如果您有20萬元購車預算， 那麼就目前國內汽車市場來看您將擁有非常廣泛的選擇空間，其中包含小型、緊湊、中型、SUV乃至MPV車型。當面臨這一大串備選名單時，我們很可能一時間不能自已，淡定、從容的做出抉擇。到底哪款車最值得購買，是我們真正想要的菜？下面，編輯就向您推薦四款不同類型，且在20萬元之內便可全部拿下的家用車。

　　菲亞特500：個性十足兼具不俗操控

　　推薦車型：2011款菲亞特500 Pop時尚版

　　推薦理由：內外設計極富個性，操控良好且安全配置高

　　適合購買人群：年輕兩口之家或第二輛車購買人群

　　購買成本：指導價格16.98萬元，基本稅費1.16萬元，保險費8688元，總支出：19萬元

　　寶馬MINI和大眾甲殼蟲已經在國內引領個性小車市場多年，如今意大利人終於按耐不住將菲亞特500展現在中國消費者面前。雖然對大多數人來説與菲亞特500還是初次見面，但其實這輛意大利國民小車卻已經擁有五十多年發展史，它不僅傳承了幾代車型經典的設計元素，而且還有著不俗的操控和性能表現，配置方面也沒有讓我們感到失望。

　　菲亞特500的整體造型設計獨具一格，首席設計師Roberto Giolito對菲亞特500的每1毫米都經過反復斟酌，尤其是在外形、比例以及風格上沒有任何讓步與妥協，正因為如此才創造出現在的視覺效果。相比其它競爭對手，菲亞特500不會在你第一眼看見它時感到興奮異常，而會心的抿嘴一笑也許是對這輛富有內涵的復古小車一種肯定。

　　菲亞特500的車內並不十分華麗，但眾多巧妙設計之處使得其內部整體相當具有時尚感。這種視覺感受會讓你坐在其並不十分寬裕的車內，産生某種幻想，色彩對比鮮明的色調也十分耐看。

　　在菲亞特500車裏最吸引人的就是它這個同心圓設計的儀錶盤。讀數清晰、排列有序的顯示內容會快便會和你配合默契，行駛時看著時速和轉速指針一起上下波動，心情也會隨之歡快起來。

　　菲亞特500的整體車身尺寸為：長3547mm、寬1627mm、高1520mm，軸距為2300mm。對於一輛兩門造型而且軸距僅有2300mm的菲亞特500來説，我們不應該對其後排空間産生過多奢望，但是如果非要把它裏面塞進4個身材並不魁梧的成年人，也不會出現任何尷尬場面。當然，如果你是兩口之家的話，那麼這輛車的內部乘坐空間還是相當喜人的。

　　相比其他帶有可變氣門正時或升程技術的發動機，這臺MultiAir引擎可實現"無級變速"控制液壓腔電池閥，從而削減動力輸出頓挫感。它還取消了節氣門（進氣閥），這樣可大幅度降低引擎進氣管道氣阻，從而使發動機呼吸更加通暢了，燃燒效率也相應被提高。另外，沒有節氣門的進氣管道可以降低引擎的泵氣損失，減少能量損耗。

　　試想一下，在北、上、廣這些經常發生擁堵的城市街道裏，如果開一輛SUV或是其它中大型車，走走停停一定會讓你的心情煩躁不安。而且隨著停車位越來越緊俏，找個能把自己塞進去的車位實在是讓人感到頭疼，而菲亞特500卻能讓你在一般城市路況中游刃有餘，停車泊位也相當輕鬆加愉快。它1.4升自然吸氣發動機所提供的動力輸出完全能夠應付各種正常路況，即便車裏坐了三個成年人再加上一堆大包小包，也並會産生什麼明顯影響。

　　菲亞特500的懸架結構採用了大多數這個級別車型所使用的前麥弗遜/後扭力梁形式，初段比大多數同級車略硬，並且整個行程都相當富有韌性，高速過彎時能夠給車身整體提供有力支撐，並且車尾有相當不錯的隨動性。

