優秀平臺技術之間的共享不僅有利於汽車市場的發展，而且還可以有效的為公司降低成本，其中大眾集團的著名的PQ35平臺就是一個非常經典的案例。之前網上車市為您介紹了豐田與雷克薩斯共享技術平臺的16款車型，下面我們將為您解析同為日係企業的日産與英菲尼迪享用同一平臺的14款車型。

目前英菲尼迪在國內銷售的轎車只有G系列和M系列，而這兩款車分別與日産的傳奇跑車skyline和風雅同平臺。另外網上車市還了解到：英菲尼迪在將來還將推出入門級前驅車和電動車型，分別與天籟和聆風采用相同的技術平臺。

英菲尼迪在國內銷售的SUV車型目前也只有兩款，分別為FX系列和QX系列（EX為交叉車型），與之共享技術平臺的車型分別為日産的美人奴和途樂，其中美人奴車型還有望在明年引入國內生産。另外據網上車市得到的內部消息，英菲尼迪還將推出一款與逍客同平臺的入門級SUV車型。

英菲尼迪目前在售的轎車-M（包括M25、M37）和G（包括G25、G37、G37 Coupe）兩個系列共5款車型。而其首款前驅車也將採用日産汽車前輪驅動平台中尺寸最大的D平臺，寬大的車身也完全符合英菲尼迪豪華車的品牌形象。

東風日産準備投産的Murano（美人奴）將在明年下半年引入生産，這款車型的定位則屬於大型的SUV，與英菲尼迪的FX車型採用相同的技術平臺。國産美人奴在功能上更加偏向於Crossover車型，而不是像奇駿那樣偏於越野的風格，從尺寸上來講，美人奴也要明顯大於逍客和奇駿。

性能強悍，寬大舒適的大型SUV，一直是具有獨特品位喜歡運動且資金富裕消費者的最愛。目前在市場銷售的大型SUV車型主要分為兩種類型，一種是偏重舒適性的車市SUV，另一種是偏重越野性能的全尺寸SUV,而英菲尼迪於今年在國內推出了旗艦級全尺寸SUV-QX56和日産的途樂就是這樣的車型。

SKYLINE是一款頗具傳奇性的車款，目前日産的“戰神”跑車-GTR和英菲尼迪G係都是源自於這款經典車型。英菲尼迪G係與日産Skyline屬於孿生車性，雖然G係未冠上Skyline傳奇性的名稱，但是也不失其堅實的性能形象。