? 　當8月炎炎夏日逐漸離我們遠去，涼爽9月即將來臨之時，不少剛剛畢業即將踏上社會的畢業生們也準備開始自己的人生征途，對於這一群體而言，選一輛代步車不僅平緩了上下班路程中的艱辛，也為平日出遊增添了便捷。但面對這一群體，究竟什麼車型才是最適合他們的呢?思前想後，編輯決定為這些剛剛踏上社會的畢業生們推薦4款10萬元以內小型車，而推薦的理由也很簡單，車型小，便於穿梭于城市間，而小排量也為他們節省了不少用車成本。下面，還請各位跟隨編輯的文字一起來進入我們今天的主題吧。

車型推薦一：上海通用雪佛蘭愛唯歐 兩廂

　　售價區間：8.18～11.18萬元

　　推薦愛唯歐兩廂的理由很簡單，它是今年新上市的一款車型，造型前衛，小排量滿足城市代步，而燃油經濟性也是小型車的優勢所在。作為剛剛畢業的年輕一族人來説，時尚的外形設計顯然足夠吸引他們的眼球，而愛唯歐則正是這樣一款車型。

　　雪佛蘭愛唯歐在前臉設計上尤為出眾，在家族式盾型前臉特徵中融入了創新元素的設計，沒有燈罩的獨立頭燈造型無疑為乏善可陳的汽車市場注入了一絲活力。全身造型基於淩厲的直線線條，向上揚起的腰線也凸顯了愛唯歐的動感。雪佛蘭愛唯歐的1.4升車型採用了195/65 R15的輪胎規格尺寸，而1.6升車型採用了205/55 R16的輪胎。

　　在內飾設計方面，愛唯歐完全擺脫了上一代車型樂騁的影子，全新的內飾造型更為活潑動感，與外觀造型形成了呼應，而細節設計的提升也為愛唯歐擴大了受眾群體的範圍，更多的年輕人也對其情有獨鍾。數字與機械相結合的儀錶盤造型前衛，型車信息顯示全面。

　　雪佛蘭愛唯歐採用了1.4升、1.6升兩款排量發動機，其中，1.4L，型號為S-TEC III的發動機最大功率為76千瓦，峰值扭矩為131牛米，而1.6L Ecotec DVVT發動機的最大功率更是達到了89千瓦，峰值扭矩為155牛米。與之相匹配的變速箱採用了5速手動變速器以及6速手自一體變速器。雪佛蘭愛唯歐的綜合工況油耗為每百公里6-7.2升。

　　編輯點評：上海通用雪佛蘭愛唯歐兩廂車型憑藉著動感、個性的外形設計一定能夠俘獲不少年輕消費者的芳心，而動力的充足也可以滿足不同駕駛習慣的駕駛者的駕駛需求。對於剛剛畢業正個性奔放的消費者來説，選擇愛唯歐作為人生第一輛車，無疑也是宣揚個性之選。

　　車型推薦二：廣汽本田 飛度

　　售價區間：8.98～12.98萬元

　　廣本飛度自上市之日起就一直以經濟實用的理念打動著消費者，而在今年改款之後，全新飛度的外形設計也更為時尚，而再搭配以出色的燃油經濟性表現，相信不少消費者也都會為之側目。相比于老款車型而言，2011款飛度的整體線條沒有變化，但在運動套件與新的車身裝飾線條的映襯下，新飛度更顯硬朗動感。韓泰輪胎規格尺寸為175/65 R15，相對較窄的胎寬顯然是為了燃油經濟性而考慮。在同級別車型中，2011款飛度的制動器為四輪盤式制動器。

　　在內飾部分，偏向於駕駛員方向的中控臺設計，以及細節用料的選擇、做工都表現出了日本車的精緻與人性化，全黑的內飾配色也為這款小車融入了運動風格。全景天窗的加入，不僅增加了駕駛者駕駛新飛度的熱情，提升了駕駛舒適感受，並且在車內並不狹小的乘用空間內，提升了大空間的錯覺。

　　飛度採用了帶有i-VTEC(可變氣門升程)技術的1.3升、1.5升兩款發動機與5速手動變速器、5速自動變速器組成的動力總成。其中，1.3升發動機擁有73千瓦/6000轉的最大功率以及127牛米/4800轉的峰值扭矩，而1.5升發動機則擁有88千瓦/6600轉的最大功率以及145牛米/4800轉的最大扭矩。這兩套動力總成共同造就了新飛度6-6.9升/百公里的綜合工況油耗，對於家用來講，還是比較划算的。

　　編輯點評：飛度的外形設計雖然不如愛唯歐那般個性十足，但能夠滿足大眾審美的同時，出色的燃油經濟性以及內部空間的良好表現著實為其提升了消費者的受眾範圍。對於選擇人生第一輛車的朋友們來説，擁有足夠空間以及良好應用功能的飛度無疑是最為折中的選擇。

