本報5月1日訊(記者喻雯實習生趙文靜)近日,濟南市規劃局舉行集中面復會,對24項人大代表建議和政協提案進行了逐項答覆。在答覆治理交通擁堵、道路整改、“停車難”等相關建議、提案時,濟南市規劃局有關負責人表示,濟南將對次幹路、支路網進行加密,至2020年濟南市主次支路的比例約為1:1.5:3。

　　在答覆“優化路網結構、治理城市交通擁堵”等有關建議提案時,濟南市規劃部門提出,在《濟南市城市綜合交通規劃》(2006─2020)中,按《城市道路交通規劃設計規範》,規劃了“三橫六縱”快速路骨架,規劃了31條城市一級主幹道、12條城市二級主幹道,對次幹路、支路網進行加密,至2020年我市主次支路的比例約為1:1.5:3。

　　針對早晚高峰時舜耕路的交通狀況,濟南市規劃局有關負責人表示,千佛山西路目前的現狀是從經十一路到千佛山南路段較好,但再往南就遭遇了阻擋,對此,濟南規劃部門計劃對千佛山西路進行南延。此外,從規劃圖上可以看出,和平路將東延,繞過燕翅山和硯池,連通漿水泉路。同時,為了緩解泉城路和黑虎泉西路的交通壓力,濟南規劃部門計劃對周邊內部街巷進行拓寬。

　　有代表委員提出,目前誠基中心只有一個南門出入,這給小區居民的出行造成了很大的不便。為方便出行,規劃部門計劃在誠基中心內將開通一條東西向的支路。從規劃圖上可以看到,這條規劃的道路將從誠基中心的北門向西延伸連通歷山路,向東在靠近歷山東路的羊頭峪溝西側向北拐,並連通至解放路。

　　根據規劃,濟青與京福高速公路連接線、北園大街-無影山中路、二環西路、二環東路、二環南路可形成封閉的環形快速路網絡。目前,在已形成的快速路中,順河高架路、北園大街-無影山中路、二環東路以及濟青與京福高速公路連接線為高架建設形式,二環西路規劃建設方案也採用高架雙快體系。

　　此外,記者了解到,濟南新東站今年有望開工。

　　作者：喻雯趙文靜