在7月20日，倍受車迷期待的進口大眾兩款重量級性能車型尚酷R和高爾夫R正式上市，其中裝備了4MOTION四驅系統的高爾夫R車型，售價為39.48萬元。尚酷R此次上市推出一款配置車型，售價為39.88萬元。部分網友在論壇裏反映目前提這兩款車型需加價，編輯就此對尚酷R/高爾夫R上海地區到店信息以及加價情況進行了一番調查匯總。

上海地區行情調查——

上海地區共三家進口大眾4S店，從調查的情況來看，目前各家進口大眾4S店中展車均已到店且能提供試駕，不過現車資源較為有限。提車週期方面，三家4S店加價後均需要1個月左右的時間，其中上海鉑眾4S店不加價需等3個月左右。在消費者頗為關心的加價金額方面，騰眾4S店加價2萬元，而中進眾旺需加1萬元裝潢，送全車貼膜，還算比較厚道。下面讓我們來看看這幾家4S店具體的到店預訂詳情：

車型介紹（外觀、內飾、配置）之——高爾夫R

可以説高爾夫R更像是普通的外表下披著羊皮的狼，外觀上高爾夫R與普通高爾夫車型區別並不大。前臉上三個大尺寸進氣格柵、LED日間行車燈，車色側面大眾R車型標誌性的“Talladega”款式輪轂、高亮黑色後視鏡罩、車頂小天線以及車尾雙L型尾燈和中置雙排氣管等這些元素整合在一起，營造出的高爾夫R獨特的運動視覺。

?

內飾方面，高爾夫R內飾有兩種材質可選擇，一種是麂皮與真皮搭配，另外一種是紅色織布格子裝飾，我個人覺得麂皮與真皮混合的材質內飾更好看。中控臺造型與普通高爾夫車型相比，除了方向盤尺寸更小以及飾板上增加了些許的“R”標識外，還有就是儀錶盤上藍色的指針以及300公里/小時最高時速的表底了。

?

桶形運動座椅是高爾夫R最具視覺張力的配置，這套座椅無論是腿部、背部的包裹性還是支撐性都非常到位。

配置方面，作為頂級性能版車型，高爾夫R配置非常豐富，ESP、ABS、EDL電子差速鎖、ASR驅動（輪）防滑系統、坡道輔助、前後倒車雷達、雙氙氣大燈、RNS 510中文導航等配置出現在車上。然而令人遺憾的是，國外車型上可選裝的DCC自適應底盤控制系統沒有在高爾夫R的配置單上，這多少讓人有些失望。

作為目前高爾夫系列最高性能的車型，進口國內的高爾夫R搭載2.0TSI渦輪增壓直噴發動機，這款發動機採用和美國地區在售車型相同的調校，比歐洲地區車型降低了14馬力和20牛米。最大功率為256馬力，最大扭矩為330牛米，配備6速DSG雙離合器變速箱。此外，它還是一款四驅車型，可以提供更加穩健的操控表現。

大眾4MOTION四驅系統也出現在高爾夫R上，這代四驅系統比之前高爾夫R32上的系統更先進，可以允許離合器片進行單獨打滑。256馬力、330牛米、百公里加速5.6秒、極速250km/h，這就是低調的高爾夫R性能數據！儘管高爾夫R外形看起來很低調，但動力性能上的優勢不是競爭對手所能逾越的，下文中我將簡單對比高爾夫R競爭對手的性能分析。

車型介紹（外觀、內飾、配置）之——尚酷R

有很多朋友都認為尚酷才是大眾最漂亮的車型，這點我並不否認，寬扁的車頭和層次分明緊湊車身，尚酷R在普通版車型增加更多的運動氣息。與普通版尚酷車型相比，尚酷R主要區別是尾部有一個更大的車頂邊緣擾流器及保險杠較低處突出的高光黑色散流器組成。此外，尚酷R的尾燈設計為深色調。

?

內飾方面，尚酷R與普通尚酷相比區別則更小，同所有的R車型一樣，尚酷R使用真皮飾條以及迎賓踏板上的“R”標識還是在時刻提醒著你它的與眾不同。

?

