時間總是在我們不經意的時候就溜走了，感覺2011年還沒有怎麼過呢這又要回家過年了。現在無論是在網上還是在電視上播的最多的就是春運，火車票、飛機票難買似乎成了每年春運的難題。在外面奔波了一年的人們都想體體面面的回家，讓家裏面親人朋友們都覺得咱在外面混得不錯，所以您如果不差錢的話不妨可以考慮買輛車然後開車回家，這樣既不用去搶購車票，還倍兒有面子。現在我們就來看看今天介紹的這五款車型，找尋一款最適合自己開車回家的車型。

　　奧迪A4L：腰身修長 內飾簡潔 安全性讓人放心

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　　沉穩大氣的外形設計是奧迪A4L吸引人們眼球的條件之一，第一眼看上去就會覺得十分的有氣場。奧迪A4L的整體車身線條十分的流暢，筆直修長的腰線設計讓奧迪A4L看上去更加的漂亮。奧迪A4L的前進氣格柵採用“大嘴式”的設計四邊形的前大燈更加凸現沉穩。

　　奧迪A4L的內飾採用的是銀灰色加上黑色的設計，而且它整體內飾感覺十分的突出質感，沒有什麼廉價的感覺。奧A4L貓眼樣式的儀錶盤造型十分別致，中控臺也添加了些許的銀色金屬飾條進行修飾，提升了整體的科技感。但是奧迪A4L並不是全係車型都搭載了多功能方向盤，整個內飾的設計有些過於簡約。

　　奧迪A4L的整體空間感覺比較不錯，它的車身尺寸為4763mm/1826mm/1426mm，軸距達到了2869mm，奧迪A4L的軸距還是比較長的。長軸距就意味著奧迪A4L的腿部空間表現十分良好，但是奧迪A4L的車身總是給人一種比較矮的感覺，所以它的頭部空間就顯得略微壓抑一些。

　　奧迪A4L共有1.8L和2.0L兩種排量的車型，其中2012款奧迪A4L 1.8L排量車型配備的是1.8T 161馬力直列4缸發動機，最大功率為118千瓦，最大扭矩為250牛米，奧迪A4L的整體動力表現比較不錯，動力輸出十分的順滑，在加速的時候推背感比較強，美中不足的是奧迪A4L在起步的時候反應稍微有些肉。

　　結實的車身設計讓奧迪A4L的安全性能更加讓人相信，而且奧迪A4L的安全配置也十分的豐富，駕駛座副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊加頭部氣簾、ABS+EBD、車身穩定系統、上坡輔助系統和驅動防滑控制系統等等，這些安全配置都更加讓您放心的駕駛。

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　　點評：結實的車身、沉穩的氣質一直讓奧迪A4L穩穩的站在國內汽車市場裏，人們對它的關注也不是一天兩天的了。奧迪A4L的整體內飾雖然質感不錯，但是部分功能設計的過於簡潔，動力性能絕對適用於您的家庭生活需求，而且奧迪A4L的整體安全性能也讓您更加的放心，就是頭部空間感稍稍的差了些。　

　　寶馬318i：外形經典 內飾老氣 品牌號召力強

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　　寶馬一直都給人一種十分貴氣的感覺，寶馬318i也不例外，它的整個外形設計給人一種十分尊貴的感覺。寶馬318i的前進氣格柵依然採用的是寶馬經典的雙腎設計，細長的前大燈造型讓寶馬318i看上去更加的犀利。寶馬318i雖然整體的貴族氣息很重，但是稍顯死板，活力感不是特別的強。

內飾在材質的選擇上注重質感，整個內飾的做工十分用心。

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318i的整個內飾的科技感不是很強。

　　寶馬318i的內飾設計十分的簡潔、大方，雙環的儀錶盤設計有些過於簡單，但是看上去還是十分清晰的。寶馬318i整體的內飾在材質的選擇上比較注重質感，而且寶馬318i在整個內飾的做工上也十分的用心，感覺很是細緻。但是寶馬318i的整個內飾的科技感不是很強。

318i的前排的頭部和腿部空間相對來説比較寬敞。

後排座椅的空間顯得比較緊湊，壓抑感比較強。

　　寶馬318i的車身長為4531mm、寬為1817mm、高為1421mm，寶馬318i的軸距尺寸為2760mm，這樣的軸距尺寸和同級車型相比並沒有佔什麼太大的優勢。寶馬318i的整體空間表現比較一般，前排的頭部和腿部空間相對來説比較寬敞，但是後排座椅的空間就顯得比較緊湊，壓抑感比較強。

