今年的你準備為自己的家人添一輛什麼車呢？隨著消費水平以及消費能力的提升，更多家庭用戶將選購的目光集中在10-15萬之間的車型上，因為這些車型在外觀、空間、配置以及動力均能在滿足代步出行基礎上增加不少輕鬆愉快的駕馭感覺。

　　感受操控－－福克

市場參考價格：11.58 萬-14.98萬

　　優點: 外形運動, 操控出色

　　缺點:4 速變速箱表現不好, 系列車型油耗較高

　　推薦用戶: 追求駕馭感受的年輕消費者

　　福克斯在外形或配置上都比較令人滿意，特別是兩廂版本，更為時尚引人注目。福克斯的操控優點很多。尤其是過人的操控能力更加吸引人，精準的轉向，踏實的尾部，紮實的底盤都是值得稱道的。

　　福克斯吸收了福特全球最新設計元素，也考慮了國內用戶的最新需求變化，進一步突出其動感設計，同時也增強了安全防護性能。精準的駕馭操控性依舊是07款福特福克斯凸顯于同級車的最大亮點。

　　三廂的福克斯比兩廂車型更多了一些沉穩，由於增加了後備箱，相比兩廂車型更適闔家庭使用。另外，三廂車型同樣擁有不錯的操控和動力，對於那些追求時尚，想擁有出色駕駛感受的消費者，福克斯是個不錯的選擇。

　　點評：操控出色 動力充沛 油耗有些偏高 內飾粗糙 4速自動變速箱匹配性不好

　　福克斯車型最大的優點就是操控性能和緊湊的手動換檔感受。對於福克斯而言，1.8L和2.0L兩款發動機都能夠提供充沛的動力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動變速箱匹配性不好。如果消費者購買的話，更關注手動檔不僅更實惠而且更能體會到福克斯的駕馭樂趣。

　　除了油耗偏高的不足之外，福克斯更多的不足則是內飾的粗糙表現。説實話，甚至連許多國産緊湊車型都不如。目前福克斯車型價格優惠幅度都比同平臺的馬自達3車型表現更出色。當然，和馬自達3相比較，精緻的內飾做工和純運動儀錶設計是福克斯最大的不及。

　　B級享受

奔騰市場參考價格：13.08-15.38 萬

　　優點：空間大，動力強勁，性價比高

　　缺點：內飾做工一般，細節不如馬6

　　推薦用戶: 高性價比B級車型追求群體

　　憑藉馬自達6車型良好口碑和58%的通用率，再加上自身更高的性價比而言，奔騰的確是一款不錯的中型車；雖然在各個外觀以及內飾細節的調整上確實還有很大的提升空間。

　　但通過外觀線條的硬朗大氣塑造，奔騰幾乎完全擺脫了馬自達6追求運動時尚的風格，轉而將消費者的注意力引至豪華、穩重的購買印象上。除大氣穩重的感覺，奔騰更比馬自達6增添了幾分商務氣息的造型，似乎也更能吸引國人對低價中型車的消費慾望。

　　奔騰2.0L車型採用了雙頂置凸輪軸16氣門結構，帶S-VT可變氣門正時控制系統以及VIS可變進氣歧管技術的發動機，這為發動機的燃燒室內提供了充足的進氣量，從而在發動機高速運轉的情況下提供更好的動力表現。

　　其最大輸出功率為108千瓦，最大扭矩183牛.米。最大扭矩轉速為4400轉。全鋁材質發動機不僅重量更輕，散熱效果也更好。這款LFX引擎卻還可以在2000-6000的轉速區間始終將最大扭矩的90%爆發出來。較大的扭矩持續發揮，對提速以及保持不錯的運動性能有較大幫助。

　　點評：馬6血統 駕馭感強 07款奔騰優惠幅度大 性價比高

　　奔騰方向盤指向準確，擁有不錯的路感。減震調校偏運動化，具有典型日係車的特點——缺少韌性，硬朗的懸挂風格的確帶來不錯的操控性能，但無疑在舒適度方面降低了奔騰應有的表現。

　　奔騰的懸挂結構跟馬自達6車型一樣，採用前雙橫臂、後E型多連桿的設計，懸挂調校基本上仍然維持原車的設定，就連阻尼部分也幾乎也沒有加以變動，因此底盤的表現和馬自達6車型有較多的類似，駕馭感覺仍然沒有被硬朗的外觀線條風格所掩蓋。

　　性價比是07款奔騰最大的特色，儘管現在08款奔騰已經開始逐步上市，但增加的配置仍然敵不過現在的07款奔騰優惠的幅度。因此我們應該抓住當前有利環境，爭取在新老車型交替時刻，選取合適且價格實惠的車型。

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　　思域 市場參考價格：12.88 萬-15.48 萬

　　優點: 外觀內飾相當時尚前衛，油耗低

　　缺點: 缺乏操控感受以及動力激情

　　推薦用戶:30歲以下的男性或女性白領

　　思域搭載了本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發動機；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。發動機驅動或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。

　　因此1.8L i-VTEC發動機可以達到2.0L級動力標準，而油耗僅為1.5L級。進一步提高的發動機支架剛性，徹底實現了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音性能。懸挂採用了前麥弗遜式獨立懸架和後雙橫臂式獨立懸架的經典搭配，205/55 R16 的輪胎最少在外觀上體現了運動特色，但更多的是配合時尚外觀的需要。

