京城車市3月份出現明顯的復蘇信號，而經銷商也在與消費者的拉鋸戰中，開始極力討好消費者。

　　“亞市3月份的交易數據監測顯示，目前亞市的交易量環比增長9.6倍，交易額增長10.2倍。預計京城3月份銷售環比有較大幅度正增長。”日前，亞市副總經理顏景輝在接受記者採訪時表示，按照傳統銷售趨勢，3月的新車銷量必然好于2月，經過兩個月的觀望，汽車廠商將開始逐步加大促銷力度，各種促銷活動紛紛登場，為4月份啟動市場提前做準備。

　　在顏景輝看來，在經歷了2月份車市大跌之後，京城汽車經銷商的經營信心已跌入谷底，隨著3月31日前備案車的逐步釋放，對有限消費者的爭奪將更加激烈。

　　全國乘用車市場信息聯席會公佈的統計數據顯示，2月國內乘用車産量為96.47萬輛，環比下降31.3%，同比增長5.9%；國內乘用車市場當月銷量僅為88萬輛，環比大跌37.3%，同比亦下跌0.4%。

　　顏景輝告訴記者，2月份的銷量下降造成經銷商庫存週轉時間加長，為減少資金壓力，經銷商被迫減少庫存。而前後兩批近5萬輛私人備案車及首批2564輛單位預購備案車的釋放為3月份的市場增添了人氣。

　　車市的回暖也得到了經銷商的證實，一家廣汽本田經銷商的銷售經理告訴記者，伴隨著廠家新車的陸續上市，3月份汽車銷售比2月份好很多，但同比仍有較大幅度的負增長。

　　在不力的銷售局面和趨勢下，降價也成為經銷商惟一的促銷手段。顏景輝表示，為爭搶京城汽車市場份額，擴大本品牌市場影響力，各汽車生産廠之間定會加大産品營銷推廣力度，吸引消費者，擴大銷售。此前，比亞迪選擇在節後市場消費積累期官方出臺降價措施，雖然不會改變各細分市場級別車型的價格體系格局，但會進一步加重消費者等待降價消費的心理期望。

　　記者在市場上走訪時發現，目前，廣汽豐田北京經銷商率先出臺了優惠措施，置換漢蘭達的用戶，即送價值1000元的加油卡。另外，針對持號購車的用戶，贈送2000元的恭喜基金，可用於車內裝飾和保養等消費。而雅閣、途勝、天籟等中高級車型優惠也突破了2萬元。

　　“京城車牌資源的定量化決定了廠商不但要考慮擴大市場品牌影響力，還要兼顧眼前的投入産出效益。”顏景輝認為，經銷商用價格促銷手段爭取市場份額需要實力支撐，而消費者受購車指標時效限制也有被動釋放成分，這就決定了雙方在動態價格博弈中找到了時空平衡點。

　　業內人士認為，4-5月既是傳統旺季又有節日經濟，將是市場促銷、價格博弈的最佳時節，廠商會抓住時機運用價格和服務手段爭奪有限的客戶。

　　不過，顏景輝表示，終端銷售的反彈，讓部分經銷商重拾信心，但用價格促銷增加的市場份額能否彌補降價造成的利潤損失，這也是目前經銷商所擔心的。他認為，今年全國的汽車市場都進入了調整期，因此消費者今年在選車購車中沒有最便宜的絕對時點，只有對性能價格比相對滿意的消費時機。（藍朝暉）