綜合性能較優 30萬內載V6引擎車型導購_新聞臺

　　國産版第七代凱美瑞于日前正式發佈，換裝全新發動機是新款凱美瑞的重要變化點之一。不過，其搭載的2.5L發動機採用的是直列四缸而並非V6設計，一時間成為眾多消費者茶余飯後所談論較多的話題之一。這樣一來，一場關於中段排量發動機優劣的爭論隨之展開，觀點主要包括中型車是採用V6引擎讓性能更強還是該用L4發動機以更節省成本。在這裡，我並不想與大家討論新凱美瑞所採用的2.5L直列四缸引擎表現怎樣，不如就先來盤點一下目前市面上花30萬元左右能買到的搭載了V6引擎的中型轎車。

　　由於在30萬元價位以下的中型車中，大多采用的是直列四缸引擎設計，花點心思對比後發現，這個30萬元以下價位區間也有這麼幾款V6版本車型可以選擇，它們分別是東風日産新天籟、一汽豐田新銳志、上汽榮威750、東風雪鐵龍C5以及進口雷諾緯度等。在這些車型中，新天籟因為VQ引擎而變得更具吸引力，新銳志則是全係搭載V6引擎並且價格也都在30萬元左右的車型，如此等等。

　　在介紹幾款30萬元區間V6車型之前，我們還是先來簡單了解一下相近排量情況，V6引擎與L4引擎的優缺點對比吧。在目前的技術支持下，並不能完全區分兩種引擎誰好誰不好，只是V6引擎工作過程相對更平順和安靜，缺點是發動機自身更重、製造成本更高、日後維護費用也相對要高一些；L4引擎優點是自重更輕、保養費用相對更便宜，但缺點則是容易爆震、發動機噪音相對更大、加速感覺沒有V6那麼直接和激進。當然，從成本的角度，兩種發動機確實存在著不小的差距，這也間接影響到廠家在選擇V6引擎還是L4發動機時有所考慮。接下來，我們就繼續以幾款比較典型的V6引擎車型，來看看目前30萬元以內的中型車還有什麼特殊車型可選吧。

　　東風日産新天籟：出名靠VQ發動機的名氣

　　説到V6發動機，相信很多人會第一時間聯想到日産的VQ系列發動機。東風日産新天籟所搭載的是全新第四代VQ引擎，代號為VQ25DE，該發動機加入了NICS可變進氣控制系統、C-VTC連續可變氣門正時智慧控制系統以及航天級超低摩擦技術等，且發動機採用的是自動平衡高剛性發動機缸體。該引擎的主要優點在於NICS可根據引擎轉速自動調節進氣閥門，提高進氣效率；C-VTS可智慧控制最佳點火時間，以達到最佳的輸出功率和扭矩表現。V6發動機對降低噪音，提升行車穩定性也起到了比較核心的作用。

　　搭載VQ25DE引擎的新天籟分別有普通版兩款以及公爵兩款，售價從22.48-29.68萬元不等。在動力調校方面，天籟VQ25DE發動機的最大功率為136kW/6000rpm，最大扭矩則是232Nm/4400rpm。與這款發動機匹配的是新一代智慧XTRONIC CVT無級變速器（帶六速手動模式），因此新天籟2.5L車型整套動力總成的使用優勢也更著重與換擋平順性以及燃油經濟性。

東風日産新天籟2.5L V6車型	官方指導價
2.5L XL領先版	22.48萬
2.5L XL-Navi智領版	24.98萬
2.5L XV尊雅版	26.48萬
2.5L XV-VIP尊尚版	29.68萬

　　尺寸方面，新天籟的長寬高分別為4930mm、1795mm、1475mm，軸距為2775mm。相對於目前大多數合資中型車均採用加長軸距的做法而言，新天籟的2775mm軸距只能算一般，與凱美瑞相同，但與大多數超過2800mm軸距的車型來比，新天籟還是有一定的劣勢所在。

