新車到店實拍起亞K2兩廂1.6L Premium_新聞臺

起亞K2兩廂1.6L Premium版

　　其實起亞K2這款車對我們並不算陌生，在2011年，起亞已經推出了K2的三廂版轎車。為了豐富K2的産品線，將會在月底正式發售K2兩廂版轎車。目前各經銷商都已經有K2兩廂版的展車，筆者走訪京城的起亞經銷商，來為大家做這款K2兩廂版的實拍。實拍車型為K2兩廂版的頂配車型Premium版，排量為1.6L。

起亞K2兩廂1.6L Premium版

　　自從彼得希瑞爾接手了起亞的設計之後，這家韓國公司不僅在設計造型上有所突破，甚至還擁有了叫板歐係車的設計風格，智跑、K5和凱尊等車型一次次的向我們展現著起亞式造車，如今的K2也是小型車的翹楚。

　　實拍車型據經銷商介紹為運動版車型，不過我卻對此並不感冒，從外觀和座椅的裝飾可以猜到，K2兩廂版很可能沒有這款車，而從尾標的premium字樣也證實著我的猜測。按理來説這應該就是輛普通的頂配版車型。因此本文並不會在車身裝飾上有過多糾結，畢竟那不是我們所關注的重點。

　　兩廂版和三廂版車型在車頭方面沒有任何的不同，虎嘯式前格柵搭配上挑的大燈和犀利的霧燈造型讓它有著十足的視覺衝擊力。前杠底部的鍍鉻飾條，其實我真的很喜歡，不過在細研究後才發現這是後期裝飾上去的。

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　　車身尺寸的相對於三廂版K2僅是在長度方面縮減了250mm，其餘參數均沒有改動。從兩廂版K2的尺寸來看，它要比POLO、瑞納、愛唯歐，新賽歐等競爭對手都要寬大，而在軸距方面，除了和同平臺的瑞納相同之外，均大於其餘三款車型。看起來車內空間並不會成為K2的短板。面對國內喜好大空間的習慣來説，K2已經佔了先機。

　　腰線設計方式也三廂版也是很相近，怎麼説也是三廂和兩廂的差異，腰線這種東西並不會重新設計。可能我是個守舊的人，三廂版K2對我來説彆扭之處在於沒有側面三角窗，不過這設計在兩廂版上被還原回來；不敢説對您是否係好，但我看它感覺順眼多了。

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起亞K2兩廂1.6L Premium版

　　外凸的尾部搭配弧形的風擋玻璃，依然給了我飽滿厚實的效果。再加上大尺寸的尾燈、擾流板和厚實的保險杠，K2兩廂版將效果進一步升級，作為年輕人的我，喜歡這類動感的設計。尾燈的設計同樣貫穿了起亞新式設計風格，大尺寸、酷似L型都讓它有著不錯的效果。不過對於兩廂版和三廂版的後杠設計，我倒是不太贊同。按説運動感更為濃厚的黑色下唇邊應該配給兩廂版車型更合適，可是卻將它提供給了三廂版車型，而兩廂版車型僅為車身同色的一體設計。

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　　如果您熟悉三廂版K2的內飾，那您這部分完全可以忽略。變化確實是一點都沒有，對此我們也沒什麼好抱怨的，本來就應該是相同的。設計方面雖然沒有強烈的科技感，但通過元素的精巧搭配，卻也有著不錯的時尚感。

起亞K2兩廂1.6L Premium版

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起亞K2兩廂1.6L Premium版

　　炮筒式儀錶對於K2兩廂版看起來更為合適，黑底白字的它讀數極為清晰。不過普通版可並不是此款儀錶，而是一種較為普通的炮筒式儀錶，顯示屏也變得普通，信息量自然沒有這個大。

起亞K2兩廂1.6L Premium版

　　儀錶臺頂部的覆蓋件其實並沒有使用真皮包裹，縫合線的採用讓它看起來好似使用了皮質，不過這已然達到廠家提升其檔次的目的了。一鍵啟動、無鑰匙進入應該會和三廂版一樣提供給1.6L的Premium版，便利性是顯而易見的，不過對於一輛實用為主的家用車來説，意義就不是很大了。

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　　分體式音響面板並不小氣，可多音源接入的它還具備中文歌名顯示功能。音響面板按鍵和空調旋鈕的細節做工都能夠讓人滿意。

起亞K2兩廂1.6L Premium版

　　看過瑞納、K2三廂版之後，想都不用想就知道這還得是四速自動變速箱和五速手動變速箱兩款。不過POLO、晶銳、愛唯歐都用上了六速手自一體變速箱，經濟性和平順性都不在一個檔次上了。

起亞K2兩廂1.6L Premium版

　　配合全黑內飾的設計，座椅理所應當也是全黑的。不過之前就説過，這是輛做過裝飾的車，因此配色並不太一樣。原本我並沒有想將皮制座套拆下，可當發現這前排座椅的腰部包裹部分是填充物在作祟後，果斷將其拆下，以還原本來的K2座椅方便大家看。前後排在坐墊和靠背上都稱得上用料十足，不過在乘坐過後發現，座椅更多的是展現其舒適性表現，對於運動性則不是那麼重視。後排座椅的雙固定頭枕在三廂版車型上就是如此，在如今的兩廂版上依舊沒有變化。

起亞K2兩廂1.6L Premium版

　　車身長度上的優勢帶來不錯的後備箱空間，雖然並沒有實際容積參數，但從目測來看，滿足日常使用不會有問題，甚至還能容忍您將物品隨意些擺放，必要時還可將後排座椅進行6/4分折或者全部放倒以擴充空間。

起亞K2兩廂1.6L Premium版

　　1.4L和1.6L兩款發動機同樣出現在K2兩廂版車上，代號G4FA的1.4L發動機最大功率78.7Kw/6300rpm，最大扭矩135Nm/5200rpm，而代號G4FC的1.6L發動機最大功率達到90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm，均具備CVVT連續可變氣門正時技術。

　　從大街上越來越多的K2不難看出，它已經獲得了消費者的認可。適中的價格，同級別車中的大空間，時尚的造型都是其熱銷的原因。此次的兩廂版K2豐富了消費者的選擇，帶來活力、動感的車身。即將在2月底上市的它，相信在價格方面較三廂版不會有多大波動，對於有意這類小型車的消費者來説無疑是個好消息。