驚喜無限盤點2011十大全新換代高端車_新聞臺

　　2011年馬上就要過去，緊接著即將迎來嶄新的一年。在這一年中有無數的改款、換代和全新車型先後與我們見面，帶給我們無數的驚喜。本文盤點2011年度中推出的高端換代車型。我們將從轎車、旅行車、雙門跑車、高性能跑車和SUV幾種分類中進行羅列和介紹。

轎車：

　　奧迪A8L

　　售價：92.80-249.80萬元

　　新一代奧迪A8L於今年2月28日在廣州發佈會上亮相，此次首批國內上市的車型將搭載兩種調校的3.0T發動機，共推出5款不同配置車型。隨後，奧迪又引進了奧迪A8W12旗艦型，售價高達249.8萬元。

【新奧迪A8L】

　　新A8L運用非常成熟的LED車燈技術，銳利的前大燈和誇張的大嘴式電鍍前格柵依舊是屬於奧迪家族的特殊標識，而老款給人中庸溫吞感覺的整車線條也完全被全新富有動感的腰線所替代。

【新奧迪A8L】

　　新A8L整個內飾的框架延續了上一代車型的結構，但在細節之處卻給人耳目一新的感覺，從某種程度上也算對A8車係也是一種傳承。而在氛圍方面，新A8L則給人帶來豪華、精緻，同時充滿奧迪特有的科技感。

【新奧迪A8L】

　　奧迪A8L 配備的3.0TFSIV6汽油直噴機械增壓發動機最大功率為213kW（290PS），最大扭矩：420Nm，用以驅動這個2070kg的大傢伙並不費勁，更何況我們我們試駕的車型為低功率版本。而高功率版本發動機則何以提供245kW（333PS）的最功率以及440Nm的最大扭矩。

【新奧迪A8L】

　　奔馳CLS

　　售價：76.8-177.8萬元

　　2003年，第一代奔馳CLS在法蘭克福車展時首次亮相，當時掀起一波轎車與跑車完美結合的浪潮，那一刻奔馳CLS概念車的確讓人無法拒絕。而8年後，第二代奔馳CLS誕生，它的出現再次讓人眼前一亮。全新一代CLS車型作為奔馳的先鋒車型，不僅秉承了梅賽德斯-奔馳的時尚和精緻運動的血統，同時也揭露一些奔馳品牌未來的設計發展方向。

【新奔馳CLS】

　　全新的CLS在設計語言上有了很大的改變，新設計師戈登瓦格納給新車注入了許多自己的風格。老款CLS大量使用溫柔的線條來勾勒身形，而新車則變得剛硬並充滿肌肉感。新一代CLS的車燈全部採用LED光源，由三層組成的大燈原件在夜晚的照明效果會更加出色，同時視覺上更加動感、美觀。

【新奔馳CLS】

　　內部設計會讓人感到熟悉，整體風格和奔馳E級十分相似。在豪華氛圍的渲染方面，奔馳並不刻意的選擇奢侈的材質，而更多在於細節工藝的處理，精緻的內飾是奔馳一貫傳統。不同於現在骨感的方向盤，CLS要來的更加粗壯，手感上更加突出。銀色裝飾條和平底樣式符合其運動型車的定位，而其上面的多功能按鍵變得無比碩大，所以在操作方面不會讓人感到困難。

【新奔馳CLS】

　　新CLS 300配備的3.5L V6發動機相比老款有了很大改進，最大功率達到185kW（252PS）、340Nm。CLS 350的3.5L V6發動機可以提供225kW（306PS）、370Nm。這兩款發動機均採用了最新的BlueDriect缸內直噴技術，這意味著車輛將擁有更高的動力效率和更低的油耗以及排放標準。

【新奔馳CLS】

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　　雙門跑車：

　　奔馳SLK

　　售價：60.8-93.8萬元

　　新的第三代奔馳SLK並非那種“第一眼情人”，新款已經比上一代車型（2009年以及之後生産版本）長大了一點，長了43mm，寬了57mm，高了7mm，但從視覺效果上來講，她依舊很小巧，基本相當於一個低矮了很多的兩廂緊湊級車的尺寸。

【新奔馳SLK】

　　新一代奔馳SLK尾部造型繼承了老款的風格並增添了一些新的元素，無論是尾箱整體的線條輪廓還是LED尾燈的造型都相當的現代，優雅而得體。尾部線條飽滿紮實，充滿力量感，同時非常流線。

【新奔馳SLK】

　　新款SLK的內部更讓人有這種過去與現在的交錯的感覺，大量的鍍鉻裝飾和明亮的顏色對比（當然，你需要選裝AMG套件才能得到圖中那種紅色的包裹性更佳，更有戰鬥感的真皮桶型座椅，那不是標準配置單上的東西），讓人有恍若回到了瘋狂而充滿浮誇色彩的1970年代的錯覺。