　　寶馬318i配備的是2.0L 136馬力直列4缸發動機，最大功率為100千瓦，最大扭矩為180牛米。

　　寶馬318i和寶馬320i採用的都是N46B20CC型號的發動機，但是為寶馬318i配備的是2.0L 136馬力直列4缸發動機，最大功率為100千瓦，最大扭矩為180牛米，在起步提速的時候反映比較快，在高速行駛的時候感覺也比較平穩，沒有什麼太大的噪音。

318i的車身採用的是高強度的鋼材，整個車身十分的結實。

318i配備了駕駛座副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊和頭部氣簾。

　　寶馬318i的車身採用的是高強度的鋼材，整個車身十分的結實。寶馬318i為您配備了駕駛座副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊和頭部氣簾、剎車輔助系統、胎壓監測系統和倒車雷達等等，但是並沒有搭載倒車影像，貼心的安全配置能更好的保護您的駕駛安全。

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　　點評：貴氣十足的寶馬318i開回家那絕對有面子，畢竟寶馬這個品牌就是身份的象徵。寶馬318i的整個外形給人一種尊貴的感覺，但是缺少了些動感，整個內飾的感覺也過於簡潔，這樣的設計可能不是很吸引年輕人的注意力。寶馬318i的整體動力表現不錯，高速行駛的時候動力輸出平穩。

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　　奔馳C180：安全配置豐富 空間動力無優勢

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　　奔馳C180的整體外形時尚動感，流暢順滑的車身線條，微微上揚的腰線設計讓奔馳C180大有一種俯衝之勢，越發的充滿了活力的感覺。奔馳C180的整個前臉設計充滿了霸氣，尤其是鑲嵌在前進氣格柵中間的超大奔馳Logo，駕駛著奔馳C180在路上那絕對是100%的回頭率。

　　奔馳C180的整個內飾也是採用的充滿了活力的設計，整個內飾看上去十分的上檔次。奔馳C180的方向盤採用的是真皮材質四幅多功能方向盤的設計，手感很好但是按鍵的分佈有些緊湊，操控起來不是很方便。奔馳C180的儀錶盤採用的是三炮筒樣式的設計，充滿動感。奔馳C180的新車整個內飾有比較強烈的異味。

　　奔馳C180的車身尺寸為4581mm、1770mm、1448mm，軸距尺寸為2760mm，奔馳C180的軸距只能説是比較一般的尺寸，它前排座椅的頭部和腿部的空間表現都很寬敞，沒有什麼緊湊感，但是在後排空間的表現上就比較一般了，頭部上方的空間比較緊湊，壓抑感比較大。

　　為奔馳C180配備的是1.6T 156馬力機械增壓發動機，最大功率為115千瓦，最大扭矩為230牛米，整個動力輸出的感覺比較順滑，在駕駛的時候感覺更加的流暢。奔馳C180雖然在整體的動力輸出感覺很流暢，但是它的動力表現比較一般，並沒有什麼太大的動力性能。

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　　奔馳C180的整個安全配置十分豐富，駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊加頭部氣簾、ABS+EBD、車身穩定系統、胎壓監測系統和定速巡航裝置等等，而且奔馳C180的安全配置在設計上都顯得十分的人性化，對您的保護更加的貼心。但是奔馳C180並沒有搭載倒車雷達和倒車影像。

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　　　點評：奔馳C180前臉上的超大奔馳Logo一直是小編的心頭最愛，真正做到了霸氣外露的感覺，行駛在路上那絕對十分的拉風。但是奔馳C180的整個空間表現就顯得稍遜一籌了，身材比較高大的朋友在後排乘坐的時候壓抑感會比較大，不是很適合長時間乘坐。

　　沃爾沃S60：安全配置卓越 靜謐性空間感一般

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　　沃爾沃S60的整個車身線條充滿了雕塑感，修長的腰線讓沃爾沃S60看上去充滿了藝術感，而且沃爾沃S60的車身設計運用的“賽道”的設計理念，在擁有簡約氣質的同時更加彰顯大氣的感覺。沃爾沃S60的前臉依然延續著沃爾沃的家族設計，寬大的前進氣格柵顯得更加的大氣。

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　　沃爾沃S60的內飾採用的是黑色和米色的搭配設計，充滿了家居氣息顯得十分的舒適。沃爾沃S60雙環設計的儀錶盤設計顯得太過於簡單，整個中控臺的按鍵分佈十分的合理，桃木飾條的運用更好的提升了沃爾沃S60的質感。沃爾沃S60整個內飾的做工比較細緻，但是部分車型的天窗會偶爾出現漏水的現象。

　　沃爾沃S60的車身長為4628mm、寬為1865mm、高為1484mm，沃爾沃S60的軸距尺寸為2776mm，軸距尺寸和其它同級車型相比並沒有什麼優勢。沃爾沃S60的前後排座椅的腿部空間表現不錯，但是頭部空間的感覺比較緊湊，前排座椅的頭部空間顯得更為擁擠，整體的空間表現不是很好。

