30萬左右送給女性不俗氣SUV 她好你也好_新聞臺

　　送給女性一款SUV車型，是時下一些人對心愛的人表達愛意的一種方式。對於SUV這種強調個性的車型，而且還作為禮物，最好體現出一定的時尚型和創意。另外尺寸不要太大，對於女性來説減小開車時的壓力。路面上不要太常見，“人買亦買”總是感覺有些俗套，所以推薦幾款30萬左右滿足以上條件車型，希望對有這方面購車需求的消費者以參考。

　　MINICOUNTRYMAN

　　售價：35.8-41.5萬

　　MINI倡導的“開溜”精神，COUNTRYMAN就是迎合“開溜”精神的一款車型，也是MINI首款四門SUV車型。MINI COUNTRYMAN是MINI家族中第四款全新車型，繼承了家族一貫風格，但COUNTRYMAN則是最特立獨行的一款。

　　MINI COUNTRYMAN要比MINI之前在市場上推出的車型略大一些，但是仍然很迷你。車身長寬高達到4097mm、1789mm、1561mm，軸距達到2596mm。其中，COOPER S車型的車身長度要比標準版多出13mm，達到4110mm。改變了前大燈、進氣口的造型，健碩的身軀配合四隻大腳，使得COUNTRYMAN硬朗許多。相比以前MINI車型專為女性車主打造，這款COUNTRYMAN則爺們了很多。

　　內飾風格依然“MINI”，內飾中到處都是圓形的設計元素，很多“米老鼠”圖形更顯可愛，碩大的中置時速表和方向盤下卡通味十足的轉速表是MINI車型顯著的特點。方向盤採用真皮包裹，設計比較簡潔，各項功能按鍵也都是圓形按鈕。空調的出風口採用旋鈕控制，可以清晰的看到裏面擋板的變化，這個空調調節帶來了不少樂趣，標配的自動空調也為車內溫度提供了充分的保證。

　　動力方面，MINI COUNTRYMAN依然採用1.6升自然吸氣發動機和1.6L渦輪增壓發動機，1.6L發動機最大功率88kW，最大扭矩160Nm，最高車速182km/h。1.6T發動機最大功率135kW，最大扭矩240Nm，最高車速205km/h。其中，1.6T車型駕駛操控感更加出色。與之匹配的是6速手自一體變速器，還首次採用四驅系統。

　　點評：MINI品牌推出個性、特立獨行的車型並不奇怪，COUNTRYMAN毫無疑問就是這樣一款車型。因為個性，所以失去了一些配置，電動座椅、GPS導航這些本該在這價位出現的配置全都沒有，其實這些並不是MINI迷們所追崇的，只有個性足矣。

　　進口標致3008

　　價格區間：24.68-26.68萬元

標致3008的原型車：2008年巴黎車展上展出的Prologue概念車

　　標致3008的設計藍本源於2008年巴黎車展上展出的Prologue概念車，其獨特的車身設計，融合了SUV車款的高度、MPV之身長，加上掀背車産品的利落臀線，演繹出法式浪漫的跨界休旅車。正是這種不夠精確的“混型”定位，讓3008給人以一種既陌生又新奇的感覺，在大街上你很難找到和它造型類似樣式相同的汽車。

　　超短的車頭搭配的標致品牌家族化的大嘴進氣格柵，碩大的車燈被擠到兩側翼子板的頂端。3008表現出一副很複雜的表情：圓乎乎的車頭看上去很可愛，很有親和力；而黑乎乎的巨大進氣口和下面合金的下護板又希望顯露出一些兇狠和強壯。

　　進入車內後發現，3008的內飾設計同樣具有“三位一體”的混型痕跡。首先映入眼簾的是傾斜的中控臺把駕駛艙分為不均等的兩部分，駕駛員應該會喜歡這種設計：環繞式的造型把駕駛者緊密的包裹起來，既有安全感又很容易激起駕駛的慾望。粗看之下，三角形的空調出風口，傾斜的中控臺和側面的三角支撐架甚至有那麼一絲奧迪跑車的痕跡。

　　調整好座椅後，3008給你的感覺和開一款SUV幾乎沒有區別：巨大的座椅支架把座椅撐到很高的位置，因此儘管底盤並不算高，但坐進去高高在上的感覺還是非常的SUV。座椅的填充物很厚實，頭枕的設計能夠從下面向上托住頭部，靠上去非常舒服，但作為一款身價25萬左右的進口小車，至少應該為駕駛員座位加上電動調節。

