作為上海通用旗下一款已經上市多年的老車型，它的定位著實讓人有些猶豫不定。一個擁有著A級車平易近人價格卻能夠提供B級車般駕乘空間的混搭車型相信會更加適合挑剔的國人，但也很驚訝通用在原有車型上炒冷飯的能力，甚至還為它再一次的添加了2011款車型，並在原先的基礎上進行了增配。

附：帶有e路享的車型價格比原有提高2000元

　　e路享：通過手機與車載藍牙對接，利用車主手機的數據套餐和通訊功能，借助語音識別進行人機交互服務，除了手機自身的流量外，沒有任何其它服務費用，通過語音操作為用戶提供各類實用信息服務的車載信息娛樂系統，e路享功能實用、操作方便、最主要的是終身免費。

　　景程説增加的e路享功能集成在後視鏡下方，樣子與通用其他兩家品牌的安吉星有些相似，這樣的設計完全是借鑒了安吉星的成功之處，不光是增加了這一項配置這麼簡單，1.8的豪華車型中還增加了駕駛席座椅按摩功能，對於長期開車的人，這項公能將非常實用。

　　外觀方面，新景程沒有任何的變化，依然樸實的車頭設計，鍍鉻裝飾提升一絲時尚氣息，景程的體形為，長4820*寬1807*高1450，軸距2700mm，這樣的數據在中型車市場中只能算是小號的，但景程卻有著實惠的價格，這讓景程的性價比非常高。

　　車尾的倒車雷達在如今已經不是什麼稀罕物了，不過到是敦實的車尾讓人喜歡老美的粗曠設計風格，大燈的造型也屬於老的雪佛蘭家族設計，與樂騁和樂風的大燈設計有太多的相似之處，底部霧燈只有在高配的車型中才會出現。

　　原本以為這次小改款會將輪轂一併更換，不過看到2011款實車的時候還是略有些失望，雖然原先的這套輪轂也稱的上中規中矩，16寸對景程來説也可以説是剛好。但總覺得在通用旗下眾多新車紛紛亮相的時候，頗顯老態的景程似乎更要有些新意才對。

　　內飾方面，千萬不要以為這黑色內飾是本次升級款的特屬配置，其實它找就出現在了新景程的配置表上了，只不過，我們見到的覺大多數買景程的，都是選了淺色內飾而已。

　　方向盤依然沒有發生變化，也罷，老美的不拘小節，粗線條的風格到也符合景程的設計理念，還好握感還算舒服，採用全皮包裹，可以防止熱天手心出汗導致打滑，右側配有定速巡航的按鈕，在長途駕駛中，完全解放了右腳。.

　　音響面板依舊是那副不講設計，只講實用的生硬造型，用料和做工上當然是沒得挑，佈局也很不錯。支持MP3、自動恒溫空調、行車電腦液晶顯示，各項平時常用得到的配置功能一樣不少。

　　後排空間是許多關注景程的人的討論話題，得益於2700mm的超大軸距，後排的腿部空間算的上富裕。並且座椅依舊非常的舒適，考慮到13萬元左右的成交價，景程的座椅表現並不比許多20多萬元的中級車效果差，無論是做工品質還是實際乘坐感覺。

　　動力方面，2011款景程沿用了科魯茲上的1.8L EcoTEC發動機，帶有DVVT可變氣門正時技術，最大功143Ps/6200rpm，最大扭矩177牛米/3800rpm。而與之匹配的變速箱分別有5速手動變速箱和6速自動變速箱，這些動力總成基本全來自科魯茲，這無疑對景程的售後保養更加直接和簡單。