　　設計師並沒有因為它身材嬌小而塞進一個單薄的底盤，路面雜質與地板敲擊發出的"咚咚"聲能讓車主感到放心。195mm倍耐力P7輪胎所提供的抓地力對於菲亞特500來説，滿足日常家用綽綽有餘。另外，如果需要在動力方面表現更積極一些，只需按下“SPORT”按，鈕菲亞特500變會為你提供更有樂趣、活躍動力表現。

　　本田思域：優秀的經濟型家用車

　　推薦車型：2012款本田思域 2.0L TYPE-S 自動版推薦理由：富有駕駛樂趣，家用經濟型表現良好

　　適合購買人群：受眾人群廣泛，20-40歲皆可選擇

　　購買成本：指導價格17.58萬元，基本稅費1.19萬元，保險費8259元，總支出：19.6萬元

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　　經濟性是本田思域的作為最暢銷的家用車的最基本要求之一，第九代思域正是在以更高的品質滿足消費者對經濟性以及動力性更高要求。這一代思域能夠帶來一種舒適從容的駕駛體驗，新裝備的2.0升發動機更富駕駛樂趣。另外，它安靜而又寬敞舒適的內部空間，這些依舊會讓它成為優秀的經濟型家用車之一。

　　加長軸距設計的趨勢影響了目前國內中級家用車市場，但本田第九代思域卻是逆市場潮流，從第八代車型2700mm軸距縮短了30mm，從而是第九代思域的軸距為2670mm。不過，縮短軸距後的第九代思域在操控性方面有了一定提升，使得其更顯靈活，整車重量分配也更為均衡。

　　與它競爭對手相比，第九代思域依舊延續了本田打造經濟性民用車的理念，儘管它的運動激情對經濟實用的功能需求做出了妥協，即便是2.0升的TYPE-S車型也不是過分追求運動特性，但仍能從中找到那份駕駛的樂趣。

　　第九代思域的中控臺設計“更”向駕駛員一側傾斜，各種功能按鍵及旋鈕都能讓駕駛員簡單、輕易地對其進行操作，這種非對稱式設計，給駕駛員營造了一個更為舒適而獨立的駕馭空間。

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　　除了中控臺左側那個綠色的ECON按鈕是第九代思域的技術特色之一，新一代思域仍使用了上一代雙層儀錶的佈局，上層時速表顯示功能更加豐富，也更有立體感。

　　2.0L TYPE-S版的車型上都提供了VSA車輛穩定系統，以提升安全性能，並且在2.0L的車型上不僅擁有側氣囊，更是配備了側氣簾，給與乘客更為全面的安全保護。

　　本田始終堅持在“乘坐空間最大化，機械空間最小化”的設計理論上不斷探索，第九代思域雖然縮短了軸距，但是在空間上絲毫沒有比上一代車型降低，反而有了更好的表現，後排乘客擁有了可以媲美一些更高級別轎車的腿部空間。座椅提供了比較舒適的乘坐感，尺寸寬大，對不同身材的乘客都能起到很好的承托效果。

　　2012款本田思域 2.0L TYPE-S 自動版車型上的2.0升發動機作為首次推出，可謂是對目前高端家用市場的補充，更高的性能表現，也換來了比1.8升發動機更激情的運動感，同時百公里7.4升的官方綜合油耗在同級別中也首屈一指。

　　也許我們對第九代思域運動表現期待過高，即便關閉ECON功能的限制，匹配2.0升發動機的TYPE-S車型同樣沒有因為追求性能而損失經濟性。雖然S擋會讓油門的響應相對靈敏一些，但發動機需要你用更高的轉速來調動它的積極性。

　　縮短軸距後的第九代思域在操控性上也有了一定提升，操控更顯靈活，整車的重量分配也更為均衡。第九代思域擁有了一套比較出色的懸挂結構，前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸挂給它帶來不錯的操控表現。