【新奔馳SLK】

　　新上市的奔馳SLK做出了進一步的精簡：僅提供兩款款汽油發動機，分別為1.8T直列四缸渦輪增壓發動機以及用於SLK350的3.5L V6自然吸氣發動機。AMG使用的5.5L V8發動機目前還未引入國內。兩款發動機配合7G TRONIC 7速手自一體變速箱使用。

【新奔馳SLK】

　　寶馬6係

　　售價：112.80-203.90萬元

　　國內消費者更多是從上一代車型才開始知道寶馬6係，但實際上6係真正始於上世紀70年代，因而今年與我們見面的全新6係是他的第三代傳人。6係有了更多雙門轎跑當年的氣息，較上一代他更寬、更扁、更長，最重要的是他還更顯得更為優雅了。

【新寶馬6係】

　　前大燈的帶來了多項內部升級。天使眼從平面轉變為立體，從整圈轉變為非整圈，從傳統光源轉變為LED光源，而且整個燈組完全採用純LED光源。 L型的尾燈變得更加修長，使車尾看上去更為緊致。後備廂上的車標集成有後視攝像頭，這在寶馬車上還是第一次出現，具有一定紀念意義。

【新寶馬6係】

　　內飾設計初一看與新5係一樣，但實際上差別不小。“瀑布式”的中控臺設計並非第一次出現在6繫上，但是中控臺右側的多維曲面則是第一次出現，寶馬似乎對於這一設計充滿自豪，認為這是體現其精湛工藝水準的最有力證明，同時這一造型也為駕駛艙增色不少。

【新寶馬6係】

　　寶馬6係640i打在直列6缸3.0L發動機，採用渦輪增壓和Valvetronic電子氣門技術，最大功率235kW（320PS）/5800-6000rpm，最大扭矩達450Nm/1300-4500rpm，而650i採用更強的4.4L渦輪增壓發動機，並配合8速手自一體變速器。

【新寶馬6係】

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　　高性能跑車：

　　寶馬M5

　　售價：185.8萬元

　　作為寶馬M部門的第一個作品，M5在性能車圈內的確有著不小的名氣，從1984年阿姆斯特丹車展初次亮相至今，近30年的時間，經過3次進化，總算在這個初冬讓我們見到了最新一代M5，擁有更出色的性能表現，售價185.8萬元。

【新寶馬M5】

　　新一代寶馬M5在外觀上與寶馬5係有較大區別，採用了運動化的下進氣格柵設計，不僅霸氣十足而且可為發動機以及制動系統提供更好的進氣和散熱。新寶馬M5採用了19英寸鋁合金輪轂，匹配大尺寸的通風盤剎車片，尾部4孔排氣設計也暗示了這不是一款普通的5係車型。

【新寶馬M5】

　　內飾方面的設計變化相對不大，但在用料上更加高檔，採用了Merino真皮運動座椅以及拉絲鋁的內飾材質。中控按鍵有一定的調整，值得一提的是，M5的方向盤上有兩個按鍵，可以記錄駕駛者提前設定的動力、變速器以及傳動系統的組合。

【新寶馬M5】

　　動力方面，新M5採用了4.4升雙渦輪V8發動機，通過獨特的交叉形的排氣歧管以及雙渦管雙渦輪技術組成的M TwinPower Turbo組件作用，最大輸出功率為412kW（560PS）/6000-7000rpm，峰值扭矩680Nm/1500-5750rpm。與發動機匹配備的是7速雙離合變速器，百公里加速時間為4.4秒。

【新寶馬M5】

　　2012款保時捷911

　　售價：147.6-167.10萬元

　　新一代保時捷911于2011年11月開幕的廣州車展上實現國內首發。預計新車將在明年初進口國內市場。新一代保時捷911基本延續了老款車型的經典設計風格，經典的圓形大燈，溜背式的車身設計。細節上，新911還是有一些改變，如尺寸更大的前進氣格柵，新的後視鏡設計連接在了車門上，而非A柱上，另外採用了新的LED日行燈設計。

【新保時捷911】

　　新一代保時捷911的車型代號為991，其長寬高將分別約為4491mm、1873mm、1299mm，相對現款車型的變化是增加了長度和寬度，降低了高度，但軸距增長了4英寸(約合102毫米)。軸距的增長預示著新車將擁有更加充裕的內部空間，並且可能配備混合動力系統。

【新保時捷911】

　　新款車型沿用了老款911的整體設計基調，但加入了更加時尚的設計，導航屏幕更大，操作按鍵更多並採用了電子助力和電子手剎。新款車型已經變更為位於燈光旋鈕出的位置，使用更加方便節約的空間佈置了先進的控制系統。而且也更加現代美觀。整體氛圍打造時尚和精緻的感覺。

