各種潛伏者，007 ，國際刑警相信大家都通過屏幕有很多了解，無所不能的他們通常都配備著很多高科技裝備。夜視儀就是其中一項，有了它們，黑夜也倣如白晝，有了極佳的夜間視野，自然行動起來也倍加高效安全。想成為現實中的邦德麼，那就隨我來。

　　夜視系統使用熱成像技術，或稱紅外線成像技術。在某種程度上，任何物體都散發熱量，但人類、動物和行駛中的車輛與背景相比熱量較高。夜視系統的功能就是將物體發出的熱量通過特殊的裝置收集起來，轉換成為人類肉眼可見的圖像。它能把不少於最好的遠光燈照射距離5倍以內的一切盡收眼底

　　由上表我們可以看出，國內在售的配備夜視輔助行車系統的車型有六種，分別是來自奧迪的新A8，新A6；寶馬7係，5係；奔馳S級別，E級別。裝備了該係 裝備了該系統的車型，主動安全系數將大大提升，在漆黑的高速公路和城外，夜視系統能預先偵測到前方的行人的出現，甚至早于行車燈照射範圍，提前預警介入，給駕駛員爭取了寶貴的反應時間。從而提高行車安全。

　　================================奔馳品牌==============================

　　奔馳車型在S級別最早裝備夜視成像系統，在不久前，國産的北京奔馳E300L尊貴型上也開始配備夜視系統。在夜晚時，這個儀錶盤會變成夜視系統的顯示屏，由於屏幕位置就在駕駛員前，所以觀察起來非常方便。

奔馳S級

　　在奔馳的眾多轎車産品中，最能顯示其深厚的造車功力的非S級莫屬。S級是集尊貴、大氣、穩重於一體的豪華轎車，它幾乎是將有史以來奔馳轎車最完美的設計與最先進的配備都融進了這一強勁的體魄中。縱觀奔馳S級的車身，流暢的線條使得風阻系數極低、車頭鍍鉻水箱護罩的造型保持奔馳家族的傳統風格、多功能的前燈組，採用類似雨滴狀的時尚設計、強勁優雅的車身線條更能體現S級高貴的氣質。

　　動力方面，奔馳S300L搭載的是3.0升231馬力V6發動機，最大功率為170千瓦，最大扭矩300牛米，0至100千米/小時的加速時間為8.2秒最高車速245千米/小時。作為豪華車的標準典範，奔馳S級一路領跑豪華車市，無論在車輛的安全性能、舒適性能或操控性能等方面，S級轎車均可在豪華轎車領域卓越超群，其出色的表現驗證了它無可撼動的王者地位。

　　奔馳E級

　　全新E級轎車依然沿用了最為經典的“雙大燈前臉”設計，並將圓形燈改為更為淩厲的矩形，線條更具張力，使整個全新E級轎車的前端造型看起來蓄勢待發，更具動感和力量。車身設計則傳承了E級轎車最為經典的“Ponton Mercedes”風格，明快的腰線貫通車身，連接後輪並直達尾翼，動感的車身線條使全新E級轎車擁有了同級別車型中最低的風阻系數：0.25。

　　在內部空間方面，進一步增大的車身尺寸為乘員提供更加舒適的駕乘環境，再配以兩段式全景天窗，使內部空間更顯寬敞、明亮。全新配備的環境氛圍照明系統具有五級亮度調節，不僅能為全新E級車內提供照明，而且能夠在旅行中營造出一種輕鬆而寧靜的豪華感。內飾顏色及材質方面的精雕細琢在引發駕乘者心理共鳴的同時又具有無與倫比的實用性。

　　寶馬7係也有相似的系統，只不過，紅外影像是顯示在中控臺液晶屏上的，所以觀看起來並不如奔馳S級那樣方便，與E級別夜視系統位置相似。寶馬7係夜視系統還有一個很智慧的優點，就是當紅外探測儀在前方道路邊發現行人時，會用一個醒目的黃色標識提示駕駛員小心，這一點不但體現車輛的科技性也提升主動安全性。

寶馬7係

　　寶馬7係是寶馬品牌的旗艦車型，這款高端的豪華車型憑藉震撼的設計和最具創新的技術和裝備，重新定義高性能豪華轎車的基準。同時，作為同級車中軸距最長的車型，全新寶馬7係再次以領先的創新科技、卓越的駕駛動感、超凡的豪華舒適乘坐體驗成為了頂級CEO座駕的新標桿。