　　行李箱出色的裝載能力是3008突出的優勢：雙開威尾門和三層高度的可調行李箱地板搭配按照4:6比例放倒的後排座椅可以提供種類極多的空間佈置方式，適合不同用途的裝載需求。

　　動力方面，3008搭載1.6T發動機，渦輪增壓更能讓它在1400rpm的時候就達到峰值扭矩輸出。1.5噸的3008不算輕身如燕，但在240Nm的力量下起步倒也輕鬆暢快。而6擋自動變速器為3008的行駛素質提升起到至關重要的作用：其最大的貢獻在於多出2個前進擋讓變速器擁有分配得更為細密的齒輪比，換擋的頓挫感大大降低，動力銜接更為平順。

　　點評：過於個性的設計讓3008能夠吸引的客戶群註定比較狹窄，和競爭對手比缺少四輪驅動，配置上有欠考慮都是不利條件。但其別具一格的“三位一體”混型風格也算是個獨特的賣點--尤其對於女性用戶更是如此，天生就是小眾車的3008顯然應該努力去討好那些喜歡“讓愛做主”的衝動型消費者。

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　　三菱ASX勁炫

　　售價：19.8-25.5萬

　　ASX勁炫定位於緊湊SUV，並在尺寸、性能、實用性和環保方面尋找産品魅力與炫酷個性之間的平衡。借此三菱希望ASX勁炫能稱為城市SUV領域的主力軍。同時勁炫也是一款外觀及內飾洋溢著上乘質感的車型。

　　ASX勁炫與同門師兄歐藍德EX勁界外貌十分相似，因為兩款車型均出自同一平臺(中級車全球平臺)，軸距均為2670mm，但是ASX勁炫可是要小上一圈，長度和寬度分別減少了370mm和30mm，車身高度也降低了120mm，整車更顯“圓潤”。

　　車身採用一種樹脂材料覆蓋，更加輕量化，輕輕按下去(輕微碰撞)可以自己復原。車身側面幾道線條勾勒出一種運動感，黑色行李架搭配在白色車身上方並沒有失去協調，外後視鏡採用雙色設計。前排採用淺色車窗，後排採用深色車窗，前排淺色方便駕駛者觀察路況，後排深色則可以保護乘客隱私。另外，後排車窗玻璃不能降到最底，顯露在外的小部分車窗顯得礙手礙腳。

　　尾部設計沒有了前臉那種兇悍，飽滿厚實許多，仍然可以看到三菱的設計風格。這裡要説明一下，尾部的設計與歐藍德EX勁界可是完全不同，風格也各不相同。尾燈造型與前大燈樣式有些相似，融入了時下流行的LED光源，做到了前後呼應。車尾保險杠採用車身同色，並配有四點式倒車雷達，這是新手最喜歡的配置之一。

　　ASX勁炫的內飾與它的外觀相比，顯得平和了許多。寬大的車內空間是最直接的感覺，全新設計的儀錶盤、頗具運動之風的方向盤加上手動換檔撥片，強調出三菱ASX勁炫的運動風格。只是黑色的內飾看起來顯得有些沉悶。

　　整個中控臺分為兩種材料，靠近風擋玻璃的位置採用較硬材料，靠內位置則採用較軟材料，三菱設計師十分偷巧。細細觀察中控台中間的顯示屏，顯得很不搭調，因為這款車型是選裝了audio-less娛樂系統，邊緣的縫隙露出較大，該主機採用了觸摸屏，雖然有些山寨，操作起來還算便捷，提供USB接口，可以外接iPod。

　　後排座椅椅背設計比較平直，部分乘客會感到坐姿不是非常合適，三個頭枕設計為後排乘客帶來更高安全保護。後排中央扶手提供兩個杯托，用料偏軟，將手伏在上面還算舒服。後排座椅支持60:40的分割放倒設計，當後排座位完全平整放倒後，整車的有效空間也就達到了最大化，對於大部分家庭和日常用途來説，這樣的空間絕對足夠。

