如果一款車型可以在滿大街都隨處可見，縱然它擁有再完美的設計，也會審美疲勞。在這時，如果有一輛充滿個性的車型突然出現在面前，我想美與醜就會變得不再重要，因為它的個性就可以瞬間“Hold住”全場。而沃爾沃XC70無疑就是一款具備這樣氣質的跨界車型。

● SUV的塊頭 Wagon的身段

　　與大哥XC90的出身不同，XC70嚴格意義來説是一輛不折不扣的Crossover跨界旅行車（V70是它的前身，Volvo亦自第二代V70 CrossCountry小改款時，將其獨立成為全新的XC70，讓原本只耕耘房車市場的Volvo正式跨入了越野旅行市場）。雖然旅行車在中國並不被大多數人接受，但是在北美的受歡迎程度卻不容小覷，這一點甚至連廠家都沒有預料到（1996年Volvo首度推出第一代V70 CrossCountry時，原本預估全球市場年銷售大約15000輛，但在美國市場當年就銷售了超過17500輛）。

　　經歷了兩代的發展，現如今的XC70既擁有旅行車的多樣化，同時又兼顧了SUV的越野性能，因此它具有“能文能武”的雙重性格。XC70與沃爾沃S80共用底盤，長、寬、高分別達到了4838/1861/1604mm，軸距為2815mm，整體風格保持低調。更高的車身設計已經讓它不再是一輛單純的旅行車，直接流暢的線條以及黑色塑料覆蓋件透露著XC70的跨界風。

　　從發動機蓋一路延伸至前保險杠的金屬鈑件，相同的大燈組合，讓XC70從正面看上去非常接近S80。但不同的保險杠設計又將二者明顯區分開來，S80的內斂沉穩在這裡消失的無影無蹤，X形的嘴臉，左右兩側的黑色塑料護罩展現著XC70的粗獷，底部一條明顯的鍍鉻飾條又增添了一絲質感。中網採用了更大的網格設計，目的則是為了展現XC70同樣擁有越野的霸氣。總之，XC70的前臉已經深刻地表現其Crossover的定位，看似矛盾的搭配卻讓它顯得個性十足。

　　沃爾沃車型素來以高安全性著稱，在XC70上也採用很多主被動安全配置，比如上圖所示的前方探距雷達，現如今這項配置已在許多車型上裝備。XC70在前包圍中間的進氣格柵兩側和左右霧燈的拐角處都裝備了探頭，4探頭的設計可以使探測範圍更大，有效減小了盲區。

　　6輻輪轂如同車身一樣造型簡潔，輪胎為235/50 R18的倍耐力SCORPION ZERO輪胎，也暗示著XC70依然是以強調公路駕駛為主。XC70的離地間隙比上一代增高了75mm，達到了210mm，從而進一步提升了其越野性能。

　　XC70的外觀精彩之處在於尾部融入了C30玻璃尾門的六邊形設計，後車窗比兩側車窗更低，提供了更大的後方視野。同時，尾門採用了所謂“智慧型重疊”設計，將部分尾燈組鑲嵌于尾門之上，讓整個尾燈組面積更大、更氣派的同時，又不影響尾門開啟的面積。後霧燈周圍與後保險杠下方的鍍鉻裝飾則與車頭遙相呼應。

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　　整體而言，XC70既保持了自身原有的跨界旅行風格，又兼顧了越野能力，只是這份表達有些低調，只有從車身的高度上才能體現出來。除此之外，更多鍍鉻裝飾條的使用也提升了XC70的整體氣質。總之，這是一個具有多重性格的跨界車型。

　　● 內飾與S80L幾乎相同，配置中規中矩

　　如果你擁有一輛S80L，那麼當你鑽入XC70的車內時，一切都會讓你感到如此親切，除了坐姿有些高之外，兩者幾乎一模一樣。當然，這必定是一輛SUV，陡坡緩降系統還是不能缺少的。而且在這裡還取消了S80L上的“BLIS”盲區監測系統，其實這套系統本身的意義真的不大，尤其是在經常擁堵的北京行車，開啟它時不停閃爍的指示燈就足以把你閃暈。

