前言：“60萬左右你會買一輛什麼樣的SUV?”筆者近一段時間接到了很多與之類似的購車需求諮詢，在進行推薦時才意識到，60萬元左右這一價格區間的SUV産品在不知不覺間已近進化的相當豐富。除了大家非常熟悉的“BBA“，奔馳、寶馬、奧迪之外，還有許多車型可謂個性之選，就連尺寸級別，也差別巨大。

中級豪華SUV：凱迪拉克SRX

官方指導價L：49.8~57.80萬元

　　與電影《黑客帝國》中亮相的第一代凱迪拉克SRX相比，這一代車型採取了以退為進的戰略。原本七座的設定被改為五座車型，車型尺寸也略微縮校這種設定明顯是凱迪拉克對於消費群體的精準研究和定位做出的改變，近年來中級豪華SUV一直處於熱銷狀態。

　　這一代凱迪拉克SRX在外觀設計中引入了“鑽石切割理念”，整車的線條就像切割過的鑽石一般鋒利和直接。硬朗的線條並沒有現的十分突兀，而是體現出了很強烈的設計感與時尚感。巨大的盾形中網與梯形大燈，讓身材不算高大的SRX視覺上依然霸氣十足，大量鍍鉻裝飾的應用延續凱迪拉克豪華品牌的風範。

　　整車給人一種前呈現一種前俯後仰的感覺，讓SUV也具有了跑車般的動感姿態。鋒利的直線型尾燈是凱迪拉克長久以來的家族特徵，LED發光源的應用更增添了一份科技感。尾部的造型同樣犀利，後擾流板不單單起裝飾作用，能夠在高速行駛時提供額外的下壓力。全新設計的車身與上代相比車身阻力由0.40下降到0.36。

　　第二代凱迪拉克SRX的內飾延續了外觀的“鑽石切割”風格，直線條與凱迪拉克標誌性的盾形設計無處不在。與以往真皮與桃木構成的美式豪華相比，這一代SRX的內飾進化的“很德國”，這個內飾的設計感非常強烈，用料和做工都在與歐洲對手看齊，裝配工藝也非常嚴謹和細緻。

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　　配置方面豪華舒適自然不在話下，可伸縮的8寸液晶屏幕集合了音響控制和導航系統，界面的設計也充滿了凱迪拉克的豪華韻味。黑色與銀色構成的內飾氛圍非常的年輕，不再像以往的凱迪拉克那樣看起來老氣橫秋。而帶電加熱通風按摩的真皮座椅也是必不可少的裝備。

目前市面在售的凱迪拉克SRX均為3.0L排量，裝備一台自然吸氣3.0 HFV6

　　SIDI缸內直噴發動機。這臺發動機曾經榮獲過全球十佳發動機的稱號，如今加入了VVT連續可變正時氣門技術，在降低油耗的同時大幅度提升了動力輸出。最大功率達到了198kW6950rpm，而最大扭矩也達到了302Nm5100rpm，對於一台中型尺寸的SUV，這一數據已經足以讓它擁有突出的運動性。

　　凱迪拉克SRX擁有一套非常聰明的四驅系統e-AWD，可以主動根據不同的行駛狀況調節驅動力的分配，使車輛可以模擬後驅、前驅甚至在轉彎時模擬單側輪驅動。而在需要進行越野行駛時e-AWD可以將大部分扭力施加於抓地理充足的車輪，保證動力不會白白流失。這一代SRX依然是更為偏向公路行駛，採用了前麥弗遜，後H型吊臂的獨立懸挂模式，公路行駛時穩定性優異，尤其是彎道中側傾抑制的較為出色，對於路面的顛簸起伏過濾的也非常乾淨利索。

　　車型點評：第二代凱迪拉克SRX通過“自降半級”這一以退為進的戰略，精準的定位了目前最為火爆的中級豪華SUV市場，再加上優秀的設計與製造，銷售的情況比上一代大為改觀。只是前一階段SRX在全國各地經銷商處均出現了不同程度的加價情況，對於一款廣受好評的車型，這樣的狀況是我們不願意看到的。

　　中級豪華SUV：沃爾沃XC60

　　官方指導價：53.80-66.10萬元

　　雖然不久之前中國吉利汽車集團已經完成了對北歐豪華品牌沃爾沃的全部收購流程，但吉利總裁李書福已經明確表示仍將維持沃爾沃的獨立運營，吉利僅僅是持有其全部股份。可以説這一代XC60的橫空出世讓人們對沃爾沃這一全世界“最安全汽車”的印象又有了全新的注解。因為它非常的年輕與時尚。