　　由於搭載VQ25發動機的新天籟有普通版本和公爵版本，因此配置特點也不盡相同，其中普通版天籟2.5L的兩款車型基本標配了高級皮Multi-Layer倣生學座椅、駕駛席電動8向調節座椅、副駕駛席電動4向調節座椅、雙區獨立控制自動空調、真皮多功能方向盤、ASCD定速巡航系統(帶方向盤快捷鍵)等舒適性配置，並配備有VDC車輛動態控制系統、前後共六氣囊/簾、發動機防盜鎖止系統等安全配置。同時，這兩款車型還都配備了HID自動開閉雙氙氣前大燈（照明高度自動調節）+前大燈自動清洗裝置、電動天窗等配置，相對而言已經在同級別競爭車型中具有較高的競爭力了。

　　至於同樣搭載2.5L V6引擎的兩款天籟公爵車型的配置，主要優勢在於配備了超大型全景天窗（電動一鍵開閉）、HID自動開閉雙氙氣前大燈（照明高度自動調節）+AFS前大燈智慧轉向照明輔助系統、CARWINGS智行+系統、BOSE音響系統（11揚聲器）等，更加營造出車內外的豪華氣氛。當然，相對於普通版天籟2.5L V6高出的幾萬元，我覺得如果選這個級別的車，還是考慮普通版天籟比較實際一些，例如2.5L XL領先版（22.48萬元）。

　　保養方面，新天籟整車享受兩年或6萬公里質保，日常保養週期為5000公里，小保養（如更換機油機濾等）加材料、工時費的價格在370元左右。大保養根據車況而定，更換三濾的費用在600元左右（具體以4S店價格為準）。

　　新天籟在輪轂造型上有多種配置，其中2.0L標配了16寸鋁合金輪轂，輪胎規格是205/65 R16，而3.5L提供的是17寸輪轂，輪胎規格是檔次更高扁平率更大的215/55 R17。2.5L車型則分為普通低配和公爵車型兩種配置，分別搭載16寸和17寸輪轂以供選擇。

新天籟的車身顏色如下，分別有鎢鋼灰、月光銀、晨曦紫、象牙白、碧玉黑：

　　優點：配置相對非常豐富、搭載的2.5L V6引擎+CVT無級變速箱在行車平順性和燃油經濟性方面的確表現可圈可點、車內豪華氛圍做得很到位。

　　缺點：外觀過於沉穩，全係沒有任何一款車型會偏重於運動性，對喜歡運動型中級車的部分消費者而言，它的吸引力並不足夠。

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　　一汽豐田新銳志：堅持使用V6引擎的典範

　　與新天籟出名于VQ引擎+CVT無級變速箱不同，新銳志其實更深入人心的是它的前置後驅傳動方式。當然，新銳志是合資車型中唯一全係搭載V6引擎的車型，在同級別車型中其實有著諸多的優勢所在。其搭載的V6引擎採用Dual VVT-i(進出氣門雙向正時智慧可變系統)，實現了高效率與低排放(達到歐IV標準)，並在更大轉速範圍內實現90%以上的扭矩峰值，使得在高轉速時還可自由加速，讓車輛全程都可感受到充沛的動力。

　　搭載2.5L V6引擎的新銳志有五款車型，售價從20.98萬元-31.48萬元不等，而搭載3.0L V6引擎的新銳志則也有兩款車型，售價分別為29.98萬元和32.68萬元。其中，入門版的新銳志2.5S風度菁華版以僅售20.98萬元的價格，成為了搭載V6引擎售價最低的中型車。動力方面，2.5L V6的最大功率為142kW/6200rpm，最大扭矩是236Nm/4400rpm；而3.0L V6版本的最大功率為167kW/6200rpm，最大扭矩則是293Nm/4400rpm。與這兩款發動機相匹配的均為手自一體式6檔自動變速箱(6 Super ECT)。

一汽豐田新銳志車型	官方指導價（萬元）
2.5S 風度菁華版	20.98
2.5S 風尚菁華版	23.48
2.5V 風度菁英版	22.98
2.5V 風尚菁英版	25.98
2.5V 風尚豪華導航版	31.48
3.0V 風尚旗艦版	29.98
3.0V 風尚旗艦導航版	32.68