　　2012款沃爾沃S60共有1.6L、2.0L和2.4L兩種排量的車型，為沃爾沃S60 1.6L車型搭載的是1.6T 180馬力渦輪增壓發動機，最大功率為132千瓦，最大扭矩為240牛米，加速的感覺比較快，整體的動力輸出感覺十分流暢，但是在起步的時候比較肉，而且在高速行駛的時候發動機的噪音比較大。

　　2012款沃爾沃S60的安全配置比較豐富，除了多款安全氣囊、ABS+EBD、車身穩定系統、剎車輔助系統等這些配置外，部分車型還搭載了無鑰匙啟動系統和定速巡航系統，而且沃爾沃S60的車身也比較結實，它的整體安全性能還是比較不錯的，讓您駕駛的時候更加的安心。

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　　點評：車身擁有雕塑感的沃爾沃S60很像一名氣質青年，周身充滿了藝術的氣息，擁有質感的內飾也顯得很上檔次。沃爾沃S60在安全配置方面也比較豐富，可以很好的保護您的駕駛安全。沃爾沃S60的動力性能雖然還不錯，但是在高速行駛的時候噪音比較大，而且沃爾沃S60的空間感也不是很好。

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　　雷克薩斯IS250：內外皆精緻 空間動力有不足

雷克薩斯IS250車身線條十分流暢，“鷹眼”式大燈犀利帥氣。

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尾部的線條同樣銳利、充滿個性，與車身完美地融合在一起。

　　從外形上來看雷克薩斯IS250有一點點跑車的味道，流暢犀利的車身線條讓雷克薩斯IS250充滿動感。雷克薩斯IS250的前進氣格柵採用的是倒梯形的設計，四週包裹著銀色的金屬飾條，“鷹眼”樣式的前大燈眼神十分銳利，這樣的搭配讓雷克薩斯IS250的前臉看上去特別帥氣。

純黑色的設計的內飾搭配鍍鉻飾條，營造了充滿現代感的氛圍。

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　　雷克薩斯IS250的內飾採用的是純黑色的設計，銀色鍍鉻飾條的細節修飾提升了雷克薩斯IS250的現代感。雷克薩斯IS250的儀錶盤採用的是雙環設計，看上去很乾淨簡潔，但是缺少一些立體感。2011款雷克薩斯IS250全係車型的方向盤都採用的是真皮材質，不足的是全係車型都沒有配備多功能方向盤。

雷克薩斯IS250的前排頭部和腿部的空間比較好

與前排相比，後排的空間感稍差，尤其是頭部空間的壓抑感更大。

　　雷克薩斯IS250的車身長/寬/高分別是4585mm、1800mm、1430mm，從數據上來看雷克薩斯IS250的車身尺寸並不是很大，雷克薩斯IS250的軸距為2730mm，軸距尺寸比較短，前排頭部和腿部的空間比較好，但是後排的空間感就稍差一點，尤其是頭部空間的壓抑感更大。

IS250搭載的2.5L 發動機的最大功率為153千瓦，最大扭矩為252牛米。

　　2011款雷克薩斯IS250隻有2.5L排量的車型，為這款車型搭載的是2.5L 4GR-FSE型號的發動機，這款發動機的最大功率為153千瓦，最大扭矩為252牛米，採用的是自然吸氣的工作方式，整體的動力感覺更加順暢，但是整體的動力性能表現比較一般，高速行駛的時候胎噪比較大。

雷克薩斯IS250裝配駕駛座副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊和頭部氣簾。

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　　2011款雷克薩斯IS250為您準備了駕駛座副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊和頭部氣簾、ABS+EBD、車身穩定控制系統、無鑰匙啟動系統等等。還添加了膝部氣囊、倒車雷達，部分車型準備了倒車影像和定速巡航系統。整體的安全配置很是豐富，安全性能也比較好。

雷克薩斯IS250的整體內飾做工相當細緻，質感也不錯。

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　　點評：雷克薩斯IS250整體的外形設計很是迎合國人的口味，而且它有一點跑車的味道，年輕一族的朋友們會比較喜歡。雷克薩斯IS250的整體內飾做工很細緻，質感也不錯，但是它的空間感比較不好，車內顯得比較擁擠。雷克薩斯IS250的動力性能一般，胎噪相對來説大了點。

　　總結：奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃和雷克薩斯這些名字在國內的汽車市場上那都是好車的代表，人們一聽到這些汽車品牌就會覺得很貴，仿佛和我們這些平頭百姓沒有任何關聯。今天介紹的這幾款名牌車型，它們的價格都不是特別貴，算是性價比稍微高一些的車型，駕駛它們回家絕對會帶給您十足的面子，也解決了春運買票難的問題，可以説是一舉兩得。(作者：范佳)