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要拉風要大氣 15萬元左右女性購車推薦

發佈時間:2012年05月03日 13:12 | 進入復興論壇 | 來源:新浪汽車 | 手機看視頻


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  隨著汽車市場的發展,越來越多的女性不再滿足於佔領副駕駛的位子,女性購車在全部購車人群中所佔比例正接近4成,部分品牌甚至超過半數車主為女性。和男性購車者相比,女性更注重車輛的外觀內飾是否時尚,同時女性對於車輛的功能性需求與男性車主也有一定的差距,例如輔助性配置對於女性車主相對更重要,如倒車雷達、自動泊車等。在細節方面,女性也有更多訴求,例如車內的小儲物槽多一些,可以方便女性放置化粧品、紙巾等小物品。儘管説到需求,都會是很具化,但我們仍然可以總結出女性購車的幾大需求方向:視覺需求、實用需求以及安全需求,我們就從這三點入手,看看在15萬元級別,有哪些車型更能滿足女性消費者的這些訴求。

  時尚拉風型:

  2011款smart 52kw mhd敞篷激情版

  售價:16.80萬

smart雙座指導價:11.5-22.5萬元

  推薦理由:時尚拉風、操作靈活、停車便利、適合喜歡成為路上焦點的年輕女性

  適合女性的亮點配置:軟頂敞篷、座椅加熱、空氣凈化系統、花粉過濾、自動大燈

smart雙座指導價:11.5-22.5萬元

  花十幾萬買個微型車咋看起來有些不值,但是smart確實能給你物有所值的成就感,samrt要的就是個性,要的就是回頭率。Smart以其特立獨行的外觀和個性深受年輕人青睞,尤其吸引著那些追求創新與樂趣,同時又注重節能環保的都市人群。其小巧的外觀頗為可愛,超短的軸距使得整車操控靈活,遊走在大都市裏十分輕鬆,而且一個標準車位能停進去兩輛Smart,停車方便還節省空間。

smart雙座指導價:11.5-22.5萬元

  自2009年4月在中國上市以來,風靡全球的smart以其獨特的個性設計和節能環保的先進技術,詮釋了都市生活座駕的先鋒理念,無論何時何地,smart總能吸引最多的目光。其靈動的個性及其所倡導的自信、環保的生活主張,也將為越來越多的都市消費者所追捧。

smart雙座指導價:11.5-22.5萬元

  全新smart 2011版不僅秉承了smart的獨有個性以及出眾的安全性能,還在原有52千瓦 mhd (微型混合驅動)發動機的基礎上,新增兩款渦輪增壓發動機供消費者選擇,分別為62千瓦和75千瓦,在大大提升駕駛樂趣的同時,其環保性能卻並未因此有所減少。全新smart 2011版增加了亞光綠和淺藍兩種色彩選項, 滿足了消費者更多個性化的需求, 而在車輛外觀內飾等細節方面的改進,也使得整車看上去更加動感。

  走遍天下都不怕型:

  2012款思域1.8L自動豪華導航版

  售價:16.78萬

思域指導價:13.18-18.58萬元

  推薦理由:外觀時尚動感、人性化設計出眾、配置豐富、適合追求科技感的女性

  適合女性的亮點配置:倒車視頻影像、GPS導航、藍牙/車載電話

思域指導價:13.18-18.58萬元

  第九代思域將大空間、人體工程學與智慧科技完美結合,打造出同級車獨一無二的“全息座艙”。先進的智慧化電子裝備是第九代思域最令人印象深刻的一大亮點。“智慧化多功能顯示系統”將屏保、音樂、行車信息、導航提示、藍牙顯示及可視化倒車系統等多項功能融合,並與多功能方向盤相連,實現便捷人車對話。

思域指導價:13.18-18.58萬元

  第九代思域擁有著全方位保障的安全裝備,在信息安全、被動安全、主動安全三大方面都做了大幅度的強化,在北美面世之初就被美國高速公路安全保險協會(IIHS)評為“頂級安全之選”。

思域指導價:13.18-18.58萬元

  在信息安全方面,讓駕駛者真正實現了“眼不離路,手不離盤”的境界。在被動安全方面,全係標配的主副駕安全氣囊和側氣囊,與安全帶、安全頭枕配合,給乘員帶來有效保護。在主動安全方面,VSA(車輛穩定輔助系統)與EPS(電動助力轉向系統)互相配合,提供完美車速和姿態控制,確保行車安全。

思域指導價:13.18-18.58萬元

  第九代思域搭載的i-VTEC發動機在前代基礎上進行了多項技術升級,不僅動力略有提升,油耗更獲得了大幅下降,1.8L自動檔車型的綜合工況油耗僅為6.8L/100km,同時,東風Honda將第九代CIVIC(思域)的整車保修期從原有的2年或6萬公里,提升到3年或10萬公里,為顧客提供更高一級的服務及保障。

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  超大空間居家良品型:

  標致408 2011款 2.0L自動尊貴版

  售價:16.99萬

東風標致408指導價:12.19-16.99萬

  推薦理由:內部空間寬敞、養護費用低、保養週期長、適合三口之家的年輕媽媽

  適合女性的亮點配置:全車雷達、自動大燈、前感應式雨刷、藍牙車載電話、自動空調

東風標致408指導價:12.19-16.99萬

  東風標致408在設計風格上就立足於滿足日常家用,長、寬、高和軸距搭配協調。空間的合理設計是408比較明顯的優勢,無論是前排座椅的調節角度還是後排的腿部空間,都比較舒服,後排蹺二郎腿,後排坐下三位中等身材的成人也不顯得擁擠。對於追求安全的消費者來説,408的表現同樣突出,ESP+EBD的黃金組合配合全尺寸多氣囊設計,加上厚實的車身鋼板,從直觀上就能給人足夠信心。