　　尺寸方面，新銳志的車身尺寸分別為長4735mm，寬1795mm，高1450mm，軸距則是2850mm。雖然尺寸比上一代銳志略微增加，但由於採用前置後驅的驅動方式，2850mm的軸距也並沒有為新銳志帶來過多的內部空間，在駕乘舒適性方面，新銳志要稍稍遜色與同級別的前驅車型。

　　配置方面，新銳志全車標配9個SRS空氣囊，同時部分級別車型還配備了預碰撞安全系統。新銳志採用前雙叉桿式、後多連桿式懸架系統，並搭載車輛動態綜合管理系統（VDIM）、自適應可變懸架系統（AVS）、可變齒輪比轉向系統（VGRS）等裝置，有效提升車輛行駛時的操控靈敏性和駕乘穩定性。

　　在新銳志的所有7款車型中，我認為如果要買的話，基本可以考慮最入門的2.5S風度菁華版，因為它的官方指導價僅為20.98萬元，這個價格可以買到的是一款配備了2.5L V6引擎、前置後驅車，並標配有高級織物座椅、車身穩定性控制系統(VSC)、帶膝部SRS氣囊的9個安全氣囊系統、左右獨立式自動空調，後排空調出風口+去除花粉型空氣濾清器等裝備，對於一款定位為運動中型車的銳志而言，這些配置基本足以，剩下的就是買下後如何加點錢進行必要的改裝並讓車更運動些。

　　保養方面，銳志享受兩年或5萬公里整車質保，日常保養週期為5000公里，小保養（如更換機油機濾）加工時、材料費的價格為530元左右，大保養根據車況而定，更換三濾的費用在1000元左右（具體以4S店價格為準）。

　　新銳志的車身顏色分別為：寶石珍珠白、銀金屬色、冰鈦金屬色、深紅雲母金屬色、深藍雲母色、黑色：

　　優點：外觀設計更加前衛運動、全係搭載V6發動機+6速手自一體變速器在競爭力方面有著較大的優勢。車內做工水平也有了明顯的提升，駕乘舒適性有所提高。

　　缺點：前置後驅總成影響到了車內的空間編排，相對而言2850mm的軸距沒有發揮出它的優勢所在。

　　上汽榮威750V6：主要客戶來自政府採購

　　與前兩款車型相比，榮威新750 V6的名氣可能相對要遜色一些，不過其實在很多政府採購車型中，榮威新750 V6仍然是佔據了較大比例的，其最大賣點不僅在於搭載的是2.5L V6引擎，而且因為V6的兩款車型均為長軸距版，對於公務用車有著較大的吸引之處。榮威新750 V6車型搭載的是第三代航空級EVIC-Ⅲ2.5L高性能全鋁KV6發動機，説到這款發動機，它曾經開創了國內自主品牌製造加工V6發動機的先河，並始終保持著技術更新的同步性。該發動機採用了EVIC- iii智慧雙閥三級可變進氣系統，在燃油經濟性和抑制發動機震動及噪音方面，有著相對不錯的表現。

　　搭載這款KV6發動機的榮威新750 V6有兩款，分別是750E NAVI貴雅版AT售22.98萬元和750FL NAVI豪雅版AT售25.18萬元。在動力調校方面，全鋁KV6發動機的最大功率為135kW/6500rpm，最大扭矩則是230Nm/4000rpm。與之相匹配的是五速Triple-Mode智慧電子控制自動變速箱。

全新榮威750車型	廠商指導價
750FL NAVI豪雅版AT(2.5 V6)	251800
750E NAVI貴雅版AT(2.5 V6)	229800

　　除了動力總成，車身尺寸應該也是榮威新750 V6的優勢所在，它的外形尺寸分別為長4865mm、寬1765mm、高1422mm，軸距達到了2849mm（僅次於採用前置後驅設計的新銳志）。由於採用了加長軸距的做法，這也使得榮威新750 V6的車內空間表現非常可觀，尤其是後排腿部空間，非常寬敞舒適。