　　轉向比起老款車型變得輕盈了一些，但依舊非常靈敏，準確而直接的操控感能增加你高速駕駛時的信心。偏重舒適性的懸挂調校會使路感的傳遞不算是非常清晰，會限制駕駛中你對輪胎抓地力的判斷。

　　懸挂調校並沒有因為追求運動表現而顯得過硬，相反偏重舒適的特性會在高速過彎時帶來一些側傾，但車身姿態的變化卻不是很突然，能讓你比較清楚地把握它的操控極限。配備的米其林205/50 R17的輪胎，提供了良好的抓地力，並且VSA車輛穩定輔助系統也能幫助修正行駛軌跡，也算是對較軟的懸挂的補償。

　　全新增加的ECON智慧化綠色節能輔助系統對節油效果有很大的幫助，它利用電腦自動修正油門踩下的幅度，減小節氣門開度來控制發動機的功耗，行駛中它的表現更加柔順，儀錶盤的提示功能也會通過不同的顏色提醒你，調整油門深度換取更經濟燃油消耗，這更適合在城市中巡航行駛。但加速表現也會因經濟模式下電腦對節氣門的控制而變得遲緩下來。

　　第九代思域擁有了一套比較出色的懸挂結構，前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸挂給它帶來不錯的操控表現。它不會讓你對駕駛感到乏味，全新的EPS電子助力轉向的回正的趨勢沒有了老一代車型那樣強烈，反而有利於提升了它在轉向時的穩定性。

　　起亞智跑：外形夠靚，內飾夠炫，空間夠大

　　推薦車型：2012款智跑 2.0 GL AT 兩驅版

　　推薦理由：全新設計風頗具“眼緣兒”，2.0升引擎更新

　　適合購買人群：忠愛SUV車型的消費者

　　購買成本：指導價格17.88萬元，基本稅費1.21萬元，保險費8345元，總支出：19.9萬元

　　2012款起亞智跑不僅對外觀進行了升級、配置也有所增加，更重要的是其2.0升動力系統採用了型號為G4N4的發動機。這款耗資14億人民幣歷經44個月，由起亞自主研發的Nu型發動機，可將降低油耗約6%，排放標準達到了歐五標準。而在整體尺寸方面與老款車型相比並未發生任何不變，但對消費者來説如此實用的升級改變讓新款智跑擁有了更強的市場競爭力。

　　由著名設計師彼得希瑞爾親自操刀而成的起亞全新家族式設計風格，得到了國內不少消費者的認可和青睞，不得不承認，他的確為整個起亞汽車家族注入了新的活力。智跑曾獲得榮獲世界三大設計獎項中的"2011 iF設計大獎"、"2011紅點大獎"以及久負盛名的"德國設計委員會"頒發的"外觀設計"大獎以及其它50余項重量級獎項。它打破了多年來我們對韓係車型的慣性思維，這絕對是種耳目一新的感受。

　　2012款智跑全面提升了內飾材質和製作工藝，儀錶盤加入了鍍鉻裝飾線圈、高級棕色皮質座椅、門內邊按鈕面板等等，使得本已精緻車內流露出一絲高雅氣質。

　　2012款智跑 2.0 GL AT 兩驅版配備有前排雙安全氣囊、主動安全性頭枕以及有ISOFIX兒童座椅。電動天窗、多功能方向盤、泊車輔助系統這些也都附該款車型于一身。

　　至於車內駕乘空間表現，當然是每一位選購SUV車型消費者的首要考慮因素之一。智跑的後排空間可以容納足夠高大的成年人，無論高度還是寬度都能讓你以舒適姿態坐在裏面。

　　智跑的行李箱空間十分寬敞，絕對能夠滿足大部分日常載物需求，不過唯一讓人感到有些遺憾的是，其後排座椅折疊後不可以完全放平。

　　2012款智跑 2.0 GL AT 兩驅版依然會採用2.0L排量發動機，這臺Nu系列發動機的最大功率為121千瓦（165馬力），最大扭矩199牛米。從賬面上看，其動力輸出在同級競爭對手中暫處領先位置，而重量卻比老款減少了9％，僅為117.4kg，燃油經濟性也會因此而等到一定改善。