　　沃爾沃XC60整體輪廓就像一部縮小版的XC90，但與XC90遍佈全車的直線條不同，XC60更為圓潤與精緻。全新家族性的大燈與中網是XC60最為明顯的身份標識，類似于花生形狀的大燈已經出現在了眾多沃爾沃新車型上，相比過去四四方方的大燈與前臉，新面孔無異更有活力，更容易俘獲年輕人的心。

　　整車線條也不再像過去沃爾沃給人留下的印象那樣“四平八穩”，前俯後仰的姿態營造出一副運動的氛圍。而推出的R-design版本更是在外觀上添加了大量運動套件，使得XC60看起來更加善跑。

　　內飾方面沃爾沃XC60延續了一貫的簡潔風格，黑色基礎搭配啞光金屬中控臺更顯年輕活力。除此之外XC60還有一款淺色的內飾，棕色與米黃的搭配容易讓人聯想到巧克力奶糖，還是全黑內飾更符合XC60的定位，應更容易迎合年輕人的胃口。

　　鋁制“L”型中央控制面板仍然是最大的特色所在，其鏤空懸浮式的設精曾經令整個汽車界為之驚嘆。雖然沒有太多新意，但整個中控的佈置中規中矩，仍然保持了良好簡便的操縱性。擬人化空調出風調節一直是沃爾沃內飾的標誌，而除了必要的按鍵和旋鈕之外，整個中控區域也是儘量保持簡潔。

　　粗壯小巧的方向盤很討男士的喜歡，握在手裏很有質感而且對駕駛有很大的幫助，只是對於女士來講稍稍會有些不便。淡藍色的儀錶很有科技感，雖然樣式已經保持了簡潔，配合兩個儀錶內部的多功能行車電腦顯示，各項數據都屬清晰易讀。

　　座椅方面XC60的提供了一款包裹性能相當不俗的雙色真皮座椅，帶有電加熱功能。巨大的頭枕可以在發生事故時儘量減少車內人員頸部受到的傷害，這也是沃爾沃致力於駕駛安全設計的一大體現。而另一大安全配備安全氣囊，沃爾沃也絲毫不會吝嗇。XC60全係車型都配備了包括後排安全氣簾在內的8氣囊，不愧為“世界最安全的汽車”。

　　動力方面XC60搭載了一台3.0L直列6缸雙渦流渦輪增壓發動機，這款發動機在較低轉速時渦輪即工作介入，能夠持續輸出強勁的動力，最大輸出功率210kW5600rpm，最大扭矩400Nm1500-4800rpm。從較低的1500轉左右，發動機即可輸出最大扭矩，在日常駕駛時能夠表現的非常輕鬆與從容，搭配Geartronic

　　6速手自一體變速箱，動力輸出夠用且平順。

　　車型點評：隨著電影《暮光之城》在全球的熱映，沃爾沃品牌正悄然從“中老年最愛”轉型成為更吸引年輕人的座駕，XC60的身上無處不體現著這一理念的轉變。當然很多人更願意把它當做XC90的縮小版，但實際上XC60比起前者要時尚有型的多。而以品牌內涵和整車的風格來看選擇XC60無疑是一種品位的體現。

　　中大型豪華SUV：雷克薩斯RX270

　　官方指導價：53.3-59.8萬元

　　對於RX270與IS250的出現，很多人認為這是雷克薩斯對市場做出的一種妥協。但實際上IS250已經在北美及全球許多地區銷售多年。2010年兩大日本豪華品牌雷克薩斯和英菲尼迪相繼在中國推出“低排量”車型，來擴充産品陣營，同時降低消費門檻，RX270便是其中一員。

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　　對於全新一代RX的造型，一直存在褒貶不一的兩種聲音。不過對於RX270來説，至少在外觀上來説與先前推出的RX350幾乎沒有區別，僅僅是小了一個尺寸的輪轂和尾部的標示能夠表明身份。

　　直瀑式的中網，流線的車身，這些都是雷克薩斯最為經典的家族特徵。全新一代RX系列一眼看去就能發現這是一部典型而純粹的雷克薩斯，儘管很多人認為它並不好看。作為一部SUV而言，RX270完全是為城市而生的，甚至沒有配備四驅系統而僅僅是前輪驅動。可以看出公路行駛性能才是RX270最為看重的。

　　內飾方面RX270保持了雷克薩斯作為品牌精髓的高素質內廂，深淺搭配的內飾配以少量的桃木點綴營造出了一派日式豪華氣息，用料和做工亦是非常到位於精細。雷克薩斯總能夠給人最為放鬆和舒適的感受，這一點是豪華品牌中非常難得的。

