十一長假將至，又到了該為長假選車的時候。今年的長假出遊選車話題，我們不想再拘泥于大空間、長續航之類的傳統話題。畢竟車不光是長假的時候用，選車還得兼顧到日常使用以及性價比等等。

　　在長假出遊的長途旅行過程中，動力性應該是被看重的。平時在城市裏開車，1.6L與2.0L的車型區別並不大，反正都跑不起來。長途旅行就不一樣了。動力好，國道超車的時候就輕鬆，同等速度下的發動機噪音也往往會更低，這些都可以大幅度緩解長度駕駛的疲勞感。其實大馬力的車更好誰都知道，但如前面所説，我們不能單單為了長假旅行需要，就脫離實際的去選擇一些高價車，實惠的價格還是很重要的。基於這樣的需求，我們特別為大家挑選了四款價格不貴，但動力配備比一般家用車要強的車型，以供大家在長假前選車時作為參考。

　　騏達1.6T

　　功率：140千瓦

　　扭矩：240牛米

騏達指導價：10.53-15.68萬元

　　騏達1.6T的價格的確是要比前面幾款2.0L的車型要高，按絕對價格來看，可以超出了多數想買10萬元出頭車型消費者的預算。不過，我們仍然“忍不住”要推薦這款車，因為在另一個重要指標——動力方面，騏達的表現實在是太好了。

　　騏達1.6T採用的是日産最新的原裝進口直噴渦輪增壓發動機，代號為MR16DDT。這款發動機不僅技術足以媲美“著名的”大眾TSI，而且強化程度相當高，最大功率達到了140千瓦，不僅遠勝大眾的1.4TSI，也超過了大眾的1.8TSI，甚至相比大眾的2.0TSI也只有7千瓦的差距。這樣的數據，對應到自然吸氣發動機領域，是連2.5L發動機都比不了的。這樣的發動機，配備在一台A級車上，動力性可想而知。官方給出的0-100公里/小時加速成績僅需8.2秒，而實測數據甚至比這個成績還要好，就動力而言已經可以視為“準小鋼炮”了，跑長途無論是超車還是爬坡，感覺都會是“剛剛的”。而且在擁有這樣動力的情況下，騏達1.6T的起價，要比如高爾夫1.4TSI和英朗1.6T等同級車低不少，符合本文話題對“實惠”的要求。

　　雖然是兩廂車，但騏達在其他方面同樣非常符合長途旅行的需求。老款騏達一直以空間大著稱，新騏達更是將軸距由2600mm提升到了2700mm，進一步提升了後排的空間感。雖然動力強勁，但騏達並不是一款只知道追求性能的運動型車，它的懸挂調校仍然偏舒適，長途駕乘不會感覺到難受。當然，凡事都有兩面性，在應對山路等路況時，騏達底盤的操控性的確就很一般了。

　　騏達1.6T的價格比以上這些車型的入門版都高，但配置也相應的比較高。例如13.88萬元的騏達1.6T炫動版，就已經可以擁有天窗、真皮座椅、真皮方向盤、自動空調和無鑰匙啟動等配置，因此綜合算下來，性價比同樣不算低。

　　如果你打算買一台新款兩廂車過節，並且感覺動力要好就“好個夠”，同時在預算上也不是卡得那麼死，新騏達1.6T將是非常合適的選擇。

　　世嘉2.0L

　　功率：108千瓦

　　扭矩：200牛米

世嘉兩廂指導價：10.88-14.78萬元

　　從本文篩選車型的出發點來説，世嘉應該算是最符合需求的。從動力來看，世嘉2.0L擁有108千瓦的功率和200牛米的扭矩。尤其是這200牛米扭矩，數據相當可觀，屬於國內2.0L自然吸氣發動機的中的最高水平。而且從實際表現來看，世嘉2.0L也體現出了參數上的優勢，從2000轉開始的扭力就相當不錯，整個轉速範圍段的加速力道非常足。這樣的動力性，是絕非一般的1.6L家用車可比的。在應對國道超大卡車這種讓不少車主覺得有點犯怵的工況下，世嘉的動力會讓人感覺很有信心。

