在未真正接觸新款帕薩特之前，筆者第一感覺就是新款帕薩特21.88-31.08萬元的銷售價格是否可以撼動日係中級車三巨頭（雅閣、凱美瑞、天簌）的地位仍然存在一定的疑問。但在拍攝當天筆者對這新款帕薩特短暫的相處，它低調典雅的造型、彰顯運動的內飾、更為寬敞的車內空間，新款帕薩特全新的改變卻吸引了筆者！難道它真的這麼具吸引力？好吧，就讓我們來細細品嘗新款帕薩特的轉生。（注:此次拍攝車型為2.0T致尊版）

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外觀：低調典雅的美式禮服?

在造型上，上海大眾新款帕薩特傳承了美版新一代PASSAT（又稱NMS）的設計，同時，也溶入了中國元素。第一眼望上去，新款帕薩仍然保留著大眾車型較為低調的風格，但是，廠家通過細節方面的表達，為新款帕薩特增添了幾分動感，略顯霸氣。前臉粗壯的淩線刻畫從車頭蓋外側一直延伸至Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵，更為沉穩大氣的造型得到了很好塑造，同時國內版本車型配備的飛翼式熏黑氙氣大燈搭配LED日間行車燈尤為醒目，其炯炯有神的眼神一直注視著遠方，而新霧燈通過鍍鉻裝飾條的包裹也為整車帶來了更多的運動感。

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前大燈LED元素加入大大地提升了車型的檔次，炯炯有神的“眼神”顯露了野性的一面

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從車身側面看，你會發現新款帕薩特同樣注重線條的刻畫，側面淩厲的腰線從車尾一直滑落至前大燈，在視覺上帶來了不錯的衝擊感，而車窗邊框及車門底端大量鍍鉻裝飾條的應用同時極具動感。在車身尺寸方面，新款帕薩特的長寬高分別達到了4870mm*1834mm*1472mm，軸距為2803mm，軸距數值剛好與新領馭一致，但不同的是新領馭採用的是老舊的B5平臺生産，而新款帕薩特則採用更為先進的B7平臺。

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移步到車尾，你會發現新款帕薩特敦厚的尾部通過簡單的線條勾勒極具層次感，誇張的六邊形後牌照框搭配了溶入LED元素後尾燈，車尾造型尤為醒目顯眼，車身鍍鉻的裝飾及雙排氣管的設計也帶來了幾分動感。

在輪胎尺寸方面，此次拍攝的2.0T頂配車型採用的是鄧祿普 235/45 R18輪胎，多輻鋁合金輪轂運動的造型表露無遺，但是，筆者從配置表方面了解到新款帕薩特配備的僅為16或17寸的輪轂，而此次筆者拍攝的18寸多輻輪轂也只是選裝配件，想擁有加錢是必然地。

具有加熱功能的電動後視鏡造型及具有立體感

內飾：延續大眾車型熟悉的內飾佈局

打開車門，新款帕薩特給筆者一種較為熟悉的感覺，但是車內全黑的內飾配色、大量的鍍鉻裝飾及三幅方向盤的配備卻給視覺上帶來不錯的效果，更顯質感，同時也提升了車型的時尚運動感，（Ps:另外一內飾選擇為米黃色內飾配桃木設計，風格商務感較強），同時，車內巨大的“T”型金屬裝飾面板較強的立體感的設計也非常迎合年輕消費群體的口味。

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三輻運動多功能方向盤左邊按鈕是藍牙/車載電話，右邊按鈕是音響功能控制鍵

儀錶盤設計並不算新穎，白色背光紅色指針，數據清晰，另外，儀錶盤中間的高分辨率顯示屏顯示的資料極其豐富，車輛的具體信息都可以清楚顯示。

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中控臺佈局並沒人給我們帶來太多的驚喜，標準備的大眾風格，與CC、邁騰、昊銳等車型相似，各按鈕做功也秉承了德係車型優質的水平，操作上有著不錯的手感，黑色面板中控臺搭配鍍鉻拉絲，也非常迎合較為年輕消費者的需求，很好地彰顯運動時尚感。但是，筆者稍微不太喜歡空調出風口中間配備的小時鐘，雖然這配置較顯高檔，但它更為適合新帕薩特另一款桃木內飾使用。??

