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極具性價比 4款10萬元左右家轎導購

發佈時間:2012年05月03日 11:48 | 進入復興論壇 | 來源:車訊網 | 手機看視頻


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  帝豪EC718

  廠家指導價:8.28-11.18萬元

  帝豪EC7就是吉利集團傾力打造的一款全球品質轎車,也是主打高端定位子品牌帝豪的首款車型,從2006年開始步入研發軌道,歷時近三年研發與製造,綜合實力很不錯。

  帝豪EC7的車身尺寸為463517891470mm,軸距為2650mm,是這四款車型中塊頭最大的一位,在緊湊級車型領域也有明顯的優勢。在造型設計方面,EC7擁有看上去非常大氣上檔次的模樣,這除了得益於飽滿大氣的身板兒之外,還有鍍鉻前中網、簡潔中不失時尚的前大燈等細節的加油打氣。再配合精心設計的帝豪徽標,高檔范兒自然而然的提高了不少。

  帝豪EC7的內飾設計可以説是這四款車型中最簡約的一個,在年紀稍大一些的消費者中會特別受歡迎,方向盤上加入的銀色裝飾件雖然沒有什麼實際用途,但是對於提升時尚度還是起到了一些作用的。儀錶的造型比較有特色,將復古元素與時尚感覺融為一體,給人優雅大氣的駕乘感受。

  動力上,帝豪EC718搭載了吉利的CVVT發動機,這款發動機可以輸出102千瓦的最大功率和172牛米的最大扭矩,這樣的數據在1.8L排量的車型中還是很不錯的,相比其他三位的1.5L、1.6L發動機有一定的優勢。6.5L的百公里綜合油耗也有明顯的優勢,不過實際駕駛起來油耗還是多少存在一些偏差。

  編輯點評:帝豪品牌從LOGO設計到造型設計,再到選材用料等細節,都著重強調高端豪華的定位,EC718作為首款車型,擁有較強的綜合實力絕對是必須的,不過8萬多元的起售價格在這四款車型中是最貴的一個,預算稍高的消費者可以考慮。

  長城騰翼C30

  廠家指導價:5.89-8.19萬元

  雖然才剛剛打入家轎市場沒幾年,但是長城汽車的表現大家是有目共睹的,旗下幾乎所有的轎車哈弗M系列、炫麗、淩傲等等,都擁有相當強的綜合實力和較高性價比,銷售成績也很不錯。不過在長城家轎陣容裏,一直都缺少一款成熟穩重的三廂産品,現在騰翼C30的出現正是填補了長城在這個領域的空缺。

  與長城品牌旗下其他車款一樣,騰翼C30一齣現就再一次驗證了長城汽車在造型設計以及做工方面的優勢,騰翼C30的外觀造型秉承著家用轎車簡潔大方中不失時尚元素的設計理念,看上去很舒服讓人頗有好感。

  騰翼C30的車身尺寸為4452mm、1705mm、1480mm,軸距為2610mm,車身尺寸在緊湊級轎車中已經算是不小的了,側面簡潔的一條腰線慢慢上揚,製造出一種優雅的運動感覺。車頂與尾箱的過渡相對自然,短小緊湊的尾部加上鴨尾式的小尾翼,看上去很漂亮。

  打開車門,長城汽車在造型設計方面的優勢更加明顯了,中控臺造型與外觀一樣,在低調與簡潔中並不缺少時尚的元素,是最適闔家用轎車的內飾風格。上黑下米的配色確保層次感的同時強調溫馨舒適的駕乘氛圍,大面積銀色面板的加入又告訴我們:我是年輕人。

  長城為騰翼C30提供一台1.5L排量的自然吸氣發動機,這款全鋁VVT發動機在炫麗、酷熊等多款長城車型上都有應用過,動力滿足家用沒有任何問題,關鍵是廣大消費者最為關注的經濟性表現方面有著突出的表現,可靠性也通過驗證,是一款實用實惠的發動機。

  編輯點評:長城果然沒有讓我們失望,騰翼C30不管是從外觀內飾設計,還是做工用料,以及空間拓展或者動力匹配,每個領域都有相對出色的表現,不足6萬元的起售價格也是頗具吸引力的。