　　三菱ASX勁炫是第二代産品，搭載了2.0升4B11發動機，匹配CVT無級變速器。勁炫全係車型均採用了INVECS-Ⅲ帶手動模式的CVT無級變速器，可根據行車條件(加速器開度、車速)調節發動機轉速，使檔位分配更合理，油耗更低。但配合2.0升的發動機想要激情是很難了，平順舒適才是它的本領。

　　點評：ASX勁炫因為尺寸小巧，駕駛感不像一般SUV那般笨重，在狹窄的道路行駛也更為靈便，因而受到希望擁有SUV開闊視野，又懼怕SUV不容易駕馭的女性車主歡迎。

　　大眾Tiguan

　　售價：35.23-41.28萬元

　　在新款Tiguan身上，這種大眾家族全新的設計風格依然被成功順利的植入進來，四條鍍鉻格柵組成了新Tiguan的前臉，取代老款的寬幅U型前臉，從此開始更換了新一代的大眾家族設計。

　　造型設計方面發生改變的還有尾燈，在老款車型的尾燈內部，採用的是橢圓形的燈組造型，這是Tiguan曾經讓人印象深刻的重要元素之一，現在在新款車型上，尾燈的整體外觀造型雖然沒有什麼變化，但是內部橢圓形的燈組卻變成了LED的雙L型樣式，看上去更加時尚新潮。

　　內飾部分，2012款Tiguan也並沒有發生什麼明顯的變化，首先在2012款車型上，內飾的配色在原本馬鞍黃的基礎之上增加了新的選擇，黑色與米色的搭配更強調舒適性與溫馨感，給消費者提供更多的選擇。

　　在儀錶盤上，雙表盤的設計與老款保持一致，配合冷光背景色與紅色的指針，精細簡潔看上去很舒服，不過在2012款車型上，中央的液晶屏幕變成了彩色的，看上去更加舒適層次感更強，比老款的單色液晶屏更好。

　　2012款車型在配置上有一定的提升，像大眾最新的自動啟停系統，就首次在Tiguan上出現，它可以進一步節約能源消耗量，進而更加環保更省油。另外自動泊車系統在Tiguan上也有出現，使用起來很方便。

　　2012款Tiguan的車身尺寸並沒有發生變化，軸距只有2604mm，這個尺寸在城市SUV中並不算很有優勢的，所以Tiguan的車內乘員艙空間實際上並不是那麼的寬裕。

　　動力系統方面，大眾家族著名的DSG雙離合變速器並沒有在Tiguan上出現，這次的組合依舊是與老款一樣的2.0TSI缸內直噴渦輪增壓發動機，並且與6速Tiptronic變速器相匹配，最大可以得到128千瓦的功率和280牛米的峰值扭矩，在90公里/小時等速行駛時，百公里油耗為7.1L。

　　點評：新Tiguan此次改款主要還是在於外形，所以消費者在選這款車型時，“入門”級的舒適版車型完全夠用，如果從性價比的角度看，新Tiguan並沒有明顯提高，國産版本更為實惠。但是進口Tiguan的優勢主要還是在於個性和更高級的配置，相比國産版也顯得更為時尚。

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　　納智捷大7 SUV

　　售價：18.8-26.8萬元

　　大7的外觀比較樸實，沒有什麼強烈的視覺衝擊力，更不會像韓係車那樣時髦，你能在大7身上看到很多其他車型的影子，大7的外形元素是來自於多款SUV的融合。

　　在同價位的SUV中，對比CR-V，RAV4和途觀等車型，大7的內飾顏色最為鮮艷；黑色的中控臺搭配了鍍鉻的白色裝飾，另外也是最主要的座椅採用了全面積的棕色高檔真皮。

　　當然最牛的就是中控臺上的10.2寸的液晶屏了。分辨率、可視角度、亮度、飽和度以及色彩的還原度都非常的到位，配備JBL的高保真音響來看DVD大片再合適不過了。

　　大7擁有的THINK+多媒體系統類似于寶馬的iDrive和奧迪的MMI，當然在調節方式上還是有一定的區別，不過就功能和便利性而言還是非常出色的。另外大7配備了像豐田G-BOOK一樣的話務員語音服務，每輛大7在交付給購買者時已經再系統內指定了3位服務員，包括銷售、維修和售後的所有問題基本上都能得到解決。另外你還可以通過THINK+利用3G無線網卡進行酒店預訂等功能。