東風標致408指導價:12.19-16.99萬

  即使是女性開車,408的高端配置也會讓行車更為便捷安全。自動感應氙氣大燈會在較黑暗的環境下提供亮度補償,且光線隨方向盤轉動而照亮前方,讓夜間行車視野更清晰;自動雨量傳感器在雨滴落下時會自動開始工作,並隨雨點大小自動變換,給人省心省力的貼心感受;408組合儀錶中央的多信息顯示屏,能夠準確顯示里程信息、各種診斷警告、CCS巡航速控系統信息或限速提示,給三口人駕車出行加了份溫馨的叮嚀。

東風標致408指導價:12.19-16.99萬

  此外,408在各個層面的設計都特別加強了對噪音的處理,使行駛中整車內部擁有更靜謐的環境,無論閉目休息還是聊天溝通都會更加安心、順暢!雙區溫度獨立控制的空調系統有效解決了孩子與大人不同的溫度需求,非常人性化。408後排的空調出風口讓車內每個角落都能感受到舒適。因為它有15000公里才需要保養一次的保養成本優勢,大大減少了頻繁去4S店排隊保養的麻煩。對於愛家愛生活的人來説,這的確是讓人放心省心的事。

  巾幗不讓鬚眉運動型:

  馬自達3星騁 2011款三廂2.0L自動豪華型

  售價:15.38萬

馬自達3星騁指導價:11.28-15.38萬元

  推薦理由:充沛的動力、優異的操控、適合看重駕駛樂趣的女性

  適合女性的亮點配置:無鑰匙啟動、智慧鑰匙、駕駛席腰部支撐調節、花粉過濾、倒車雷達

馬自達3星騁指導價:11.28-15.38萬元

  馬自達3星騁與現售的睿翼和馬自達8在設計風格上保持一致,都屬於不甘平庸的類型。車頭的笑臉式進氣格柵與兩側深邃的透氣口相配,再加上犀利的前大燈和精緻的霧燈。短小厚重的車尾設計與上一代馬自達3相近,柳葉形尾燈晶瑩剔透,後大包圍層次豐富,散發出濃烈的運動氣息。星騁的內飾雖然沒有什麼花俏的設計,但整體氛圍與外形一樣動感。例如三幅式多功能方向盤、可任意旋轉的圓形出風口、炮筒型儀錶、包裹性優異的座椅和藍色車廂氛圍燈都表明了星騁運動型家用車的定位。

馬自達3星騁指導價:11.28-15.38萬元

  星騁延續了麥弗遜前懸和多連桿後懸佈局,在原有基礎上又進行了重新調校,相對於上一代車型更顯成熟。星騁為2.0升發動機配備的六前速手動變速箱和五前速自動變速箱是該車的亮點。六前速手動變速箱齒比緊密,更容易壓榨出2.0升發動機的性能,也利於提升高速巡航的燃油經濟性。五前速自動變速箱則提供了方向盤換擋撥片,在手動模式下能夠提供較好的操控自由度,在自動模式下則較為善解人意。星騁的總體駕乘感受相比同平臺的福克斯更輕快,更靈動,擁有非常豐富的人車溝通、較高的操控安全性和迷人的駕駛樂趣。

馬自達3星騁指導價:11.28-15.38萬元

  3H高剛性車身一直是馬自達主打的安全技術,此次在新馬自達3上首次使用了高達1480兆帕強度的鋼材。並且配備ABS+EBD+BA+DSC等主動安全控制。對於車身的噪音控制也是更為嚴格,從設計上更多考慮降噪的需求,前艙蓋內整幅且頗顯厚度的隔音棉能有效過濾引擎噪音,極低的風阻系數減少了高速時的風噪,而底盤隔音導流槽則吸收了大多數的路噪。車內靜肅效果達到了更高的一個層級。

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  全面均衡型:

  高爾夫2011款1.4TSI自動豪華型

  售價:16.68萬元

高爾夫指導價:11.88-16.68萬元

  推薦理由:價位雖然偏高,但配置最全面省心,安全性高

  適合女性的亮點配置:上坡輔助、自動大燈、四窗一鍵升降、感應式雨刷、倒車視頻影像、前排座椅加熱

高爾夫指導價:11.88-16.68萬元

  高爾夫6是市場上知名度頗高的一款緊湊級車型,純正德國血統、6代品牌積澱,擁有出色的碰撞成績,優秀的設計自不必如説,車身結構上,高爾夫6大量採用了超高強度的熱成型鋼板、碰撞傳感器等。在整車製造工藝上,採用了空腔注蠟、雙面鍍鋅工藝,特別是在眾多關鍵部位應用了長達28.7 m的激光焊接工藝,不僅實現了車身12年防腐,而且擁有更值得信賴的被動安全保障。

高爾夫指導價:11.88-16.68萬元

  主動安全方面,高爾夫6除了ABS+EBD等基本安全配備之外,還裝備了先進的防滑驅動系統、液壓制動輔助以及坡路起車輔助系統。其配備的第三代電動助力轉向(EPS)是同級車中最先進的,也是第一款全係標配ESP電子穩定系統的緊湊級車型。

高爾夫指導價:11.88-16.68萬元

  高爾夫的尺寸不大,尤其是車身長度和軸距,在國産A級車中基本上處於墊底的位置,但大眾設計師在空間拓展方面的功底,讓它顯現出絲毫不遜於以大空間著稱的日係車。高爾夫的後排空間、行李艙空間,都能在同級車中處於中等偏上的水平。

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