在現如今的車市中，SUV車型市場佔的比重越來越大，已然成為眾商家必爭之地。而城市型SUV大有一種取代純正SUV的趨勢。因為城市型SUV既有轎車時尚的外觀，又兼備著一些越野能力，還有著較大的空間，使得其不但可以自由穿梭城市間，還能拉人載貨在去郊遊。正因為SUV車型有諸多的優勢，並且消費者對其關注的越來越多，因此自然而然的SUV車型在車市中的整體銷量也就越來越突出。

　　奧迪Q5：

　　一汽奧迪Q5基本保持了進口版的原汁原味，整體風格沒變，只是細節上做了些小調整，不過看上去更加的細膩。內飾方面，在做工和配置上都不比進口Q5差，在某些方面甚至還高於進口Q5。而動力上，一汽奧迪Q5使用的2.0升渦輪增壓燃油直噴高效發動機，可輸出達350牛米的最大扭矩。同時，一汽奧迪Q5豪華型更配備了奧迪駕駛模式選項和奧迪動態轉向系統兩項奧迪獨創技術。

　　全係標配四驅系統是一汽奧迪Q5的主要賣點，另外國産Q5與進口Q5是如此的相似，用進口Q5乞丐版的價錢可以買到國産版頂配的，確實誘惑不小，致使不少消費者寧願加價也要購買這不知何時能提現車的國産版Q5。

　　CR-V

　　東風本田CR-V作為一款城市SUV，其不僅擁有著漂亮的外形，空間以及乘坐的舒適型是這款車的一大特點，同時也擁有著合理的配置和價格，因為其非常符合國人的審美觀。另外，其空間大且多變，駕駛感舒適，不錯的油耗表現，一般家用所需的條件都能滿足。東本CR-V在目前國內20多萬元級別的SUV車型中保持著卓越的競爭力，是一款不錯的城市SUV。

　　東風本田CR-V沒有過於明顯的硬傷，其為了討好國人審美的外觀、精緻的內飾做工、夠用的空間和巨大的市場保有量，讓很多消費者不假思索的投身CR-V的懷抱，黑色CR-V甚至被不少人戲稱為“街車”。東風本田CR-V的低配車型缺少VSA系統，但大多數消費者對次並不在意。産品名稱 本田CR-V 2.0兩驅都市版自動擋 本田CR-V 2.0四驅經典版自動擋 本田CR-V 2.4四驅尊貴版自動擋 本田CR-V 2.4四驅豪華版自動擋。

　　東風本田CR-V一直是一款大熱的城市型SUV，面對競爭對手的步步緊逼，東風本田CR-V並沒有受到絲毫影響，依舊我行我素的加價銷售，自上市以來就之一處於直接加價或是變相加價的，但是即便是這樣，東風本田CR-V在國內城市SUV市場上仍然是銷量老大，這不得不叫人佩服，不得不令對手汗顏。

　　途觀

　　作為一款城市SUV，途觀外觀設計相比進口Tiguan更符合國人的審美，該車的品質基本能向進口車看齊。這款車的賣點主要是舒適性還有操控性，其比較適合城市/郊區等混合路況使用。另外，途觀作為唯一一款20-30萬區間的德係SUV，豐富的配置，多樣化的車型選擇，合理的價格，使得其自從上市以來就成為市場上極為熱門的城市SUV。

　　加價提現車不然無限期等待的銷售模式依然阻擋不了9月9000多輛的銷量，可以明顯的看出愛嘗鮮的消費者大有人在。不過作為國內市場上第一款德係休閒SUV，途觀的熱銷也確實有它的道理。如果説途觀能夠停止加價並且現車供應比較充足的話，東風本田CR-V的地位就危險了。

　　RAV4

　　作為城市型SUV，RAV4越野性能並不是十分強大，不過比起CR-V來説要稍微好一些，值得肯定的是，RAV4的內部人性化設計非常的優秀，而轎車的底盤設計也提供了不錯的舒適性，後排空間也具備靈活的組合能力，座椅可調，後備廂實用性很強。另外，RAV4各方面都是中規中矩的，讓人覺得很容易上手。

　　雖然RAV4 9月份的銷量是7907輛，相比于8月份少了300多輛，但一汽豐田RAV4正在走出剎車門的陰影。儘管銷量的體現是依靠經銷商大幅度降價來實現的，但是依然能夠證明豐田還是一個能讓消費者認可的品牌。另外，隨著召回門風波的日趨平息和多款車型增加剎車優先系統，豐田車在中國市場的第二春會到來的。

　　漢蘭達

　　漢蘭達在SUV車型中也算是“龐然大物”，個頭大、空間大、樣子氣派、內飾也夠豪華。作為一款全尺寸SUV，其比RAV4的體積要大一些，同時內部空間也增加了不少。漢蘭達的越野性能一般，但是舒適性不錯，比較適合於公路行駛。在動力上採用豐田主流配置，全面使用了雙VVT-i及可變進氣系統的發動機，不過該車龐大的身軀在滿足空間和外觀需求的同時也給在擁擠的城市道路使用帶來一些不便。

　　相比于8月份5886輛的銷量，廣汽豐田漢蘭達9月份的多出了1625輛，達到了7511輛，而排名也上升了一位。不過，作為一款全尺寸的SUV，一個龐然大物，在車流量跑步式遞增的市區中穿梭時也會遇到不少難題。

　　逍客

　　逍客外觀時尚，但少了幾分越野車的硬朗感覺，不過該車型整車比較厚重，底盤紮實，其越野性還是不錯的。作為一款跨界車，逍客既保持了轎車的舒適性，而兩驅/四驅的切換和一定的越野能力又不失良好的通過性。2010款逍客在部分車型上增了4.3英寸多功能彩色液晶顯示屏、倒車影像監視系統、倒車雷達、自動前大燈、前席主動安全保護頭枕等配置。

　　東風日産逍客已經完全被北京現代iX35甩在身後了，雖然降幅比較穩定，全係有著1萬多的現金優惠，但是對於作為SUV新貴的ix35來説，現金優惠不等於就能換來滿意的銷量。

　　獅跑

　　東風悅達起亞獅跑是一款價格便宜並且不失優良品質的車型。作為韓係車型，獅跑在空間和配置上的優勢非常明顯，動力性能也不錯，但是較高的油耗一直是該車的硬傷。新一代獅跑會在動力方面做一些技術上的提升來彌補這個缺陷，在外形方面也會有很大改動，非常值得消費者的期待。

　　東風悅達起亞獅跑繼續在銷量領先著師出同門的途勝，主要原因是因為其外觀更容易讓消費者接受，並且獅跑的價格門檻較低，也是提升銷量的方法。另外，雖然智跑即將上市，但是2011款獅跑的推出可以證明東風悅達起亞並不打算讓獅跑退出市常。