　　世嘉2.0L另一個應景的地方在於價格低，2.0L排量的情況下，起價只有11.88萬元，這幾乎是所有2.0L合資A級家轎中最低的了，甚至低於一些對手車型的1.6L版本。雖然價格不高，但世嘉2.0L並非低配置的噱頭，除了A級上應有的配備以外，這款11.88萬元的世嘉還標配了定速巡航、倒車雷達、多功能方向盤等等。特別是定速巡航，一般A級車的入門級車款都不可能提供，而這項配置對於長途旅行的好處不言而喻。另外，入門版的世嘉2.0L不僅標配了鋁合金輪轂，而且輪胎尺寸也沒有縮水，一樣擁有205/55R16的寬胎，這些都是值得肯定的。

　　除此之外，世嘉在其他方面，也比較符合長途旅行的需要。例如雪鐵龍在底盤方面的口碑也體現在世嘉上，高速穩定性好，跑山路的時候也很靈活。世嘉的內部空間佈局比較合理，前方的視野很開闊，後排的舒適性也不錯。即使是兩廂版的世嘉，也擁有385L 的大行李箱，這些對於長途旅行來説，都是非常合適的。

　　目前世嘉還有著不錯的市場優惠幅度，實際成交價都能比指導價低1.3萬元左右。在北京等地的市場，如果是置換買車，還能獲得額外的4000元油卡贈送。這些優惠加起來，讓世嘉的實際起價已經接近10萬元了。這樣的價格買一台2.0L的合資A級車，配置還很不錯，的確是很有誘惑力。如果你本已打算選一台10萬元左右的家用車，喜歡出去旅遊，又比較在乎動力，現在出手世嘉將是非常合適的。

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　　翼神2.0L

　　功率：112千瓦

　　扭矩：197牛米

翼神指導價：10.98-16.98萬元

　　現在的翼神可與當年的藍瑟不一樣，它可是屬於三菱全球同步的A級車，在海外也屬於能與思域、卡羅拉這類車型叫板的。只不過由於種種原因，藍瑟在國內的影響力一般，這樣直接影響到了翼神的定位。不過好處就是，在擁有2.0L發動機的情況下，可以獲得比同排量對手低得多的價格。

　　翼神配備的是三菱最新一代的4B11發動機，比國內常見的4G6或4G9系列要新一代。技術上，翼神的這款發動機擁有Mivce，參數也很可觀，功率達到112千瓦，扭矩也達到197牛米，與世嘉2.0L的發動機已非常接近。翼神2.0L的實際加速力也不弱，官方給出的MT版百公里加速成績為10.6秒，CVT版的加速成績更是只有9.8秒，長途超車自然是很給力了。翼神發動機還有一個噱頭，即原裝進口，這在國內合資車中已不多見了。雖説目前原裝、國産發動機實際上的差別已經不大，但這多少還是讓人感覺更好一些。

　　翼神的底盤也是很不錯的，這一點關注藍瑟的消費者都非常認同。運動與操控，本來就一直伴隨著這款三菱的A級車。空間方面，翼神雖沒有什麼特別的優勢，但4570mm的車長和2635mm的軸距也都中規中矩，乘坐的舒適性並不遜於那些價格更貴的A級合資對手。

　　翼神2.0L 12.98萬元的價格的確是要比不少1.6L的車型略貴，但比多數2.0L對手來説還是算便宜的。配置上，翼神2.0L也有亮點，標配了ESP電子穩定程序，這在同級車中也不算多見，對於旅行過程中的保駕護航還是很有意義的。

　　翼神的確不算是主流熱門車，主要的問題是樣子有點個性，牌子也不夠響亮。如果你覺得這些都是“浮雲”，它就很值得你考慮。結合市場優惠，12萬元左右就能把這款2.0L的運動型家轎開回家，還是挺不錯的。