尚酷R與高爾夫R配置上基本一致，包括筒形座椅、前後倒車雷達等。舒適性配置上還有電動全景天窗、帶換擋撥片真皮方向盤、帶靜態彎道照明的雙氙氣大燈、RNS 510車載多媒體系統、胎壓監測等。

尚酷R與高爾夫R使用了相同的動力系統，2.0T增壓發動機最大功率同樣為188千瓦，官方數據顯示，尚酷R從零加速到100km/h需要6.0秒，最高速度為250km/h。在驅動方面，尚酷R並沒有像高爾夫R一樣採用四驅系統，而是依然採用前驅方式，但是尚酷R搭載了XDS橫向差速鎖，用來防止車輛在轉彎時內側車輪打滑情況的出現。有關這個部分的內容，大家可以看一下下面的鏈結進行了解。

高爾夫R、尚酷R怎麼選——

這的確是個難以抉擇的選擇，兩款性能車型售價差距4000元，對於動輒40萬元的車價來説九牛一毛，相同的動力性能放在兩款車型上，會帶來怎樣不同的效果，間接讓彼此成為對方的競爭對手。在這裡需要提及的是，高爾夫R配備了4motion四驅系統，這與主要競爭對手較為類似，像三菱翼豪陸神（EVO）和斯巴魯翼豹WRX版本等民用性能車型均配備四驅系統。由於尚酷R採用前輪驅動，駕駛尚酷R需要更多的技術，就性能而言，這四款車型不相上下，各有優勢。

?

『三菱LANCER Evolution X』

?

『斯巴魯翼豹WRX』

高爾夫R的優勢在於它是一款四驅車型，可以提供更加穩健的操控表現，這點與傳統的民用性能車型不謀而合。5代高爾夫GTi以近40萬進口形式引進國內時沒人會想到性能更強配置更豐富的高爾夫R系列與這個價格相差不大，或許這也成為經銷商加價銷售的理由吧。從發動機性能上來説，256匹的馬力與九代EVO相比少了40匹，最大扭矩降低30Nm，但官方0-100km加速快了0.2S，不要小看這0.2S的加速性能，基本上同樣速度時只有欣賞對方屁股影的份兒。在售價上高爾夫R相比九代EVO便宜10萬元，這也是選購高爾夫R的理由。如果您是那種低調的並對性能有要求的主，高爾夫R相比尚酷更適合您。

而尚酷R的優勢是大馬力前驅車在賽道上駕駛樂趣更好，但公路上畢竟尚酷R有著256匹的馬力，全加載到前輪會造成各種推頭，但正是這種難得的高難度操控性使尚酷R魅力所在。尚酷R在編輯羅列的四輛車中簡直是個異類，前驅的風格和256匹馬力讓尚酷R駕馭起來沒想象中那麼簡單，這種不簡單對於熱愛駕駛的人來説是獨特的。而且尚酷R外形相比高爾夫R更具衝擊力，這也是很多性格較為張揚的用戶所需要的。

全文總結：

高爾夫R和尚酷R是大眾“R”公司 繼大眾R36之後進口到中國市場的産品，下午才得知消息，大眾R36已停産，上海地區4S店停止銷售這款産品，全國4S店所剩不多，這不得不説一聲遺憾。從售價上看，大眾此次帶來兩款性能産品充滿了誠意，要知道之前5代高爾夫 GTI售價已接近40萬，尚酷2.T豪華型也有35萬元的售價。可是仍無法避免大眾車型的通病，車是好，就是加價。如果當初上市的售價定低了，抬高售價也比現在出現“加價”的惡名強的多。憑藉大眾品牌在中國的深遠影響力，兩款車型要在這個細分市場中分一杯羹沒什麼問題。但“加價”實在不可取，從目前上海地區三家進口大眾調查的結果是均需要加價購車，最高加價兩萬元，加價後提車週期在1個月左右，感興趣的朋友可到店詳談。（張然）