　　對於一款配備3.0T的發動機的“強悍”車型來説，全黑色內飾更符合其身份。懸浮式的中控臺已經成為了Volvo最經典的設計元素，獨樹一幟並且富有科技感。軟性材質覆蓋是這個級別應有的水準，自然不必多言。

『純英文顯示的人機交互界面』

　　由於還未正式向中國市場引進，所以我們拍攝的這款車的人機交互界面全部為英文，操作起來不太方便。另外，XC70還配備了“Premium Sound”尊貴級音響系統，它是沃爾沃忠實的高保真音響愛好者和丹麥揚聲器專家丹拿（Dynaudio）以及杜比實驗室長期親密協作的結晶。D級數字放大器可産生最大650瓦功率的音效。杜比ProLogicII環繞聲配合中置音箱和音頻處理器，能夠讓5個座位方向獲得同等的聽覺效果。車內12個Dynaudio音箱都自帶濾波器與其它音箱協調，且每扇車門上都有一套獨立的高、中、低音喇叭，後背門也配備了類似的高、低音喇叭。儀錶板上的中置音箱是環繞立體聲的中樞神經，由它釋放出環繞音效。

　　儀錶盤造型簡潔，諸多信息都被集成在轉速表中間的液晶屏之中，操作按鍵則位於左側的轉向撥桿上。Volvo還在“START STOP ENGINE”按鈕的左側專門設計了存放鑰匙的插槽，非常人性化，熄火之後按下鑰匙緩緩彈出的一刻，很符合它的氣質。

　　在安全配置方面，Volvo向來從不馬虎，遍佈車內各個角落的安全氣囊已經無需多言。在這裡要提醒那些對於以上這一功能還不太熟悉的朋友，如果要在副駕駛位置安裝兒童座椅的話，務必記得手動關閉副駕駛位置的安全氣囊，否則會有生命危險！

　　● 空間寬敞，乘坐舒適性高

　　XC70之所以在北美市場有著不錯的銷量，我想和其舒適的真皮座椅以及寬敞的空間是密不可分的。雖然寬大的座椅在包裹性上有所犧牲，不過開著這樣一個體積龐大的SUV，也很少有人想去追求多麼急速的駕駛樂趣或彎道操控性，更多的時候是帶著全家老小盡情享受旅途的樂趣。

　　後排空間自然也不會差，不過喜歡藍天的我還是總幻想要是能有一個全景天窗就更好了，如果方便的話最好把後排中央扶手也順便加長一些吧！

　　也許因為國外的人口密度並不像中國這麼大，所以安裝第三排座椅也就顯得沒什麼必要，不如騰出更多的空間來放置一些出遊用品更切合實際。而且在後備廂的蓋板下面還隱藏著許多小儲物格，一些零散的東西也能夠獲得合理的安置。

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　　儲物空間當然也就不用擔心了，這麼大的車放點兒飲料、手機、錢包之類的小物件完全不是問題，甚至連懸浮中控面板後面也可以得到合理的空間利用。不過要提醒你，這麼多的儲物空間，千萬不要在車內遺留下不該遺留的東西，否則後果自己想吧……

　　總結：

　　XC70是由V70旅行車延伸出的一款跨界車，然而它的外形卻並沒有進行太多改變。雖然樣子有點兒不倫不類，但實用性沒得説，這大概也是美國人喜歡它的原因吧。不過考慮到這類跨界車向來在中國不是很受歡迎，沃爾沃至今仍沒有鼓起勇氣將其進口到國內，所以XC70對於我們來説目前還只是一個“只可遠看而不可褻玩焉”的大玩具而已。（文/圖：汽車之家張子儀 攝影：汽車之家孫健）