圖注：阿隆索在首日測試中吃到路肩

　　騰訊體育訊 2012年5月3日 法拉利車手阿隆索認為法拉利在穆傑羅進行的升級沒有收到預想的效果，雖然賽車幾乎達到完美的狀態，但是速度上的劣勢讓他們沒法向冠軍發起挑戰。

　　雖然阿隆索在穆傑羅首日的雨地測試中拿到了最快單圈，但成績中的“水分”大家都能看出，到了第二日測試就顯出了法拉利賽車的孱弱。而穆傑羅測試也是時隔4個賽季後F1再次迎來賽季中測試，這對各支車隊的賽季中期研發是非常重要的一環，而阿隆索此時對車隊的研發表示出的擔心，不僅是對F2012新套件速度上的失望，同時也是對車隊的一種督促。

　　阿隆索在專訪中説到：“毫無疑問，除了一些還有待改進的東西外，我們現在幾乎是一支完美的車隊了。”儘管這位兩屆世界冠軍承認將賽車推到極限就像是“在鋼絲上遊走”，但他相信目前賽車的掙扎會讓法拉利更加強大，“這就好像在地面上空30米走鋼絲，你不能犯錯。如果你在Q1撞到路肩，你就出局了。同樣如果在Q2的一個彎角中出現輪胎鎖死的情況，你也出局了。但所有這些會讓車隊更加強大，我們在2010和2011年犯的錯誤，例如戰術，進站，車手失誤，都不再出現了。

　　阿隆索承認穆傑羅的測試並不如預想中的成功，因為他們完全沒有找到一輛高水準的賽車：“這是因為車隊通過每一次的如履薄冰都達到了新的高度和專業水準，我們的信心高過你所想象。最重要的是，我們現在還沒有最快的賽車，但這些年的掙扎讓車隊以往年2倍的速度在進行賽車的改進。”

　　當被問及法拉利能否以不是最強的賽車贏得總冠軍時，他回答：“是的”。目前阿隆索僅僅落後領先的維特爾10個積分，並且説即使在西班牙沒法追上對手，他依然不會放棄，因為本賽季的總冠軍爭奪會非常激烈：“我們在前4場比賽中將積分上的損失降到了最低，但現在我們必須做出反應，在歐洲系列站開始之前就要做出改變。在任何情況下我們都不會放棄。這只是第一步，我們需要持續提升速度來縮小差距。如果我們在蒙特卡洛表現不好，也並不是説我們的賽季就完了。”

　　阿隆索還認為法拉利的困境在於缺乏試車機會，因為他認為法拉利的研發結構是圍繞賽道工作搭建的：“我們要比其他人受到了更多懲罰，因為法拉利的研發策略是基於測試上做出的。”早在四年前，法拉利依靠賽季測試來提高賽車速度的依賴症就表現出來，但是四年中這支馬拉內羅的車隊始終沒有解決季中“測試依賴症”，以至於四年中只有2008和2010賽季能夠與對手拼到最後一站，而且2010賽季還要多謝紅牛的內鬥。雖然今年對季中測試的禁令被解除，但是法拉利賽車在先天上的不足並不是依靠一兩次測試就能夠解決掉。（集氣瓶）