　　點評：車身時尚動感 I-VTEC技術的發動機 油耗表現出色 車內空間比較有限

　　思域外形時尚修長，與同級車比較，思域的優點集中在其時尚動感的車身外觀以及科技感十足的內飾設計的完美結合。

　　思域儀錶盤採用本田引以自豪的數字式多層次設計，上層儀錶只顯示時速、水溫和油量，目視前方駕駛時只需用眼睛的余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀錶也是自發光式的，深邃的藍色顯得科技感十足。而且由於使用了I-VTEC技術的發動機，油耗方面也得到了很好的控制。特別深受20-30歲的年輕消費者和時尚女性用戶的青睞。

　　不足的是，雖然思域的軸距達到了緊湊摧毀性前所未有的2700MM，不過為了配合外觀流線和中控臺巨大佔地空間需求，實際上，思域縱向車內空間仍然比較有限。所幸的是，後排平直地板設計讓思域后座變得更為實用和人性化。

　　安全第一

速騰 市場參考價格：13.08 萬-15.68 萬（限于1.6L 和2.0L 車型）

　　優點: 安全性能不錯，6 速自動變速箱先進

　　缺點: 動力方面較為落後

　　推薦用戶: 穩重的35歲以下男性為主的家庭消費者

　　速騰車型相對於大眾旗下另一款緊湊車型新寶來，改變的不僅僅是外觀以及車身更大氣，2578MM的軸距，也讓國內消費者基本感到滿意和實用。整車強度比寶來提升50%，並且全系列配備了ESP車身穩定系統，這讓速騰完完全全成為高於新寶來的一汽大眾主力緊湊車型。

　　速騰對手相當廣泛，明銳，卡羅拉，福克斯，思域以及馬自達3都是其強勁對手。對比競爭對手，高品質做工是速騰最大的賣點。目前價格優惠幅度也相當不錯，這也加強了速騰的實際市場競爭力。

　　點評：PQ35平臺 製造工藝出色 激光焊接高強度車身 標配的ESP車身穩定控制系統

　　基於大眾公司新一代PQ35平臺開發的速騰，在車身尺寸、配置、製造工藝、技術含量上全面超越了上一代車型。高品質是速騰與同級別車型相比最大的優勢，如激光焊接帶來的高強度車身以及全系列標配的ESP車身穩定控制系統，提高了速騰的行車安全性。

　　另外作為一款高品質緊湊型車，速騰還有著不輸給同級別對手的操控和動力。自動檔車型採用了手自一體的6速設計，齒比更為合理，換檔衝擊大為降低，駕駛平順性有所增強。在雙安全氣囊的基礎上，速騰全系列車型採用了側安全氣囊配置，厚實的車身配合車門丫型防側撞梁，安全性能對比同級日係車型，有更大的保障。

　　不足的是，速騰並沒有採用大眾最先進的EA888系列1.8TFSI發動機。而非渦輪增壓車型的發動機配置，除了成熟，性能可靠以及維修方便外,也列舉不了太多的優點。

　　畢竟1.6L和2.0L動力仍然採用老式8氣門的單頂置凸輪軸（SOHC)技術，這讓1.6L車型最大功率僅僅為74千瓦，而2.0L車型也僅僅為85千瓦，功率的局限，讓速騰高速行駛有所欠缺。好在8氣門發動機低速大扭矩的特色挽救了速騰，最少在市內代步，速騰車型仍然表現出足夠勝任的能力。

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　　前衛座駕

凱旋 市場參考價格：13.98 萬-15.28 萬

　　優點: 外觀出眾，內飾設計前衛

　　缺點: 缺乏5 速變速箱

　　推薦用戶: 喜歡追求與眾不同的30 歲以上男性消費者

　　凱旋迎合了現代商務用車的發展趨勢。造型穩重，有著法國車自身的浪漫與優雅，車身線條圓潤，車型顏色豐富。凱旋在整體觀感增強的同時，更注重在安全、舒適等方面的科技創新。在很多方面，凱旋帶給人們眼前一亮的感覺。

　　凱旋採用中控台中央的液晶顯示屏設計代替了方向盤後的傳統模擬儀錶，顯示屏度數清晰、亮度可隨外界光線變化自動調整。觀察效果直接明了，對駕駛安全有一定保障。除此之外，凱旋最大的特色在於方向盤中央部分不隨轉向而轉動。這種技術上的難度和複雜性提升，也給人帶來了時尚前衛的感受。

　　點評：源於雪鐵龍C4 配備ESP車身穩定控制系統 直列四缸2.0升16氣門VVT發動機動力強勁

凱旋的外形設計來自雪鐵龍的中級車C4，除了加長了車身長度和軸距之外，還增加了國人比較喜歡的獨立後備箱而變身為一款三廂車。不過凱旋的車尾和車身融和比較好，整體線條柔和不生硬。

　　對於一輛法國車，可能做工沒有德國車精細，內飾也不如日係車漂亮，可一旦進入車內，用戶就會被它的內涵所深深吸引，這也許就是法國車獨有的魅力。除了外形，凱旋的科技含量也是很高的，轉向頭燈、CAN網絡系統、ESP車身穩定控制系統等，使凱旋的主動安全性能有了很大的提升。

　　凱旋採用的直列四缸2.0升16氣門VVT發動機是雪鐵龍C4和C5車型都在採用的動力系統，108千瓦的最大功率和200牛米的的最大扭矩在國內2.0升同級別發動機裏面表現不錯，這令得凱旋的0-100公里加速時間不到10秒，動力性能相當強勁。更妙的是，因為排量適中，凱旋並沒有因此增加用戶更多的油耗開支。