　　Nu系列發動機採用了"新型缸體底座+全浮式活塞銷"結構，可以有效提高發動機結構剛性，減少高轉速時振動和噪音，進一步提升耐久性和優化NVH。油耗可因此降低6%。

　　起步時，2012款智跑這臺Nu系列2.0發動機發出的低沉轟鳴聲傳入座艙，令人迫不及待想上路疾馳。輕踩油門，225/60 R17寬幅運動輪胎不俗的抓地力，使得這臺智跑得以平穩、流暢的通過每一個彎心，但它並不像大眾Tiguan那樣更顯活躍。

　　2012款智跑 2.0 GL AT 兩驅版車型與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱，這款變速箱表現非常順滑，整個試駕過程中無論是起步、高速還是爬坡，它都表現得相當順手，這邊使它無論在城市道路中更加得心應手，而且在面對複雜路況時也多了幾分從容。

　　馬自達5：更像轎車的時尚家用MPV

　　推薦車型：2011款馬自達5 2.0L 手自一體舒適型

　　推薦理由：駕乘舒適，空間充裕，電動滑動式車門很時尚適合購買人群：經常和朋友或家人一起出行的居家型消費者

　　購買成本：指導價格17.48萬元，基本稅費1.19萬元，保險費8230元，總支出：19.5萬元

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　　如果你希望得到一輛能與家人或朋友一起出行的MPV車型，馬自達5會在空間實用性上讓你得到充分滿足，其滑動式車門以及舒適的乘坐環境將商務對後車廂空間使用便利性的需求在家用MPV上得到放大。它不再是一款讓人開起來感到乏味的MPV，就如同其所提供的具有"流"派動感外觀一樣，從平順流暢的駕駛表現中感受到迅捷與活力。

　　新一代馬自達5仍然沿用上一代車型那臺2.0升直列四缸發動機，由於這款發動機採用了諸如S-VT可變氣門正時控制系統、VIS可變進氣歧管系統、TSCV可變渦流控制系統等目前較為先進的技術，能在保證動力性的基礎上實現經濟與環保的目標，所以在新一代馬自達5上並沒有改變它的調校，最大功率106千瓦，最大扭矩180牛米，都與上一代車完全相同。但這臺發動機動力表現仍然讓我們感到新一代馬自達5動力表現上的不同，它變得越發平順，提速也越發舒適。

　　新一代馬自達5在工藝品質上也做了較好的控制，中控臺音響控制按鈕質感更為細膩，在眾多線條拼合下，仍然具備了嚴謹的裝配工藝，而一些亮條裝飾起到了提升品質感的效果。

　　為了改善馬自達5乘坐舒適性，新一代馬自達5座椅靠背寬度進行了加寬，柔軟的皮質面料，坐在其中更加寬鬆，但又不乏良好的支撐效果。

　　引進國內的新一代馬自達5全部配備了全自動空調系統，提高了空調熱交換器和壓縮機的性能。風速提高約25%，提升了使用空調時的舒適感，後排一台提供了空調出風口，以維持舒適的車內環境。

　　馬自達5設置了7個座椅，但是其後排的乘坐空間仍能讓我們感動啊不少驚喜，其最後一排的乘坐空間並沒有想象中那樣擁擠，而第二排座椅的靈活使用，更增加了其後車廂空間的使用靈活性。具備了更多的座椅，也意味著能承載更多乘客一同出行。

　　滑動式車門是馬自達5實用性超越其它競爭對手的一大特色。這一針對商務用途的功能配置，加大了後門的開度，在第二排和第三排座椅完全放倒的情況下，讓後車廂物品裝卸有了更大的便利性。自動開闔的滑動車門區別於一般家用MPV的開門方式，無疑也增強了其配置的高檔感。