　　大斜角中控臺的設計看似非常簡單，但實際效果非常出色。銀色金屬質感中控面板上“點綴”著精緻的按鍵與旋鈕，無論是設計感還是質感都容易讓人聯想起做工優異的日本家電。功能的區分也非常清晰，大量的操作可以通過中央扶手前的“大鼠標”完成，省去了不必要的按鍵也令中空區域看起來更為簡潔。

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　　懸挂的設計RX270採用了前麥弗遜+後雙叉臂的的獨立懸挂設計，可以看出這一套懸挂完全是為了公路行駛而，ON-road的操控以及穩定性自然不在話下。只是“空有”一副SUV的身軀，加上前驅的驅動方式，想要在野外撒撒歡兒還真的是一件必須慎重考慮的事情。

　　動力方面RX270搭載一款雷克薩斯2.7L直列4缸自然吸氣發動機，最大功率138kW5800rpm，最大扭矩252Nm4200rpm。從數據來看並沒有什麼亮點，相比行駛的平順性才是雷克薩斯最為看重的。而作為入門型號的RX，也不可能做到面面俱到。

　　車型點評：相比起SRX和XC60，雷克薩斯RX270絕對要大出半號，而價格卻非常的接近。這就是雷克薩斯引入RX270最為直接的目的：降低門檻。儘管RX270被很多人評價為“徒有其表”，缺少了四驅系統以及小排量的發動機令它註定只是一款易於駕駛的城市車型，但豪華舒適以及雷克薩斯的品牌價值是沒有打折扣的。或許RX270更適合時尚的都市女性駕駛，尤其是這輛紅色的展車。

　　大型豪華SUV：別克昂科雷

　　官方指導價：52.9-59.9萬元

　　不到60萬元，就可以買到如此一個大塊頭，這也正是別克昂科雷最大的賣點所在。實際上很多人甚至不知道這款車型的存在，只是偶然在公路至上見到後才會發出感嘆：好霸氣的一款車型。作為目前別克唯一在國內以進口方式銷售的車型，別克昂科雷是這一價格區間內唯一能買到的大型豪華SUV。

　　別克昂科雷的外觀帶有十足的美式豪華風格。渾圓的車身與大型鍍鉻中網、鍍鉻大腳，都令昂科雷顯得一點兒也不低調，整車給人的第一感覺就是非常的大，而且很厚實。菱形的大燈帶有較為明顯的別克家族風格。

　　尾部同樣是非常的高調與張揚，紅色的尾燈面積非常大，並且還包裹有一圈鍍鉻飾條，即使在車流當中也很容易分辨昂科雷巨大的身姿。全車隨處可見的鍍鉻裝飾表明了這是一部大型豪華SUV，而飽滿的身形看起來稍顯有些臃腫，這也是傳統美國車所給人留下的印象風格。

　　別克昂科雷的內飾是最為典型的美式豪華，真皮、桃木、粗獷的設計充斥著車廂內部的每一個細節。不過做工還是顯得較為細膩，也體現出了豪華品牌應有的製造工藝。各種豪華配備應有盡有，而倒車影像系統集成在了後視鏡之中。

　　尺寸巨大的方向盤很有美國特色，無論是視覺上還是實際握感都讓人聯想到卡車。整個內飾的設計風格以及淡藍色的儀錶都讓人聯想到過去很長一段時間典型的美國范兒。或許現在別克的設計更多的已經偏向歐洲化，而這部別克昂科雷所體現的依然是原汁原味的美式精神。

　　真皮座椅非常的寬大於柔軟，即使大鯊魚奧尼爾乘坐起來也會感到非常舒適。超過3020mm的軸距營造了非常寬敞的內部空間，同時別克昂科雷還是一部7座SUV，這一點還是非常實用的。

　　別克昂科雷搭載了一台3.6LV6自然吸氣發動機，最大輸出功率215kW/6300rpm，最大扭矩366Nm/3400rpm。應付其2315kg的車重，並不顯得非常吃力，0-100km加速時間僅為8.7S，要知道這個龐然大物奔跑起來還是非常有氣勢的。與前面的RX一樣，別克昂科雷同樣不善於越野，儘管它配備了四驅系統，但公路才是昂科雷的價值所在。

　　結語：四款車型，三個級別。每輛車都有非常鮮明的特徵，但相似的是它們的售價。60萬元的SUV車型，選擇是如此的多樣，既可以買到小巧新潮的車型，也可以買到美式豪華大塊頭。究竟如何選擇，要看購買的用途和個人喜好。要突出個性，這些車型都是再好不過的選擇了。