如果Alec Issigonis沒有在戛納酒店餐巾紙上畫下MINI的第一張草圖，或許，MINI全球冒險的精彩需要“CUT”。從誕生至今，MINI一直在突破自己訂制的規則，“變形”的MINI CLUBMAN、“變異”的MINI COUNTRYMAN等衍生車型相繼誕生。這一次，MINI帶來COUPE車型，作為家族首款雙座掀背車，MINI COUPE又將突破怎樣的常規？

　　先期共推出MINI ROADSTER（以下簡稱：敞篷版）與MINI COUPE兩種，共四款不同配置的車型。MINI COUPE售價為31.8-38.5萬元，MINI ROADSTER售價為37.6-43.3萬元。由於敞篷與硬頂車型主要差異處是車頂部分，所以本文將以硬頂車型為例解讀MINI COUPE兩款車型的差異。同時，作為MINI的首款雙座車型，我也將詳細體驗下它的空間部分。

　　　■ MINI COUPE兩款不同配置車型外觀差異

　　MINI在國內翻譯成“迷你”，意思是很小很可愛。MINI COUPE很貼切這種翻譯，雙座雙門的跑車座艙決定了它的車身尺寸，它真的很小很“迷你”。

　　車身尺寸方面，COUPE與S 相差不大，而MINI ROADSTER車型長寬皆對應不變，但高度高出6mm，細微的差距完全可以忽略，這個車身尺寸與我們常見的MINI COOPER相比幾乎相同。軸距方面，由於出自相同的平臺，都是2467mm，對於MINI COUPE來説，雙座的佈局，空間方面理應有著更出色的表現。

　　在不少女人眼中，MINI絕對是最想擁有的汽車品牌之一，圓潤的造型、小巧的身姿，MINI似乎不經意間傳達著時尚的“女人味”，這種專屬的味道裏如果摻雜異性的氣息便會覺得怪怪的。我有一個奧迪Q5車主的同事，不經意間向我表達對MINI的喜愛，COUNTRYMAN少了些MINI的風情，MINI COUPE跑味十足又陽剛，正好適合他。當然，我是説，僅是外形的方面。

　　MINI COUPE兩款配置車型之間的差異與MINI COOPER幾乎沒有區別，像MINI COOPER一樣，一眼就能看出不同配置車型的差異。S COUPE與COUPE前臉處區別主要體現在中網格柵、發動機進氣口等處。

　　S COUPE前臉的熏黑大燈以及專為渦輪增壓發動機準備的進氣口，給它帶來強烈的動感視覺。這個進氣口並不僅僅是裝飾，它能為S COUPE的1.6T渦輪增壓發動機提供冷卻所需的空氣。在S COUPE車型下方還採用鍍鉻裝飾的霧燈框，基本上是複製了MINI COOPER S的臉型。而COUPE也照搬了MINI COOPER的前臉，運動感沒那麼強烈，但可愛的經典元素一概不缺。

　　側面部分是MINI COUPE的亮點，MINI COOPER S COUPE與 MINI COOPER COUPE側面差異不多，除了特有的“S”標識外，輪轂的樣式是兩者最大的不同。

　　很難想象，高配的S COUPE竟配備了樣式普通的雙六輻式輪轂，似乎低配COUPE五幅式黑色輪轂才符合MINI COUPE的運動范兒。不過，作為一款擁有不少選裝件的經典車型，MINI COUPE有多種不同的輪轂與輪胎組合可供選擇，打造屬於你心中唯一的MINI不是難事，不過需要您額外付出費用。

　　兩款車型配置的差異還延續到尾部，中置雙出的排氣絕對是MINI COOPER S COUPE的一大亮點。由於MINI COOPER S COUPE採用了中置雙出排氣的設計，相對應的尾部保險杠與霧燈均發生變化。

　　■ MINI COUPE設計三大亮點

　　在講到兩款不同配置車型外觀上的差異後，來看看它們的共同點。MINI COUPE外形設計上有三處亮點，首先是為改善車輛的空氣動力特性，MINI COUPE的前風擋相比其他車型減小了13度，往後傾斜的A柱與普通MINI近乎垂直的A柱完全不同，跑味更足。

