榮威550

　　指導價：12.68-18.98萬

　　作為自主品牌車型，榮威550無論是外形設計還是車內做工都可以跟合資品牌對比，配備DVVT技術的發動機還採用了“橢圓形”正時帶輪，雖然在跟其他DVVT發動機相比略顯遜色，但還是有著可圈可點之處。

　　在外形設計上，榮威550將優雅經典的英倫風格與東方文化精髓兼容並蓄，整體設計充滿時尚氣息，前大燈飽滿 而晶瑩剔透，充滿生命力。整車車身特別簡潔、流暢。同時，超低風阻“豚躍”式車頂設計，能有效降低整車的風阻。 “開著這款車上路，非常拉風！”這是每一個榮威550車主的真實感受。

　　榮威550內飾首先給人第一印象就是大氣，除此之外，就是少見儀錶區的跨度很大，裏面涵蓋了數字儀錶和中央顯示 屏，偏向駕駛員的設計在同級車型中不多見。只要我們將鑰匙插進鑰匙孔，全數字儀錶盤就會進行一次自檢。左右兩塊 單色液晶顯示屏和所有信息提示燈全部點亮，白色指針的轉速表也會隨之轉動自檢，就連水溫和油量這兩個能量格顯示 也會自檢一次，這種視覺效果讓人看著前衛科技。特別是夜晚，整個儀錶區非常的搶眼，就如同駕駛戰鬥機一般。

　　廣汽傳祺

　　指導價：12.28-18.98萬

　　廣汽傳祺是廣汽集團的首款自主車型，定位為中型車級別，不同於大多數自主品牌偏重低端的産品定位，廣汽將傳祺定位於中高端中型車，也希望在這一領域佔據一席之地。

　　廣汽傳祺設計師用了一個有氣勢的前臉風格，大鷹展翅般的進氣格柵配合引擎蓋的隆起線條傳遞給人相當的力量衝擊感受。巧妙的是，設計師很聰明，並沒有將車頭的個性始終貫穿整個車身，因而側面輪廓線條以及車尾均顯現出同級車型常見的大方樸素元素。

　　相比還算動感的外型，傳祺的內飾則完全一派中庸實用家居風格，上深下淺的傳統色彩搭配結合大方簡潔的中控一目了然，各種功能按鈕佈局不但中規中矩，操作方式也完全符合國人的習慣。略顯老套的倣桃木鑲嵌非但不令人抵觸，而且頗受中年消費者的歡迎。藍白儀錶燈光也在平實中透露出幾分時尚的科技感裝扮，而大面積的銀色中控覆蓋看上去尤為醒目。做工相當精細，這是取悅家庭消費者的做法。

　　瑞麒G5

　　指導價：13.88-17.98萬

　　作為目前奇瑞旗下較高級別的量産車型，因為梅西的代言而讓他為大家所熟知，而瑞麒G5曾在德國紐博格林北環賽道創造出8分56秒的輝煌紀錄，凸顯其在國産B級商務車中的動力操控優勢。

　　瑞麒G5的長/寬/高分別達到4714mm1794mm1473mm，軸距達到了2700 mm，有些比上不足比下有餘。G5具有潮流感極強的商務運動外型設計，長方形的鍍鉻裝飾進氣格柵，使整個前臉看上去更具幾分侵略性。前大燈採用鷹眼式設計，霧燈的造型比較特別。

　　瑞麒G5內飾走商務化路線，其中透露著動感的氣息。整體做工良好，但在個別之處的用料上還有提升的空間。全真皮座椅、集成倒車影像系統的可 觸摸控制的衛星導航影音娛樂主機、藍牙車載數字電話系統以及多功能智慧鑰匙系統等個性化商務配置均能找的到。在保證商務功能的基礎上，性價比還是非常高的。

　　瑞麒G5搭載的2.0T發動機，是奇瑞旗下的首款搭載渦輪增壓發動機的車型，最大功率125kW(170馬力）/5500rpm，最大扭矩235Nm/1900rpm。應該説，單從參數看跟其他合資品牌如邁騰和新君威的2.0T發動機還是有很大差距的，但是只是看動也已經不弱了。

　　奔騰B70

　　指導價：13.18-18.88萬

　　奔騰B70是一汽旗下的一款自主品牌轎車，自上市以來銷量一直不錯，市場反應良好，這得益於其絕佳的操控性、出色的安全性和舒適性，以及領先同級的科技裝備、穩定可靠的産品品質。

　　2010款奔騰B70外觀設計上採取了國際流行的“大嘴”結構造型，散熱器格柵造型由原來的3條雙層裝飾條更改為5條單層裝飾條，這使其前臉更厚重、大氣。尾部很寬大，沒有多餘的修飾，線條簡潔。短車尾的設計看起來更運動，在整體的商務風格中注入了一份年輕的氣息，車輛尾燈與車身之間連接緊密。輪輞也由原來的5幅更改為7幅。

　　內飾方面，2010款奔騰B70在細節上精益求精，從頂棚到地毯到儀錶板，配色都調整為更符合人體視覺感受的新米色和沙色;同時中控面板等多處部位的配色，也全部由原來的月光銀調整為陽光金。而為了進一步優化裝配間隙，2010款奔騰B70在B柱上、下護板造型、高位制動燈總成等部位也進行了改進，調整了裝配部位尺寸。此外，2010款奔騰B70為優化氣簾展開性能，還特別為左右氣簾調整了束縛膠帶；為提高抗衝擊強度，2010款奔騰B70還特別採用了鋁合金輪輞，不但提高了安全性，還增加了動力性，鋁合金材質的輪輞也更具商務氣息。