【新保時捷911】

　　動力方面，入門級車型有望搭載經過調校的3.4升排量水平對置發動機，最高輸出功率345馬力，最大扭矩400Nm。保時捷911 Carrera S則將會搭載經過改進的3.8升排量水平對置自然吸氣發動機，最高輸出功率提高到了415馬力，最大扭矩440Nm。在變速器方面，7速PDK雙離合變速器將匹配于新車之上。

【新保時捷911】

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　　SUV：

　　大眾途銳混動版

　　售價：109.34萬元

　　新途銳的外觀完全採用了現在大眾加速化的設計，簡練硬朗的線條運用讓新途銳與圓滑的老款有著本質上的變化，整體顯得更加粗礦。相同的一點是兩代途銳都算是競爭對手中身材比較均勻的，誇張的魁梧並不是大眾設計師想賦予它的形象，所以從視覺效果上，途銳顯得比其他對手更矯健。

【新大眾途銳混動版】

　　新途銳的內飾設計依然將實用性作為主線，細節處的工藝細膩和考究，但沒有絲毫的浮誇，德國人嚴謹的特質表現的非常淋漓盡致。新途銳延續了老款途銳的內飾風格，甚至在很多細節處的裝飾方式都得以保留，只是重新打造了更加符合現今設計潮流的樣式，被銀色材質包圍的木飾條與出風口在設計上與老款途銳的樣式很相似。

【新大眾途銳混動版】

　　混動版大眾途銳採用3.0L機械增壓發動機，最大功率245kW（333PS），最大扭矩440Nm，並採用8檔手自一體變速器和四輪驅動系統。純電動模式下，車內坐著兩個人，關掉HVAC，將低速巡航的速度調到40km/h，從最初10格電量都滿的情況下，我們測試的車輛最多能夠行駛2.25公里。

【新大眾途銳混動版】

　　寶馬X3

　　售價：54.5-70.9萬元

　　新一代BMW X3在2011年完成了更新換代，7年前，第一代BMW X3開創了豪華緊湊城市SUV這一全新級別。明顯更加寬大顯眼的寶馬經典雙腎型進氣格柵，肌肉感強勁的前臉線條讓全新X3變的極富攻擊性，同時“天使眼”大燈的顏色也由過去的黃色升級換代為家族全新的白色LED。尾部造型也經過重新的設計改進，顯得更加時尚和精緻。

【新寶馬X3】

　　新X3的內飾設計風格與全新一代7係及5係保持保持高度統一，更加隨性的線條，設計感卻絲毫沒有減弱，同時具備強烈的科技感。用料方面依然作為豪華運動標桿，淺色的木紋與座椅搭配出的輕鬆明快的駕駛氛圍，更加讓人放鬆。

【新寶馬X3】

　　全新X3 採用了全新的直列6缸單渦輪雙渦管發動機，在數據方面，這款代號N55B30A的發動機能夠在5800轉時輸出225kW（306PS）的最大功率。而最大扭矩400Nm則可以在1200-5000轉的寬泛轉速區間釋放。與之相匹配的是一台全新的8前速手自一體變速箱，官方宣稱換擋時間小于200ms，快於大眾DSG變速箱。

【新寶馬X3】

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　　日産途樂

　　售價：139萬元

　　在不久前的廣州車展上，我們曾經和這個大塊頭有過一面之緣，新款車型給人留下的最深刻印象莫過於龐大的車身以及139萬這樣有些出乎意料的價格。新途樂長寬高分別為5140/1985/1940（mm），軸距達到了3129mm。從車身側面看前翼子板上增加了裝飾進氣口，車身上四個突出的大輪眉極具雕塑感，看起來很有力量。

【新日産途樂】

　　拉開車門我們便能明顯感受到一陣奢華之風撲面而來，米色與深桃木的配色打造出了極致的舒適安逸，而從工藝與用料上講也是十分精細，可以不誇張的説新途樂的內飾已經足夠與英菲尼迪分庭抗禮了。

【新日産途樂】

　　新途樂採用了排量更大的5.6L V8發動機，以取代上一代車型所使用的4.8L發動機，匹配全新的7擋自動變速器，性能方面達到了同級別領先的水平，同時由高級真皮與桃木組成的內飾也樹立了全新豪華內飾標桿。

【新日産途樂】

　　旅行車：

　　大眾邁騰旅行

　　售價：32.48-37.48萬元

　　在2011廣州車展期間，全新大眾邁騰旅行版（進口）正式亮相並於今年12月份正式上市。全新大眾邁騰旅行車擁有兩款車型，分別為舒適版和豪華版兩種。全新邁騰旅行車的前臉設計與已經上市的新邁騰基本沒有差別，區別主要體現在多出的一個大尾箱上，這也是旅行車最大的價值所在。對比來看，只有兩個較為明顯的細節差異：國産新邁騰前格柵是雙層輻條，而進口的邁騰旅行版則為單層輻條。