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　　車型推薦三：北京現代 瑞納 三廂

　　售價區間：7.39～10.69萬元

　　北京現代瑞納的上市扭轉了人們對於現代品牌的觀點，雖然雅紳特在國內市場也取得了不錯的銷量成績，但瑞納的表現無疑令消費者對於這款來自韓係品牌的全新車型有了進一步的好感。瑞納前臉的線條有從中間向四週擴散的感覺，視覺上很有衝擊力，符合現代品牌目前的家族風格。三廂瑞納的尾部看上去要比三廂嘉年華的更加和諧，原因在於瑞納的三廂與兩廂外形是共同研發設計的，所以設計師也更加照顧了三廂瑞納尾部與車身的整體協調性。

　　瑞納的內飾採用上深下淺的顏色搭配，家用的溫馨感由內而發。儀錶臺表面雖然採用硬質材料，但通過表面的紋路處理，並沒有給人很廉價的感覺，中控面板也極富科技感。瑞納的2570毫米軸距數據在同級別對手中擁有一定優勢，前後排腿部空間都很出色，身高1米75的編輯坐進後排座椅後，不論頭部還是腿部空間都有較大余量。兩廂版的後排頭部空間由於車車頂線條在尾部沒有大的傾角，所以跟三廂版比起來要更加充裕一些。

　　瑞納提供了1.4L和1.6L兩種排量的車型可供消費者選擇，兩款發動機都帶有CVVT技術。其中主推的1.4L發動機最大功率為78.7千瓦，峰值扭矩為135牛米，而1.6L發動機的最大功率為90.4千瓦，峰值扭矩為155牛米。變速箱方面，有5擋手動和4擋自動兩種型式可供選擇，很常規的配置，不過調校的很順手，換擋時沒有衝擊感。

　　編輯點評：北京現代瑞納的優勢在於流體雕塑的全新家族式外形設計，而內飾的溫馨配色也在視覺效果上提醒著消費者這是一款以家用為主的轎車，同時2570毫米的軸距數據令瑞納在同級別對手中擁有良好的後排空間表現。綜合以上幾點來看，瑞納作為最中規中矩的家用小型車之選，能夠滿足大部分消費者的購車心理。

　　車型推薦四：東風悅達起亞 K2

　　售價區間：7.29～9.99萬元

　　當K2以全新起亞家族式前臉問世之日起，直觀的視覺效果似乎就為K2烙上了動感的烙印，與瑞納出自同一平臺的優勢，也為這款來自品牌認知度並不廣闊的起亞家族小車增添了不少競爭力。K2擁有的L型霧燈非常搶眼，這也是起亞這款小車最明顯前臉特徵。實際上，K2和K5擁有非常近似的流線型風格，只不過更小一號而已。

　　在內飾方面，K2採用了上深下淺的家用雙色配色與全黑運動風格配色兩款方案。簡潔明了的內飾造型風格體現在簡單線條的勾勒，整個中控臺區域立體感凸顯，不至於令內飾樣式過於單調死板。身高1.78米的體驗者在調整好安全駕駛姿勢後在前排可獲得4指的頭部空間;在保證前排駕駛座椅位置不變的同時，同一個體驗者在後排可以獲得4指的頭部空間以及一拳的腿部空間。在同級別對手中，K2的軸距數據處於上游水平，乘用空間也值得認可。

　　起亞K2搭載了帶有CVVT技術的1.4L伽馬發動機與1.6L兩款自然吸氣發動機，其中，1.4L發動機擁有79千瓦/6300轉的最大功率以及135牛米/5000轉的峰值扭矩;而1.6L發動機則擁有90.4千瓦/6300轉的最大功率以及155牛米/4200轉的峰值扭矩。而在變速箱方面，搭載的依舊是5速手動變速箱與源自於日本愛信的4速自動變速箱。

　　編輯點評：年輕人選車，往往將外形設計作為第一步，而K2的虎嘯式前臉造型則對追求動感的年輕人擁有無限的誘惑力，雖然動力總成的數據不足以支撐激烈駕駛K2，但擁有不錯空間表現的它還是能夠在小型車級別的競爭中擁有一席之地。作為外形動感的家用轎車而言，K2似乎只有品牌認知度這一短板。

　　總結：通過以上四款車型的分篇介紹我們不難得出結論，依靠著充足動力與個性外形設計的上海通用雪佛蘭無疑對追求個性的年輕人擁有著極大的誘惑力;而飛度的良好綜合性表現則為其贏得了不少消費者的傾心，畢竟節省成本才是王道。而最後兩款出自於同一平臺的兄弟車型，雖然在動力總成與空間數據表現相差無幾，但不同的外形設計也為其分別贏得了不同的受眾群體，相比較而言，瑞納中規中矩更能符合大部分人的口味，而K2則對內涵個性的消費者散發出了極強的殺傷力。

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