　　新一代馬自達5針對老一代車型動力不易於控制的表現進行改變，通過對油門控制以及電控系統的改造，讓它駕駛起來更為平順、自如。油門踏板依然保持了響應靈敏的特性，而動力輸出也與油門踏板的深度仍然具備了很好的一致性，儘管踏板力度很輕，但你會感到油門對速度的控制更準確，能很輕易的通過踏板深度實現你預期的速度，不再需要頻繁調整油門去控制速度。

　　日常行駛時發動機轉速一般會低於4000rpm，動力輸出都較為平緩，AAS主動適應式換檔系統會令5速自動變速器更為主動的選擇較為經濟的換擋方式。而當你需要更為充沛的動力實現超車時，變速器也會讓發動機轉速飆升到6500rpm的紅線區，以獲得更加充足的動力性。馬自達5的懸挂整體調校少了一些僵硬感，反而車身側傾會隨著轉向時制動與回正後加速而更為平緩，懸挂對車身姿態準確的控制。

　　對於一款以乘坐舒適以及空間實用為特色的MPV車型來説，能具備轎車一般的操控準確性與靈活性，確實會讓整個旅途變得不再乏味。正如它車身靈動、流暢的線條一般，馬自達5轉向的輕盈與靈敏也更接近與轎車。儘管馬自達5可以算得上是目前MPV市場設計最為動感的一款車型，它的駕駛感受也是最不感覺乏味的MPV，反而一點點隨心的自如感有時更能調動起你潛在的一些激情。

　　較為輕盈的轉向力度還是需要我們保持平緩的駕駛心態，因為其明顯的助力效果會淡化你對輪胎抓地力的判斷，導致輪胎極限會早于懸挂極限而出現轉向不足。這種感覺更有些接近馬自達睿翼轎車，轉向感覺比較直接，行進方向和你轉動方向盤預期的方向具有較好的一致性，日常駕駛你能從中感到它操控上隨心的自如感。

　　四款車型購買意見：

　　2011款菲亞特500 Pop時尚版：對於大多數“普通消費者”來説，也許如此富有個性的菲亞特500並不是他們心中的菜，這種蘊含在骨子裏的個性化二人世界表達方式，也許會在你將要接近它時，便再無暇進一步仔細端看其豐富的配置和良好的操控表現。但這一切對某些具有“文藝”范兒的人來説卻是一件幸事，因此它也更適合那些追求不平凡，希望給自己平淡生活加點料的消費群體。

　　2012款本田思域2.0L TYPE-S 自動版：搭載2.0升引擎的思域TYPE-S車型，不僅具備出色的動力表現，同時更帶來了最符闔家用需求的經濟性。它仍舊能讓你感到駕駛是一種輕鬆快樂的事，並能感受到豐富配置帶來的品質感。因此它也正適合那些具有敏銳洞察力的年輕家庭用戶，是一款比較優秀的經濟型家用車。

　　2012款智跑 2.0 GL AT 兩驅版：作為本身就已經是被消費者越來越熱捧SUV車型，起亞智跑不僅兼具了時尚的外形、寬敞的內部空間、良好的視野、眾多實用配置以及完全能夠滿足一般家用的操控表現，而且更主要的是它還殺入了受眾人群更廣的20萬區間。只要你對其長相沒有什麼太多要求，那麼這款智跑還是很值得出手的。

　　2011款馬自達5 2.0L 手自一體舒適型：馬自達5是一款適合舉家出行的家用MPV，舒適的乘坐感受以及後車廂靈活的使用空間，也讓它更接近了商務功能的使用需求。而它在MPV特有的空間與舒適的優勢下，還加入了年輕化的動感氣質，讓一款功能性車型融入了轎車一般的自如感，駕駛不再感到乏味，讓多用途的購車需求向年輕家庭擴展。因此該車型適合那些需要經常攜帶一家幾口或是朋友們一起外出郊遊的消費者選購。