雖然座椅功能強大，但售價都已向30萬元大關挺近。那如果裸車的購車預算上限只到25萬元左右，但是又想擁有座椅通風這項配置的朋友們怎麼辦？不要著急！不要著急！今天的文章就羅列了3款售價在25萬元左右且配備有座椅通風的車型，他們分別是東風悅達起亞K5，北京現代第八代索納塔和上海通用別克君威。

　　東風悅達起亞K5

　　K5的黑色打孔真皮座椅舒適性值得稱道，功能也十分強大，前排座椅除了配備有座椅通風外，還具有電動座椅調節、腰部支撐調節、兩組座椅記憶和兩擋座椅加熱這些功能。後排座椅功能也很強大，中央扶手箱上面配有後排座椅加熱和多媒體系統的控制按鍵，讓後排乘客同樣能享受到貴賓級的待遇。

　　為了配合運動的外觀，K5採用運動感較強的黑色內飾，向駕駛員一側傾斜的中控面板樣式很新穎，功能分區清晰。多媒體控制區涵蓋了DVD播放系統、倒車視頻影像和GPS衛星導航系統，大尺寸的中央彩色液晶屏還支持可觸摸模式，功能方面幾乎沒有什麼可挑剔的。四輻式多功能真皮方向盤手感很細膩，尺寸大小也適中，方向盤上部採用暗色木紋材料裝飾，目的是想凸顯檔次感。多功能按鍵除了可以控制音響、定速巡航和藍牙電話之外，還能夠對行車電腦進行設置。

　　K5前臉採用了起亞虎嘯式的家族設計，進氣格柵和前大燈一氣呵成，極富視覺衝擊效果。修長的不等邊四邊形氙氣前大燈跟極富運動感的車身很搭，炮筒式燈組配有單透鏡，增加了美觀度。LED日間行車燈和前霧燈採用了跟前大燈相同的樣式，修長的線條十分迷人，充滿了迷幻色彩。經過拉絲拋光處理後的18寸輪轂相當搶眼，給人的印象十分深刻，套在上面的是來自韓泰的尺寸為225/45 R18的輪胎。

　　起亞K5 2.4L Premium版搭載的是一台2.4L直列四缸自然吸氣發動機，具有雙可變氣門正時(DVVT)技術，最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米，這個數值跟同級別的其他車型比起來不相上下。與發動機相匹配的是一款6擋手自一體變速箱，擋把造型很Q，一看就是經過精心設計後的産物。

　　編輯點評：雖然配備有座椅通風功能，但由於起亞的品牌不佔優勢，所以K5隻能在其他配置和外形方面下狠功夫來彌補自身的先天不足。不過平心而論，K5的配置跟君威比起來的確是有過之而無不及，時尚動感的外形也相當吸引眼球，而兩個優勢恰好是國內消費者所看重的。

　　北京現代第八代索納塔

　　第八代索納塔的真皮座椅無論是臀部還是背部的支撐性都比較不錯，手感跟乘坐舒適度也非常出色。功能方面，前排座椅除了座椅通風外，還配備有座椅電動調節、腰部支撐調節、兩組座椅記憶和兩擋座椅加熱等功能，配置相當豐富。後排座椅設計的寬大舒適，乘坐感受優異，並且同樣配備有座椅加熱，不過卻比K5少了后座多媒體控制這項功能。

　　第八代索納塔的內飾絕對會讓人眼前一亮，無論是款式、用料還是做工都比老款有較大的提升，整體佈局清爽簡潔，雖然不像動感的外形那麼唬人，卻也展示出了時尚的一面，能博得更多人的青睞。中控的佈局十分整潔，上部的是7寸的彩色顯示屏，中間為音響控制面板，下部人形的自然就是空調控制面板，這和沃爾沃車型上的類似，使用起來簡單明了。真皮包裹的多功能方向盤造型採用了“X”型樣式，方向盤後方還配備了換擋撥片，給駕駛者帶來更多的駕駛樂趣。