　　MINI的設計師用“賽車頭盔式車頂”（Helmet Roof）來形容它，在我眼裏，它就像街頭YAMAHA V-MAX車主的頭盔一樣，有著大玩具般的炫酷的造型。另外，MINI COUPE全係車型側窗與後擋風玻璃均使用顏色更深的染色玻璃，除了更加美觀，一定程度上可以減弱強烈的陽光照射車內。

　　由於MINI COUPE採用獨特的掀背式造型，高速行駛時會有亂流在車尾影響行駛穩定性。MINI COUPE在車尾上增加了擾流板，當車速達到80km/h時，擾流板會自動升起來，給車尾提供下壓力。如果城市裏巡遊，僅需要它起到拉風的作用，手動操作車頂按鍵就能打開和關閉擾流板。

　　為了保證敞篷車翻車時的安全性，MINI ROADSTER在座椅頭枕的後方增加了兩組防滾架，在提高安全性的同時也讓車輛在敞篷後更具有視覺衝擊力。

　　■ 兩款不同配置車型內飾差異

　　內飾依然是MINI家族經典的圓形可愛風格。説實話，我有一點點的失望，作為MINI家族唯一一款雙座車型，MINI COUPE有特殊的理由特立獨行。顯然，設計師並沒有這麼做，和MINI COOPER幾乎一樣的內飾，MINI的車主肯定不會感到陌生。

　　模塊化的設計降低了開發的成本，省去研發的時間。不過，MINI的設計師並不是我們想象中的毫無作為，頂棚上橢圓形的凹陷，不同內飾材質的搭配都是經過多次的研究出的結果。例如，細節方面，COUPE車型的座椅使用了細橫條紋布料與真皮的搭配，中控臺則是鋼琴漆面板裝飾。而S COUPE定位更動感些，因此座椅採用了炭黑色真皮材質，中控臺則使用麂皮的包覆。

　　真皮縫製的三幅式方向盤與普通版車型一致，手握在上面沒有絲毫打滑的感覺。左側的按鍵是藍牙電話控制，全係車型的標準配置之一。至於不同的地方，S COUPE怎麼能少得了使用方式非常“寶馬”的換擋撥片，除了換擋撥片，兩款配置車型方向盤幾乎是一模一樣，高配甚至連“S”的紅色標識都沒有...吝嗇了些！

　　除了一些細節上的差異，內飾最大的區別還是MINI將老東家寶馬的i-Drive多媒體控制系統移植到S COUPE車型上，命名為MINI Visual Boost多媒體系統。在MINI COUPE車型上，類似寶馬i-Drive控制旋鈕被放在了換擋底座的後方，造型簡化，同樣擁有兩個直觀的快捷鍵，使用起來還算順手。

　　雖然這套系統最先應用在MINI CLUBMANHampton 50週年限量版車型上，但當時進入國內並沒有經過漢化處理。此次COUPE S上則是中文的顯示，方便車主的使用。遺憾的是，相比歐版車型，GPS導航地圖的功能被取消掉了！同時，它並不是全係的標配，COUPE車型並未配置它。但MINI就是MINI，豐富的選裝給您提供了添置的可能性，花費9000元就能安裝這套MINI最新的多媒體系統。

　　另外一些細微的差異主要是細節與配置上的區別，包括換擋撥片、Harman/Kardon音響系統等配置。而像以前為體現配置差異的加熱座椅、氙氣大燈、藍牙電話等都是全係標配的內容。

　　■ 乘坐空間、後備箱體驗

　　正如前文所説，由於MINI COUPE與MINICOOPER出自相同的平，軸距都是2467mm，所以對於只有兩個座椅的MINI COUPE來説，乘坐空間和儲物空間是否會有所突破才是我們關心的。

　　打開車門，在車門踏板處你能看到S COUPE特殊的“S”徽標，紅色的“S”標識搭配著格子旗，強調著它運動的個性。車內儲物空間完全夠用，車門、換擋桿前面都能容下飲料瓶的地方，而中控臺底部的凹槽可以放置手機、錢包等隨身物品。

　　空間方面，MINI COUPE與其他MINI車型最大的不同就是首次採用了雙座的設計，雙座更能讓車主享受到賽車般的駕駛感受。這也讓它損失了一定的後排空間，但是，這也換來了更大的後備箱空間。