　　動力方面，寶馬730Li配備的3.0升直列6缸發動機是世界上質量最輕的6缸發動機，這款發動機實現了同級別動力單元中最優異的動力輸出，可在6,600轉/分時輸出190千瓦/258馬力的最大功率，在2,500轉/分時實現最大輸出扭矩310牛米。0-100公里/時加速僅需7.8秒，最高車速為245公里/小時。另外，在歐盟測試循環中，全新寶馬730Li的平均油耗僅為9.8升/100公里。

　　寶馬5係

　　全新BMW 5係Li與上一代相比，外觀有了明顯變化，它更像一款放大版的3係。新一代5係外觀給人感覺更加動感時尚，車頭比原先更加厚實，天使眼前大燈由黃色變為白色，並採用LED燈組。尾燈最明顯的亮點是“L”造型，同樣採用LED光源。在軸距方面，3108mm的長度比上一代又增加了80mm，而與普通版相比則增加了140mm，想必乘坐也更加舒服不少。

　　坐進車內，你將進一步感受到全新BMW 5係Li的動感與優雅。所有高品質控制元件形成的人機工程學佈局，都會在你落座的瞬間，將你完美地環繞起來。寶馬獨特的iDrive系統操作方便簡單，從導航系統到內置的用戶手冊，它可以控制全新BMW 5係Li的全部功能。高科技無處不在，後排乘客獨立擁有屬於自己的多媒體享受，8.0寸的顯示屏提升了車輛的豪華性，讓人感覺物有所值。

　　奧迪在此次全新一代A6車型與A8車型首次配備夜視成像系統，在新車型上集中體現了科技和安全的雙重呵護，但目前兩款車型在中國還沒有大規模出現。但僅僅通過新車型的配置信息就已經可以體會到奧迪車型的科技提升。並且結合了奔馳最早推出夜視系統的技術，和寶馬車型的行人出現警示程序。奧迪目前配備夜視技術的車型，無論從夜視屏幕位置和行人出現警示程序上都比較完善。

奧迪新A8

　　在尺寸方面，新奧迪A8L車身長度達到5267mm，相比標準軸距版A8車型加長了130mm，其軸距也加長了130mm，達到3122mm，不過其車身寬度沒有改變，仍為1949mm，車身高度則略微增加了2mm。

　　在車廂內部，奧迪A8L後排空間寬敞，而且相應配置極為豐富。在後排電動可調座椅之間具有全尺寸控制臺，其他豪華配置還包括折疊小桌以及車載冰箱等。後排座椅除了可前後調節外，還可以調節傾斜度以及坐墊深度，此外還提供遙控按摩功能，讓後排乘客盡享舒適。其他配置還包括四溫區空調系統，19喇叭Bang &Olufsen音響系統、10.2英寸液晶顯示屏等。

　　奧迪新A6

　　新A6的前臉幾乎就是A1的放大版，六角遁形進氣格柵使它讓人感覺有些犀利，大嘴式的設計也是奧迪一貫的作風。並且本次奧迪採用全鋁制車身，這一做法只在奧迪A8上面應用。整車運用大約佔整車20%的鋁。使整車重量減少了很多。

　　新奧迪A6的車身尺為4920mm*1870mm*1460mm，相比現款車型更矮更寬。新A6的軸距為2910mm，這個數據已經接近A6L的2945mm了，如果將來國産的話，肯定還會加長，因為同級別車型的軸距已經逾過了3米,如果你看慣了加長版車型再來看原版，那小一號的後門你甚至會有些看不適應了。

　　夜視系統是不能代替用眼睛透過風擋玻璃所獲得的視覺信息的，它只是在天黑時為你提供輔助的信息，尤其是在你看不清楚時給予幫助。乍一使用夜視系統，它的屏幕會分散開車人的注意力，但很快你就會習慣，會像對待現代電視屏幕上的字幕一樣地對待它。把主要注意力放在前方路況上，只用余光看夜視屏幕，如果你用這種方式使用夜視系統，它就會引導你到達前大燈無法使你到達的境地。通過我們的介紹，希望大家能夠更加了解這項對安全起到重要輔助作用的科技，同時也希望它能夠越來越普及的進入到我們日常使用的汽車中，為我們和他人的安全作出服務。更多汽車資訊，敬請關注網上車市。