　　奔騰B702.0L

　　功率：108千瓦

　　扭矩：183牛米

奔騰B70指導價：13.18-18.88萬元

　　奔騰B70從平臺來看已經屬於B級車了，指導價格也算不上太便宜。但別忘了，奔騰B70的市場優惠幅度相當大。如果按照上面列出的這些優惠全都“佔上”的話，相當於可以比指導價便宜2.6萬元以上，實際起價也就在10萬元出頭了，並不比那些1.6L的家用車貴。

　　不要以為奔騰B70 B級車的底子，2.0L就是小馬拉大車，顯不出動力優勢來。由於尺寸並不大，奔騰B70的整備質量也就1.45噸，與類似速騰這類的1.6L A級車差別並不是很大，因此奔騰B70動力好于1.6L的家轎是可以肯定的。數據上，奔騰B70的這款發動機的確很一般，尤其是扭矩只有183牛米，但它畢竟有著馬自達6的底子，實際加速性以及高速狀態下的後勁還是很不錯的。

　　作為長途旅行的用車推薦，奔騰B70的另一個優勢自然就是它的B級車平臺。“馬自達6底子”的優勢，更多體現在懸挂上，奔騰B70所採用的前雙橫臂後多連桿懸挂規格是相當高的，舒適性和操控性都不錯，跑長途、尤其是進山旅行，絕對是一把好手。

　　和B級車比，奔騰B70肯定是小個子，但要和1.6L的A級車比起來，奔騰B70的空間優勢還是有的。尤其是後排的乘坐感，靠背角度這些，都要比一般的A級車好。配備上也體現出類似的特點，例如最低配的奔騰B70雖然沒有天窗、真皮座椅這些豪華配置，但真皮多功能方向盤是標配的，駕駛座還帶腰部支撐調節，這些做法與馬自達6如出一轍，長途旅行的時候也都用得上。如果你十一打算四個人一塊出去旅行，選奔騰B70坐著肯定比多數A級車要舒服。

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　　傳祺2.0L

　　功率：110千瓦

　　扭矩：183牛米

廣汽傳祺指導價：10.98-18.98萬元

　　傳祺在很多地方與奔騰B70有相似之處，例如都是以海外車型平臺開發的自主轎車，原型車的級別都不低，甚至連發動機的扭矩也都是完全相同的。因此在應對本文的話題方面，傳祺也與奔騰B70有著很多相似之處。

　　傳祺是廣汽引進阿爾法羅密歐166平臺技術開發的自主車型。由於166屬於阿爾法羅密歐之前旗下最高級別的車型，因此傳祺在懸挂、尺寸、空間方面，也明顯要強于一般的1.6L家轎。例如傳祺也採用了前雙叉臂後多連桿懸挂，軸距有2710mm，車長更是達到4800mm，這讓傳祺在空間方面足以勝任長途旅行需求。

　　傳祺的動力系統也是廣汽引進原型車動力以後進行二次開發的，數據上算不上很突出，但由於傳祺的整備質量同樣不大（MT版1.445噸），因此動力性好于常規的1.6L家轎沒有懸念，符合本文所説長途駕車追求“大馬力”的需求。

　　傳祺2.0L的起步價格是12.28萬元，入門版的配置中規中矩，該有的配置基本上都有了，並且還擁有雙區自動空調和腰部支撐調節以及前後排中央扶手等很多1.6L車型中很可能缺少的配備，面對長途旅行的需求非常應景。傳祺的優惠幅度沒有奔騰B50那麼大，但因為指導價低，因此最終的市場價格也不貴。在優惠較多的地區，同樣可以11萬元以下買到。

　　傳祺的尺寸夠大，空間不小，底盤技術比較高，價格配備也比較合理，的確可以算作是10萬元出頭車型裏比較合適出遊的“大馬力”車型。