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  東風風神S30

  廠家指導價:7.58-9.98萬元

  在各個合資廠商紛紛推出國産品牌的時候,東風集團這個合資品牌中的老大哥之一自然也不能落後,風神品牌就是它于去年推出的自主品牌。不過與廣汽上汽等不同的是,風神品牌早在上個世紀就已經在國內市場上活躍,此次復活自然能過獲得很高的市場關注度。S30是它旗下首款家用轎車,風神品牌在它身上所傾注的精力想必也是最大的。

  與很多剛剛起步的自主品牌一樣,東風首次推出的這款風神S30,在外觀設計方面存在較為明顯的模倣抄襲痕跡,前臉造型儼然一副克萊斯勒鉑銳的嚴肅版,相似度很高包括神情都有些許相似,不過面積更大的前中網以及獨特的霧燈造型還是昭示了風神S30的個性化主張,我是風神S30!

  風神S30的車身尺寸為450217401465mm,軸距與騰翼C30一樣為2610mm,這樣的數據在緊湊級家轎車中算是中等水平。不過從側面看,S30明顯擁有比其他車型都長的車頭和車廂,尾部相比之下就顯得比較短小了,看上去多少有一點點怪異,不過並不明顯。

  風神S30的內飾設計並沒有什麼模倣的影子,基本上與大多數同類車型一樣,簡簡單單的沒有什麼太過個性與另類的元素。2011款S30提供兩種內飾方案,一個是運動氛圍十分濃郁的黑色,一個則是強調溫馨舒適的淺色,滿足不同消費者的需求。

  東風風神S30的動力系統是1.6L排量發動機與4速自動變速器的組合,這套組合在東風標致、東風雪鐵龍的諸多車型上都曾經出現過,技術雖然很一般,但是可靠耐用,並且維修費用低廉,擁有不錯的市場口碑才是它最大的優點,也是其他發動機所不能匹敵的。

  編輯點評:借鑒克萊斯勒車型設計元素的做法讓我們對於風神S30在初期就有了較為深刻的印象,再加上國內強勢品牌重新復活的巨大影響力,關注風神S30的人還是不少的,這也讓它在可靠性方面擁有明顯的優勢,這二者強強聯手,是消費觀念較為成熟的群體最看好的車型。

  東南V3菱悅風采版

  廠家指導價:7.38-8.59萬元

  V3菱悅風采版是在V3菱悅的基礎之上通過增加時尚動感的運動化套件而得來的,之所以不推薦普通版的V3菱悅,是因為本身這款車一方面車身尺寸有些偏小,再者造型設計也不夠大氣上檔次,只是在加入了各種運動時尚化的套件之後才頗有亮點的。

  怒目而視的前大燈,加入了銀色裝飾的大面積的梯形下部進氣口,7字型的霧燈,拉風的四邊形鍍鉻排氣尾喉,等等這些都是V3菱悅風采版張揚個性與時尚的最好證據,尤其是LED日間行車燈的加入,更是在這個價位的車型上難以看到的,對於提升檔次給足面子有不小的功勞。

  內飾部分的賣點與外觀一樣,都是主打時尚個性與活力,黑色搭配藍色的內飾配色,鍍鉻迎賓踏板,以及寶藍色的V3標誌,這些對於年輕人來説是非常有吸引力的。在造型設計和做工方面,V3菱悅風采版表現平平,並沒有什麼值得炫耀的地方。

  差點兒忘記了,V3菱悅風采版的配置還是很不錯的,無鑰匙進入/啟動系統以及可以實時查看的胎壓監測系統,這在同價位車型上還是十分少見的。

  與普通版本的車型一樣,風采版的V3菱悅搭載一台1.5L排量的自然吸氣發動機,88千瓦的最大功率滿足城市駕駛不成任何問題,最重要的並不是發動機,而是與它匹配的一款CVT無級變速器,作為一款低價位車型能有這樣的配備實在是很不容易的,這也讓V3菱悅風采版擁有了與騰翼C30相抗衡的資本。

  編輯點評:如果不是加入運動時尚套件的風采版車型,我們此次是不會將V3菱悅納入到面子車的範疇裏面來的,而也正是這些運動化時尚化細節的提升,令V3菱悅風采版成了這四款車型中最動感最時尚的一位,但是更加在意做工和空間方面的問題的不知道會有多少人。

熱詞:

  • CVVT
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