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汽車給我們家庭帶來的便捷顯得越來越重要了，尤其是對於有了寶寶的家庭來説，而根據中國人喜歡氣派大車的嗜好，內部空間更寬敞的三廂車無疑就成為了眾多家庭用戶的首選。同時隨著國産汽車的日益加速發展，並且較實惠的價格也更容易被一般家庭所接受，所以這也使得國産車獲得了相當理想的市場反響。
不過汽車對於普通家庭來説，並不像買普通傢具那樣隨意，在我們訂好預算後往往會“百里挑一”。因為每款車都會有著屬於自己的特點，而這些也正是讓我們搖擺不定的因素，所以在選擇和購買汽車時，我們儘量選擇最適合自己需要的就是最好的。而今天我們主要來探討下10萬元以下的兩款國産車型——奇瑞E5和寶駿630。
外形PK
奇瑞E5是一款典型的國內自主研發的入門級緊湊型三廂轎車，寬大的車體讓整車顯得穩重大氣，特別是頭燈裝備透鏡非常搶眼。
而寶駿630則是國內合資汽車寶駿品牌推出的首款定位A級家用的車型，同時這款車還借助了上海通用別克凱越的平臺技術支持，所以在外觀設計上顯得更加飽滿，整車造型看上去更家運動些。
其實奇瑞E5在旗雲家族式前臉造型上重新修改了原本生硬的造型。主要是將發動機蓋改成了更加圓潤的蚌殼狀結構，進氣格柵輪廓也成了大面積的盾型，3調平行的橫向支撐條左右貫通，再配備犀利的前大燈組給整車添加了不少時尚的元素。
2011款奇瑞E5 1.5L手動優悅型 奇瑞E5的前霧燈
2011款寶駿630 1.5L手動精英型 寶駿630的頭燈造型很細緻
而寶駿630的外觀就顯得時尚許多，攻擊性強烈的前臉和中央格柵與銳利的前大燈搭配起來更加符合年輕人的審美觀。
在奇瑞E5車身的側面並沒有看到之前的車門防擦條，不過在底邊鑲嵌的一圈黑色飾板無疑能彰顯出一絲絲運動感。同時車尾的設計也擺脫了之前呆板的造型，除了尾燈組沒有多大變化外，整體造型都顯得更加飽滿和圓潤了。
而寶駿630的車身側面和尾部的設計相對來説要平庸一些，雖然看不出什麼激情，但還是很符闔家用車的設計要求。
奇瑞E5車身的長寬高分別是4580 1760 1483mm，軸距為2600mm。而寶駿630車身額長寬高分別為4597 1736 1462，軸距為2640mm。不難看出這兩款車在尺寸上的差別不大，但寶駿630在軸距上多出40mm，能讓我們在乘坐時獲得更多的腿部空間。
所以如果從外觀上來看，奇瑞E5更偏向於沉穩，比較適合年齡偏大的家庭用戶，而寶駿630則顯得時尚動感許多，更加符合年輕人的胃口。
內飾/空間對比
其實我想説的是在10萬元以後的車型，內部裝飾並沒有多大的差別，主要對比的就是功能實用性和人性化設計，而至於設計風格就因人而異了。
旗雲E5的內飾造型也進行了重新的設計，雖然造型上有借鑒其它車型的嫌疑，但確實能讓大部分朋友都滿意，同時在做工上有了很大的提升，如果能在材料的品質上再提高些就更好了。
而寶駿630的內飾則更偏向運動，簡潔的佈局顯得更加清晰舒適，3幅式的方向盤也進了細節的修改，不過我覺得整個中控臺最吸引目光的還是造型另類的多媒體區域。儘管內飾全部都使用了硬性塑料來包裹，但經過紋路處理後也還算有些檔次，最主要的是整體裝嵌的工作都很紮實。
值得肯定的是奇瑞E5在內部的設計要小勝一籌，其車窗均配備了一鍵下降功能，可惜沒有一鍵升起的功能。而且全車車型均配備了大燈高度調節功能，這也是該車在同級別車中最有優勢的地方。所配備的帶有導航功能的多媒體系統使用起來有些雞肋，而且內部軟體的反應速度也讓人著急。當然，多媒體系統還配有USB接口，這點很符合當今流行的趨勢。
因為奇瑞E5是緊湊車型，同時軸距也比寶駿630要小些，所以在內部空間上自然會遜色些，前排的乘坐空間還是比較中規中矩，但透空的空間就顯得跼踀了些，同時後排的頭部空間還不算充裕，好在後排腿部的空間比較寬裕。
而寶駿630的前排無論是頭部空間，還是腿部空間都比較寬裕，後排空間也同樣讓人非常滿意，只是對於個高的來説，頭部空間可能會比較壓抑。可見這多出40mm的軸距在內部空間上有著很大的差別。
也許是因為車型售價的限制，奇瑞E5的前排座椅實在是太硬了，坐做上面完全感覺不到包裹性，但不知道為什麼頭枕卻又顯得非常柔軟，這樣在長途駕駛中很容易感到疲勞。好在後排座椅的頭軟性非常好，頭枕對頸部的支撐也比較舒服。