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左圖由上至下為：ESP、倒車雷達、自動泊車 右圖由上至下為：電子手剎、自動駐車

多媒體配置方面新款帕薩特極豐富，配備的6.5寸中控臺顯示屏（1.8T低配車型並不配備）支持6碟CD、MP3、SD卡、USB接口，另外還支持GPS導航和倒車影像。另外，拍攝車型ESP、倒車雷達、自動泊車、電子手剎及自動駐車這豐富的配備也很好地提升車型的安全性。

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方形的空調出風口有著不錯的立體感

空間：後排腳部空間奢侈

此次新款帕薩特的軸距為2803mm,這相比邁騰軸距多出了97mm,並且軸距數值相比凱美瑞、雅閣及天簌這三款主流中型車並不遜色。重要的是，新款帕薩特達到2803mm的軸距也帶了較為寬敞空間表現，特別是後排腳部空間，可以用奢侈來形容，並且，後排配備的獨立空調、座椅加熱及220V的電源，這也很好地顧及了消費者對於商務用途需要，不過，後排頭部空間還是略有不足，對於高大的乘客略顯壓抑。

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身高180cm的體驗者在前排調整好坐姿的情況下，頭部約有三指左右空位，前排空間尚算滿意。在座椅保持不變的情況下，體驗者坐入後排可以輕鬆的翹起二郎腿，但是，頭部空間則略為不足，頭部距離車頂僅余兩指左右的空位，略顯壓抑。

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新款帕薩特前排座椅採用了黑色皮革搭配Alcantara麂皮材質，視覺上運動感較強，同時，座椅在包裹性及支撐性方面都有不錯的表現，主駕駛座椅帶有12方向電動調節，並且還帶有三組記憶功能，這也很好的提升了座椅的便利性及舒適性。

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新款帕薩特的儲特空間極豐富，無論是在前排或後排乘客，都可以找到放置小件雜物的位置

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雖然，後排的配置算不上豐富，僅配備了獨立空調、座椅加熱及220V電源（適合手提電腦使用）
但還是可以滿足基本商務用途的需要

?新款帕薩特行李廂配備了電動開關，容積為490L，開口很大，內部設計較為平整，並且後排座椅可按4/6比例放倒，實用性方面較強

動力：大眾泛用裝備“TSI+DSG動力組合”

在動力方面，新帕薩特使用了大眾品牌泛用的動力組合--TSI渦輪增壓直噴發動機+DSG雙離合變速箱。其中1.8TSI發動機最大功率為118kW（160馬力）/4500-6200rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm，配備7速DSG雙離合變速箱；2.0TSI發動機最大功率為147kW（200馬力）/5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm/1700-5000rpm，配備6速DSG雙離合變速箱，此外，還有一款3.0L缸內直噴發動機配6速DSG雙離合變速器。

此次拍攝的車型為搭載的是2.0T發動機，偏向於對動力有較高需求的消費者所應用，而1.8T發動機，則偏向於較為注重經濟節能消費者所應用。

6速DSG雙離合變速箱
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一鍵啟動並不是全係標配，僅高配車型配備

小結：

新款帕薩特全面的改變相信會很好地迎合了國內消費地需要，特別是在動系統及軸距方面的提升，這顯然更容易讓商務人士所接受，同時也有機會帶來同級別車型大洗牌的局面。但是，筆者認為，上海大眾除了給我們帶來這精緻的産品新款帕薩特外，廠家對於産能方面的提升及銷售價格方面的有效控制顯然也至關重要的。