　　第八代索納塔的“流體雕塑”外形設計勾勒出了一種轎跑的感覺，所有的線條都是從車前臉到車頂再順勢到車尾，一氣呵成。“X”型前臉因為前大燈和前保險桿都向牌照框的收緊而顯得動感、霸氣，中網造型和本田鋒范的中網有幾分相似，採用了大面積鍍鉻裝飾，增強了視覺衝擊力的同時提升了整車的檔次。車身側面還加入了不少鍍鉻裝飾條來加強整車的線條感，它們的出現並不顯得突兀，反而讓新索納塔的側面線條和前臉一樣十分有看頭。採用Coupe設計理念的尾部同樣充斥著運動元素，和前臉遙相呼應。

　　索納塔2.4自動頂級版搭載了現代自主研發的θ-II系列2.4L自然吸氣發動機，帶有D-CVVT(雙進排氣連續可變正時調節)技術，發動機最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米。單從數據上來看，新索納塔配備的這兩台發動機和同級別的日係、美係車型相比差別不大。與發動機相匹配的是同樣為現代自主研發的6擋手自一體變速箱，這款變速箱也曾搭載于現代ix35，起亞智跑等車型上。

　　編輯點評：除了配備有座椅通風這項功能，索納塔從外形設計、內飾做工和其餘車內配置等各個方面來説都很令人滿意，雖然品牌含金量不如上海通用別克，但韓係車慣有的高性價比在索納塔身上被保存下來併發揚光大，憑藉這一點，索納塔還是有資本與君威一戰！

　　上海通用別克君威

　　君威的真皮座椅舒適性和支撐性絕對沒的説，駕駛員座椅除了擁有座椅通風外，還提供了座椅電動調節、腰部支撐調節、兩擋座椅記憶和兩擋座椅加熱，頭枕還提供了傾角的調節，跟K5和索納塔比起來顯得更為人性化。後排座椅坐墊寬大舒適，但是並沒有像K5和索納塔一樣配備座椅加熱功能，配置豐富程度略低於前二位。

　　君威的內飾採用淺棕色和黑色兩種不同的風格，淺棕色的內飾不夠質感，尤其是中控面板按鈕顯得沒檔次，塑料感太強，而黑色的內飾就顯得有品位多了，也更適合那些喜歡運動風格內飾的人。

　　君威的車身尺寸如圖所示，前臉採用家族直瀑式中網，看起來力量感十足，兩側略顯俏皮、上揚的前頭燈造型配以發動機蓋肌肉線條把“老氣”的風格一掃而光。C柱設計採用跑車那種更加傾斜的設計元素，給人感覺很年輕很有活力，但又不是那麼的激進。2.4L SIDI旗艦版誇張的使用了245/45 R18的輪胎，如此寬的“大腳”算得上是同級車中最寬的尺寸了，不管對車的性能是否有所提升，單從視覺效果上來看，這樣的“大腳”絕對很給力。

　　君威2.4L SIDI旗艦版換上了通用全新一代的Ecotec 2.4L SIDI智慧直噴發動機，該發動機採用全新一代燃油缸內直噴技術，能夠精確控制空燃比，同時也使汽油霧化的更加均勻提高了燃燒效率。與之前老款的2.4L發動機相比，SIDI直噴發動機的最大功率和最大扭矩分別提升了12千瓦和15牛米。君威搭載的ECO S6 6擋手自一體變速箱的擋位銜接平滑，駕駛者只有從轉速的變化上，才能看得到擋位的切換，同時加速過程中幾乎察覺不到換擋的頓挫，換擋的柔順性接近CVT無極變速箱，這對市區走走停停的塞車路況特別有用。

　　編輯點評：君威的前排座椅功能很強大，除了座椅通風外，其餘配置也都一應俱全，跟K5和索納塔比起來唯獨缺少了後排座椅加熱功能，但是其大氣、運動的車身外觀和內飾風格卻也是另外兩位競爭對手所不具備的，所以君威在這場對比中並沒有處於下風。

　　總結：按照座椅功能強弱排序，本文推薦的這三款車依次為東風悅達起亞K5，北京現代索納塔和上海通用別克君威。三款車均只是前排座椅配有座椅通風功能，但是除此之外，K5的後排座椅還配有加熱和多媒體控制，索納塔的後排座椅雖然沒有多媒體控制功能，但卻也配備了後排座椅加熱，而君威則均沒有配備，所以只能排在最後。