而寶駿630的前后座椅不僅在外觀上漂亮了許多，同時也有著一定的包裹性，柔軟適中的座椅讓我們坐著非常舒適，只是皮革稍微偏硬了一點點，但遠比奇瑞E5要舒適太多。
另外，奇瑞E5的內部儲存空間也沒有寶駿630設計的人性化。寶駿630車內儲物空間基本上涵蓋了每個角落，基本能夠裝下我們隨身攜帶的所有小物品，而且這些儲物空間內部還都設計了一些軟墊或絨布，可以很好的防止物品被刮傷，同時還有好幾個儲物格的空間有所增大，這不僅提升了儲物能力，同時也展現出了寶駿630人性化設計的一面。
奇瑞E5的後備廂內部的佈局設計並沒有寶駿630的人性化，同時同樣能依靠放倒後排座椅來增大容積的功能，不過奇瑞E5的座椅並不能按比例放倒，所以在靈活性上表現的略顯不足一些。而且奇瑞E5的開口高度僅770mm，如果想放置較大的行李箱時恐怕非常費勁。而寶駿630在這方面就設計的更好些，同時更加平整的地板也能讓內部裝的更多些。
動力性能對比：
為了體驗剛好的駕駛感受，我們均選擇了手動版的奇瑞E5和寶駿630車型進行對比。因為考慮到它們都是主打家庭市場的轎車，而這類司機朋友也並不會一味的去追求性能，只要平穩舒適和安全就足夠了，畢竟不到10萬元車的轎車也能要求的太過苛刻。其實通過試駕感覺這兩款車型都很平穩，也非常符合自身的家用風格的定位。
奇瑞E51.5L車型的動力系統是由ACTECO-SQR477F發動機和5檔變速箱所組成，值得一提的是改變速箱和之前的A5相比有了明顯的進步，擁有著更加清晰和精準的入擋手感，同時換檔的平順性也提升了不少。
而寶駿6301.5L車型的動力系統則是由P-TEC自然吸氣發動和5擋變速箱所組成，變速器的檔位非常清晰，行程適中並且略有些吸入感。
奇瑞E5行駛在城市的公路上，柔和的發動機和平順的變速器會讓我們感受一種平穩而舒適的駕駛感受。就算是降擋超車也只會在檔位變化的一瞬間産生些提速的感覺，之後便繼續保持著平穩加速，所以想要超車的朋友一定要準備好充足的距離來加速。奇瑞E5的整體車身剛性和底盤表現，同時懸挂系統也被有些偏軟，所以能夠讓我們放心的穿梭在都市車流之中，路面上的大部分顛簸也能夠被適當過濾掉。
寶駿630的動力輸出也比較平緩，當發動機處於中低轉速時，我們可能會感覺油門略顯遲緩，動力輸出比較一般，不過這種動力也足以應付城市擁堵的路況了。
而當發動機達到中後期時再進行換擋時，此時的動力響應變的更加直接一些，油門也更加乾脆利落，所以在後期加速衝車中提速的感覺很明顯。而如果以一定的速度來巡航，該車還擁有不錯的經濟燃油性。
另外，寶駿630採用了前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式半獨立懸架系統，所以該車有著不錯的支撐性和平穩性，並把令人煩燥的細碎路感一併去掉。只是在通過路坎時，懸挂系統的劣勢也明顯地表現了出來，車身出現了生硬的跳動，影響了行車的舒適性。雖然外觀比較突出運動感，但實際駕駛中並沒有那樣的“運動”，但有著平穩的性能和容易的操控就足夠了。
點評：這兩款入門級家用車都符合自身的定位，只能説奇瑞E5更適合年齡較大的家庭用戶，而寶駿630則更加適合年輕人。同時寶駿630的內部空間和乘坐舒適性要明顯優於奇瑞E5，並且內飾的儲物空間設計和能力，以及後備廂儲物的能力也都是寶駿630稍微實用些。而在操控和動力性能上這兩款車都以平穩為主，只是奇瑞E5在發動起中後期的表現沒那麼激進，但都非常適闔家庭用戶的使用。
配置對比：
2011款奇瑞E5車型就分為4款手動擋車型和2款自動檔車型。其中手動擋分為1.5L新悅型（5.98萬元）、1.5L優悅型（6.48萬元）、1.5L智悅型（6.68萬元）和1.5L卓悅型（7.08萬元），而自動檔則分為1.8CVT優悅型（7.58萬元）和卓悅型（8.18萬元）。如果大家行駛的路段經常會堵車，那麼我們推薦大家選擇自動檔車型，至少在排隊等紅燈時，走走停停的路況不會讓我們手腳非常累。
| 奇瑞E5價格表 | |
| 車型 | 售價(萬元) |
| 1.5L MT新悅型 | 5.98 |
| 1.5L MT優悅型 | 6.48 |
| 1.5L MT智悅型 | 6.68 |
