  外觀點評:與新CR-V的柔美外形相比途勝多了一份強悍的氣勢,簡潔的進氣格柵,發動機蓋倆條平順有力的線條,將動感和力量恰到好處的融合在一起,五邊形前大燈突顯整車的大氣磅薄之勢。側面線條曲線過度的自然流暢,一直由保險杠延伸到車尾,增強了整車的運動氣質。

  內飾點評:坐入車內,儀錶盤橢圓造型並加以金屬鍍烙裝飾,叫人覺得耳目一新。細心的消費者在車內會發現很多細節處的配置杯托、儲物盒、小挂鉤等分佈在各個座椅的周圍,稍感遺憾的是,座椅的高低以及腰托都需手動調節。

  動力點評:2.7L車型配置了多點噴射發動機,最大功率可達127KW/6000rmp,最大扭矩241N.m/4000rmp。與四速智慧手/自動一體變速器匹配可輕鬆跑到170公里/小時。安全方面,ABS+EBD出入彎道時制動能力都叫人放心。

  編輯點評:現款途勝是北京現代于2005年正式投産的,這一代的車型雖然在韓國已經停産,但以今天的眼光來看其外觀仍不顯落伍,高大的車身、向外凸起的輪眉以及帶底盤護板的前後包圍,都在向觀看它的人傳達著一個信息:這是一部越野味十足的SUV。

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  東風日産逍客

  指導價:16.78-21.98萬

  外形方面,新逍客的造型變動不大,前進氣格柵採用了全鍍鉻裝飾,原來黑色橫幅格柵被蜂窩狀設計取代,配合底部黑色粗壯的保險杠,更顯動感大氣。車身側面的 變化還有,新設計了更加扁平粗壯的五輻輪圈造型。新逍客還增加了一款車身顏色,亮橘色的新配色更吸引年輕人。逍客軸距為2630毫米在SUV中算緊湊型, 前排頭部空間還算不錯,即使1.8米身高的乘客也能滿足。同時,逍客的腿部空間也能滿足國內一般身材人群需要,前排座椅背部做了凹陷處理,讓後排乘客腿部 空間增大。

  內飾點評:真皮三幅方向盤手感極佳,音響音量調節、定速巡航、車輛信息、免提電話等這些常用功能一應俱全。老款金屬質感的儀錶盤被繼續使用,但不同的是2011款逍客加入了更大化的信息化屏幕,可更詳盡的顯示車輛相關數據,包括車門開閉提示、瞬時油耗、綜合油耗、續航里程等動態信息,同時在視覺上也更具時代科技感。

  動力方面值得驚喜的是,原本在2010款被拋棄的1.6L車型又被重新推出,改款發動機經過重新調整,最大功率達121馬力,最大扭矩為154牛 米。同時有5款車型配備2.0L發動機,其最大功率145馬力,最大扭矩198牛米。與發動機配合的是6速手動變速箱和6速CVT變速箱。

  編輯點評:作為一款介於SUV與兩廂掀背車之間的車型來説,越野性能並不是逍客的主要賣點,很難讓人覺得其四驅車型比兩驅車型更能勾起人的購買慾望。我們認為其多數時候更適合作為城市代步工具,偶爾駕其出遊享受田園風光。而其它相比同級別對手更為平實的價格與時尚的外形設計,決定了它對於囊中羞澀的年輕人更具吸引力。

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