　　MINI COUPE座椅舒適性非常好，側向的包裹性與支撐性都很出色。MINI COUPE全部採用手動調節，似乎是顯得有些“吝嗇”，但因為它是MINI，復古就是它設計的主題，因此我們對於這樣的設計初衷自然也會給予理解和支持。

　　由於MINI COUPEA柱重新設計，變得更加傾斜，我擔心它是否會影響到頭部的空間。身高180cm的體驗者坐進車內，頭頂還有一拳左右的余量，對於這樣一款小車來説，是表現還不錯。同時，座椅可以手動調節放到很低，調整到合適的坐姿並不難。由於MINI COUPE是雙座硬頂的車型，以往普通車型出現的天窗不出意外的被減配掉了，坐在裏面，有種深入牢籠的感覺。

　　方便的是，當您在商場瘋狂掃購之後，完全可以拉下副駕駛座椅調節，將物品擱放在後排。同時，在座艙與後備箱之間還設計了一個取物口，方便物品的取放。

　　由於MINI COUPE車型沒有了後排座椅，後備箱容積擴大至280L，甚至比MINI CLUBMAN還多出10L左右。如果您需要長途的旅遊，帶上幾個箱子完全不成問題。

　　■ 沿用先前1.6L、1.6T發動機

　　動力方面，MINI COUPE的動力系統使用了現款的MINI COOPER上的兩款發動機，分別是1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱。遺憾的是，MINI COUPE JCW版暫不會進入國內。並且，全係車型均沒有手動擋可選擇。

　　S COUPE 使用的1.6T的渦輪增壓發動機最大功率為135千瓦（184馬力)，最大扭矩為240牛米。而低配的MINI COOPER COUPE則還是那臺最大功率88千瓦（120馬力），最大扭矩為160牛米的1.6L自然吸氣發動機。

　　■ MINI選裝件

　　作為一款擁有不少選裝件的經典車型，親手定制一輛MINI COUPE不是個難事。車身顏色方面，MINI COUPE有8種車身顏色可以選擇。在MINI YOURS靈活定制配置包裏還有個專屬的拉古納綠色，這個綠色更偏青綠色，實際效果如何，你可以試試。

　　MINI COUPE 車頂共有兩個選裝，分別是黑色的車頂與銀色的車頂，黑色車頂在S COUPE車型中是標準的配置，而COUPE則需要選裝。如果您覺得S COUPE黑色的車頂不適合自己，銀色的車頂S COUPE車型也可以選裝。

　　輪轂方面的選擇可就更多了，除了兩款標配的輪轂，其他可選裝的輪轂樣式也個性十足，選擇起來並不是難事。COUPE車型相對受一些限制，像雙輻刃形輪轂、紅色裝飾的雙輻輪轂（S COUPE標配）都不能選裝。值得一提的是，MINI COUPE輪胎均為防爆輪胎，保障日常行駛的安全。

　　內飾部分，MINI COUPE提供的選擇性也是非常多。例如，如果COUPE選裝條紋合金和流光銀的飾板需加錢選裝。座椅方面，包括座椅的材質、顏色都有豐富的選擇性，低配的COUPE可以加錢選擇真皮儀錶板。

　　■ 編輯點評：

　　作為世界上最經典的品牌之一，MINI一直在突破它的定義。從強調休旅生活的MINI CLUBMAN到具有四驅精神的MINI COUNTRYMAN，MINI留給我們一個定理：“在MINI的世界裏，只有MINI才能定義MINI”。這一次，MINI帶來家族最新的雙座小車，MINI COUPE不但將經典的MINI家族風格延續，而且還讓我們有一種全新的視覺體驗。可以説，MINI COUPE完全是MINI的突破，讓追求個性的消費者有了新的選擇。

　　以我體驗的MINI COUPE為例，31.8-38.5萬的售價差距不大，但明擺著差異都在那兒了，如何選擇是件頭疼的問題。在選擇之前，不妨關註明天汽車之家帶來的MINI COUPE試駕體驗，看完它變成雙座後的駕乘感受再做購買判斷也不遲，敬請期待。（文/圖/攝? 張然）