| 1.5L MT卓悅型 | 7.08 |
| 1.8L CVT優悅型 | 7.58 |
| 1.8L CVT卓悅型 | 8.18 |
而通過具體車型價格和配置來看，除了1.5L新悅型低配版車型沒有遙控鑰匙、泊車輔助、真皮座椅、GPS導航系統、中控臺彩色大屏幕、CD支持MP3/WMA功能，而且車內揚聲器也僅只有2～3個，而中配版的車型就具備以上功能，同時中高配之間的配置差距也不算大，我們覺得多花5000元錢為這些配置買單還是比較值的，所以購買奇瑞E5時，更加推薦中高配的車型。
而2011款寶駿630車型僅只有3款手動版車型，其中包括了1.5L手動標準型（6.28萬元）、1.5L手動舒適型（6.68萬元）和1.5L手動精英型（7.38萬元）。可惜沒有自動擋的車型，如果我們經常遇到擁堵的路段，在面對走走停停時，就很容易使得自己手和腳都進入疲憊狀態中。
| 寶駿630官方公佈價格表 | |
| 車型 | 售價(萬元) |
| 1.5L手動標準型 | 6.28 |
| 1.5L手動舒適型 | 6.68 |
| 1.5L手動精英型 | 7.38 |
通過車型具體價格和配置來看，寶駿630標準型和舒適型售價僅相差4000元，但舒適型卻多了遙控鑰匙、鋁合金輪轂、座椅高低調節、後排座椅比例放倒、後排中央扶手、後排杯架、單碟CD、前霧燈等多項配置，同時車內揚聲器也要再多2組。可以説這多出的配置早已超過了4000元，並且有些配置能嚴重影響我們乘坐寶駿630時的舒適感。假如不是預算非常少，建議考慮高配車型。
最後我們再以奇瑞E5手動擋智悅型與寶駿630手動擋舒適型進行配置上的對比，因為這兩款車型的售價基本完全一樣。
| 配置差異對比 | ||
| 車型 | 奇瑞E5手動擋智悅型 | 寶駿630手動擋舒適型 |
| ISO FIX兒童座椅接口 | - | ● |
| LATCH兒童座椅接口 | ● | - |
| 發動機電子防盜 | ● | - |
| 多功能方向盤 | ● | - |
| 泊車輔助 | ● | - |
| 倒車視頻影像 | ● | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | - |
| 真皮/倣皮座椅 | ● | - |
| 座椅高低調節 | - | ● |
| 後排座椅整體放倒 | ● | - |
| 後排座椅比例放倒 | - | ● |
| 后座中央扶手 | - | ● |
| 後排杯架 | - | ● |
| GPS導航系統 | ● | - |
| 中控臺彩色大屏幕 | ● | - |
| CD支持MP3/WMA | ● | - |
| 單碟CD | - | ● |
| 4-5喇叭揚聲器系統 | ● | - |
| 6-7喇叭揚聲器系統 | - | ● 通過配置信息表不難看出奇瑞E5在同樣的價格中，要多出了LATCH兒童座椅接口、發動機電子防盜、可選配的電動天窗、多功能方向盤、泊車輔助、倒車視頻影像、行車電腦顯示屏、真皮座椅、後排座椅整體放倒、GPS導航系統、中控臺彩色大屏幕、CD支持MP3/WMA等功能和配置。
奇瑞E5的中控液晶屏和其內置功能，在同級別中很顯檔次。 而寶駿630舒適型在沒有上述配置外，僅比奇瑞E5多了座椅高低調節、後排座椅按比例放倒、後排中央扶手、後排杯架的配置，同時車內揚聲器也僅多了2組而已。所以論車內硬體配置，奇瑞E5完全佔據優勢，而且這些多出來配置也在日常行駛中也是非常重要的。 通過車型具體的配置表來看，同樣價格下的奇瑞E5要比寶駿630車型更具性價比，畢竟在一些安全配置、外部設備、內部配置和多媒體配置上要顯得更加豐富些。雖然有些功能平時用的不太多，但有些功能在關鍵時刻能起到相當重要的作用，這點在我們購車之前最好能詳細的再了解下。 總結：最終整體來看，奇瑞E5更加適合年齡偏大的家庭用戶，豐富的配置能帶來更好的駕駛操控感受，也非常適合喜歡功能較完善的朋友。而寶駿630則適合時尚動感的年輕人，雖然硬體配置沒有奇瑞E5強大，但內室寬裕的空間和人性化的儲物設計顯得更加實用，也非常適合追求乘坐舒適的朋友。 搜索更多寶駿630 的新聞
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