　　配置方面，除了面料選材更為高檔、工藝得以提升之外，第十代Glee Club高清導航娛樂系統、後排超高清寬頻LCD雙顯示屏和智慧聲控語音識別系統等高科技配置的應用，提升了全新榮威750的價值內涵。新榮威750第三代創新加固UHSD車身，車身焊點密集程度明顯提升，並且在關鍵部位全部採用激光焊接技術，配合全車智慧環繞式8功能安全氣囊，將安全防護提升至歐係高檔轎車的最高水準。

　　就榮威新750 V6這兩款車型而言，低配的750E NAVI貴雅版AT比高配的750FL NAVI豪雅版少了駕駛席記憶功能、前排按摩座椅帶電動腰托功能、後排Clarion行政雙LCD顯示屏、車內空氣清新負離子發生器、電動智慧後遮陽簾、後排按摩座椅等幾項針對後排行政享受類的配置，但價格卻低了2.2萬元，我覺得如果不是實在為了公務用途的話，考慮750E NAVI貴雅版AT就已經算是對這款車的肯定了，畢竟這個價位已經可以買到合資的新天籟、新銳志等的入門V6車型了。

　　保養方面，榮威新750實行三年或8萬公里整車質保，店內建議保養週期為5000公里，更換機油機濾費用為280元左右，更換機油三濾費用為350元左右（具體以4S店價格為準）。

　　榮威新750 V6的車身顏色分別為：皇家藍、紳士灰、騎士銀、溫莎白、星光黑：

　　優點：榮威新750 V6的車身尺寸很大，軸距也非常具有優勢，使得車內加長空間非常寬敞舒適。車內配置也很豐富，作為行政級別車做出了有針對性的配置。

　　缺點：售價相對較高（基本與同級別合資車持平，還好現在市面優惠幅度較大，普遍都有1-2萬元的現金優惠），KV6發動機的輸出水平一般，整套動力總成的穩定和可靠性並不十分讓人放心。

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　　東風雪鐵龍C5V6：V6主要是提升品牌形象

　　前三款車介紹的車型中，搭載V6發動機的版本基本都是它們的銷售主力，而本頁所要推薦的車型是東風雪鐵龍C53.0L V6旗艦版，它是C5全係車型中的旗艦，搭載的3.0L V6發動機主要出發點並不在於銷售量有多少，而是以此來提升C5的品牌檔次，從而希望C5能得到更多消費者的青睞。雖然從目前銷售狀況來看，這一做法並不十分奏效，但目前配備3.0L排量V6引擎的合資中型車中，售價僅29.89萬元應該是最實惠的一款車型了。

　　C5所搭載的3.0L V6發動機採用了CVVT連續可變氣門正時系統，最大功率為162kW/6000rpm，最大扭矩則是300Nm/3750rpm。與之相匹配的則是Tiptronic智慧6速手自一體變速器，能保證較平順的換擋舒適性的同時，兼具較出色的燃油經濟性。此外，該變速箱還帶有Quick shift電腦輔助換擋系統、S擋運動駕駛模式以及雪地駕駛模式等，全方位配合發動機的高效輸出，從而獲得較佳的操控樂趣。

　　尺寸方面，東風雪鐵龍C5V6與普通版車型尺寸一致，長寬高分別為4805mm、1860mm、1458mm，軸距達到了2815mm。不過，相對於同級別車而言，C5並沒有因為突出的軸距參數而獲得更寬敞的車內空間及儲物空間，反而因為車頂線條及座椅厚度的影響，而使得後排乘客頭部和膝部空間表現都很一般。

　　配置方面，C5擁有淺色內飾和深色內飾兩種選擇。全係標配電動天窗，3.0L V6車型裝備了Hi-Fi高保真音響、智慧泊車輔助系統、彩色組合式儀錶盤、後排雙側安全氣囊等，其他配置與2.3L豪華版的配置一致。從這個角度考慮，C5的3.0L V6車型只是發動機排量增加了，並增加了以上所提到的一些配置，而價格則比2.3L豪華版高出了6.2萬元，我們真的的難以看出它的性價比所在，但其存在的意義也就是為了提升品牌的形象，在這裡我也不建議消費者們選購。如果真要選V6車型，考慮其他幾款合資或進口車性價比會更高。