東方網5月1日消息：據《新聞晨報》報道，昨天，滬嘉高速公路收費站遷建工程結束，當天下午1點，S5(滬嘉)－G1501(郊環)互通立交(安亭往市區方向)匝道向社會開放，主線實現直通。

　　今年1月1日起，S5滬嘉高速公路調整為城市快速路並停止收費，在收費設施遷建工程竣工之前的過渡期內，原有的S5滬嘉高速公路收費設施，代為路網內其它高速公路路段發卡、收卡並結算通行費，對於滬嘉高速公路上通行的車輛採取領卡不收費的方式解決，因此，過渡期內單走滬嘉高速區間的車輛與路網途經滬嘉高速的車輛一樣，仍然需要領卡交卡，作為是否需要付費的憑證。而從昨天起，滬嘉收費站遷建工程完工，結束了這一過渡期，途經車輛無需再領卡交卡了，滬嘉高速主線實現直通。

　　上海市路政局介紹，滬嘉高速停止收費前流量已經達到飽和，停止收費後流量又上升了20％。建設者科學合理地編制交通組織方案，將S5－G1501互通立交(安亭－市區)匝道的封閉時間從原定的100天壓縮到50天，使工期減少到80天，做到儘快還路於民。

　　昨天下午1點多，記者驅車從中環到南門全程體驗S5滬嘉高速，發現S5滬嘉南翔主線收費站、南翔上、下兩個匝道收費站、馬陸上、下兩個匝道收費站的車道欄杆全部豎立，途經車輛已無需再停車領卡交卡，可快速通過道口，滬嘉主線實現了直通。原來的嘉定新城(即南門)收費站經過改造，中間收費亭已經拆除，車輛前往嘉定新城同樣無需交卡，一路通行順暢。

　　5月份開始，滬嘉大修一期工程進入第三階段施工，主要工程內容是將南翔和馬陸收費站實施拆除等，其餘收尾工作將在6月完成。

　　背景新聞〕滬嘉高速:國內首條高速公路

　　全長18.5公里的滬嘉高速是國內第一條高速公路，于1984年開建，1988年通車。上海從2012年起將滬嘉高速公路調整為城市快速路，全面取消收費。還從今年2月起啟動了改建大修工程，將原先高速公路收費站改、遷建，同時進行拓寬，使這條公路通行能力更強。